bicipieghevoli
adesso pedala => sicurezza sulla strada => Topic aperto da: Gianni65 - Ottobre 04, 2011, 02:05:53 pm
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--- ADMIN ON
segnalo:
guidare una pieghevole (accorgimenti, consigli, limiti,...).
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=25.0
--- ADMIN OFF
Su questa materia il codice della strada non lascia spazio ad equivoci:
<<Marciapiede: parte della strada, esterna alla carreggiata, rialzata o altrimenti delimitata e protetta, destinata ai pedoni.>>
Ora però vi chiedo: di fronte ad una strada estremamente trafficata e pericolosa con un bel marciapiede ampio e deserto a fianco, cosa fareste?
Personalmente mi sono abituato a seguire alcune regole, decisamente agevolate dalla comodità con cui si può salire e scendere da una piccola pieghevole.
1) Principio della creatività: le strade del nostro Paese, tranne rare eccezioni, non sono assolutamente strutturate per la circolazione delle biciclette. Le auto sono pericolose per i ciclisti e i ciclisti sono di intralcio agli automobilisti. Pertanto nelle situazioni difficili il ciclista deve per forza arrangiarsi inventandosi qualcosa: un percorso alternativo, un tratto con la bici a mano, una puntata in una zona pedonale. Per esempio, io per superare un attraversamento ciclopedonale su una via molto trafficata scendo sempre dalla bici. Avrei il diritto a restare in sella, ma a piedi faccio prima e rischio meno.
2) Principio del male minore: se ci si trova alle strette, è meglio rischiare una multa che non l?ospedale; meglio una strada lunga e sconnessa che una perfetta, ma con gli autotreni che sfrecciano a fianco.
3) Principio della doppia identità: un ciclista può trasformarsi istantaneamente da ciclista a pedone e viceversa, acquisendone tutti diritti e i doveri. In un incrocio intricato basta scendere dalla bici per acquisire il diritto di precedenza sulle strisce pedonali e basta rimontare in sella per recuperare il diritto a procedere in strada. Anche questa è una forma di intermodalità.
4) Principio della precedenza pedonale: il marciapiede è riservato ai pedoni. Se si è costretti a transitarci, lo si fa ?in punta di piedi?. Il fine è preservare la propria incolumità senza ledere i diritti altrui.
Se il marciapiede è sgombro e senza portoni o vetrine a fianco, vado deciso, ma quando incrocio i pedoni, cerco di non metterli a disagio (agevolato anche dalle dimensioni della mia biciclettina): rallento tantissimo, mi scuso chiedendo garbatamente strada, se non c?è spazio per passargli a fianco in sicurezza o ci sono utenti deboli (anziani, bambini) scendo. Non gli piombo mai in velocità alle spalle, non suono MAI il campanello e spesso umanizzo l?incrocio con un saluto o un sorriso. Così vado meno veloce, ma ho la coscienza a posto e la ?pelle? al sicuro.
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sagge parole (segnalo la discussione tra le news)
all'estero (ma anche a Roma in qualche punto) hanno "armonizzato la convivenza" con le piste ciclabili (o ciclopedonali) direttamente realizzate sul marciapiede.
in linea di massima, come recitano le linee guida della critical mass.. il pedone (come categoria "debole") ha la precedenza anche sulla bicicletta.
Nel dubbio... basta scendere dal sellino (che è sempre più facile che alzarsi da un sedile) per cambiare istantaneamente punto di vista.
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a Torino quando la ciclabile è di fianco al marciapiede questa viene puntualmente invasa dai pedoni... che s'arrabbiano pure! (vedi Lungo Dora o al Valentino lungo via san massimo).
è per questo che in linea di massima uso la strada, partendo dal principio che spetta anche a me transitarci.
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concordo con quanto detto, fortunatamente il mio tragitto prevede pista ciclabile o promiscua quindi posso andare tranquillamente in sella alla mia bike, ad ogni modo sempre precedenza ai pedoni ! di tanto in tanto mi capita di transitare per brevi tratti di marciapiede ma come detto, meglio multa che essere investito... Da automobilista ammetto anche che a volte i ciclisti per strada non sono proprio molto attenti e sopratutto stabili, specialmente quelli con le biciclette da corsa che pure in presenza di piste ciclabili stanno in mezzo alla strada in tre o quattro tutti affiancanti...
alla fine della fiera credo che basterebbe avere un pò di buonsenso da ogni punto di vista !
CIAOOOOOOOO !!!
Daniele
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Io uso il principio della doppia identita', in particolare ai semafori lunghi lavori in corso etc.
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a Torino quando la ciclabile è di fianco al marciapiede questa viene puntualmente invasa dai pedoni... che s'arrabbiano pure!
Mai vista una ciclabile in città senza pedoni che passeggiano col cane o fanno jogging.
Ricordo un piccolo dettaglio: in presenza di pista ciclabile i ciclisti sono obbligati a percorrerla, secondo C.d.S. (http://www.firenzeinbici.net/doc/faq_codice_della_strada.aspx)
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a Torino quando la ciclabile è di fianco al marciapiede questa viene puntualmente invasa dai pedoni... che s'arrabbiano pure!
Mai vista una ciclabile in città senza pedoni che passeggiano col cane o fanno jogging.
Ricordo un piccolo dettaglio: in presenza di pista ciclabile i ciclisti sono obbligati a percorrerla, secondo C.d.S. (http://www.firenzeinbici.net/doc/faq_codice_della_strada.aspx (http://www.firenzeinbici.net/doc/faq_codice_della_strada.aspx))
in presenza di pista ciclabile se è malmessa o mal manutenuta io prendo la strada, me lo venissero a contestare. >:( è disobbedienza civile ben giustificata a parer mio.
Ultimamente sto prendendo un pezzo della ciclabile del lungo Dora, la parte che va da corso Regio Parco a corso Vercelli, e quando incrocio qualche pedone che non rispetta la ciclabile oltre a suonargli gli passo anche abbastanza vicino. se non percepiscono il pericolo e il fastidio che provocano a me, almeno percepiranno il pericolo che corrono loro!
l'altra mattina 4 ragazzine camminavano in parata sulla pista. ci siamo guardati, mi hanno visto ma non si sono spostate. al mio incedere una di loro si è proprio piantata lì a mo di sfida. non mi sono mosso di una virgola dalla mia traiettoria (andavo piano, non credete che sia pazzo) costringendo lei a spostarsi all'ultimo secondo. oggi le ho incrociate di nuovo: erano tutte e 4 sul marciapiede di fianco 8)
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l'altra mattina 4 ragazzine camminavano in parata sulla pista. ci siamo guardati, mi hanno visto ma non si sono spostate. al mio incedere una di loro si è proprio piantata lì a mo di sfida. non mi sono mosso di una virgola dalla mia traiettoria (andavo piano, non credete che sia pazzo) costringendo lei a spostarsi all'ultimo secondo. oggi le ho incrociate di nuovo: erano tutte e 4 sul marciapiede di fianco 8)
A Helsinki qualche anno fa mi è capitato di invadere involontariamente una ciclabile "promisqua"... i missili finnici che sopraggiungevano scampanellando su bici da cross, non sembravano assolutamente intenzionati a fermarsi (ne erano nelle condizioni di farlo, vista la velocità :) ). Comunque, mentre saltavo via tipo molla mi sono scusato, e ho ovviamente raddoppiato l'attenzione a non ripetere l'infrazione.
Il problema, non mi stancherò mai di ripeterlo, è che noi italiani siamo allergici alle regole :-[
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4) Principio della precedenza pedonale: il marciapiede è riservato ai pedoni. Se si è costretti a transitarci, lo si fa ?in punta di piedi?. Il fine è preservare la propria incolumità senza ledere i diritti altrui.
Se il marciapiede è sgombro e senza portoni o vetrine a fianco, vado deciso, ma quando incrocio i pedoni, cerco di non metterli a disagio (agevolato anche dalle dimensioni della mia biciclettina): rallento tantissimo, mi scuso chiedendo garbatamente strada, se non c?è spazio per passargli a fianco in sicurezza o ci sono utenti deboli (anziani, bambini) scendo. Non gli piombo mai in velocità alle spalle, non suono MAI il campanello e spesso umanizzo l?incrocio con un saluto o un sorriso. Così vado meno veloce, ma ho la coscienza a posto e la ?pelle? al sicuro.
quoto ogni parola!
il marciapiede è riservato ai pedoni perciò cerco di usarlo il meno possibile!
ma quando è inevitabile (assenza di pista ciclabile, strada ipertrafficata o pericolosa o in ogni caso impercorribile in bicicletta) sono obbligato a costringere le mie 16" a sfidare i pochi quanto odiati cm di dislivello per salire sul marciapiede (il che è già un'impresa a volte...)
in quel caso, vado pianissimo, suono il campanello a manetta SOLO per avvisare della mia presenza ma MAI dietro ai pedoni per farli spostare (mi vergognerei quasi...)
ma ho un quesito da porvi:
a Milano, partendo da S. Ambrogio e percorrendo la via Carducci in direzione Cadorna, abbiamo la pista ciclabile solo sul lato sinistro (la quale non è a doppio senso, ed è comunque pericolosa perchè molto stretta e la sera i fari delle auto impediscono di vedere facilmente se sta arrivando una bicicletta dal lato opposto, oltre al fatto che è meta di fermate dell'autobus e puoi trovartelo davanti da un momento all'altro che accosta!), sul lato destro invece c'è la corsia riservata ai taxi.
Voi cosa fate/fareste? impegnate con la pieghevole in ogni caso la pista ciclabile o tentate la sorte nella corsia dei taxi?? (provate entrambe le opzioni, nel primo caso sfioro sempre lo "scontro ravvicinato", nel secondo mi sorbisco le clacsonate dei tassisti)
siamo messi bene...
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non so com'è l'asfalto, ma se fosse decente prenderei la strada. io i marciapiedi non li prendo mai per principio, e neanche la corsia dei taxi è giusto intralciare.
la strada invece è anche mia, a maggior ragione che la pista è a senso unico. suonassero pure gli automobilisti, dovranno sorpassarmi come se fossi un'auto.
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L'unico problema che mi pongono i marciapiedi è saltarci sopra in velocità senza pizzicare la camera d'aria posteriore... A parte questo sono indistinguibili dalle strade tranne per il fatto che le auto che ci si trovano sopra sono mediamente più spesso ferme, ed i pedoni che vi transitano mediamente meno attenti.
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L'unico problema che mi pongono i marciapiedi è saltarci sopra in velocità senza pizzicare la camera d'aria posteriore...
Ci vuole il guizzo giusto e un po' di pratica !
Le BMX ci riescono benissimo: sù il manubrio (con peso un po' indietro) per far salire la ruota davanti e poi un "quasi" salto sui pedali mentre la posteriore sale sul gradino.
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Le BMX ci riescono benissimo...
Le Bmx hanno la sella bassa...
http://www.youtube.com/watch?v=G3DdkcX5o9w
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Buonasera a tutti.
Le bmx, almeno quelle che usavo io, non hanno la sella bassa e non son come quelle del video. Magari son troppo vecchio?
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Buonasera a tutti.
Le bmx, almeno quelle che usavo io, non hanno la sella bassa e non son come quelle del video. Magari son troppo vecchio?
Di recente in stazione a Lecco ho visto due ragazzini con bmx che zompettavano allegramente su e giù dai marciapiedi, e le selle erano abbassate al massimo. Credo che ora i giovinastri le usino così. ;D
Mario
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L'unico problema che mi pongono i marciapiedi è saltarci sopra in velocità senza pizzicare la camera d'aria posteriore... A parte questo sono indistinguibili dalle strade tranne per il fatto che le auto che ci si trovano sopra sono mediamente più spesso ferme, ed i pedoni che vi transitano mediamente meno attenti.
Saltare sul marciapiede??? :o
Non ci penso neanche, ci tengo alla mia biciclettina! ::) 8)
In genera salgo dagli scivoli o scendo dalla bici e la poso sopra di peso.
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In genera salgo dagli scivoli o scendo dalla bici e la poso sopra di peso.
Scivoli ? Dove stiamo andando non c'è bisogno di scivoli 8) !
(Doc in Ritorno al Futuro II)
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Le BMX ci riescono benissimo...
Le Bmx hanno la sella bassa...
Non c'è bisogno di saltare, il movimento che intendo io è abbastanza simile ma fatto a 4-5 kmh, a passo d'uomo, e senza fase di volo.
Ruota davanti: leggero tiro indietro sul manubrio e leggera spinta del bacino in avanti (rotazione indietro della bici).
Ruota dietro: spinta in avanti sul manubrio con piccolo sollevamento sui pedali per lasciare spazio al sellino di salire (rotazione bici in avanti).
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Un saluto pieghevole a tutti... stando a Torino (da pieghevolista) e lavorando a Milano (per lo più da pedone...almeno fino ad ora ;) ), vorrei dire che: a Milano in via Torino le bici, tra rotaie del tram e carreggiata stretta, possono solo passare per il marciapiede, ma vorrei che NON lo facessero ai 300 all'ora... scatenando infarti e odio anche in amanti delle due ruote come il sottoscritto...
a Torino il discorso è inverso, come dice l'intervento sopra sui pedoni che invadono la corsia delle bici... vorrei solo citare, per i forumisti torinesi, la pedonale Via Lagrange (e magari anche via Garibaldi, dove però mi pare le bici in teoria non potrebbero passare)... pedoni che vanno su, giù, stan fermi in mezzo, lungo tutta la larghezza della via... basterebbe una striscia di vernice al centro per sistemare tutto, sia pedoni che ciclisti... il giorno che poi diventasse ciclabile Via Po...
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vorrei solo citare, per i forumisti torinesi, la pedonale Via Lagrange (e magari anche via Garibaldi, dove però mi pare le bici in teoria non potrebbero passare)... pedoni che vanno su, giù, stan fermi in mezzo, lungo tutta la larghezza della via... basterebbe una striscia di vernice al centro per sistemare tutto, sia pedoni che ciclisti... il giorno che poi diventasse ciclabile Via Po...
invito tutti quanti a creare/aggiornare la discussione sulla intermodalità della propria comunità locale, sulla falsariga di quanto fatto in:
intermodalità a Roma
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=416.0
:)
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
credo che ogni ciclista è "costretto" a volte ad andare sul marciapiede: io quando capita vado pianissimo, meno che a passo d'uomo, assolutamente non mi metto a scampanellare per chiedere strada (a quel punto il pedone è autorizzato a prendere il ciclista a ombrellate in testa), do sempre la precedenza al pedone che incrocio e se proprio devo lo superare lo faccio piano e chiedo scusa....
poi dipende sempre da chi si incontra....
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Qui a Torino cmq cominceranno a dare più multe...
http://www.ecodallecitta.it/notizie.php?id=111649
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Scanderebech, figlia di mala arte?
Laureato in ingegneria meccanica, sposato, ha una figlia, ha lavorato per anni nel settore edilizio collaborando con la Fiat.
Nel 1993 entra in politica e ricopre per molti anni incarichi istituzionali e di partito con Forza Italia dove viene denominato "Mister Preferenze" per la quantità di preferenze che riusciva a prendere in ogni competizione elettorale. Scanderebech è anche noto per le sue numerose trasmissioni televisive nei più celebri mercati torinesi dove intervistava le persone sui temi di attualità politica e sui loro bisogni.
Visto che in famiglia sono specializzati in preferenza... qualche preferenziale per le bici... ;(