segnalo:
Ox Bikes Peco
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6017
Nanoo Avenue : una mini bici "esplosiva"
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=816
Gekko, la lucertola pieghevole
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=152
Mobiky 16 Youri, 3 or 8 speeds a pedalata assistita (elettrica)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4493
Mobiky 16 Steve
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3224
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Nel dicembre 2008 si aggiungeva al parco bici "Circe", una Mobiky Genius (http://www.mobiky.com): ruote da 12pollici e cambio interno a tre marce. A circa un anno di distanza dalla prima volta che l'avevo provata (e bistrattata), sono tornato sui miei passi per una conoscenza meno superficiale.
La possibilità di acquistarla di seconda mano (400 euro anzichè gli oltre 600 di listino!) mi ha infatti permesso di testarla massicciamente nei trasferimenti quotidiani.
(https://www.bicipieghevoli.net/img/genius_distanza.jpg)
Il meccanismo di piega a "fisarmonica" (http://www.youtube.com/watch?v=ptfBtjGE7jA) implementato comporta i seguenti vantaggi:
http://www.youtube.com/v/ptfBtjGE7jA&hl=it_IT&fs=1&
piega veloce: grazie ad un meccanismo privo di viti e rotelle, il telaio si chiude (e si apre) in una manciata di secondi permettendo di prendere un autobus al volo nelle strategie di intermodalità (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=49.0) (cosa generalmente negata alle altre bici pieghevoli che richiedono molto più tempo per chiuderle).
piega "leggera": durante la piega le ruote rimangono libere e sempre a terra, continuando quindi a scaricare tutto il peso del telaio (13 kg). La colonna vertebrale risulta così minimamente impegnata.
piega a sviluppo verticale: il telaio, una volta ripiegato, si allunga verso l'alto in modo da ridurre al minimo la superficie occupata a terra;
piega progressiva: per salire su un autobus spesso basta una sola mossa. Ma se si vuole ridurre al minimo gli ingombri, è possibile in un secondo momento abbassare manubrio e sellino, ripiegare i pedali e piegare le due ali del manubrio.
trasferimento passivo confortevole: la bici ripiegata mantiene entrambe le ruote funzionali, è quindi possibile spingerla agevolmente controllando la direzione attraverso il manubrio. Inoltre la maniglia per il trasferimento passivo arriva a più di un metro di altezza, permettendo un agevole controllo della bici ripiegata, anche in mezzi molto affollati, dove la bici rimane sempre "a portata di mano" (mentre le altre bici generalmente si "abbassano" a terra, costringendo a chinarsi per recuperarle)
(https://www.bicipieghevoli.net/img/genius_scalamobile.jpg)
la Genius sulla scala mobile
In aggiunta:
il telaio è completamente in alluminio, robusto e accattivante.
le ruote di spessore maggiorato (12 ½ x 2 ¼) assorbono bene le vibrazioni, compensando in parte il loro scarso diametro (12")
il cavalletto ha tre posizioni, per funzionare anche con telaio ripiegato
Per contro, secondo la mia esperienza si evidenziano due limiti:
postura sacrificata: Il manubrio regolabile in altezza poco può fare per compensare il "mini telaio" (la distanza tra il manubrio e il canotto sella è di soli 52 cm, contro i 62cm della Dahon Mu p24 (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=80.0) e dei 67 della Tikit Bike Friday taglia media (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?t=45051401)), cosa che a lungo andare stanca il fisico.
cambio non molto performante: Il cambio a 3 marce interno all'hub (Sturmy Archer SRB3), per garantire un discreto sviluppo metrico (equiparabile secondo me ad un cambio a 5 marce normali) vede - a mio avviso - sacrificata la gradualità nella progressione, marcando la distanza da una marcia all'altra, tutto a scapito del comfort di marcia. Da qui, la considerazione che con un cambio più performante si potrebbe ampliare l'autonomia in sella. Non riesco infatti ad arrivare a sentire la fatica della postura sacrificata (come invece succede con la BornToRide 6 marce (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?t=45774571)), perchè mi stanco prima delle 3 marce. In particolare il cambio ha il seguente sviluppo metrico (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?t=45608791) (=distanza percorsa dalla bicicletta con un giro esatto della pedaliera):
1° (salita): 220cm
2° (pianura): 320cm
3° (discesa): 400cm
che garantisce un incremento del 181% (=(400/220)x100 molto vicino ai 177% dichiarati nel sito ufficiale (http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/40))
Aggiungo, con un certo disappunto, la modifica che sono stato costretto a fare ai parafanghi in quanto risultano sottodimensionati (specie quello posteriore) in caso di pioggia. Una constatazione che sembra confermare la riflessione di Sean, che nel suo articolo (in inglese) (http://lmlloyd.com/index.php?option=com_content&view=article&catid=25:bikes&id=128:design-oriented-production-vs-engineering-oriented-production&Itemid=87&showall=1) ipotizza una progettazione sbilanciata sull'estetica a discapito della funzionalità.
(https://www.bicipieghevoli.net/img/genius_parafanghi.jpg)
ecco un dettaglio:
(https://www.bicipieghevoli.net/img/genius_parafanghi2.jpg)
Secondo la mia opinione, tutte queste caratteristiche fanno della Genius una bicicletta ideale (anche dopo il confronto con la Gekko (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=152)) per l'intermodalità spinta (quando si passa "al volo" da un autobus all'altro... magari affollato), minimizzando i tragitti "pedalati" dove invece le soluzioni scelte mostrano l'altro lato della medaglia.
Al fine di migliorare la guidabilità, sono attualmente in contatto con la casa madre per verificare la possibilità di sostituire il cambio a 3 marce con uno a 5 o 7 marce, sempre interno.
AGGIORNAMENTO: è possibile acquistare parti di ricambio da una ditta francese (vedasi il post di Jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6599))
(https://www.bicipieghevoli.net/img/genius_bagagliaio.jpg)
(dalla discussione "parcheggiare la bici pieghevole" https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=19)
Mobiky Genius contro Bike Friday Tikit:
articolo in inglese (http://lmlloyd.com/index.php?option=com_content&view=article&catid=25:bikes&id=128:design-oriented-production-vs-engineering-oriented-production&Itemid=87&showall=1)
Benvenuto a bordo e grazie per il tuo contributo
welcome on board and thank you for your contribution
:)
Ho letto il tuo articolo e ti faccio i complimenti per l'acutezza delle osservazioni, che condivido in larga parte.
Ho trovato molto interessante il commento relativa al sistema di trasmissione: l'utilizzo di parti non standard in effetti complica notevolmente la situazione nel momento in cui si dovesse rompere qualcosa.
<b>AGGIORNAMENTO: è possibile acquistare parti di ricambio da una ditta francese (vedasi il post di Jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6599)) </b>
The double chain ring is clever, in that it allows the needed articulation for the wonderful fold, but it is problematic for a number of reasons. The primary reason it is problematic, is that it requires a very nonstandard arrangement, with very nonstandard parts, meaning that any failure of this mechanism will be very difficult to repair at all ....
(http://lmlloyd.com/images/stories/mobiky10small.jpg)
Non condivido invece le osservazioni rispetto alla soluzione di piega del manubrio, che non trovo affatto "spiacevole", anche se ammetto che le leve di sblocco sono assai dure da gestire.
.... the odd plate and the quick release lever make for an unpleasantly fiddly experience which will probably take you longer to fold/unfold than the rest of the bike combined...
(http://lmlloyd.com/images/stories/mobiky08small.jpg)
thanks
Ciao Francesco
grazie per le preziose informazioni. Il tuo lavoro di aggiornamento sarà sicuramente utile per chi, in futuro, si avvicinerà alla Genius.
In merito alla scelta del sistema frenante, puoi postare/linkare delle foto che chiariscano le diverse soluzioni?
grazie :)
ps1: segnalo la discussione "raggi di ricambio (o ruota posteriore) per mobiky genius" https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=425
ps2: segnalo il forum Jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8080) dove si parla della variante elettrica
(http://www.fbyachting.it/images/Mobiky_Les12_Motore.jpg)
ps3: la discussione sulla trasmissione https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8
(https://www.bicipieghevoli.net/img/sviluppo_metrico_tikit_genius.jpg)
grafico comparativo tra Tikit e Genius
infine segnalo la recensione della Nanoo (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=816), da cui estraggo questa foto:
(https://www.bicipieghevoli.net/img/nanoo_jab_avenue_mobiky_genius2.jpg)