bicipieghevoli
per iniziare => mi presento => Topic aperto da: skybur400 - Maggio 15, 2012, 02:45:38 am
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Salve a tutti e Bentrovati....
complimenti perchè le info sbirciate in questo ultimo paio di giorni esagerate....
Pendolare, vespa, treno, 5 minuti piedi... perchè desidero una pieghevole....?
Adoro la bici in estate, o quando tempo bello al mare in pineta....
Figli tre... mi serve una pieghevole da camper....
Innamorato della hoptown vista domenica...
Ma devo risparmiare.... e mi pare di vedere un mare di marche....
Bentrovati a tutti....
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Benvenuto nel "tunnel" ^-^
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saluti a te, + economica della ht c'è solo la b'fold ma devo dire che è + grezza della prima, io personalmente ho preso una ht e ti posso dire che è un ottimo prodotto le altre non so sono un novello anche io!!!
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bentrovati dunque....
mi sto facendo una navigata .... tranne le costose ..... appunto costose e per un camper sprecate....
ho trovato 2 marche italiane..... on line....
si possono scrivere sul sito?
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Eccerto che puoi scriverle, altrimenti diventa difficile capire di cosa si parla. :)
Mrio
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...
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....ok trovato su questo sito...
http://www.cantinedellacorte.com/9dm/descrizione.php - BICI CINZIA PIEGHEVOLE OMAGGIO SE COMPRI 129,00 EURO DI VINO
(offerta consigliata da camperista su camperonline.it)
nota: LA MEDESIMA " BICICLETTA PIEGHEVOLE 20" CINZIA CAR BIKE FOLDING 20 POLLICI l'ho trovata su TWENGA IT A 159,00....
(DI LA HO PURE IL VINO - anche se il manubrio resta orrendamente appeso quando piegata....)
me la dovrebbe trovare anche un negozio in città che mi deve fare prezzo, volendo esiste anche versione con il cambio
Stowabike Bicicletta Pieghevole City Compact
da 439,00 scontata di 260,00 ? su amazon pure con le marce ma non mi piace penso.... la foto piccola lo "sgancio del manubrio";
Mario Schiano, pieghevole da 16 tutta alluminio, 189,90 con snodo manubrio tipo hoptown
e peso solo 10 kg monomarcia - mi piace
lombardo 20 capri non so dire
pieghevole terrabikes, mi pare forse pesante... ma sezione telaio mi pare enorme, almeno nella foto piegata, prezzo 259,00 scontata 156,00
su amazon penso un affare, snodo manubrio tipo hoptown
Ho visto oggi il filmato BRAMPTON, non la conoscevo, senza fiato.....
Ecco ora sono confuso
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http://www.amazon.it/dp/B002YNRZI6/ref=asc_df_B002YNRZI67895863?smid=A11IL2PNWYJU7H&tag=53052-8-21&linkCode=asn&creative=23422&creativeASIN=B002YNRZI6
link della terrabikes
Diciamo che vorrei evitare cose troppo CINESI, noto sempre i dettagli stonati...da meticoloso motociclista.... al momento squattrinato/camperista
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Ci sarebbero anche le Frejus microbike della masciaghi http://tinyurl.com/89pgcyf
Alla metro una sarebbe in offerta a meno di 100 euro... se arriva.
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sempre + confuso....
Alla metro.... che vuol dire.... negozio, o altro?
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http://tinyurl.com/6oueuew
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Comunque la stessa bike Frejus è in promozione negli Iper a 99? (è nel volantino dedicato al mondo bici dell'Iper). L'unica informazione è quella dei cerchi, da 20", per il resto bisogna andare sul loro sito, dove comunque non c'è nulla in merito al peso (magari non è esagerato contando che è monomarcia - o cosi sembra a me neofita :D)
Comunque anche io sto cercando una pieghevole ed effettivamente al di la di marchi come Decathlon, Dahon, Brompton, ecc. ecc. c'è un mondo "parallelo" di marchi che sono molto competitivi come prezzo, ma molto oscuri su molti dettagli..insomma anch'io sono come te molto confuso..in generale molti considerano la Hoptown come primo modello x cominciare..ma sono sempre 300?..
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:o
E ancora non l'hai presa? a quel prezzo io la prenderei anche se sentirei la mancanza marce. Magari se la forcella posteriore ha la larghezza standard di 135mm ci si può mettere una motoruota elettrica.
Ma prima di quella, io sicuramente avrei comprato la pieghevole più grande da 100x90. A quel prezzo puoi anche fargli qualche upgrade: magari un manubrio smontabile e pedali pieghevoli.
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Io mangio tutti i gg all'iper di Monza e in effetti hanno varie Frejus, in questo periodo hanno una sorta di esposizione speciale di bici e accessori. Però di quella pieghevole manco l'ombra. Ho chiesto all'addetto del reparto, mostrandogli la foto della pieghevole nel volantino apposito menzionato da Andre, e non sapeva nulla...
Mario
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Il volantino, almeno per quella da 26, dice che l'articolo è disponibile solo su prenotazione.
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....su internet... frejus - masciaghi.....
la casa non risponde.... i venditori almeno carrefour in zona non ne trovo.... un concessionario di varie marche consigliato dalla casa.... dice che non riesce a trovarne di queste FREJUS.... mi sa che fanno il prezzo ma non il prodotto.....
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Scusa ma perchè non scrivi a questo che tra l'altro mi pare abbia anche prezzi onesti?
http://tinyurl.com/cpwmcye
Ha le frejus sia da 16" che da 20", col cambio e senza, e ha anche quella da 26".
Quindi pesi e dimensioni sono informazioni che può dirti facilmente.
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...non le ha nemmeno li..... propone una bici alluminio da 199, ma la frejus non la ha nemmeno questo sito.....
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Ciao e benvenuto!
Con la Hoptown non sbagli di sicuro, a meno che tu non abbia esigenze di intermodalita' per cosi' dire "estrema" (luoghi affollatissimi, tempi di piega estremamente ridotti etc etc).
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...solo che per le regolazioni mi devo fare 80 km ....per il primo centro assistenza della casa....
Da me solo 2 negozi cicli....che ovviamente per non sabotarti consigliano comprare cose di cui poi hanno assistenza.... per me anche regolare il cambio sarebbe una novità......
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Fare la regolazione del cambio non è difficilissimo. Devi allineare perfettamente il deragliatore al rapporto minimo quando il comando sta al minimo e al rapporto massimo quando il comando sta al massimo, e lo farai dando frazioni di giro alle viti di regolazioni sul deragliatore. Con un po' di pazienza si impara. La pazienza del meccanico ovviamente si paga. Senti quanto chiede il tuo.
Però se la bici la tieni sul camper, magari ti capita che il giorno della pedalata scopri che bisogna registrarla, e allora, o lo fai tu con un po' di pazienza o devi cercarti un meccanico onesto lì dove ti trovi, o prepari 50 euro per ogni evenienza, oppure pedalerai un bici con la catena a penzoloni fra i rapporti.
La monomarcia ovviamente ha i suoi contro ma anche il pro della semplicità: è sempre registrata bene insomma. Devi solo buttarla giù dal camper e pedalare.. ;D
Ripeto che è la bici per te, se vuoi un mezzo semplice, sempre pronto, da tenere sul camper per fare piccole distanze, ma al quale non vorrai chiedere prestazioni di velocità o di scalata o di escursionismo campestre. Che comunque sarebbero situazioni in cui le hoptown, ingombrando 10cm in più andrebbero certo meglio ma non bene quanto le bici da 26 con tutti i rapporti e che a loro volta ingombrano altri 10cm in più.
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la Hoptown in salita va meglio delle MTB da 26. La monomarcia rischi di guardarla nell'angolo del camper e di ricordarti quella volta che eri a metà salita e sei dovuto scendere, per poi pedalare a vuoto al ritorno in discesa, optando per una ben più soddisfacente passeggiata a piedi.
Per i settaggi, dopo 2 video su youtube sarai in grado di aggiustare tutto l'aggiustabile in una bici. Una volta era così anche per i motori, ma ora con centraline e iniezioni elettroniche, tocca vedersi la faccia di bronzo del meccanico che ti dice "nooo, ecchevvuoi riparare, qua tocca cambiare la scheda". >:(
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Mi stai dicendo che con il 28 posteriore la povera hoptwon costretta a fare tutto con l'unica corona da 52 va meglio dei rampichini delle MTB?
La mia vecchia MTB si arrampica sui muri con il 24 davanti e sfreccia in pianura con la corona da 46.
Non so calcolare la differenza sulla ruota, ma ammesso che il 52 spinga in pianura come il 46 delle MTB, come fa in salita a scalare come un 24?
E anche la posizione, se ti piace aggrapparti alle appendici del manubrio per spingere meglio sui pedali, certo puoi aggiungere le appendici anche alla hoptown, perchè la cerniera sarà solidissima. Ma è bello anche non avere cerniere sul manubrio quando ci metti tutta la forza e saltelli sulle buche. ;)
Sia chiaro, piacciono anche a me le pieghevoline, sono chick, vanno anche bene in considerazione del fatto che si piegano e non ingombrano, ma le prestazioni non sono nè uguali, nè migliori rispetto alle bici intere e soprattutto non sono permessi gli stessi abusi di una mtb.
Voglio dire, per il giretto del quartiere al mare va bene tutto, anche la monomarcia da 16" considerando il rapporto qualità/prezzo. Ingombrando 10cm in più e spendendo il doppio avrai una 20" migliore tipo la Hoptown. Ma ingombrando altri 10cm e senza spendere di più avresti una bici con la tripla.
La monomarcia rischi di guardarla nell'angolo del camper e di ricordarti quella volta che eri a metà salita e sei dovuto scendere, per poi pedalare a vuoto al ritorno in discesa, optando per una ben più soddisfacente passeggiata a piedi.
;D Hai ragione, ma in discesa puoi anche non pedalare a vuoto... basta non pedalare affatto. In salita... vediamo: bisognerebbe calcolare la differenza fra il 52-28 della Hoptown da 20" e il 46-16 dell'atala monomarcia da 16".
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CALCOLARE LO SVILUPPO METRICO (http://www.cyclinside.com/Bicicletta-da-corsa/Usare-la-bici/I-Rapporti.html) buon divertimento ;)
PS: mi associo a Foldan... per quanto io sia un assiduo pieghevolista ed al momento abbia SOLO una pieghevole pur di buon livello, se dovessi scegliere tra una MTB e la Jetstream per un percorso offroad andrei per la MTB.
Le nostre pieghevoli possono anche essere fenomenali sotto certi aspetti ed è normale essere portati ad esaltarne le doti, ma non rimpiazzeranno mai le "sorelle" nelle versioni specializzate per fuoristrada, corsa etc ...... fanno tutte parte di una grande famiglia e sono più o meno efficaci nei loro diversi utilizzi ma non sono completamente intercambiabili.
Salire il Mortirolo o fare del downhill con una Graziella magari è fattibile ma non con gli stessi risultati di una bici dedicata allo scopo.
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Secondo quella tabella l'atala monomarcia (46/16*ruota da 16) sale molto meglio della hoptown (52/28*ruota da 20). Anche se il massimo per salire ovunque è la corona da 24.
Confermate l'atala in salita?
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per chi non l'avesse letta, segnalo la sezione: cambio e trasmissione
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=20.0
;)
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fare fuoristrada senza gomme tassellate non è da sani di mente, montare gomme tassellate su una pieghevole non è da sani di mente, quindi fare del fuoristrada con una pieghevole non è da sani di mente. Stiamo parlando sempre di asfalto, almeno spero, altrimenti di che stiamo parlando?
Lo sviluppo metrico non indica la fatica che si fa andando su per una salita, altrimenti 54 davanti, 11 dietro, ruote da 28" e si sale sull'everest in 10 minuti. Più la ruota è grande, più si fa fatica, a parità di rapporto, cammina di più una 26", ma fatica di più.
Poi, prendendo una city bike, bisogna pur rinunciare a qualcosa nell'ambito mountain, e viceversa.
La mia compagna, in ogni caso, è molto più felice da quando gira per Roma con la HT piuttosto che con la MTB.
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Secondo quella tabella l'atala monomarcia (46/16*ruota da 16) sale molto meglio della hoptown (52/28*ruota da 20). Anche se il massimo per salire ovunque è la corona da 24.
Confermate l'atala in salita?
La HT in prima ha uno sviluppo di 2,97 m (52/28*1,60). Su questo sono sicuro in quanto ho misurato io stesso il diametro della ruota e moltiplicato per 3,14, e il risultato è 1,60, che poi mm più mm meno corrisponde alla circoferenza "teorica" della ruota da 20".
Invece per l'Atala posso solo rifarmi al diametro teorico, non avendo misurato di persona. 16" equivalgono a 406,4 mm, moltiplicato per 3,14 abbiamo una circonferenza di 1,276 m. Quindi lo sviluppo "teorico" della Atala monomarcia è 46/16*1,276 = 3,668.
Insomma sale sicuramente molto meglio la HT (e avendola posso confermare che per le salite ripide è ottima, molto meglio della Brompton 3 marce che fa 3,82 m in prima). Certo non quanto una MTB, questo è indubbio. Dice bene Sbrindola che ogni bici nasce in primis per un certo uso, poi la si può usare anche in situazioni diverse, ma senza pretendere che sia l'optimum. La HT nasce in primo luogo come bici da città, intermodalità etc., dove dà il meglio di sé (per questo la compagna di Paloma si diverte a usarla :) ).
Del resto è normale che la HT vada meglio in salita rispetto all'Atala monomarcia (oltreche in piano): una monomarcia non puoi mai avere una marcia unica più corta di così, altrimenti diventa davvero roba da criceto nella ruota. :) Ovviamente poi va considerato che lo sviluppo reale dell'Atala potrebbe anche essere leggermente maggiore, in quanto ha le ruote cicciottelle, ma insomma non credo che cambi in maniera significativa.
Mario
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Vero, ho invertito i risultati ingannandomi con i 160cm di circonferenza ...che sono di una ruota da 20" e non da 16".
Anche a me viene *17* il rampichino della MTB, *29* la HT da 20" e *37* l'atala da 16".
Grazie
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montare gomme tassellate su una pieghevole non è da sani di mente
Quanta intolleranza. Per voi sono pieghevoli solo le vostre. E tutte le altre sarebbero addirittura da insani di mente. :P
(http://tinyurl.com/bl94e7c)
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Mamma che spettacolo... siete enciclopedici ma a me manca ABC e dunque alcune cose non afferro....
Da quel che ho capito .... ipotizzando 2 bici con marce.... la 20 è avvantaggiata perchè sviluppa + strada... dunque la 16 fa + criceto.....
Giusto?
Quindi la HOPT TOWN da 20" per la città a prescindere deve essere + equilibrata della ATALA 16", ferme le caratteristiche di piega, intermodalità ecc. ecc.
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fare fuoristrada senza gomme tassellate non è da sani di mente, montare gomme tassellate su una pieghevole non è da sani di mente, quindi fare del fuoristrada con una pieghevole non è da sani di mente. Stiamo parlando sempre di asfalto, almeno spero, altrimenti di che stiamo parlando?
Lo sviluppo metrico non indica la fatica che si fa andando su per una salita, altrimenti 54 davanti, 11 dietro, ruote da 28" e si sale sull'everest in 10 minuti. Più la ruota è grande, più si fa fatica, a parità di rapporto, cammina di più una 26", ma fatica di più.
Poi, prendendo una city bike, bisogna pur rinunciare a qualcosa nell'ambito mountain, e viceversa.
La mia compagna, in ogni caso, è molto più felice da quando gira per Roma con la HT piuttosto che con la MTB.
complimenti per la diplomazia.... pensa che qui ci sono diversi fuori di testa che montano gomme tassellate sulle loro pieghevoli per affrontare l'inverno in città (in casi estremi anche chiodate) oppure semplicemente perchè vanno a fare scampagnate su sterrato o sentieri in luoghi che raggiungono magari in auto o altri mezzi. Evitiamo certe affermazioni per cortesia. ;)
Sarà pur vero che per spingere un 54/11 ci va una bella gamba, ma è anche vero che a parità di velocità, lo sforzo per mantenere l'andatura è minore con una ruota più grande per via dell'effetto giroscopico.
Se la tua compagna è contenta di girare con la HT è anche per questo motivo: un bici con ruote da 20 è più rapida nell'accelerazione per via della minore inerzia delle ruote.... che diventano quindi l'ideale nel traffico, con una guida spesso fatta di ripartenze e rapidi cambi di direzione.
Una delle primissime cose che tutti notano guidando una pieghevole infatti è la minore "stabilità" che però si trasforma in agilità, non appena si prende confidenza con il mezzo e si inizia ad apprezzarne le caratteristiche.
Lo sviluppo metrico ha il pregio di essere un dato oggettivo su cui confrontare le bici, mentre lo sforzo dipende molto dal ciclista: quel che può andare bene per uno può non essere sufficiente per altri o eccessivo per altri ancora.
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@skybur
A parità di rapporto (stessa corona e stesso pignone) la ruota più grande sviluppa più distanza ma la pedalata è più dura.
La 16 fa il criceto soprattutto perchè monta solo una corona media da 46 rispetto ad un corona grande da 52 della hoptown.
Devi considerare oltre al diametro delle ruote anche il diametro delle corone. Ovvio che se ne hai 3 (piccola, media e grande) puoi fare sia lente scalate che veloci allunghi.
Se hai una sola corona puoi comunque compensare un po' con i pignoni e magari ottenere con ruote piccole le stesse velocità delle ruote grandi. Ma a quel punto devi considerare la stabilità. Le ruote più grandi sono più stabili e assorbono meglio le asperità.
Ripeto, se non vuoi scendere a compromessi la bici più "equilibrata" è con la tripla e le ruote grandi: va più veloce di tutte, scala meglio di tutte, va anche dove le altre non possono. E' la bici che nella foto stava a sinistra della brompton.
(http://tinyurl.com/bl94e7c)
Se invece vuoi ridurre l'ingombro (ma nella foto hai visto che la differenza fra una brompton 16" e una dahon 26" è una ventina di centimetri) allora devi decidere se vuoi una pedalata più agile in salita ma lenta (come l'atala a marce), una più dura in salita ma più veloce (come l'hoptown) oppure una monomarcia che costa la metà (l'atala 1V).
Personalmente preferisco le pieghevoli a ruota alta senza compromessi.
Ma se proprio dovessi andare per una piccolina, l'atala mi sembra fatta meglio, è molto più compatta, e sarei molto tentato anche dalla monomarcia, per la semplicità, il prezzo e la possibilità eventualmente di aggiungere il cambio o semplicemente modificare il rapporto monomarcia in base alle esigenze. Ad esempio mettendo una monomarcia più lunga e/o aggiungere la pedalata assistita per le salite.
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fare fuoristrada senza gomme tassellate non è da sani di mente, montare gomme tassellate su una pieghevole non è da sani di mente, quindi fare del fuoristrada con una pieghevole non è da sani di mente. Stiamo parlando sempre di asfalto, almeno spero, altrimenti di che stiamo parlando?
Lo sviluppo metrico non indica la fatica che si fa andando su per una salita, altrimenti 54 davanti, 11 dietro, ruote da 28" e si sale sull'everest in 10 minuti. Più la ruota è grande, più si fa fatica, a parità di rapporto, cammina di più una 26", ma fatica di più.
Poi, prendendo una city bike, bisogna pur rinunciare a qualcosa nell'ambito mountain, e viceversa.
La mia compagna, in ogni caso, è molto più felice da quando gira per Roma con la HT piuttosto che con la MTB.
complimenti per la diplomazia.... pensa che qui ci sono diversi fuori di testa che montano gomme tassellate sulle loro pieghevoli per affrontare l'inverno in città (in casi estremi anche chiodate) oppure semplicemente perchè vanno a fare scampagnate su sterrato o sentieri in luoghi che raggiungono magari in auto o altri mezzi. Evitiamo certe affermazioni per cortesia. ;)
Sarà pur vero che per spingere un 54/11 ci va una bella gamba, ma è anche vero che a parità di velocità, lo sforzo per mantenere l'andatura è minore con una ruota più grande per via dell'effetto giroscopico.
Se la tua compagna è contenta di girare con la HT è anche per questo motivo: un bici con ruote da 20 è più rapida nell'accelerazione per via della minore inerzia delle ruote.... che diventano quindi l'ideale nel traffico, con una guida spesso fatta di ripartenze e rapidi cambi di direzione.
Una delle primissime cose che tutti notano guidando una pieghevole infatti è la minore "stabilità" che però si trasforma in agilità, non appena si prende confidenza con il mezzo e si inizia ad apprezzarne le caratteristiche.
Lo sviluppo metrico ha il pregio di essere un dato oggettivo su cui confrontare le bici, mentre lo sforzo dipende molto dal ciclista: quel che può andare bene per uno può non essere sufficiente per altri o eccessivo per altri ancora.
Al massimo complimenti per l'approssimazione ;) sono stato impreciso, intendevo le pieghevoli in considerazione. Nonostante non le conosca dal vivo, Jetstream e compari mi sembrano molto più indicate per un uso misto off road. Considerare le HT per il fuori strada è un po' come mettere le tassellate all'sh e farci enduro: da fuori di testa. Ma non è detto poi che fuori di testa sia negativo ;D
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ok capito....
in questa fascia di prezzo... difficile trovare bici esposte accidenti... anzi da me di pieghevoli si trovano solo le similari cinesi di GRAZIELLA....
La prox settimana collarino permettendo vado a vedere...ma qua nessuno ordina se non hai dato acconto, ma come si fa a comprare una bici senza esserci salito?
A LADISPOLI unica ATALA 6 V disponibile nel raggio di 100km ( 250?), è ha anche LOMBARDO CAPRI 020(275,00?), MBM EASY(199,00?) che ho visto pesa esagerazione.
In città da me disponibile solo la CASADEI a 310,00 ? ruote 20 tutta alluminio, le cui dimensioni da piegata (32x66x75)mi fanno veramente essere indeciso tra 16 e 20, tra l'altro ci son salito e ci sto proprio bene ....(atala 34x72x70)....possibile che siano cosi simili?
Altro negozio di cicli mi può ordinare CINZIA, alluminio a 220?.... che mi piace ...eppure il manubrio pieghevole a vite non lo digerisco molto....
Qua su forum scoperta la LAND ROVER, su web 199 euro ma ora basta....mi serve per fine mese....
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ma come si fa a comprare una bici senza esserci salito?
Infatti... Non ti do altri consigli o indicazioni, non credo che occorrano oltre quelli che hai già ricevuto sin qui da Foldan e altri. Oramai ti sei fatto un'idea delle varie possibilità in quella fascia di prezzo tra Hoptown, Atala, e altre recensite sul forum come Land Rover o Oyama. Sono tutte alternative valide, ma l'essenziale è che prima le provi. Questo vale per tutte le bici, ma ancor di più per le pieghevoli.
Mario
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[...] fare del fuoristrada con una pieghevole non è da sani di mente.
Hai perfettamente ragione ;D
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...buon week per ora e grazie.... ma i pieghevolisti intermodali.... nel week vanno in bici...?
ciao.... ;D