piuttosto mi chiedevo: davanti meglio la luce sulla sinistra o sulla destra?
Al momento davanti monto una luce a led, ho il problema però che tra buche sanpietrini e sconnessioni varie almeno un paio di volte a settimana mi tocca aprirla e dare un'assestatina ai contatti sui poli delle batterie.
Il faretto posteriore rosso a led invece non ha problemi di questo tipo
Avevo pensato quindi anche io a mettere una reelight all'anteriore. Tra l'altro a Roma le hanno da Bbike al pigneto quindi sono anche di facile reperibilità.
Tu come ti trovi?
Avevo pensato quindi anche io a mettere una reelight all'anteriore. Tu come ti trovi?Se non sbaglio, le Reelight vengono venduta in coppia (almeno quelle visualizzate in figura).
Non sapevo dell'esistenza di luci a induzione magnetica, molto belle... poi sono disponibili anche da decathlon... www.decathlon.it/IT/illuminazione-senza-batteria-68638782/ (http://www.decathlon.it/IT/illuminazione-senza-batteria-68638782/)
magari le abbino anch'io alle fibre flare, anche se non penso di viaggiare su strade poco illuminate di notte, magari qualche giro in città (ma qui lampioni e Reelight dovrebbero essere sufficienti).
La dinamo sul mozzo è interessante... ho visto che alimenta 3W (la shimano), in accoppiata con l'accumulatore Biologic potrebbe rendermi indipendente dall'alimentazione del campeggio... almeno reflex e iphone non rimangono a secco, anche se magari un pannellino solare....
sono disponibili anche da decathlon...verifica che siano la versione 120, con la batteria tampone; la versione base ne è invece sprovvista: appena ti fermi, si spengono!!!
magari le abbino anch'io alle fibre flareio le ho comprate su Ebay.
potrebbe rendermi indipendente dall'alimentazione del campeggio...gli usi sono infiniti. Ma allora dovrai pedalare un sacco!
Ciao a tutti,
era da tanto che non provavo l'ebbrezza di postare qualcosa, beh ecco ora cercavo un altro aggeggio stile macgyver (una radio a carica manuale/solare) e son saltati fuori questi pedali, che si caricano pedalando... :)
non trovando un topic sui pedali in generale (che in fondo, anche non pieghevoli, vanno bene anche sulle pieghevoli), apro un nuovo topic. Ciao!
http://www.uksolarproducts.co.uk/prods/238.html
Se proprio devo trovare un difetto nelle Reelight (per spaccare il capello in 4! ;D) è il posizionamento dei magneti sui raggi e rispetto alla luce stessa che deve essere accurato, pena il non funzionamento delle luci.
In effetti la luce anteriore potrebbe essere posizionata anche sulla destra, per via di pedoni e di eventuali contromano: dal momento però che la sola Reelight all'anteriore non è sufficiente ad illuminare la strada con il buio non mi preoccupo, in quanto ho mantenuto la luce montata sul manubrio.
Francamente se anche l'altezza delle luci fosse in violazione a quanto prescritto dal codice della strada me ne frego (perdona la schiettezza :D ... comunque per curiosità verificherò): vorrei proprio vedere in faccia il vigile che ha il coraggio di contestarmi una cosa del genere mentre le strade sono ormai piene di auto con molestissimi kit xenon non omologati e/o non installabili (ricordo che senza lavafari e regolazione automatica dell'assetto luci non si potrebbero installare) .... ben più pericolosi di 4 led lampeggianti.
Alla fine mi ritengo semplicemente un ciclista che fa il suo dovere per rendersi visibile.
sto prendendo in considerazione le piccole luci con ricarica usb che ormai hanno prezzi accessibili. ma questo è OT
sto prendendo in considerazione le piccole luci con ricarica usb che ormai hanno prezzi accessibili. ma questo è OT
sicuramente non lo è nella discussione "luci, lucine, lucette per la notte"
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=34 che invito tutti a rimpolpare ;)
sono perfettamente d'accordo, ma lo comunicavo per completezza dell'informazione.
più che altro si possono giudicare troppo basse in considerazione della visibilità, ma se si mantiene quella sul manubrio la cosa diventa indifferente.
riguardo al lato pensavo alle numerose traverse che nei controviali di torino abbondano.
per peso e praticità sto prendendo in considerazione le piccole luci con ricarica usb che ormai hanno prezzi accessibili. ma questo è OT
Ti fermi e in quel momento sei in mezzo alla strada con le luci spente. Altro caso tipico, una salita ripida: rallenti moltissimo oppure procedi con la bici a mano e, di nuovo, le luci non ti assistono.
chi esce da una intersezione spesso ha la visuale coperta dalle auto in sosta..... in questi casi credo che le uniche visibili siano quelle sul manubrio o ancora più in alto.
Grazie ad entrambi :)
Potrei farci un pensierino, in passato non lo avevo preso in considerazione perché temevo che fosse di intralcio nella piega.
Mario
.......per pochi ? in più.....Non per eccepire e fare i conti in tasca ad alcuno ma è circa il 50% in più rispetto al modello senza condensatore. ;)
.......per pochi ? in più.....Non per eccepire e fare i conti in tasca ad alcuno ma è circa il 50% in più rispetto al modello senza condensatore. ;)
al di là della questione matematica (le SL 120 costano esattamente il 50% in più delle SL 100 ;) ) è vero che non sono proprio a buon mercato, ma anche io sono stra-convinto della validità dell'investimento.
L'ho fatto per la mia Speed con le SL 100 e ne sono così entusiasta che sto per ripeterlo con le SL120 (probabilmente proprio oggi :) )
L'idea è infatti di trasferire le SL100 sulla bici di mia moglie e montare le SL120 sulla mia che la utilizzo tutti i giorni.
La comodità di avere delle luci fisse (intendo senza necessità di essere messe e tolte dal loro supporto) , sempre operative, dimenticandosi di batterie e interruttori è veramente esagerata.
Sottolineo inoltre che il lampeggio stile "strobo" che producono è in grado di attirare molto di più l'attenzione rispetto ad una normale luce fissa, come confermatomi dai colleghi automobilisti che incrocio mattina e sera.
.......per pochi ? in più.....Non per eccepire e fare i conti in tasca ad alcuno ma è circa il 50% in più rispetto al modello senza condensatore. ;)
Buongiorno,
La ringraziamo per averci contattato,
In allegato trova il listino prezzi di tutta la nostra gamma di articoli, può confermare gli eventuali ordini via e-mail, a breve sarà possibile acquistarli anche online.
Per la prima spedizione, il pagamento è in contrassegno e le spese di spedizione standard sono di 11,4 ? (IVA inclusa).
Cordiali Saluti,
Best Regards,
Daniele
Pedalite Italia
e-mail: info@pedalite.it
web: www.pedalite.it
Quanto attrito generano i magneti?
L'attrito generato dai magneti è impercettibile, nella pedalata non ho notato differenze.
...non c'è nessun attrito, i magneti non toccano nulla. Quando un magnete si muove nei pressi di un conduttore, nel conduttore viene "indotta" (da qui il nome "luci a induzione") una corrente; le reelight sfruttano questa corrente indotta per accendere la lampadina.
Quindi nessun attrito e nessuna batteria da sostituire. Ottimo! :) ciao
le 120 hanno UN SOLO magnete
Qualcun altro ha notizie in merito?
Aggiornamento (deludente) sulle Reelight: le 120 che avevo acquistato non erano fallate (un solo magnete per ruota) ma trattasi di scelta commerciale dell'azienda.
A detta di Queen Bike, invece di aumentare i prezzi, l'azienda ha deciso di dimezzare il numero di magneti presenti: chi vuole una frequenza di lampeggio maggiore deve acquistare a parte i magneti "aggiuntivi".
Premesso che Queen Bike è stata disponibilissima a riprendersi il prodotto e sulla loro onestà non ho dubbi, la spiegazione non mi convince molto, per quanto sia quella che è stata fornita anche a loro dal distributore.
Sul sito si vedono infatti chiaramente tutti i prodotti in vendita con magnete doppio per luce (e quindi ruota) come ci si aspetterebbe per equilibratura e buon funzionamento.
...le mie ne hanno 2 per ruota.?!?!
Appena comprate oggi le SL 100 da Decathlon a Genova per 29,90 euro, hanno un solo magnete.
.......le mie ne hanno 2 per ruota.?!?!Sembra che i modelli nuovi ne abbiano uno solo e più grande.
...le mie ne hanno 2 per ruota.?!?!
...e/o avvicinare il magnete il più possibile all'asse della ruota.
...e/o avvicinare il magnete il più possibile all'asse della ruota.
Il magnete andrebbe posizionato in modo tale da farlo passare il più vicino possibile al conduttore. Spostandolo come dici magari si attenua il problema dello sbilanciamento, ma si va anche a depotenziare la resa del sistema: luce più fiacca.
ciao
....Unico neo e' l'effettiva difficoltà di installazione sulla hoptownMa no! Anche sull'HopTown l'installazione è semplicissima. Basta un po' di attenzione a posizionare i magneti disponendoli in modo equidistante e diametralmente opposti sulla ruota, oltre a far si che quasi si sfiorino con la luce montata sul telaio. ;)
tra il magnete sul raggio e il sensore non superate qualche mm di distanza, altrimenti la corrente di carica sarà inferiore ( il manuale di istruzioni indica la distanza ottimale).
Chi usa la bici di notte, magari per un alleycat notturna, non potrà fare a meno di questa rivoluzionaria idea. Tre ragazzi texani, Kent Frankovic, Jimmy Ouk e Adam Pettler, di giorno studenti, rispettivamente, di ingeneria, biomeccanica e biologia, di notte ciclisti, porteranno sul mercato entro Marzo 2012 ciò che rivoluzionerà l?illuminazione per bici. Da applicare direttamente sul cerchio, i dettagli non sono chiarissimi dato che il prodotto non è ancora in commercio, un fascio di led garantisce una luminosità da almeno 100mt, combinando l?utilità della luce al led ad una certa qualità estetica, sicurezza e design. Negli Stati Uniti, il popolo dello scatto fisso attende impaziente l?imminente uscita di Revolights e i maggiori catene americane ne hanno già richiesto ingenti ordinazioni. IL prezzo? Rimane ancora celato al grande pubblico, anche se alcune indiscrezioni parlino di 220$, cifra che per delle luci è abbastanza elevata. Ulteriore questione sembra il fatto che non sia consentito dal Cds.
Fonte: http://juicebikeclub.wordpress.com/2012/01/31/revolights-la-rivoluzione-della-luce-su-fixed-tra-sicurezza-e-design/ (http://juicebikeclub.wordpress.com/2012/01/31/revolights-la-rivoluzione-della-luce-su-fixed-tra-sicurezza-e-design/)Video dimostrativo: http://vimeo.com/27280439 (http://vimeo.com/27280439)
Mah... Capisco farsi vedere, ma trasformare la bici in un carrozzone da circo non mi trova molto d'accordo.Certo, quanto a funzionalità basta senz'altro molto meno, ma la bici è anche divertimento, perciò lasciamo spazio anche ai creativi. ;)
Mah... Capisco farsi vedere, ma trasformare la bici in un carrozzone da circo non mi trova molto d'accordo.d'accordissimo, neanche io sono tipo da "eccentricità" estetiche ma se dovesse essere l'unico sistema per farsi vedere, ben venga :)
Le reelight sono luci aggiuntive, io non mi fiderei mai di avere solamente queste anche perchè sono collocate basse ed è meglio avere anche qualcosa più in alto.
Io ho montato il modello 100 ed aveva 4 magneti (2 per luce), com'è che il 150 ne ha solamente 1 ??? ?
....230€ per il set completo....:o :o Ca...spita! Costano quanto la mia bicicletta!!
Mi riallaccio alla discussione per una domanda collaterale, dato che ho le luci a induzione Reelight: c'è qualcuno che ha provato a utilizzare il magnete delle luci per eccitare anche il sensore del contachilometri?
O in alternativa, può avere senso applicare il magnete del contachilometri in modo da fargli alimentare anche le luci?
Lo chiedo perchè il contachilometri non l'ho ancora comprato...
Vittorio
P.S. comunque sarei anch'io per il filo, da attorcigliare attorno alla guaina di un cavo dei freni
quanti lumen fornisce la luce reelight al massimo nella luce anteriore ? non sono riuscito a trovare questo dato nella pagina della reelight.
Ma tu le hai proprio viste in situazioni di scarsa luminosità esterna?