segnalo:
la pieghevole in auto (portabagagli, ...).
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1518
i carichi sulla bici
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=20.0
come fare uno zaino smart
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=8230
Parchi USA in Brompton, cosa portare?
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=9329
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2 - Visto che ho già il portapacchi posteriore base e che lo sfrutterò come in foto, potrei evitare di comprare il posteriore studiato per il turismo (nel caso della Dahon, il "traveller rack"") e comprare invece il portapacchi frontale su cui montare le 2 borse laterali? Potrei avere dei problemi di stabilità?
Ho paura che il portapacchi standard non aiuti molto nella libertà di pedalata. Ma puoi sempre comprarti le borse e poi, decidere se comprare anche il portapacchi maggiorato (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=32.0).
1 - Quale litraggio è consigliato per le pieghevoli con ruote da 20 (Dahon, Hoptown ecc...)???
3 - Consiglio sulle borse? Il mio rivenditore di fiducia mi ha proposto per la Dahon: o le Ortlieb Sport-Packer Classic da 30 Litri oppure le Front Roller Classic da 25 litri, dicendo che secondo lui le dimensioni di queste borse sono le più adatte per le ruote da 20.
Io ho una coppia di Ortlieb classic e non mi posso lamentare. Avevo provato in passato altre marche molto economiche, ma le ho abbanondante velocemente.
(http://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_3.jpg)
(foto della Dahon Mup24 (http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=80.0))
Il volume dipende molto dalle tue necessità. Mi sembra comunque che le Ortlieb posteriori abbiano tutte volume comparabile.
Le borse antertiori personalmente non mi convincono granchè: è vero che scaricando parte del peso dei bagagli sulla ruota anteriore migliora l'aderenza (specie in curva), ma si perde in manovrabilità dello sterzo.
ma questa è solo la mia opinione.
Credo che seguirò il tuo consiglio ed utilizzerò la prima uscita di 2/3 giorni come prova del portapacchi standard che già possiedo in accoppiata con le borse laterali da 30 litri che per i miei intenti (massimo 7 giorni di uscita) dovrebbero bastare.
Le tue Ortlieb Classic a pieno carico sono forse un po' troppo pesanti per la mia Dahon Vitesse che, coi suoi soli 7 rapporti, credo preferirebbe restarsene in città. Ma forse tu lei hai usate anche per dei viaggi più impegnativi di quelli che ho in mente io in futuro.
Però la foto che hai messo mi fa pensare a quanto dev'essere comodo in una situazione come quella della stazione ferroviaria, avere riposto tutto quanto solamente dentro le due grandi borse come le tue. Arrivi in banchina pedalando, stacchi le 2 Ortlieb, pieghi la bici e taaaac! Sei sul treno.
Però la foto che hai messo mi fa pensare a quanto dev'essere comodo in una situazione come quella della stazione ferroviaria, avere riposto tutto quanto solamente dentro le due grandi borse come le tue. Arrivi in banchina pedalando, stacchi le 2 Ortlieb, pieghi la bici e taaaac! Sei sul treno.
Concordo. meglio riuscire a mettere tutto via, per avere le mani "libere".
Ti dirò di più: per le due borse ortlieb ho realizzato una tracolla che mi permette di issarle in spalla: così le due mani le uso: una per la bici, l'altra per la bustona extra.
Infatti, io che difetto in essenzialità e bagaglio leggero, uso una busta "extra" (in figura, tipo quelle resistenti che si vendono nei supermercati) per tutto quello che non entra nelle borse.
ecco la mia Dahon pronta per la partenza del ponte :) :)
(http://farm3.static.flickr.com/2729/5783074838_d4854565cc_z.jpg)
lo sfondo è sempre lo stesso... vedremo se quando sono in giro riesco a fare qualche foto... di solito la pigrizia ha il sopravvento sul mio talento fotografico :)
ecco la mia Dahon pronta per la partenza del ponte :) :)
hai montato il portapacchi maggiorato Dahon?
Fantastico sei riuscito a far stare tutte solo dentro le due borse!
Io invece ho deciso di lasciare qualcosa fuori dalle borse che ho comprato (Ortlieb Sport-Packer Classic da 30 litri totali). Il motivo di questa mia scelta, certamente meno comoda della tua, ancora non lo conosco..... quando tornerò dal mio primo mini cicloviaggio forse riuscirò ad esporre alcuni vantaggi del mio assetto (spero).
Per quanto riguarda invece il rischio di toccare coi talloni le borse, nel mio caso montate sull'Arc rack standard, non ho ancora avuto modo di provare su strada. Però le ho sistemate il più lontano possibile dalla zona "raggio d'azione" dei pedali. Come nella foto qui sotto mi sembra che la distanza sia rispettata e mi sembra addirittura più ampia rispetto a quella nella foto di Biketourist....
(http://farm3.static.flickr.com/2064/5783467572_532991dd40_z.jpg)
bho....domani provo.....speriamo.
hai montato il portapacchi maggiorato Dahon?
sisi il portapacchi touring originale... comodissimo... permette il fissaggio delle borse un po' più esternamente e i talloni sono abbstanza lontani... mettendo solo le punte sul pedale con il mio 42 ho ancora un bel margine di 5 cm... le borse ortlieb che ho preso hanno anche il meccanismo che permette di montarle storte per prevenire questo fastidio (si smollano 2 viti e si storta la barra per l'aggancio rapido... non si capisce niente dalla spiegazione, ma ci sono le istruzioni nell'ultimo riquadro di questo pdf www.ortlieb.com/_anleit/ql2-system.pdf (http://www.ortlieb.com/_anleit/ql2-system.pdf)) ma ho preferito montarle un po' shiftate verso il fondo visto che la piega che si può fare delle borse non è eccessiva.
Fantastico sei riuscito a far stare tutte solo dentro le due borse!
Le mie 2 borse sono da 40 litri... mi sono portato l'essenziale per 2 giorni... una borsa contiene tenda da escursione in solitaria, telo mare, sacco a pelo, cuscino e materasso lungo autogonfiante... mentre l'altra borsa contiene vestiti vari, ricambi della bici e attrezzi (raggi, 2 camere d'aria, ecc), costumi, magliette di ricambio a volontà, asciugamani, biancheria, 2 pantaloni da bici, ciabatte, roba per lavarsi, rasoio elettrico e spazzolino... peggio di Mary Poppins :lol:... spero di non aver dimenticato nulla.
Il motivo di questa mia scelta, certamente meno comoda della tua, ancora non lo conosco..... quando tornerò dal mio primo mini cicloviaggio forse riuscirò ad esporre alcuni vantaggi del mio assetto (spero).
Però come scelta funzionale non è male... l'ingombro è minimo e penso che anche in marcia diano meno fastidio... per contro magari si può fare a meno di qualcosa, ma non è male anche come estetica... il portapacchi meno ingombrante ha il suo perché...
Alla fine... causa mancanza di tenda per il mio amico... abbiamo caricato la 2 secondi decathlon (tenda da 3 posti con 70 cm di diametro)... non credevo ci sarebbe stata... invece per percorsi abbastanza pianeggianti nemmeno si sentiva...peccato che il ponte l'ho fatto all'elba...un saliscendi continuo... per arrivare da Portoferraio al primo campeggio con sto carico sulla bici alla pendenza massima del 7%...durante il tragitto mi è apparso l'arcangelo Gabriele tipo fantozzi che mi incoraggiava :)
(http://farm3.static.flickr.com/2237/5815900505_bb67bf8227_b.jpg)
Alla fine la soluzione è stata abbastanza semplice...due fili, uno legato al manico della borsa della 2 secondi, che poi ho legato sotto il sellino, e un altro cordicino attaccato ad uno dei passanti di cui è provvista la borsa porta tenda e che poi ho legato in fondo al portapacchi (senza la ortlieb in mezzo avrebbe strusciato per terra).
Soluzione che mi ha permesso di portarmi tenda e tutto... ma che non mi ha permesso di spostare il campo base in altri campeggi per girare un po' l'isola...la prossima volta provo a preparare un equipaggiamento superleggero per tragitti montuosi... alla fine con una borsa ce la potrei fare (con tenda e tutto...mi devo organizzare).
La dinamo per questi tragitti è pressoché inutile...non riuscendo a tenere una velocità costante sui 15km/h il telefono faticava a ricaricarsi a sufficienza... meno male che c'erano le prese in campeggio.
Con la dahon ho agevolmente affrontato, per chi ci fosse stato, l'anello dell'Enfola, un percorso tutto in mezzo alla natura che sfocia nel Capo d'Enfola... uno spettacolo (solo il pezzo di sterrato percorribile in mountain bike).
P.S. per prendere il treno dalla stazione centrale a Milano, non essendoci rampe di accesso facilitato e essendo le scale mobili palettate per far passare i soli pedoni... mi sono dovuto far 2 rampe di scale con sto peso piuma appresso...non credevo che anche la stazione centrale della capitale economica d'Italia (o così dicono) fosse ancora così indietro...
Un altro appunto lo devo fare sui treni regionali con trasporto bici che attraversano le regioni... esistono in tutte le tratte solo 2 possibilità di caricare le bici per attraversare più regioni, una al mattino prestissimo e una alla sera (almeno quanto ho notato per la toscana), e queste tratte non vengono nemmeno menzionate dal sito di trenitalia, si deve schiacciare il pulsante "tutte le soluzioni"... è un peccato non siano previsti più treni (se perdi quello che parte è la fine) e non ci sia un servizio un po' più attento a chi voglia girare in bici per l'Italia.
x Federico... non so se la discussione doveva andare su "carichi della bici"... al massimo sposta pure ;)
Massima stima per l'impresa eroica di aver trasportato la tenda 2 Seconds in quel modo :D
Forse dovevo chiedertelo prima che partissi ma....mi sapresti dire più o meno quanti chili hai caricato sulla tua Dahon? e soprattutto quale dell'attrezzatura che hai usato per il campeggio ti senti di consigliare in quanto a leggerezza, compattezza, ecc..... (esclusa ovviamente la 2 seconds :lol: )
durante il tragitto mi è apparso l'arcangelo Gabriele tipo fantozzi che mi incoraggiava :)
sei un genio del male! :)
Massima stima per l'impresa eroica di aver trasportato la tenda 2 Seconds in quel modo :D
Forse dovevo chiedertelo prima che partissi ma....mi sapresti dire più o meno quanti chili hai caricato sulla tua Dahon? e soprattutto quale dell'attrezzatura che hai usato per il campeggio ti senti di consigliare in quanto a leggerezza, compattezza, ecc..... (esclusa ovviamente la 2 seconds :lol: )
Dava solo un po' fastidio per le curve a destra ^_^
La bici pesava un sacco...12kg di Dahon più 5kg a borsa più 4kg di tenda, quindi più o meno 15 kg di carico... il portapacchi dovrebbe reggere fino a 40kg... ma non ho la foto con la spesa... perché oltre sta roba abbiamo ben pensato di caricare anche la spesa per la grigliata notturna (consiglio le grigliettine portatili da 5 € della coop, durano un sacco e in spiaggia non si sporca) cmq il portapacchi affidabilissimo... non uno scricchiolio.
Per la prossima gita...bando alla comodità...faccio stare tutto in una borsa...tenda ferrino da 1,5kg di 2litri, sacco a pelo da 1litro, magliette decathlon da 6€ traspiranti che non occupano nulla (6x2litri), asciugamano in microfibra da utilizzare anche come telo-mare e 2 costumi a mutanda (che occupano meno) che mi lavo di volta in volta.
Senza considerare che tutto questo potrebbe stare anche sulla S-Bag da 20 litri della brompton, a seconda della durata e del percorso del viaggio (superpiatto), potrei partire anche in brompton per il massimo della leggerezza, soprattutto potrei fare toccate e fuga utilizzando intercity e freccia rossa...non so se la dahon sarebbe ammessa su questi treni.
Per la bici solite 2 camere d'aria, kit di riparazione, e attrezzi vari.
Reflex ci devo pensare.
Volevo segnalarvi questo sito (in francese) in cui si può vedere una hoptown carica:
http://www.btwinclub.com/Btwin/MyBlog/post...yage-!.aspx (http://www.btwinclub.com/Btwin/MyBlog/post/Le-velo-Hoptown-equipe-pour-le-voyage-!.aspx)
intercity e freccia rossa...non so se la dahon sarebbe ammessa su questi treni.
Puoi sempre infilarla nella "sacca". ;)
Io sono andato fino in Puglia con due bici non pieghevoli:
(http://farm2.static.flickr.com/1211/1224210774_1b5bef2c81.jpg) (http://mammiferobipede.splinder.com/post/13550773/un-viaggio-nel-viaggio)
(...ma so di gente che ci ha caricato una bici a due piani :woot: )
Io sono andato fino in Puglia con due bici non pieghevoli:
non sapevo si potesse prenotare il posto singolo, l'unico che permette di parcheggiare le bici al fianco.
A meno che tu non salga sul treno con l'intenzione di barattare il tuo posto a sedere, con quello singolo del fortunato possessore (ma io non ci farei conto).
O no?
in realtà quando prenoti sul sito di trenitalia (ma credo che sia possibile anche in biglietteria), se ricordi il numero che corrisponde ai posti singoli puoi richiederli. certo non aspettarti che li sappiano in biglietteria... cioè se chiedi il posto singolo ti dicono che non è possibile, se chiedi il posto XX te lo prenotano.
Eccomi rientrato dal mio primo miniviaggio di due giorni. Quella che doveva essere una semplice uscita per testare più che altro le nuove borse, la tenda ed un sacco di altre piccole incognite si è in realtà trasformata in una massacrante prova di resistenza fisica durante la quale ho avuto il piacere di conoscere di persona quasi tutti i santi del calendario. Innazitutto la scelta del percorso è caduta sulla prima tappa della "Ciclopista del Sole" che da Trento porta a Mantova. Prima di partire ho calcolato tutto. Giorni prima della partenza sono andato (come suggerito qui nel forum) in stazione a verificare la numerazione dei posti del treno Freccia Bianca per poter scegliere il migliore per comodità mia e della Dahon che mi avrebbe accompagnato. Ho trovato anche una comodissima ascensore che porta direttamente alla banchina treni. Ho scaricato tutti gli orari dei traghetti per la tratta Bardolino-Peschiera del Garda qualora il secondo giono fossi stato incapace di pedalare. Ho preso anche i nomi delle migliori trattorie in zona Mantova, dove in quanto a cibo non si scherza davvero. Tutto calcolato. Tranne il vento. A chi in futuro volesse affrontare questo percorso consiglio di percorrere il tratto che da Rovereto va a Bardolino di mattina. A quanto ho scoperto il pomeriggio cambia direzione soffiando in direzione opposta e riducendo la velocità di marcia drasticamente (nel mio caso 7 km/h). A parte questo il percorso è davvero stupendo e lo consiglio vivamente, tra l'altro porta fino a Palermo!!!
Per quanto riguarda il discorso lasciato in sospeso sulle Ortlieb confermo che le borse posteriori da 30 litri nel mio caso sono state sufficienti e che montate sull' ARCK RACK (il portapacchi standard non quello alto specifico per il turismo) non ostruiscono assolutamente la pedalata di una persona come me alta 1.75 e 42 di piede. Un bel risparmio visto che il modello di portapacchi speciale costa attorno ai 70 euro :shifty:
Ed ora alcune foto.
Tutto il mio bagaglio: Due Ortlieb rosse e la tenda dentro un sacco dell'Ikea (quello più piccolo):
(IMG:http://farm3.static.flickr.com/2732/5864391542_268ebf709d_z.jpg (http://farm3.static.flickr.com/2732/5864391542_268ebf709d_z.jpg))
L'assetto viaggio che pian piano dovrò migliorare, visto che l'esperienza mi è piaciuta, investendo in attrezzatura pù leggera:
(IMG:http://farm4.static.flickr.com/3186/5864391532_a8b8aa395d_z.jpg (http://farm4.static.flickr.com/3186/5864391532_a8b8aa395d_z.jpg))
Il trasporto in traghetto:
(IMG:http://farm6.static.flickr.com/5075/5864391524_9cd59a63c0_z.jpg (http://farm6.static.flickr.com/5075/5864391524_9cd59a63c0_z.jpg))
la Tikit in assetto da viaggio:
(http://www.bicipieghevoli.net/img/tikit_borse_viaggio.jpg)
segnalo la sezione
borse e portapacchi
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=21.0
e la discussione
i carichi sulla bici
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=20.0
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Con la facilita' di trasporto viene per ovvia associazione d'idee la possibilita' di fare dei viaggi.
La bici in se' non mi pare concepita per essere il mezzo principale di viaggio, ma per essere piuttosto un eccellente complemento ad altri mezzi di trasporto. Anche se c'e' gente che ha attraversato l'Africa per il lungo con la pieghevole, non mi verrebbe spontaneo pensare a questa bici per tentare la traversata del Deserto del Gobi o della Patagonia. Invece penserei volentieri a gite a breve o medio raggio portandomi dietro il bagaglio essenziale, trasportando la bici col treno fin dove e' conveniente farlo per poi ripartire a pedali ed esplorare i dintorni in piena indipendenza o viaggiare in souplesse. Qualche esempio: raggiungere Mantova col treno e poi raggiungere Peschiera del Garda lungo il Mincio, raggiungere Ferrara col treno e poi esplorare il Parco del Delta, andare a Vienna col treno e pedalare lungo la Ciclovia del Danubio, raggiungere Aix-en-Provence in treno e poi esplorare la Provenza, eccetera.
Oppure caricare la bici su un camper, far base da qualche parte e poi usare la bici per le piccole commissioni di tutti i giorni e per esplorare i dintorni senza dover smuovere ogni volta il camper. Oppure portare la bici su una barca e poi usarla per andare in giro ogni volta che si attracca.
E' bene ricordare anche che, almeno fin quando si opta per il treno, se si vuol conservare la virtu' principale della bici cioe' la possibilita' di piegarla e di trasportarla agevolmente, la capacita' di carico resta giocoforza ridotta. Infatti si possono caricare al massimo solo la borsa posteriore destra, un borsino sottosella, la borsa anteriore sinistra e uno zainetto sul portapacchi anteriore montato sulla staffa. Sconsigliati il top sul portapacchi posteriore (da rimuovere prima di abbassare il tubo reggisella) e la borsa al manubrio (da rimuovere prima di ripiegare il manubrio). Mancano inoltre all'appello la borsa posteriore sinistra e l'anteriore destra in presenza delle quali la chiusura sarebbe impossibile salvo rimuoverle, ma manovrare la bici carica da piegata piu' tutte le altre borse a mano sarebbe davvero una galera. E se invece si optasse per viaggiare a pieno carico rinunciando alla possibilita' di piegarla allora perche' incaponirsi a partire con la pieghevole quando esistono le bici da cicloturismo? Tantopiu' che Tern raccomanda di non eccedere il limite massimo di 103Kg di portata. Sottraendo il peso del guidatore, diciamo 75 Kg, restano disponibili 28 kg per il carico. Non sono pochi ma potrebbero risultare insufficienti per lunghe percorrenze, specie se il viaggio si dovesse estendere oltre l'arco di una stagione o svolgersi attraverso diverse zone climatiche.
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