Buongiorno a tutti,
ammetto di aver lurkato da un bel po' nel forum facendo l'utente fantasma. :shifty:
Vengo al dunque: DAHON MU P8 che ne pensate?
<p align="center">(IMG:http://www.dahon.com/sites/default/files/images/bikes/unfold/0/2010/2010__unfold_mup8.jpg (http://www.dahon.com/sites/default/files/images/bikes/unfold/0/2010/2010__unfold_mup8.jpg))</p>
Ve lo chiedo perchè sono prossima all'acquisto della mia prima pieghevole :lol:
La userò sia per gli spostamenti quotidiani (casa-treno-lavoro) che per gli spostamenti urban-campagnoli.
Dopo aver vagabondato tra siti, forum, negozi, consigli vari ed eventuali mi sono soffermata su questa bici che porta in sé la qualità dahon, peso contenuto (11,2 kg o così sostiene la fabbrica) e buon prezzo (su ebay la Germania è una salvezza).
Grazie a tutti ed evviva!
Grazie mille Federico!
Gentilissimo come sempre!
:)
S.Maraina
per curiosità quanto viene a costare un ricambio del genere?
mi chiedevo se avete qualche info per negozi online dove ordinare pezzi per le pieghevoli.
tra il cambio e i raggi c'è un cerchio di plastica trasparente che secondo me va tolto ma non ne sono sicuroCiao Motorpsycho! Il disco di plastica trasparente di cui parli è lo "Spoke Protector" (su google immagini lo trovi subito) e serve per proteggere i raggi. A me dopo 5/6 mesi circa mi si sono rotti due dentini che lo tenevano perfettamente fisso. Da quel momento il disco ha iniziato a ballare e a fare un fastidioso rumore. Ho subito portato la Vitesse dal mio biciaio (rivenditore Dahon) il quale mi ha detto di levarlo io stesso senza alcun timore. Ho quindi spezzato con delle tenaglie il disco ed il rumore è immediatamente sparito e da allora non ho più avuto alcun problema. Il mio consiglio è di tenerlo finchè dura ma di non allarmarti nel caso dovesse rompersi. Io non l'ho più rimontato (il pezzo dovrebbe costare attorno ai 5 euro) perchè esteticamente la dahon mi piace di più senza e poi così è anche 30 grammi più leggera :-)
se devo trovare aspetti negativi:
1) il manubrio mi sembra un po' fragile e negli spostamenti di peso in avanti o indietro cigola e scricchiola fastidiosamente
2) un po' rigidina e l'impatto con il pavè romano non è stato soft ma ho letto da qualche parte che si può rimediare sostituendo le gomme standard con le big apple.
vi dirò più approfonditamente più avanti
ciao e grazie
1) verifica ed eventualmente indurisci il serraggio della leva per la regolazione in altezza del manubriosegnalo la discussione "serie sterzo e snodo manubrio": https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=129.0
2) assolutamente si: le Big Apple o similari fanno una gran differenza sullo sconnessosegnalo la discussione "i pneumatici: piccoli o grandi?" https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=10
grazie dei consigli, infatti io lo utilizzo con regolazione al livello del puntino rosso per non perdere troppo tempo nella piegatura...ma forse è troppo alto e non è pensata per essere portata così
da recenti osservazioni ipotizzo che il telaio della Dahon Mup8 sia già predisposto per accogliere il mozzo SRAM DUAL DRIVE II che equipaggia la versione Mu P24.
Quello che mi ha deluso della Dahon è la flessibilità del piantone del manubrio, simile alla Decathlon, e il fatto che quando lo si allunga per ripiegare la bici e poi lo si porta in posizione bisogna perdere un po' di tempo a centrarlo, mentre invece quello della Decathlon ha un una canalina per cui non si può ruotare, neanche di poco.
non ho capito. ???
Possibile che tu abbia qualche vite allentata?
Se ti riferisci alla FLESSIONE del piantone, c'è poco da fare
Come hai potuto notare tu stesso Tern ora ha optato per i piantoni non regolabili in altezza, così come aveva già iniziato a fare Dahon su alcuni modelli della serie Mu: è una soluzione che garantisce sicuramente una maggiore rigidezza.
Come ho già scritto altrove, ritengo che questa sia la miglioria più sostanziale introdotta dalla Tern.
La mia Dahno Mu P8 ha i freni invertiti rispetto al normale, cioè la leva dx comanda il freno anteriore mentre la sx quello posteriore. E' così anche nelle vostre/altre Dahon?
A dire la verità, le Dahon non sempre riesci a spingerle sulle ruote in maniera ottimale:
con la Curve non ho mai avuto un problema, nel senso che si spingeva sulle ruote sue sempre senza intoppi. Ma con la Mup8 se non la chiudi al meglio le ruote strusciano sul freno e non vai avanti oppure anche se è chiusa bene strusciano sui cavi freni..insomma, nonostante faccia attenzione a chiuderla al meglio, fatico a spingerla perchè tocca sempre qualcosa. In più, ho notato che la bici tende a rimanere con il peso verso sx, quindi devo tenere il sellino inclinato verso dx per bilanciarla mentre la spingo.
Con la Vector x10 che avevo fino a poco tempo fa: il sistema di piega differisce dalle altre dahon, per cui il manubrio segue la ruota che gira su sè stessa per chiudersi e quindi non si può spingere la bici dal sellino in quanto la ruota non scorre. Ma la Vector è leggera e si solleva facilmente.
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Ho già però provato ad effettuare l'operazione con gli stessi lubrificanti impiegati per catena o ammortizzatore (siliconato), ma l'effetto è a dir poco scarso.... penso per via degli stress a cui sono sottoposti i punti che generano il rumore.
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Le misure ETRTO (p.es. 37-622) indicano la larghezza (37 mm) e il diametro interno dello pneumatico (622 mm). Questa indicazione è chiara e permette una precisa correlazione con la misura del cerchio.Non per mettere in dubbio ciò che scrivi, ma mi sembra strano che un cerchio su cui è montato un copertone diametro interno 406 mm non sia compatibile con tutti gli altri copertoni con lo stesso diametro interno compatibili per larghezza. Un copertone Marathon 20x1.50" è ETRTO 40-406, quindi deve essere compatibile per definizione...