Per casi particolari, ad esempio la spesa, sto pensando di usare il buon BOB monoruota.
premetto che non è che sia un esperto. però a me è parso di capire dalla mia bici che nel primo periodo c'è bisogno di un assestamento. considerando le vibrazioni a cui è sottoposta (la ruota piccola sul terreno sconnesso soffre di più sicuramente) è obbligatorio secondo me avere un minimo di cura nel controllarla. la brompton stessa sul manuale dici che dopo i primi 160 km (mi pare) devi portarla al rivenditore per un controllo di tutti i serraggi e regolazioni, proprio perchè è necessario un assestamento.
a me ultimamente si è svitata la catena del cambio al mozzo e poichè non me ne ero accorto, l'ho anche piegata facendola capitare nei raggi della ruota anteriore mentre la usavo come carrello al supermercato (ci manca poco che ci vado anche in bagno). ed è stata regolata anche la serie sterzo che aveva un piccolo gioco.
una giornata dal rivenditore (BBike, gentilissimi) ha risolto qualsiasi problema.
tutto questo per dire che è vero che non dovrebbero esistere problemi, ma che è normale SECONDO ME (che ci capisco poco) un periodo di assestamento controllato del tutto. diciamo che ci vuole un po' di rodaggio
Non so se avete notato come in questo mio diario nulla può essere OT 8)
NessunConfine ho notato una cosa ultimamente, dimmi se ti succede pure a te.
Il cannotto della sella non è a contatto con il telaio, ma ha un anello di ferro. E certe volte (ultimamente spesso) si alza e fa scricchiolare la bici. L'ho scoperto stasera di ritorno dall'ufficio con un trucco (che magari tutti voi conoscete): ho messo la mano sulle diverse parti della bici mentre pedalavo; l'ho fatto sulla piega centrale, sul manubrio, sul portapacchi (rischiando la morte), ma è solo quando ho appoggiato la mano sul cannotto della sella che, ad ogni tac, la mano vibrava.
Devo trovare un modo per eliminare questo fastidiosissimo problema.
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4) Trasportabilità: quando ho aperto e provato per la prima volta la bici mi ha spaventato il peso e il fatto che i vari snodi fossero molto duri. Il problema peso in realtà non sussiste, almeno per quanto mi riguarda anche perché ho calcolato (e nell'uso quotidiano i miei calcoli si sono rivelati esatti) che i momenti in cui sollevo la bici sono pochi: quando scendo 3 gradini del mio portone e quando devo scendere e salire dal treno, quindi il peso non lo sento affatto. Quando invece scendo e risalgo dal sottopassaggio che unisce i binari la bici necessariamente la sollevo da aperta quindi nessun problema. La questione snodi come mi aspettavo si è risolta con il tempo, adesso sono più morbidi e la velocità di piega/spiega si è sensibilmente ridotta, certo però non al pari di altre bici con meccanismo di piega simil Brompton/Jifo/Tern P9.
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per il fermo di plastica se puoi mettici i magnetix costano 10 euro al massimo, hai avuto la bici nel classico scatolo Dahon come tutti ?
considera che se non compri da un negozio fisico che prima della consegna ti fa tutte le regolazioni del caso e come da manuale il serraggio di tutto si deve sempre portare la bici a fare il tutto o se sei pratico provvedere da solo prima di metterla in strada.
Si, avevo già visto! Grazie in ogni caso del consiglio.
Lo scatolone era quello dahon, quindi già dalla casa madre l'imballo non è che sia sto granché.
Per quanto riguarda le "tarature" varie si, è normale che si debbano fare in proprio anche se esistono degli shop online che ti mandano la bici a casa già sistemata.
Purtroppo la centratura non l'ho mai fatta e non ho nemmeno gli attrezzi utili.
con quello che spenderei a comprarli pago 5-10 euro ad un meccanico e risolvo il problema.
ma parli di quel tubo di plastica bianco con le estremita piatte nere che serve a tenere la bici nello scatolo? si sara incastrato ma viene via.
foto e vediamo
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la bicicletta è arrivata già montata tranne sella e pedali,imballata bene e corredata di un CD con le istruzioni solo in spagnolo però...ho rimediato scaricando dal sito le istruzioni in italiano...direi comunque superflue anche per un profano come me visto che intuitivamente e anche grazie al forum e a video visti in rete sono riuscito in pochissimo ad aprirla e renderla operativa.
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(http://s16.postimage.org/n8vwq6c9t/IMG_1866.jpg)
Prima di metterla su strada ho dovuto però fare qualche regolazione importante.
- La ghiera del pacco pignoni era praticamente svitata. Ho dovuto chiuderla per bene con la chiave dinamonetrica. Non si sa mai...sono preciso io. :)
- La catena era cosparsa di un grasso terribile che avrebbe appiccicato pure l'aria, perciò l'ho sgrassata tutta
- Il tubo dello sterzo era chiuso a palla, perciò per girare il manubrio era richiesto un po' di sforzo. Dopo averlo sistemato e ben lubrificato è tornato a posto
ciao, ho appena portato indietro la mia bfold 5 per farlmela sostituire :( riportava una piccola crepa sul telaio subito sotto il manubrio, nessun problema con declathon visto il difetto e subito sostituita la bici.
Un consiglio a chi deve comprarla controllatela bene.
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Partiamo subito con i difetti riscontrati alla prima apertura. Il primo e' purtroppo evidente, lo stesso che riscontrai subito nella If Mode, speravo avessero risolto ma nulla mi sembra cambiato se non di poco: la qualita' della verniciatura. Purtroppo quest'ultima e' debole e si distacca facilmente, in alcuni punti, dall'alluminio del telaio. Gia' appena aperta la prima volta si e' pizzicato un angolino, nulla di grave per carita', ma certo non e' quello che cerco in una bici da 1800 euro e passa. Mi rimbocco le maniche e con il barattolino di colore in dotazione (purtroppo sapevo bene il perche' viene dato fornito...) ritocco il punto. Per fortuna ad oggi non ho avuto altri problemi e il ritocco tiene e non si vede molto.
Il secondo difetto era che, da chiusa, la bici non scorreva in quanto la ruota posteriore risultava bloccata. Il motivo era che nel movimento di chiusura evidentemente il filo del freno posteriore veniva in qualche modo tirato, seppur di poco, e quindi di consegenza la ruota risultava frenata. Problema facilmente risolto agendo sull'apposita manopolina di regolazione (e' bastato allentarlo molto poco), adesso tutto scorre perfettamente.
Terzo difetto era che spesso da chiusa, nel modo di spingerla per trasportarla, capitava che le due ruote si staccassero (a tenerle chiuse e' un magnete nel mozzo) e che la bici quindi si aprisse. Da subito mi e' sembrato difficile che si trattasse di un problema di debolezza del magnete in quanto e' lo stesso della If Mode che ha ruote piu' grandi e pesanti e che non mi si e' mai aperta durante il trasporto. Studiando meglio la questione ho capito che praticamente i magneti non si arrivavano a toccare a causa dello spessore dei raggi dei due mozzi, problema facilmente risolto smontando il magnete della ruota anteriore e posizionando una rondella dietro in modo da farlo sporgere di piu'.
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Si ora ci devo smanettare un pò sù :)
Un'altra cosa: non ha il portapacchi di serie, è normale?
Purtroppo si😪 sei già fortunato che hai trovato la clip per la chiusura,comunque al deca lo trovi...senza rotelline ma lo trovi!
Ragazzi non riesco a chiuderla...i freni sbattono sul telaio e il pomellino non si avvicina al suo "contenitore" in modo tale da rimanere incastrato :/Prima di piegare il manubrio lo devi sollevare e bloccare al massimo dell'altezza consentita, dopodiché lo pieghi, pieghi il telaio (snodo centrale) accostando le ruote, e il manubrio non dovrebbe più essere di ostacolo al pomellino che tiene chiuse le ruote. Fai giusto attenzione che i cavi di freni e cambio non vengano a trovarsi incastrati sul pomellino, rischieresti di danneggiarli. Se così facendo non riesci ugualmente a bloccare le ruote col pomellino allora riportala al Decathlon e fai notare che ti hanno dato un modello difettato, e se ti dicono che non è vero insisti.
Però ragazzo mi hai deluso....non hai seguito il consiglio del portapacchi e della coperta.....
fate attenzione, la fascetta sul manubrio non è una predisposizione per un contakm, ma il supporto per la luce anteriore che, insieme a quella posteriore, DEVE essere fornita al momento dell'acquisto. Gli addetti le rimuovono, ma poi magari si dimenticano (ci piace pensare così) di reinserirle alla vendita. Sono infatti elencate alla voce "accessori/equipaggiamento" sul sito. Chiedetele, e magari chiedete anche la borsa, ne hanno in magazzino, io ho insistito e ho ottenuto tutto. ;)
A me hanno dato sia la borsa che il cd con il manuale delle istruzioni, fossi in te li andrei a richiederli, ti toccano di diritto.. Ciao
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Segno un paio di difficoltà in fase di montaggio...il montaggio della ruota anteriore: per come è imballata la ruota, con i tappi di plastica che trattengo all'interno gli spessori su cui poi ruoterà il mozzo, è molto facile non capire che gli spessori vadano estratti essi stessi. Ho fatto spedire la bicicletta a casa dei miei (sono fuori tutto il gg per lavoro), l'ho tolta dall'imballo da loro e me la sono portata a casa... sono tornato indietro a controllare che non avessi lasciato dei pezzi nella scatola, prima di tornare nel mio appartamento (a 10 km...) nuovamente e capire che i tappi della ruota, che pensavo fossero delle semplici protezioni per il mozzo, in realtà contenevano all'interno dei pezzi per il montaggio della ruota stessa... un foglio con due istruzioni potrebbe evitare ad altri acquirenti lo stesso "sbattimento". Dal momento che in questo topic ho letto di altri che non hanno trovato i pezzi per montare l'anteriore... mi sembrava opportuno segnalare la cosa. Anche a costo di fare la figura del babbo. ;D
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Caspita!Ma quanti chilometri fai con quella mtb?!
Pensavo...che la catena fosse quasi eterna!
Io ho il problema di non avere un posto adeguato dove effettuare la pulizia della catena...
Considerazioni su Bfold 3 dopo un uso continuativo (due anni) - 10 km al giorno 300 giorni all'anno.
In generale sono contento, la bici è pesantina ed è impossibile correre (ma almeno ne guadagno in allenamento e sicurezza). Per l'uso preminente che devo fare, "da battaglia" (cantina - 5 km - sottoscala ufficio AR) è perfettamente adatta.
E' stato necessario col tempo sostituire molti componenti, che hanno ceduto tutti pian piano
1) controllare bene al momento dell'acquisto se i giunti hanno tutti i pezzi - a me ricordo la leva del bloccaggio manubrio si staccò 200 metri dopo il negozio - ovviamente è stata cambiata. inoltre la bici venne richiamata per un difetto del fermo sempre della leva del manubrio. La cosa divertente è che a me si era rotto dopo una settimana di utilizzo (era una specie di T di gomma) e avevo risolto con una striscia in velcro. La soluzione di decathlon - un anello di plasticaccia orribile - fa il suo dovere - anche la mia striscetta era oggettivamente meglio IMHO.
2) rifatte le manopole originali del manubrio - le ho completamente "smangiate" con l'uso
3) rifatti i freni
4) rifatto il movimento centrale che ha iniziato a dondolare dopo un anno
5) rifatto i pedali che si sono svitati - ho messo dei pedali non pieghevoli
6) rifatto il copertone posteriore che si è sfasciato con l'uso causandomi un paio di fastidiose forature
7) Il sellino scende col peso nonostante il serraggio sia al massimo possibile - ormai mi sono rassegnato a tirarlo su ogi due - tre giorni
Ultima bega (alla quale non so porre rimedio) - il gommino interno alla leva della piegatura centrale è ormai andato completamente, lasciando scoperto l'acciaio nudo nello snodo - questo fa sì da aver perso tutto il "gioco"che la gomma dava. Adesso basta una minima rotazione del vitone lungo la leva (che regola la durezza della serrata) per impedirne del tutto la chiusura o renderla lasca. Da un po' giro con un cacciavite nel borsello per dargli quel mezzo giro ogni tanto per riuscire a chiuderla. Immagino che andrebbe sostituito tutto il componente, ma non ne ho molta voglia e per ora mi arrangio così.
In generale cmq è un bel prodotto
io ci ho fatto gonfiaggio, sul lato del copertone c'e' scritto a quanti bar puoi gonfiarli, regolazione sterzo, controllo snodo centrale vclamp , serraggio viti del radius alla forcella, wd40 alla catena cambio e ruote.
per le marce che non sono in linea con la garnitura, vedi nona e prima, cambia senza pedalare forte, la bici ha il dente di cane e non scatena all' interno e si blocca ma se sei sullo sconnesso tende ad uscire qualche volta verso l'esterno e rimane tra il copriguarnitura e la guarnitura senza pericolo ma questo forse perche devo regolarlo meglio, mi riservo di approfondire.
per controlare le chiusure del radius alla forcella ed il v clamp trovi le istruzioni nel service manual nella sezione dahon.
Ri-Update!ciao,è arrivata anche a me e ho lo stesso problema della ruota posteriore frenata...ma non ho capito a quale levetta ti riferisci...e poi allargarla come?puoi spiegarti meglio magari con una foto grazie.
Risolte anche le ruote... bisognava allargare leggermente la levetta che sta sulla ruota posteriore.
per cominciare, potrebbero bastare i piccoli interventi che ti sono già stati suggeriti.
Un conto è voler sostituire il BB perchè difettoso o usurato ma preoccuparsi della dissipazione della potenza su questa tipologià di bici potrebbe essere eccessivo, ma ovviamente dipende da come/quanto la usi e dalle tue aspettative.
Anche io preferisco sfruttare la componentistica di serie fino a quando non deve essere sostituita per usura, solo a quel punto valuto se posso effettuare delle migliorie estetiche e funzionali.
Sul blog di handsonbike è palese l'intento di partire da un prodotto di fascia media e stravolgerlo a suon di componentistica pregiata. Sui gusti personali non si discute ma non sempre si tratta di modifiche strettamente necessarie. :)
Buongiorno a tutti,
ieru sera ho montato la mia nuova wave 20.
Ho acquistato la bici usata, ma era ancora imballata (la precedente proprietaria la ha vinta ad una lotteria e non ha nemmeno tolto i sigilli allo scatolone).
Ho mantato il pedale e registrato il cambio (leggermente allentato). La bici funziona bene, è piuttosto scorrevole e la trovo comoda. Mi restano alcuni dubbi a cui non sono riuscito a trovare risposta nelle sezioni del forum (ammetto di non averlo letto tutto tutto... ;)
Premesso che è la mia prima esperienza in fatto di bici pieghevoli e che non ho un ciclista di fiducia a cui chiedere, spero nel vostro aiuto per fugare i dubbi.
1-manubrio
Ho notato che quando raddrizzo il manubrio la bici sembra avere un "invito". Non so come spiegarlo, ma sento un piccolo "scatto" nel momento in cui raddrizzo il manubrio. E' normale?
2-freno anteriore
Quando freno con la ruota anteriore la frenata non è omogenea, e ho subito pensato ad un difetto del cerchio. Che però non sembra rovinato ed appare ben in asse. Qualche idea? Pensate possa essere un difetto riparabile in garanzia (ho con me la ricevuta del 27 luglio 2015)? Potrebbe essere un difetto dei pattini?
3-piega
Ho seguito le indicazioni di Boccia per piegare la Olmo.
Noto però che il freno del manubrio è pericolosamente vicino i raggi della ruota posteriore. Devo piegarlo ancora più in verticale?
Una volta piegata non riesco ad avere le ruote perfettamente parallele. E' giusto così o sto sbagliando qualcosa?
La bici viene spedita senza parafanghi né portapacchiRif: http://bit.ly/222xnBl
ho letto i manuali ufficiali della Dahon, ma sono genericissimi (valgono per tutti i modelli) e le istruzioni sono del tipo: prima di montare sulla bici, regolare il sellino. Troppo alto sarete scomodi. Troppo basso, vi darete delle ginocchiate sul mento