bicipieghevoli
modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: DJ - Settembre 25, 2012, 10:00:04 am
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--- ADMIN ON
segnalo:
brompton uncino di plastica blocca ruota
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7318
guaine brompton (sostituzione, problemi, ...)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7354
tenere insieme i segmenti della bici piegata (idee e soluzioni)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=41
--- ADMIN OFF
Ragazzi ho un problema urgente sulla brompton nuova: non mi si chiude più!
Ieri si è aperta e chiusa senza problemi. Stamattina l'ho perta per andare al lavoro ma al momento della chiusura quando piego la ruota anteriore verso quella posteriore il telaio non mi si aggancia e la ruota rimane libera e sganciata dal resto!!!!! Non c'è verso di fissarla. Che è successo?
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uh oh ho capito: principiante bromptoniana!! Il sellino va chiuso per ultimo! lo avevo chiuso prima e quindi mi alzava la posizione della ruota posteriore per cui il gancio di quella anteriore non si chiudeva per bene! Mea culpa! Ciò indica che: sempre seguire gli steps e mai fare in fretta! :-X
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Speriamo la tua esperienza possa essere di aiuto per chi si troverà nella stessa situazione.
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credo sia successo a tutti le prime volte.
la sequenza delle operazioni è da rispettare tassativamente.
un po' come quando monti i mobili dell'ikea: credi che sia ovvio, credi di poter fare a meno delle istruzioni, fai una cosa prima di un'altra e poi non ti raccapezzi più ;D
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ahah mi è capitato con i mobili dell'ikea di montare un pezzo al contrario...ho dovuto rismontare tutto e ricominciare da capo! Sarà un vizio!! Comunque piegando si impara! :)
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la prima volta che l'ha presa mia moglie mi ha scaricato il telefono per farsi dare indicazioni step by step, perché una volta arrivata in ufficio non riusciva più a chiuderla. Stesso tuo errore.
Ad ogni modo ci sono alcuni step il cui ordine non conta, altri in cui è tassativo. Apertura / chiusura di snodo manubrio, tubo sella e, volendo, pedale possono avvenire nell'ordine che vuoi, mentre non puoi invertire con snodo centrale e con carro posteriore. Il pedale a dire il vero potrebbe andare quando vuole, ma meglio farlo col gruppo tubo sella e manubrio. Poi ognuno prende la mano come meglio gli viene. Io ad esempio in chiusura prima mando ghià il tubo sella, poi il manubrio, ma si potrebbe invertire senza danno. In apertura una volta aperto manubrio, pedale e tubo sella, il gruppo snodo cetnrale + carro posteriore lo faccio in un colpo solo tenendola con due mani. E' quasi un'opera da prestigiatore: fa molto effetto su passanti / osservatori ;-)
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prestigerò prestigerò.. a dire il vero oggi mi sentivo alquanto imbranata poi con calma ho capito lo sbaglio!!
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2 esempi per ripassare.
esempio 1: "tutto piano che se no si rompe" - tutti i passaggi con evidenziate le cose da fare per una piega sicura e senza danni
http://youtu.be/5M5uM_uH2m8
esempio 2: "mo ti faccio vedere se ci metto 30 secondi o no" - alcuni passaggi fatti contemporaneamente, in un colpo solo anche nella fase di piega (prestigiatore al quadrato, Matteo impara che poi ti fai filmare)
http://youtu.be/XwPK0XLXaEE
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(prestigiatore al quadrato, Matteo impara che poi ti fai filmare)
Questo è un mito. No, io non credo di arrivare così oltre....
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credo sia successo a tutti le prime volte.
Verissimo. ;D
Pazzesco il nipponico, ma quelli lì sono geneticamente modificati, non c'è niente da fare. :o
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Avete visto il metodo x piegare le t-shirt?? Assurdi
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ragazzi ho un problema con la piega della brompton e solo qui posso trovare la soluzione.
Non capisco cosa blocca o impedisce la chiusura della bici.
In sostanza, sollevo il carro in modo da far star seduta la bici, svito il blocco sul telaio, prendo il piantone ed accompagno la ruota anteriore in modo da agganciare tramite il suo gancio il telaio e....
...ed è come se la ruota anteriore con scendesse a sufficienza per agganciarsi.
Il tubo sella è ovviamente completamente alzato.
Il problema credo sia proprio nel carro che sembra non permetta con la sua piega di accogliere completamente la ruota posteriore sotto la forma del telaio.
Ora ditemi...se non mi aiutate voi, come googlo il problema?!:'(
help please!!
Inviato dal mio PadFone 2 con Tapatalk 2
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Ma le altre volte come hai fatto? Hai provato a tenere leggermente sollevata la bici in modo che il carro posteriore scenda di quel tanto che, avvicinate le due ruote tra loro, ti permetta di far agganciare il gancetto nero della ruota posteriore? Forse non ho capito bene la domanda...
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Risolto il problema!
Era colpa del pass che è ruotato da solo in una posizione infelice.
Grazie
Inviato dal mio PadFone 2 con Tapatalk 2
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Figurati! Non ho fatto nulla :) Comunque meglio che sia tutto risolto :)
Ciao!
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Il pass???
Cos'è? :o
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Pas è l'anello sensore sul movimento centrale per la pedalata assistita.
Muovendosi si è messo in una posizione che impediva la piega.
Devo chiedere come bloccarlo.
Inviato dal mio PadFone 2 con Tapatalk 2
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Sono un neo-bromptoniano, e magari i miei sono problemi banali.
A volte mi succede che dopo aver ripiegato la mia brompton a 2 velocità, il cambio si blocca e non rimango solo con una velocità. Richiudo e riapro la bici e il problema si risolve. Credo sia la guaina del cambio che si posiziona male, ma non so come fare per evitarlo.
Secondo problema, in chiusura a volte, il canotto reggisella non va giù fino in fondo ma si ferma un po' prima sbattendo contro la ruotina gommata.
Chi può aiutarmi?
Grazie.
Ciao
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ciao Piroa, in attesa che qualcuno ti risponda ho accodato il tuo messaggio a questa discussione, leggi intanto i post precedenti e magari già trovi una risposta.
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Io ho avuto il problema del tubo sella che non si chiudeva del tutto in quanto sbagliavo gli step di chiusura. se procedi con l'ordine di chiusura giusto la bici dovrebbe chiudersi alla perfezione.
ruota posteriore
pedale sx
ruota anteriore
tubo sella
manubrio
io almeno uso questo ordine e si chiude sempre tutto correttamente.
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va inoltre verificata la corretta regolazione del tampone di battuta presente sul parafango (pag 21 del MANUALE (http://www.foldabikes.com/Talk/Docs/manualnew.pdf) )
inoltre, a volte, l'inclinazione del terreno o la presenza di dossi può influire, in quanto va a cambiare proprio la posizione in cui si viene a trovare il carro posteriore e quindi quel tampone di battuta.
Per quanto riguarda il blocco del deragliatore anche a me viene da pensare ad un posizionamento non ottimale dei cavi ma senza avere la bici sotto mano riesce difficile capirlo. Quando resta bloccato riesci a muovere la leva?
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grazie per le risposte.
La leva del cambio si muove ma non cambia, una volta ho notato le la guaina era fuori sede dove termina, vedi foto. Che sia il cavo da tendere?
(https://lh5.googleusercontent.com/_zQ8P2nfFXZtMlZt0txNsNAsdagXKbEe1eyik2em1IY=w252-h189-p-no)
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Piroa potrebbe essere un problema di cattivo scorrimento della rotellina del deragliatore, a sua volta causa dal deposito di schifezzette. Basta poco: una pedalata sotto la pioggia o dopo una pioggia, e si depositano fanghiglia e detriti anche minuscoli, ma sufficienti ad ostacolare lo scorrimento della rotellina. In tal caso una spruzzata di WD-40 risolve il problema.
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ciao a tutti,
da qualche settimana a questa parte è già la seconda volta che devo ricorrere ad uno stratagemma peraltro nulla di che, per far sì che il telaio della mia b. si pieghi senza fare troppa forza, mi spiego: in fase di piegatura (sia apertura che chiusura), quando vado ad agire sulla chiusura del telaio, faccio una certa fatica da metà corsa fino alla fine.
entrambe le volte (la prima il biciclaio, la seconda io) ho dovuto pulire per bene lo snodo e successivamente spruzzarci un pelo di wd40, rendendo l'operazione più fluida ma sempre un pelo più dura rispetto a quando l'ho acquistata… appena trovo un po' di tempo passerò in negozio, forse c'è il pin (se così si chiama) da sostituire o quantomeno togliere (che però mi pare di aver capito che si danneggia togliendolo e quindi comunque si dovrebbe sostituire), volevo sapere se a qualcuno era successa una cosa simile…
ciau
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
Per tenere il telaio chiuso a sella alzata penso che la soluzione più pratica sia una fascia elastica o in velcro fissata al tubo orizzontale del telaio in zona gobba, per bloccare la ruota posteriore una volta chiusa.
Infatti, un'idea è quella, al momento uso una cinghia fermapiedi nella zona della gobba.
Ma non mi dispiacerebbe una soluzione ancora più veloce ed efficiente, tipo, che so, un collare con un gancio in alluminio che si possa ruotare per impegnare il cerchio della ruota e ruotare all'indietro per sbloccarlo e rimanga a riposo verso il basso mentre la bici è aperta. Solo che il tubo orizzontale è 45mm (1'3/4), quindi al di fuori di qualunque misura che assomigli ad un collare da bici. Per cui mi rimangono o degli orripilanti collari da idraulica pesante o dei deliziosi collari in lega leggera da stelo ammortizzatore per moto custom, che costano circa quanto mezza brommie...
A presto.
Tiziano
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Hai provato a vedere se possono fare al caso tuo i collari delle marmitte delle moto un po' vecchiotte, tipo Guzzi?
EDIT: o anche delle marmitte per auto, come giustamente mi ha fatto notare TicioTIX
Vittorio
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...a dire il vero ribaltando un po'Google si trovano anche dei collari per boom da antenna in materiale plastico (http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.prosistel.it/alluminio/isolatori/img3.jpg&imgrefurl=http://www.prosistel.it/alluminio/isolatori/isolatori.html&h=1078&w=1174&tbnid=2buCC9MK8n97xM:&zoom=1&docid=P6KERM_Vt7jCiM&ei=v0TKVIO-NoraaMX3guAJ&tbm=isch&ved=0CCQQMygDMAM) da 45mm che non sono male ... chissà quanto costano...
Direi che alla fine farò la cosa più semplice: una barretta metallica piegata a 3/4 di cerchio a mò di clip, rivestita internamente in feltro o velluto adesivo, di di diametro lievemente inferiore, libera di ruotare quanto basta. In fondo lo sforzo è verso il basso, non in rotazione...
Ciao
TT:
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tienici aggiornati ;)
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da altra discussione:
Ma durante le operazioni di folding e unfolding è necessario rimuovere la borsa anteriore? :o Io non ho nessuna borsa al momento, quindi non mi ero mai posta il dubbio. L'altro giorno però ho visto un bromptoniano che per piegare la bici rimuoveva la borsa e la riagganciava ad operazione conclusa...una bella barba se è così! immagino soprattutto per chi ha il basket che, essendo aperto, è più facile che rischi di rovesciarne il contenuto.
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Mi chiedete aggiornamenti ... e, purtroppo, io aggiorno ...
BloccaRuota Versione 0.001Beta
L'idea, al momento, è quella di realizzare una clip in alluminio (grigia), rivestita internamente di feltrino adesivo da sedie (nero) che calza sul tubo orizzontale (giallo) in prossimità del punto nel quale la ruota tocca il tubo stesso:
(http://s30.postimg.cc/55p4bad71/Immagine.jpg) (http://postimg.cc/image/55p4bad71/)
il fatto che la clip copra un filino appena di più di una semicirconferenza dovrebbe far sì che entri a pressione, sfruttando l'elasticità del materiale (scarsa, quella dell'alluminio, ma basta), che la lasci libera di ruotare quel poco che basta per ingaggiare/disingaggiare il cerchione.
Questa è la proof of concept, sia in stato bloccato che aperto:
(http://s23.postimg.cc/94hbk9d0n/2015_02_02_11_46_53.jpg) (http://postimg.cc/image/94hbk9d0n/) (http://s15.postimg.cc/c1ue4mbon/2015_02_02_11_47_22.jpg) (http://postimg.cc/image/c1ue4mbon/)
Siamo ancora, esteticamente e funzionalmente, molto lontani dalla sufficienza, ma la ho provata solo per un centinaio di metri e almeno la sua funzione pare farla.
A bici aperta non intralcia e a bici chiusa non pare aprirsi.
Ci sono tante migliorie da attuare: la parte che ingaggia la ruota va resa più sottile (ripiegando la piattina su sè stessa, per non perdere robustezza) in modo da ridurre la probabile interferenza con i raggi, e va anche rivestita calzando un tubetto di gomma in modo da non correre il rischio di segnare il cerchio.
In più sarebbe bello che si armasse da sola, nel qual caso forse sarebbe da ripensare il tutto a foggia di "molletta appendiabiti", con due ganasce e una molla che impegnasse, ad esempio, il solo copertoncino.
Oppure, se proprio non dovesse andare, ci sarebbe una seconda possibilità: lavorare sull'uncino plastico che tiene la forcella al fodero orizzontale, facendolo agire a sua volta da "molletta".
Ma la sfortuna di questa soluzione è che, quella forcella, è decisamente in un punto molto meno raggiungibile.
Stay Tuned.
Tiziano
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complimenti per l'iniziativa...... ma mi chiedo se il gioco valga la candela, dal momento che con un cintino di velcro raggiungi più o meno lo stesso risultato ::)
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@occhio.nero: sì, in teoria, sì. Ma ti spiego un po'la genesi del tutto, anche per far mente locale e vedere se ci siano soluzioni alternative (non è che questa io la ritenga validissima, è solo uno studio...).
Prima di arrivare a questo coso perverso ;D, ho usato per un po' un laccio fermapunta e anche un laccio corto di quelli che si usano nei portabiciclette da auto, ma non era una soluzione soddisfacente per vari motivi.
Primo, nella zona della "gobba", a carro posteriore ripiegato, hai da un lato i cavi dei freni e la catena e maneggiare lacci o velcro con i guanti, per farli passare fra i raggi, in prossimità della catena, è un po' fastidioso e ti sporchi molto, soprattutto se vai di fretta. Ecco perché cercavo qualcosa di concentrato da un lato, quello senza impicci e lo stesso nel quale, di solito, ti trovi in chiusura.
Secondo, per quanto mi fidi del velcro, preferisco che quel blocco sia abbastanza sicuro: ha fondamentalmente due usi, cioè tenere la B. chiusa quando la si spinge dalla sella sulle 2/4 ruote e quando la si porta, naso della sella in spalla, per fare le scale. Se si apre mentre la spingi, perché hai preso una asperità un po'rude o ritmica (tipo le guide gialle per ciechi in stazione) e stai andando anche di corsa il rischio è che la B. si apra e tu ci finisca sopra. Se si apre mentre ce l'hai in spalla, il livido alla coscia è garantito.
Quello a cui aspiravo, ma non trovo soluzioni, è un sistema di blocco automatico, una genialata Bromptoniana, bella ed elegante come il blocco del carro posteriore implicito nell'abbassamento della sella.
Ci lavorerò ... non è colpa mia se quel mezzo, in cui tutto è curato all'ossessione e pensato nel minimo dettaglio, non mi invoglia a soluzioni ineleganti.
Con l'effetto collaterale che a volte, la ricerca dell'eleganza, passa attraverso prototipi molto ma molto discutibili, come questo ;D ;D ;D
Ciao e grazie di avermici fatto pensare...
TT:
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riguardo alla bontà della tenuta del velcro mi sento di poter fornire rassicurazioni: basta che ci sia accoppiamento sufficiente e la tenuta è ottima, specie considerando che si segue un profilo curvo attorno al cerchione.
lo dice un "fuscello" come il sottoscritto che in passato si è cimentato in questo divertente passatempo
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTxNAevE2tUG-JQndRSKTYH1WR2uzlo-vRW7EA_ZGKi80Ig6qjr)
battute a parte, la soluzione velcro ha il vantaggio del peso ed ingombro irrisorio quando la bici è aperta.
Di base comprendo il tipo di soluzione che vorresti ottenere e ne condivido lo spirito ma non riesco ad immaginare altra soluzione altrettanto discreta e pratica e di facile realizzazione. :) ;)
Mi viene in mente solo un gancio da fissare internamente al tubo centrale del telaio (a dx in foto) e da estrarre alla bisogna per agganciare il cerchione.
(http://www.simpsoncycles.co.uk/shopimages/products/normal/Framepin.jpg)
Sarebbe discreto ma comunque non praticissimo dal momento che si tratta sempre di compiere un'operazione manuale aggiuntiva. Non saprei come fare per:
- fissarlo internamente al telaio
- renderlo facilmente estraibile ed applicabile (con o senza guanti)
- evitare che sia di impedimento durante la chiusura
- scegliere il giusto materiale che lo renda abbastanza elastico permettendone l'aggancio ma sufficientemente rigido per tenere la ruota in posizione
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Ok, Sbrindola e i suoi consigli ... hanno colpito.
Complice qualche decimetro di velcro autoadesivo maschio e femmina (boh, si dirà così ...?) che ho scoperto di avere in casa, non ho fatto altro che attaccarli insieme e legarli in prossimità della piega:
Posizione di riposo, raccolto per evitare che prenda troppo fango:
(http://s21.postimg.cc/s18yh0bqb/image.jpg) (http://postimg.cc/image/s18yh0bqb/)
Dopo aver ripiegato il carro posteriore va spinto oltre le guaìne freno+cambio:
(http://s27.postimg.cc/o5utkzzsf/image.jpg) (http://postimg.cc/image/o5utkzzsf/)
Chiuso lo snodo centrale lo si recupera oltre il cerchio:
(http://s8.postimg.cc/unes5hyz5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/unes5hyz5/)
Tre quarti di giro attorno la parte legata al telaio e l'operazione è conclusa:
(http://s11.postimg.cc/6ir4cpwgv/image.jpg) (http://postimg.cc/image/6ir4cpwgv/)
Leggero è leggero, tenere sembra tenere a meraviglia, se non si sporca o si usura troppo con il tempo (al massimo si cambia il laccio, non costa quasi nulla...) direi sia la soluzione definitiva.
Grazie ancora
TT:
Ps. Con la dovuta calma (ci vuole un mese e mezzo per la consegna...) su Aliexpress ho trovato dei meravigliosi lacci velcro gialli a prezzo decisamente abbordabile (curiosità: sono pensati per tenere legate le batterie LiPo nei modelli di aereo/elicottero). Unico dettaglio: stock da 50 pezzi!
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Leggero è leggero, tenere sembra tenere a meraviglia, se non si sporca o si usura troppo con il tempo (al massimo si cambia il laccio, non costa quasi nulla...) direi sia la soluzione definitiva.
Grazie ancora
TT:
non preoccuparti per la tenuta, io uso il velcro da anni senza problemi (non quello autoadesivo però, io l'ho cucito). Il mio si è un po' usurato ormai, ma funziona ancora benissimo e quando comincerà ad avere problemi, con 50 centesimi in merceria te lo fai nuovo.
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non preoccuparti per la tenuta, ecc.
Ciao, Elena!
hai ragione. Sulla tenuta pura, soprattutto visto che lo sforzo è di striscio, per il quale il velcro è progettato, non avevo grossi dubbi. La mia paura è come regga alla fanga e agli altri agenti appiccicosi.
Giusto perché (non vorrei andare OT...) ma mi sono meravigliato di quanto si sporchi una pieghevole ... Basta prendere 10 minuti di pioggia e dall'angolino dell'ufficio nel quale tengo il biciclino debbo raccogliere una paletta di rusco (s.m. bolog. Sinonimi: rifiuti, sporcizia, terra, fango secco, ecc.). Che sia perché viaggia più vicino a terra o perché con i parafanghi tutto lo sporco rimane sulla bici e non sui vestiti?
CiaoCiao
TT:
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Ciao a tutti!
Son di nuovo qui!
Giusto per un piccolo update (il velcro sta reggendo clamorosamente gli insulti del tempo, sia di calendario che atmosferico) e sto mettendo a punto varie soluzioni per il trasporto passivo a spinta (mi ci trovo molto meglio che in trazione, dove me la trovo sempre sui garretti...), posterò il tutto una volta in assetto quasi stabile.
Avrei anche una domandina: leggevo più in alto di qualcuno che si è trovato con improvvisi indurimenti nella piega centrale. E'capitato anche a me e debbo dire che la soluzione è (come scritto sopra da altri) banale, un filo d'olio Finish Line Wet, un po'di movimenti e si sblocca tutto (pulire bene le colate di olio, please). Visto il colore che aveva assunto l'olio dopo qualche movimento (rosso mattone) direi che con le recenti piogge si era formato un filino di ruggine.
Ma visto che io ho, su questa cosa, il nervo scoperto (di voli con bici spezzata in due ne ho fatto uno e mi basta ;D) mi chiedevo: ma tutto il carico nel senso della lunghezza (in pratica le buche e i salti sul basolato o sulle imperfezioni della pista) se li spupazza tutti il cardine? Ok, c'è anche l'accoppiamento ferro-ferro dal lato opposto del cardine (le due placchette che si fronteggiano dall'altro lato tenute schiacciate l'una contro l'altra dalla tegolina a vite - e non oso pensare alla pressione che si sviluppi lì dentro -), ma a volte penso che forse sarebbe stato meglio aggiungere un paio di perni maschio-femmina o zigrinare un poco le placchette. Per intenderci: nelle 20'' spesso lo snodo è scatolato (struttura quadrata maschio da una parte, femmina dall'altra).
Che ne dite, qualcuno ha avuto sentore di qualche problema che a lungo termine potrebbe emergere oppure " ... probabilmente è solo un tarlo / di uno che ha tanto tempo ed anche il lusso di sprecarlo" (cit)? Anche perché la Brommie ormai è collaudatina bene ...
A presto
TT:
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OT: a un cultore di Guccini (*) un karma + spetta di diritto... però tu sei avvantaggiato per ragioni geografiche ;)
fine OT
Vittorio
(*) anche se lui ha "paura anche ad andare in bicicletta"
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Vi racconto i due problemi che ho avuto nella chiusura piuttosto gravi
una volta il perno di chiusura del carro posteriore si e infilato storto nella sua sede
risolto in garanzia da bike id un caso unico al mondo
ierivado per aprire la bici altro problema il gancio a L della ruota anteriore ha pizzicato la catena della bici tirandola fuori sede!!!ho risolto richiudendo la bici delicatamente e sganciando la catena dal blocco a L del lato destro della ruota anteriore
la mia brommie e stregata
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in questo ultimo caso potrei scommettere che è colpa tua e non della bici posseduta :D , semplicemente perché è successo un paio di volte anche al sottoscritto, magari aprendola di fretta ;)
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Il problema della catena è una cosa che succedeva anche a me all'inizio per la fretta di aprirla in maniera "sportiveggiante", basta la piccola accortezza di spostare all'infuori la parte con il gancio prima di tirar su il carro posteriore
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effettivamente e vero solo aprendola ''velocemente'' si ha questo problema
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ciao,
a propos della chiusura con il sellino sollevato, nel caso la si voglia trasportare così, ho pensato di realizzare una piccola cinghia in cuoio con bottone ramato (in tema con la mia sella Brooks B15), che tenga legata la ruota posteriore piegata in parcheggio, con il tubo centrale del telaio. Una soluzione tipo quella di TicioTIX ma più piccola.
Ho trovato tramite un collega un artigiano che lavora il cuoio ed ora aspetto responso se sia possibile realizzarla.
Vi tengo aggiornati
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Io ho risolto con un elasticone comprato da Leroy Merlin.
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mandateci le foto delle vostre soluzioni artigianali ;)
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ciao,
a propos della chiusura con il sellino sollevato, nel caso la si voglia trasportare così, ho pensato di realizzare una piccola cinghia in cuoio con bottone ramato (in tema con la mia sella Brooks B15), che tenga legata la ruota posteriore piegata in parcheggio, con il tubo centrale del telaio. Una soluzione tipo quella di TicioTIX ma più piccola.
Ho trovato tramite un collega un artigiano che lavora il cuoio ed ora aspetto responso se sia possibile realizzarla.
Vi tengo aggiornati
Bello! Molto, si adatta a meraviglia con la sella Brooks. Mi fai pensare che forse ho ancora da qualche parte un pezzo di cinghia di cuoio da sega a nastro...
Unica cosa: dove lo tieni quando non lo usi? lo lasci in posizione chiuso, lo slacci prima di chiudere e lo riallacci dopo? O lo tieni in tasca?
CiaoCiao
TT:
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mandateci le foto delle vostre soluzioni artigianali ;)
Scusa, leggo solo ora: domani provvedo :)
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Bello! Molto, si adatta a meraviglia con la sella Brooks. Mi fai pensare che forse ho ancora da qualche parte un pezzo di cinghia di cuoio da sega a nastro...
Unica cosa: dove lo tieni quando non lo usi? lo lasci in posizione chiuso, lo slacci prima di chiudere e lo riallacci dopo? O lo tieni in tasca?
CiaoCiao
TT:
Ciao,
ecco le foto! in pratica mi hanno realizzato 4 cinghiette in pelle, due a colore naturale (le piu' chiare) e due tinte di nero. E' stato poi applicato il bottone ramato ad entrambe le estremità, e su quelle chiare sono state realizzate anche delle cuciture arancioni.
Quando non lo uso lo chiudo con un doppio giro sopra al movimento centrale. come da 4a foto.
Questa cinghietta mi permette di tenere la ruota chiusa contro il telaio e quindi poter sollevare/trasportare la Brompton anche con il sellino completamente sollevato senza che si apra tutto ;D
(https://s15.postimg.cc/ke96hzesn/IMG_0784.jpg) (https://postimg.cc/image/ke96hzesn/) (https://s15.postimg.cc/i5v00n7on/IMG_0780.jpg) (https://postimg.cc/image/i5v00n7on/)
(https://s15.postimg.cc/ciyn3655z/IMG_0781.jpg) (https://postimg.cc/image/ciyn3655z/) (https://s15.postimg.cc/hvnhhat2f/IMG_0782.jpg) (https://postimg.cc/image/hvnhhat2f/)
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Non rischi di graffiare il telaio con la parte metallica del bottone lato interno?
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Non rischi di graffiare il telaio con la parte metallica del bottone lato interno?
ma guarda credo di no perché comunque son bottoni fatti e rifiniti bene anche sul retro. Comunque se il bottone sta a metà strada come nella terza foto, non toccherebbe il telaio.
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bella idea questa dei lacci!
Ragazzi, vi ammiro perchè riuscite ad usare la bici anche in questi giorni di caldo. Io è da giugno che non la uso (e me ne rammarico parecchio)!
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Hello!
Improvvisamente (dopo una visita meccanica per foratura posteriore) mi ritrovo con un indurimeneto del movimento della cerniera di piegatura del telaio della Brompton, sul tubo "orizzontale" intendo. Dato che non è caduta ne (credo, mi dice ) il ciclista ha fatto nulla di che, cosa è possibile sia accaduto? Provvedo ad oliatura o ingrassatura della cerniera?
ciao!
Grazie
::)
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Strano cmq io uno spray dopo il lavaggio negli snodi lo metto sempre
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A me lo ha fatto dopo il primo pesante acquazzone.
Io ho usato un po'di olio da catena wet, un paio di gocce sulla parte superiore del perno (a vista la ribattitura del perno crea una piccola depressione che pare adatta a contenere proprio un paio di gocce d'olio). Poi pieghi e spieghi il telaio cinque o sei volte e vedi l'olio che comincia a trasudare in prossimità della parte centrale e bassa del perno (e, nel mio caso, era anche di un brutto color ruggine). Pulisci il trafilamento e riparti di slancio.
Io non userei WD40 o simili, troppo volatili, dopo un paio di giorni saresti daccapo, mentre l'olio da catena Wet regge l'umidità per un bel po'di tempo.
MI raccomando pulisci bene tutto attorno al perno, i trafilamenti brunastri sono orrendi ;D
ciaociao
TT:
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Grazie! eseguo ;)