....... la chiama DABROM ahahhah......Carina.... ;D ;D ;D
David Hon è a corto di idee?!?!
Ma quella guarnitura lillipuziana lì davanti che roba è?
Sai come frullano i pedali?
quella trasmissione si chiama a cardano, dico bene?
Hey sembrerebbe che la Curl è approdata da NYCwheels!La pagina sulla Curl adesso appare, e mostra un paio di foto + una breve descrizione della bici:
La indicano nell'elenco di Dahon in vendita nel loro negozio (la Curl è l'ultima dell'elenco):
http://www.nycewheels.com/dahon-folding-bike.html (http://www.nycewheels.com/dahon-folding-bike.html)
Inoltre c'è una pagina apposita:
http://www.nycewheels.com/dahon-folding-bike-curl.html (http://www.nycewheels.com/dahon-folding-bike-curl.html)
Ma io non visualizzo nulla, non se dipende dal fatto che la vedo sull'iPad, però le pagine delle altre bici le visualizzo...
Mario
Salve,e aggiungo
notizie recenti parlano di una possibile partenza della produzione della Curl per la fine del 2013.
"That said, we are shooting to trial produce the Curl by the end of this coming year (2013)."
Leggete QUI (http://www.flickr.com/photos/bob406/6100950615/in/photostream/)
Un saluto.
In realtà ci sono foto e quant'altro in rete risalenti al 2006/2007 :o ;DSalve,e aggiungo
notizie recenti parlano di una possibile partenza della produzione della Curl per la fine del 2013.
"That said, we are shooting to trial produce the Curl by the end of this coming year (2013)."
Leggete QUI (http://www.flickr.com/photos/bob406/6100950615/in/photostream/)
Un saluto.
http://translate.google.it/translate?sl=zh-CN&tl=it&js=n&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.dahon.com.cn%2Fprouctlist2.asp%3Flistid%3D127&act=url (http://translate.google.it/translate?sl=zh-CN&tl=it&js=n&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.dahon.com.cn%2Fprouctlist2.asp%3Flistid%3D127&act=url)
però è presente dal 2011 ???
quella trasmissione si chiama a cardano, dico bene?
IMHO quella è proprio una caduta di stile, specie quando si tratta del modello da cui si è scopiazzato a piene mani.
Sarebbe stato più elegante limitarsi a illustrarne i pregi, lasciando il confronto diretto agli utenti, ma si sa che gli americani amano reclamizzare i prodotti in questo modo
- Eliminare l'elastomero al posteriore su una 16'' con le pressioni in gioco per gli pneumatici .........
Se per ottenere lo stesso risultato bisogna lavorare solo sulla pressione di gonfiaggio ne risentirà molto la scorrevolezza.
si tratterà sempre di una operazione in più da effettuare in fase di chiusura/apertura per evitare interferenza.
Mia moglie poi fa anche notare che è una bella rottura dover sempre correggere il centraggio manubrio/ruota
EDIT: per la cronaca comunque l'Italia non figura tra i paesi in cui è possibile riceverla
- Eliminare l'elastomero al posteriore su una 16'' con le pressioni in gioco per gli pneumatici .........
Se per ottenere lo stesso risultato bisogna lavorare solo sulla pressione di gonfiaggio ne risentirà molto la scorrevolezza.
Le ruote sono da 18", non è detto che due pollici (scarsi, visto che la Brompton è una 16+) non facciano un po' di differenza, inoltre i pneumatici sembrano mediamente cicciotti (Marathon piuttosto che Kojak, per capirsi), quindi qualcosa si recupera, anche se a scapito della scorrevolezza, giustamente
....
Vittorio
- Eliminare l'elastomero al posteriore su una 16'' con le pressioni in gioco per gli pneumatici .........
Se per ottenere lo stesso risultato bisogna lavorare solo sulla pressione di gonfiaggio ne risentirà molto la scorrevolezza.
Le ruote sono da 18", non è detto che due pollici (scarsi, visto che la Brompton è una 16+) non facciano un po' di differenza, inoltre i pneumatici sembrano mediamente cicciotti (Marathon piuttosto che Kojak, per capirsi), quindi qualcosa si recupera, anche se a scapito della scorrevolezza, giustamente
....
Vittorio
controllando con più attenzione si tratta della stessa dimensione delle Brompton, quindi 35-349.... ma senza ammortizzatore.
Ho fatto un salto al negozio sabato pomeriggio per curiosare un po'; complice anche il tempo incerto, non ho visto grande affluenza come invece era stato per la prima edizione di due anni fa. Due o tre persone interessate al mondo delle pieghevoli, con cui si sono scambiate due chiacchiere, ma non molto di più.
In compenso ho avuto modo di vedere da vicino e maneggiare un po' un paio di bici che non conoscevo "di persona pirzonalmente"; la prima è la Dahon Curl i4, per gli amici "Dahompton".
Le foto illustrano la sequenza di piega, che è pressochè identica a quella della Brompton, con la sola differenza delle chiusure a sgancio rapido in luogo di clamp e galletti.
(https://i.postimg.cc/WdfftL1t/IMG-4109.jpg) (https://postimg.cc/WdfftL1t) (https://i.postimg.cc/D4FxR7Bp/IMG-4105.jpg) (https://postimg.cc/D4FxR7Bp) (https://i.postimg.cc/jw6pDg19/IMG-4104.jpg) (https://postimg.cc/jw6pDg19) (https://i.postimg.cc/kDfHLbPx/IMG-4103.jpg) (https://postimg.cc/kDfHLbPx) (https://i.postimg.cc/dDtHRVZD/IMG-4102.jpg) (https://postimg.cc/dDtHRVZD)
Il piantone di sterzo è telescopico e così anche il tubo reggisella, in entrambi i casi con la parte superiore bloccata da tradizionali collarini a eccentrico. Particolare invece il bloccaggio della parte inferiore del tubo reggisella (quella che una volta abbassata serve a bloccare il carro posteriore), realizzata dal manettone nero sul tubo orizzontale del telaio. Configurazione apparentemente un po' macchinosa, che però ha il vantaggio di semplificare la regolazione dell'altezza della sella: con il tubo inferiore totalmente estratto, si imposta l'altezza voluta regolando il tubo superiore, dopo di che non lo si tocca più perchè basta alzare a fondo corsa il tubo di blocco per ritrovare l'altezza voluta. Per contro, a bici piegata la sella può rimanere più in alto di quanto sarebbe possibile o desiderabile.
Lo sblocco del carro posteriore invece avviene agendo dal basso verso l'alto sul pulsante nero visibile dietro il tubo verticale.
I pedali sono uno fisso (il destro) e l'altro estraibile; subito sopra il movimento centrale si vede il supporto in cui riporlo per il trasporto.
(https://i.postimg.cc/9D88n53C/IMG-4114.jpg) (https://postimg.cc/9D88n53C)
Non avendola provata, posso esprimere solo qualche riflessione generica: la bici è bella, con soluzioni intelligenti come le rotelle per il trasporto passivo disposte asimmetricamente per compensare l'asimmetria del carico sul portapacchi quando la bici è piegata
(https://i.postimg.cc/1nPvg9w0/IMG-4107.jpg) (https://postimg.cc/1nPvg9w0)
è anche un poco più leggera della Brompton e costa - a quanto mi è stato detto - circa un centinaio di euro di meno di una Brompton.
Quindi, viene da chiedersi, a questo punto perchè non comprare direttamente l'originale?
(continua)
Mi chiedo se il sistema di piegatura brompton non e' protetto da brevetto internazionale. Mah.
Il fatto è che, con l'attacco montato, secondo me non si potrebbe piegare completamente...
Dato che non la bici non ha Klickfix anteriori, avreste suggerimenti su zaini/borse da pc adatti al miniportapacchi posteriore o al fissaggio al manubrio?
Bella bici, congratulazioni. Bello anche il colore. La Curl a mio parere è un'ottima scelta e soprattutto definitiva. L'unico consiglio che mi sento di darti è quello di non sostituire i pedali con dei pieghevoli che, col tempo, finiscono prima o poi col rompersi. Se vuoi cambiarli fallo, ma resta su dei buoni rimovibili che dureranno quanto la bici. Una mia personale curiosità sarebbe quella di conoscere gli sviluppi metrici nelle varie marce della Curl i8. Se ne hai voglia potresti dirceli? Grazie.
Benvenuto e complimenti, bell'acquisto e bella personalizzazione; mi incuriosisce in particolare il fanale posteriore con funzione di stop; puoi darci qualche dettaglio in più?
Sul pedale pieghevole vs. rimovibile sono meno categorico di gip, forse perchè i miei non si sono ancora rotti... ;) Però è vero che in entrambi i casi il tempo per piegarlo o rimuoverlo è pressochè identico, però dovendo ovviamente sostituirli entrambi ti troveresti poi con un pedale pieghevole che non piegheresti mai (quello che attualmente è fisso), che è un po' uno spreco oltre che un piccolo aggravio di massa. Per cui, forse sì, ha ragione gip...
Vittorio
Ciao!
@Bikemat: grandi personalizzazioni, anche io ero tentato di seguire le tue modifiche (soprattutto il Klickfix Caddy ed i cavalletto, di cui condivido i pregi).
Io possiedo una Curl i4 e la uso almeno 2 volte in settimana per il tragitto intermodale Trento-Bolzano in treno (con due tratti di bici per volta di 3 km ognuno).
Di solito metto il mio zaino portapc (15") sul portapacchi opportunamente legato.
Secondo te una borsa tipo messenger con attacco klickfix sarebbe meglio?
Ti potrei chieder eil modello di cavalletto usato e che modifiche hai dovuto fare?
@Vittorio: confermo la tua impressione sulla lunghezza dei rapporti, praticamente uso mai (se non in discesa) la quarta. Stavo pensando di montare una guarnitura 42T per alleggerire un po' la prima (ho alcune salite da fare). Sul gruppo FB della Curl ho visto il post di un ragazzo che ha trasformato una i4 montando un cambio alfine 8.
FTGLRY
(http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/thumb_1_04_03_21_10_19_45.jpeg) (http://www.bicipieghevoli.net/img/gallery/1_04_03_21_10_19_45.jpeg)
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Un saluto a tutti. Seguo il forum da tempo, ovvero da quando mi è balenata in mente l'idea di acquistare la mia prima pieghevole, da destinare soprattutto al tragitto casa-lavoro. Come tanti sognavo una Brompton, ma alla fine (complice una accattivante offerta natalizia + coupon sconto extra) ho optato per una Dahon Curl i8, che un po’ ironicamente, ma con sincero affetto, ho battezzato "no-Brommie".
(https://i.postimg.cc/qh7DTHyD/IMG-20210227-114839.jpg) (https://postimg.cc/qh7DTHyD)
(https://i.postimg.cc/HJnbWYvM/IMG-20210227-114903.jpg) (https://postimg.cc/HJnbWYvM)
(https://i.postimg.cc/TLyj0drx/Whats-App-Image-2021-02-03-at-09-20-25.jpg) (https://postimg.cc/TLyj0drx)
Sono soddisfattissimo dell'acquisto, in particolare perché le 8 marce ben si prestano ai percorsi collinari di Matera, dove vivo e lavoro. La bici è fantastica, molto veloce (se si hanno gambe e fiato si riesce a spingerla anche a 40/45, prima che la pedalata cominci ad andare a vuoto), valida esteticamente (specie per chi preferisce uno stile più moderno rispetto a quello classico della Brommie) e con un cambio eccellente (preciso, silenzioso e finora infallibile). Da apprezzare sicuramente il fatto che essendo questa bici assemblata con pezzi standard la manutenzione fai da te (anche straordinaria) non dovrebbe essere un problema.
Ho effettuato alcune modifiche secondo me fondamentali: ho messo un cavalletto (modificandone una da pochi euro acquistato in uno shop cinese) perché non trovavo pratico doverla reclinare ogni volta che mi fermavo`per una sosta (specie se il portapacchi era ingombro).
(https://i.postimg.cc/zHKCmxtP/IMG-20210227-115111.jpg) (https://postimg.cc/zHKCmxtP)
Ho aggiunto poi un supporto universale Klickfix (più borsa da pochi euro opportunamente adattata), un porta-borraccia rimovibile che non interferisce con il meccanismo di chiusura, un faretto posteriore con funzione di stop, uno specchietto del Decathlon (per me irrinunciabile) e per finire un supporto per una luce anteriore a ricarica solare e per il cyclocomputer. Sto ora pensando di sostituire i pedali con un modello pieghevole per non dover ogni volta smontare il pedale sinistro (sebbene ci voglia solo un secondo).
(https://i.postimg.cc/KkVfhkZ4/IMG-20210227-115141.jpg) (https://postimg.cc/KkVfhkZ4)
(https://i.postimg.cc/rDQSL0jc/IMG-20210227-115150.jpg) (https://postimg.cc/rDQSL0jc)
(https://i.postimg.cc/cvZmWNN7/IMG-20210227-115037.jpg) (https://postimg.cc/cvZmWNN7)
(https://i.postimg.cc/hfVrNtNP/IMG-20210227-115101.jpg) (https://postimg.cc/hfVrNtNP)
(https://i.postimg.cc/FdJccP4s/IMG-20210227-114934.jpg) (https://postimg.cc/FdJccP4s)
(https://i.postimg.cc/mhzVNww9/IMG-20210227-115003.jpg) (https://postimg.cc/mhzVNww9)
E questo è quanto, per chi volesse ragguagli su questo modello sono a completa disposizione.
bikemat, belli i pedali!
ho un'altra domanda da chiederti oltre al modello del cambio. la corda elastica che hai, l'hai trovata in dotazione all'acquisto? in rete non riesco a trovare quella di lunghezza corretta, tant'è che ne ho preso una universale, ma che secondo me va bene per portapacchi per bici da 20 pollici ed infatti ho dovuto farci un giro per tenderla un pò.
per l'elettrificazione ci sto pensando...ma comunque non costa poco..circa 800€. Il kit è della vekkit. Mi piace il fatto che il sensore di cadenza ed il controllo della velocità sul manubrio sono wireless. è presente solo un cavo che collega il motore al mozzo anteriore alla batteria alloggiata in un borsello con attacco klick fix. io lo metterei sul tubo reggisella.
https://vekkit.com/products/folding-ebike-kit
complimenti per la bici! posso chiederti le specifiche tecniche del cambio shimano nexus. in particolare il modello. e' questo ? https://bike.shimano.com/it-IT/product/component/nexus-c6000-int8/SG-C6011-8V.html
vorrei chiedere ad una officina bici se è possibile sostituire il cambio della mia da sturmey archer 4 marce a quello della i8.
penso che alla fine non farò nessuna sostituzione del cambio, l'officina dove l'ho portata me l'ha sconsigliata anche per una questione di prezzo, non dicendomi però che è impossibile.
ho una domanda per l'utente bikemat: per montare altri pedali a sgancio come quelle di marca MKS, volevo chiedere come sei riuscito a smontare il sistema a sgancio originale perchè ho qualche difficoltà dall'interno a rimuovere i ganci anche togliendo la vite che li collega.
altra cosa: da chiusa la bici non riesce ad essere in linea con le quattro rotelle, una infatti non poggia bene al suolo. oggi l'officina dove sono stato mi diceva che sconsigliava di "martellarla" essendo in alluminio, quindi in pratica non si può fare. è un difetto della mia?
...unica pecca, ma prevedibile, non si incastrano all'interno della base posizionata sul tubo centrale, ma almeno le posso appoggiare...
(https://i.postimg.cc/w1nwnBzH/IMG-4685.jpg) (https://postimg.cc/w1nwnBzH)Citazione...unica pecca, ma prevedibile, non si incastrano all'interno della base posizionata sul tubo centrale, ma almeno le posso appoggiare...Ciao Nexus81. Se ho ben capito il problemino è con l'alloggiamento dei pedali rimossi, per questo ci sono in vendita degli appositi housing. Questo è quello della mia bici:
(https://i.postimg.cc/SJwMG8fC/IMG-2368-FILEminimizer.jpg) (https://postimg.cc/SJwMG8fC)
Sono fatti per i perni standard MKS. Sono comodi, costano relativamente poco e li trovi in tanti colori ovunque (eBay è pieno). Andrebbero fissati sui perni dei mozzi ruota ma, con un po' di fantasia, puoi metterli ovunque ci sia una vite disponibile. Per quanto riguarda il tuo portapacchi l'unico consiglio che ti posso dare è smontarlo dalla bici e posarlo su un piano a rovescio per vedere come si sistema. Può darsi che la bici in fase di trasporto abbia preso un colpo che ha deformato uno o più stanti di sostegno. Se cosi fosse con la massima gentilezza puoi tentare di raddrizzarlo forzandolo alla sua posizione corretta. Se invece dovesse esserci qualche foro di fissaggio sbagliato sul portapacchi o sul telaio della bici la faccenda si complica e non è detto che la cosa sia risolvibile.
Bongiorno a tutti,
continuo i miei aggiornamenti :)
Ho scelto di sostituire la mia corona da 46 denti con una da 42 per "alleggerire" lo sforzo sulle pendenze e permettere l'uso della 4a marcia (aveva uno sviluppo metrico decisamente troppo alto) e permettermi di usarla ogni tanto ;D
Il risultato mi trova molto soddisfatto (grazie la negozio "Rota libera" di Trento) e mi sento quasi stupido per non averci pensato prima :)
Ho inoltro comprato l'adattatore Basil (grazie Bikemat!) e lo ho applicato ad una borsa HP aziendale per laptop (la parete posteriore risultava poco rigida così ho deciso di renderla più solida con un foglio di cartone spesso) e i momenti di intermodalità sono più agevoli ora.
Caricherò foto appena possibile !
i post successivi sono stati accodati a:
Pendix kit
http://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,11568.0.html
hai provato a scrivere al produttore? Chissà che la casa madre non recepisca la modifica.
Bongiorno a tutti,
continuo i miei aggiornamenti :)
Ho scelto di sostituire la mia corona da 46 denti con una da 42 per "alleggerire" lo sforzo sulle pendenze e permettere l'uso della 4a marcia (aveva uno sviluppo metrico decisamente troppo alto) e permettermi di usarla ogni tanto ;D
Il risultato mi trova molto soddisfatto (grazie la negozio "Rota libera" di Trento) e mi sento quasi stupido per non averci pensato prima :)
Ho inoltro comprato l'adattatore Basil (grazie Bikemat!) e lo ho applicato ad una borsa HP aziendale per laptop (la parete posteriore risultava poco rigida così ho deciso di renderla più solida con un foglio di cartone spesso) e i momenti di intermodalità sono più agevoli ora.
Caricherò foto appena possibile !
Ciao, racconteresti in dettaglio come è fatto il manubrio Baramind e quali sensazioni restituisce nella guida?
Vittorio
Quindi in teoria potresti alzarti sui pedali in salita e tirare sul manubrio senza sentirlo cedere? E la precisione nelle curve non cambia per niente?
Da provare…
L’hai comprato in rete o in un negozio fisico?
Vittorio