bicipieghevoli
modelli => Tern => Topic aperto da: Hopton - Ottobre 27, 2012, 01:47:28 pm
-
--- ADMIN ON
segnalo:
Kit tool portatile attrezzi per manutenzione, riparazione, ...
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1385
--- ADMIN OFF
La Tern ha messo in vendita un proprio multi tool, e sembrerebbe che contenga tutto ciò che solitamente può servire on the road con le bici pighevoli. NYCwheels lo vende a 45 dollari, cica 35 euro. Non esattamente economico, ma sempre molto più economico del tool kit Brompton (€ 60), del resto non ci vuole molto. ;D
A leggere le specifiche direi che va benissimo anche per le Brompton, e immagino anche per le Dahon. Invece per i possessori di Hoptown mancherebbe la chiave esagonale da 13 mm, che serve per regolare il sellino. Questo è il link:
http://www.nycewheels.com/tern-tool-kit.html
Inoltre NYCwheels ha fatto anche un video, con Peter che fa vedere come funziona. Personalmente mi piace, sembra fatto molto bene. :) Chissà se qualche rivenditore europeo già ce l'ha..
http://www.youtube.com/watch?v=WdyHWzw98TM&sns=em
-
Stanno li a far ste cose e non procurano un cambio dopo quasi 3 mesi.
Complimenti a Josh Hon.
-
Aggiungo il link dal sito Tern:
http://www.ternbicycles.com/gear/tern-tool (http://www.ternbicycles.com/gear/tern-tool)
E quello del comunicato ufficiale:
http://www.ternbicycles.com/news/releases/2012/09/tern-unveils-special-multi-tool
Molto figoso, anche se non si può che concordare col commento di Sim... ???
Mario
-
Non male.
Mi lasciano un po' perplesso i levacopertoni in metallo (se sono levacopertoni).
-
Sì sono anche levacopertoni, nel video di NYCwheels viene mostrato anche quest'uso. Se avessi mai provato a smontare degli Schwalbe Marathon da una Brompton saresti meno perplesso, quei bastardi sono capaci di piegare anche le leve in plastica più dure...
-
Di copertoni duri ne ho smontati (grazie a loro trascorrerò probabilmente un lungo periodo in purgatorio);
la mia paura è quella di graffiare/segnare i cerchi in alluminio.
-
Ma ne hai smontati di durissimi e in più da 16"? Sono ancora peggio... :-\ Infatti se bazzichi un po' le discussioni relative nei forum online americani e inglesi dicono tutti che per la Brompton è meglio usare leve in metallo. Però hai ragione che bisogna fare molta attenzione a non graffiare i cerchioni.
-
Io ho cambiato per la prima volta la camera d'aria anteriore della mia brompton giovedì... Mi sa che il purgatorio lo salto a piedi pari. Le maraton da 16" sono veramente dure, elasticità zero e le palette gialle del deca si piegavano. Probabilmente c'è qualche trucco del mestiere che io ignoro...
-
No, da 16 non ne ho smontati, ma sulla 28 ho un'accoppiata cerchi-coperture per cui devo usare 3 leve, con 2 non ce la faccio.
Uso quelle che hanno l'aggancio ai raggi, tipo queste...
(http://www.factoryitalia.com/images/levagomme-plastica-le05.jpg)
Inoltre devo usare le leve anche per rimontare il copertone, senza non sono mai riuscito.
Proprio considerando lo sforzo, mi fa un po' paura usare leve in acciaio sul cerchio in alluminio,
ma probabilmente è solo una mia paranoia. ;)
-
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=719.30
Grazie a Mario non monterò mai i marathon sulla mia brompton, ma comunque ci vediamo all'inferno!
-
Anche la Tern ha messo su YouTube un video dimostrativo del suo multitool, e la persona che illustra le caratteristiche del prestigioso attrezzino è nientepopodimeno che Josh Hon:
http://www.youtube.com/watch?v=foCwqeTTsMw&feature=youtube_gdata_player
-
Domanda: leggo di qua e di la che il toolkit tern è più economico e migliore di quello brompton. Ma si equivalgono? Quello brompton è veramente leggerissimo ed entra non mi ricordo in che tubo. Volendo sostituirlo con quello tern bisogna portarlo in una borsetta esterna?? La pompa è simile? Grazie!
-
si, ma dove si compra? :-\ NYCe Wheels mi pare non spedisca in Italia...
-
i primi 2 che ho trovato Evans Cycles (http://www.evanscycles.com/products/tern/tool-ec043673) e Thor USA (http://www.thorusa.com/accessories/biologic.htm) ;)
-
C'avevo anche guardato su Evans, senza risultati... che dire, thank you very mille!
-
aloha paloma!
Evans ce l'ha, ma non è disponibile per l'Italia, infatti per vederlo sul sito, come per altre cose Tern, devi impostare come nazione L'inghilterra. ;)
-
Infatti anche io ho capito che per ora Evans Cycles non lo spedisce fuori dal Regno Unito. Credo che dipenda dal fatto che ne hanno pochi, se è così basta aspettare che riescano a rimpinguare le scorte, a quanto pare ne sono stati venduti molti più del previsto (non chiedetemi la fonte di questa affermazione, ovviamente me la sono già dimenticata, forse dallo stesso sito Tern).
Comunque sia io ero interessatissimo all'inizio ma ora ci ho rinunciato, mi sono fatto l'idea che con quella brugola da 2,5 così corta diventi impossibile regolare il deragliatore della Brompton.
Mario
-
Tempo fa avevo fatto anche una "minireview" di questo multitool QUI (http://www.foldingstyle.net/2013/09/tern-tool.html);
gironzolando in rete ho trovato la versione rimarcata della Biologic QUI (http://www.thinkbiologic.com/releases/2013/08/biologic-launches-fixkit-multi-tool)
(https://www.paligap.cc/images/products/fullsize/1380642422-Biologic_Tool_Lrg.jpg)
Ed una versione della marca sconosciuta OQSport QUI (http://dx.com/es/p/oqsport-q19-multifunction-folding-bike-repair-tools-chain-breaker-screwdrivers-black-227906) su Dealextreme a 13,10€ (spedizione gratuita) però manca il foderino in neoprene.
(http://img.dxcdn.com/productimages/sku_227906_3.jpg)
-
Sai che proprio due giorni fa cercavo info in rete su questo multitool e "googlando" ho beccato la tua recensione. :)
La versione della OQ sport, a giudicare dalle foto, si differenzia nelle varie chiavi esagonali: manca quella da 15 mm per i dadi dei mozzi delle ruote, e le chiavi da 8 e da 10 sono chiuse sui sei lati anziché essere aperte come quelle dell'attrezzino Tern. Di solito questo non è un problema, anzi è meglio perché si applica la forza su tutte e sei le facce dell'esagono. Ma ci sono situazioni in cui la chiave chiusa non si può utilizzare, occorre per forza quella aperta, non so nelle Tern ma per es. nelle Brompton in diversi casi occorrono le chiavi esagonali aperte.
Mario
-
Mi e' arrivato la settimana scorsa quello tern, e' inclusa una scatolina tipo quelle d plastica per le memorycard sd...con all'interno la grattugia e le toppe "collaless" :)
-
dove si trova? non lo trovo
-
Io però resto un po' scettico sull'utilità di questi attrezzi call' in one. la manicatura spesso non è sufficiente a fare una buona presa, la chiave da 15 (dadi ruote) è quasi sempre di tipo a forchetta invece che chiusa e tende a slabbrare i dadi (fra l'altro quelli della B sono difficili da trovare). Quando ti serve il secondo strumento scopri immancabilmente che è ammanicato con il primo che stai usando. Con un po' di pazienza girando per mercatini ci si può fare un kit ultraeconomico ma abbastanza completo. (lo stop murale è un intruso)
(http://i1278.photobucket.com/albums/y508/stelug/20121103_104827_zps89409a53.jpg)]
le chiavi aperte sono solo per regolare coni etc. per le ruote uso la classica "coccia di morto" ma questa è in ghisa e non spana nulla. 2 euro a porta portese
[url=http://[URL=http://s1278.photobucket.com/user/stelug/media/20121108_153317_zps054747d7.jpg.html](http://i1278.photobucket.com/albums/y508/stelug/20121108_153317_zps054747d7.jpg)] (http://[URL=http://s1278.photobucket.com/user/stelug/media/20121103_104827_zps89409a53.jpg.html)
-
dove si trova? non lo trovo
Hai provato a chiedere a un rivenditore Tern? Se non sbaglio qualcuno aveva iniziato a venderlo.
@stelug: Certamente un attrezzo unico multitool non potrà mai essere comodo ed efficace quanto i singoli attrezzi sciolti come chiavi a brugola, chiavi esagonali, leve per le gomme etc. Ma infatti i multitool non sono pensati come alternativa agli attrezzi sciolti, tipici da officina professionale o casalinga che sia: sono pensati per quando si esce in bici, per far fronte ad eventuali emergenze. E in quel caso ben pochi sono disposti a portarsi apprezzo tanti attrezzi, vuoi per motivi di peso vuoi per problemi di spazio in borsa. Allora si cerca un compromesso, che ovviamente dipende da tante variabili tipo lo spazio in borsa, quanto si è disposti ad appesantirsi, il tipo di bici, la presenza o meno di ciclofficine o mezzi pubblici lungo il percorso (per es. se la uso a Milano posso anche decidere di non portarmi alcun attrezzo: in caso di problemi semplicemente piego la bici e prendo metro o tram).
Questo mulitool è sicuramente tra i più completi come dotazione, e ovviamente è pensato per le Tern, infatti è dotato di chiave esagonale aperta da 6 mm, che serve per una regolazione di uno snodo, e in molti altri modelli non serve. Ma in linea di massima la dotazione è quella tipica che serve per le bici pieghevoli. Per le Brompton dotate di deragliatore (= 2/6 marce) in caso di necessità di regolazione la brugola da 2,5 del multitool potrà essere usata con difficoltà perché lo spazio è ridottissimo. Con un po' di pazienza si può comunque riuscire ad utilizzarlo, tanto in fondo come dicevo è pensato per le emergenze, poi uno a casa utilizza una brugola sciolta da 2,5 e tutto diventa più facile, o eventualmente decide di portarsi oltre al multitool una brugola sciolta da 2,5, il cui peso è di pochi grammi.
Il discorso delle chiavi esagonali che è meglio che siano chiuse anziché aperte è vero, ma per es. nelle Brompton ci sono alcuni bulloni con esagono da 10 e 8 mm che per come sono fatti si possono regolare solo con chiavi aperte.
Per la chiave da 15 mm per i dadi delle ruote concordo che sarebbe meglio usarne una chiusa, perché con quella aperta si fa più fatica e si rischia di spanare qualche faccia dell'esagono. Io però due anni fa, sulla mia vecchia Brompton, ho spanato ugualmente il dado della ruota, usando una chiave di quelle "ad osso", quindi chiusa, ma di infima qualità, per capirci quelle in zama che si trovano in vendita nei reparti bici dei centri commerciali. Da allora, sia se porto con me attrezzi sciolti sia se porto un multitool, porto comunque una chiave da 15 separata, di buona qualità.
A proposito, non è vero che i dadi delle ruote della Brompton sono difficili da trovare: si trovano in qualunque ferramenta, esattamene identici a quelli della Brompton. Io dopo averlo spanato non ho comprato il dado di ricambio nella prima ferramenta che ho trovato, perché mi sembrava di infima qualità, ma già al secondo tentativo in un altro negozio ne ho trovato uno con zincatura molto migliore. Ne ho comprato una scatola da 10 pezzi per pochi spiccioli, ma ne ho usato solo uno perché non c'è mai stato bisogno di cambiarlo nuovamente. ;)
Riguardo alla chiave da 15 mm del mulitool della Tern, credo che sia aperta in quanto è pensata anche come chiave d'emergenza per i pedali. Ovviamente uno non la usa mica per sostituire un pedale, ma se per qualche motivo mentre è in giro in bici il pedale ha dei problemi, almeno con quella può serrarlo un po' se serve. Come chiave per i dadi delle ruote non sono certo che la sua "manicatura" sia insufficiente: da quel che ho visto nei video di presentazione (quello della stessa Tern e quello di NYCewheels) sembrerebbe invece che sia fatta in modo da poter diventare bella lunga all'occorrenza, e quindi in teoria si dovrebbe poter esercitare una leva sufficiente per svitare i dadi delle ruote. Dico "in teoria" perché non ho ancora avuto modo di vedere il multitool dal vivo, e quindi preferisco non dare giudizi assoluti su cose che conosco solo da un video dimostrativo. La mia impressione (quindi parliamo sempre di teoria...) è che in caso di foratura, e quindi di necessità di smontare la ruota, possa andar bene come soluzione d'emergenza, quanto meno se la chiave da 15 è fatta di acciaio temprato di buona qualità come sostenuto dalla Tern: non credo che per un uso occasionale per strada si rischi di spanare l'esagono del dado, e se proprio dovesse succedere, come dicevo per pochi centesimi se ne compra uno identico, ma almeno in quel frangente si riesce a cambiare la gomma e ripartire.
Mario