bicipieghevoli
modelli => Tern => Topic aperto da: fnegroni - Ottobre 05, 2011, 12:40:50 am
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--- ADMIN ON
segnalo:
Qualità Dahon, Tern e Brompton
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2090
--- ADMIN OFF
Si chiama Tern: e' la ditta del figlio del famigerato David Hon (DaHon): lui si chiama Joshua Hon, la compagnia, TERN.
Le bici hanno i patents della Dahon, per cui mantengono i contenuti tecnologici e li hanno sviluppati ulteriormente.
Le bici Tern quindi sono tipo le Dahon, ma realizzate con piu' alta qualita', e soprattutto molto piu' rigide.
Le maggiori differenze rispetto alla Dahon:
- le saldature sono lisce e di piu' alta qualita'
- le pieghe sono molto piu' rigide
- i manubri si piegano come le Dahon (verso il ciclista)*ma* quando si piega il telaio, si gira lo sterzo e la ruota punta verso la piegatura, per cui il manubrio rimane all'esterno.
- il manubrio non e' telescopico ma usano le tecnologie ultime di Dahon per regolazioni.
- le dotazioni sono piu' raffinate.
Quella di cui mi sono innamorato e' la Tern Verge x30h!
http://www.ternbicycles.com/bikes/verge-x30h
E per andare in ufficio, questa con il mozzo-cambio Shimano Alfine a 11 velocita' e' bellissima (Tern Verge S11i):
http://www.ternbicycles.com/bikes/verge-s11i
Una prova della loro rigidita':
http://youtu.be/y6lvRvfsXUo
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Molto interessante e molto belli i modelli :o .... la cura nei dettagli sembra quasi maniacale.
Alcune considerazioni personali sparse:
- non ho visto neanche un prezzo (neanche cercando velocemente in rete), ma ad occhio e croce saranno più alti delle Dahon e probabilmente non di poco.... basti pensare al tempo necessario per rifinire manualmente le singole saldature.
Credo che si possa classificare il marchio Tern in una sorta di linea "lusso" del marchio Dahon.... Sarebbe stupido concedere ad un concorrente la propria rete vendita ed i propri brevetti.
Vista la netta "somiglianza" (in questo caso il termine è veramente riduttivo) dei modelli TERN alle Dahon sarei curioso di sapere la differenza di prezzo, ad esempio proprio tra la Verge X30H e la "sorella minore" Vector X30 che costa già la bellezza di 1500? nella migliore delle ipotesi.
La Verge S11I sembra invece essere un upgrade della Mu XL Gunmetal (reperibile a partire da 900? circa)
- per ora non vedo elenchi di dealer italiani sul sito che hai linkato (mi è sfuggito?), a meno che non si tratti sistematicamente degli stessi rivenditori Dahon.
- rigido non significa per forza migliore. Io, ad esempio, ho scelto l'acciaio per la mia, proprio per via della maggiore elasticità.
Come già affrontato in QUESTA (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=397.msg1750#msg1750) discussione, a trattare le bici così non si va lontani (anche in virtù della maggiore sensibilità allo stress di alcune leghe d'alluminio). Eviteri ASSOLUTAMENTE di fare certe cose sul cerchio anteriore che monta la Verge X30H .... tanto per dirne una.
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grazie della segnalazione. In effetti diversi marchi hanno rielaborato il telaio Dahon proponendolo in versioni più "ricercate".
Come già affrontato in QUESTA (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=397.msg1750#msg1750) discussione, a trattare le bici così non si va lontani (anche in virtù della maggiore sensibilità allo stress di alcune leghe d'alluminio). Eviteri ASSOLUTAMENTE di fare certe cose sul cerchio anteriore che monta la Verge X30H .... tanto per dirne una.
concordo e segnalo in aggiunta la discussione "frattura telaio Dahon in alluminio"
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=266
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Credo che si possa classificare il marchio Tern in una sorta di linea "lusso" del marchio Dahon.... Sarebbe stupido concedere ad un concorrente la propria rete vendita ed i propri brevetti.
Al riguardo vedasi
un intervista con Joshua Hon (https://16incheswestofpeoria.wordpress.com/2011/06/28/after-the-launch-josh-hon-of-tern-bicycles-talks-business-folding-bikes-and-the-genius-of-in-n-out-burger/)
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Al riguardo vedasi
un intervista con Joshua Hon (https://16incheswestofpeoria.wordpress.com/2011/06/28/after-the-launch-josh-hon-of-tern-bicycles-talks-business-folding-bikes-and-the-genius-of-in-n-out-burger/)
ottim dritta ed interessante lettura, grazie.
A proprosito di prezzi: avevo intuito bene.... fin troppo...... la Verge X20 viene via alla "modica cifra" di 3500 USD :o :o
Per carità, bellissima bici..... 20 rapporti, 9,2 kg, spendidamente rifinita...... ma IMHO prezzo inarrivabile
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Mi sono imbattuto in un video promozionale in cui vengono mostrati alcuni modelli della nuova linea TERN. Eccolo:
http://youtu.be/m-Gy_6_b29Y
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Da Gennaio 2012 saranno disponibili molti dei modelli Tern da Evans Cycles in UK.
Qui il listino prezzi in GBP. Penso ci saranno sconti una volta che i modelli 2012 saranno presentati.
Verge X30 £1,599.99
Verge X20 £2,299.99
Verge X10 £1,349.99
Verge S11i £1,599.99
Verge Duo £699.99
Verge P18 £899.99
Link P9 P £629.99
Link P7i £799.99
Link P24h £799.99
Link D8 D £449.99
Link D7i £629.99
Link Uno £449.99
Link C7 C £349.99
Joe P24 P £629.99
Joe D24 D £499.99
Joe C21 C £399.99
Eclipse P9 £799.99
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a me sembrano bellissime. mi sa che andrò per una di queste sostituendo la mia vecchia Dahon.
riaguardo al fatto che le bici non devono essere rigide avrei dei dubbi. Se i miei ricordi del politecnico non mi tradiscono la geometria che usa la tern la rende molto più solida. Un mio amico rivenditore l'ha provata in fiera e dice che non ci sono i consueti giochi che caratterizzano tutte le bici pieghevoli.
L'acciaio è tanto bello ma l'alluminio ben dimensionato offre resistenza e durata...certo che si si va sull'economico...
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rigidità e solidità non sono la stessa cosa..... hai mai provato una bici con telaio e ruote in carbonio? tutt'altro che confortevole, proprio in virtù dell'estrema rigidezza.... senza contare che la comodità è soggettiva.
Ovviamente non faccio riferimento a quella rigidità volta ad eliminare i giochi di un telaio pieghevole mal concepito o mal costruito: è sacrosanto che quel tipo di flessioni dovuti agli snodi siano eliminati il più possibile. Altra cosa è pensare ad un telaio così rigido da trasmettere al ciclista qualunque asperità o sollecitazione.
Comunque nessuno mette in dubbio che un buon telaio in alluminio possa essere superiore ad uno in acciaio: la mia osservazione nasceva dal video del primo post e le relative evoluzioni. Come già detto per un analogo video fatto con delle Brompton, per solido che sia il telaio, le bici pieghevoli non sono fatte per essere utilizzate così. Inutile farsi ammaliare dalle acrobazie di chi non si deve minimamente preoccupare della durata del mezzo.
Anche a me comunque le Tern sembrano delle bellissime bici e pensarle come a delle Dahon migliorate non può che stuzzicare il mio interesse.
Trovo interessanti soprattutto i miglioramenti introdotti nella piega del telaio e del manubrio.
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Ho visto, per chi fosse interessato alla Tern, che oltre su evanscycle ne vendono alcune anche su velokontor.de, in particolare la c7, la d8 e la link uno.
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ed i prezzi sono di tutto interesse... alla fine scopriamo che sono assolutamente comparabili con le omologhe Dahon se non più convenienti!
La Link D8 ad esempio viene 475? su velokontor.de, che è anche meno del prezzo della sorella Speed P8 acquistabile a 530? (da analogo rivenditore tedesco).
Dovessi fare ora l'acquisto ci farei un pensierino: potrebbero essere prezzi di lancio destinati poi a salire nel tempo.
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l'interessante contributo di Intremodale è stato spostato in:
telaio: alluminio o acciaio?
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=112.msg3437#msg3437
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faccio solo notare che su Evancycles le Tern non sono disponibili per il mercato estero ma solo in UK.
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Buongiorno a tutti.
Non so se l'avete già vista, ma seguendo Tern su twitter, oggi ha postato questo
http://www.youtube.com/watch?v=A3DwLVAaYz4
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A occhio e croce, data un'occhiata al loro sito, mi sembra puntino su tre(o quattro) serie, Link, Verge, ecc., e ci sia meno varietà nella forma dei telai rispetto alla Dahon.
Non discuto che dietro ci possano essere ragioni tecniche, appunto di solidità o altro.
Ma per esempio non vedo il caro vecchio e comodo telaio low-step tipo la Ciao o la Roo, che personalmente trovo più stiloso rispetto alla sbarra diritta (certo, tecnica, sportiva...) e più agevole rispetto al telaio tipo Verge (o Mu/Vector), aggressivo e con una sua estetica potente, ma meno comodo da montare - anche una persona di stazza medio-alta o fa un calcio rotante alla Chuck Norris, o la monta come una con la sbarra...
(me ne frego degli stereotipi, trovo le low step comodissime anche per i maschi :) )
Poi c'è un altro dettaglio che è, come già tante Dahon, la mancanza di un tubo che nel telaio poi funga da "maniglia", obbligando così o ad abbrancare il tubone, o a reggerla da dietro dal sellino (come mi pare dica il libro istruzioni)... cosa che almeno per me non è praticabile poi per più di qualche metro...
Sono bellissime e tutto, alcune hanno una scelta anche tra i colori (cosa niente affatto scontata tra le pieghevoli - e se l'han fatto vuol dire che il mio discorso sull'estetica della bici non è poi tanto futile - o almeno di nicchia)... ma secondo me è bene anche trovarci dei difetti e si potesse contribuire a farli migliorare...
(per carità non mi ergo a predicatore, eh...) ;)
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Il difetto che ho riscontrato nelle foto e nel video sono i cavi che una volta piegato il manubrio, rimangono molto esposti verso l'esterno.
La Dahon Vector aveva risolto il problema, per esempio, facendo piegare il manubrio in avanti, accorciando quindi i cavi e tenendoli a bada. Mentre le Tern fanno passare i cavi troppo esterni.
Ho pero' trovato un'immagine (che ho postato sul mio blog: http://wokingham-cyclist.blogspot.com/2011/12/tern-folding-bicycles-question-about.html
Su questa immagine si vede che se si ruota la barra manubrio verso il basso, si possono poi far passare i cavi nello spazio tra il tubo manubrio e il telaio, e in questo modo mandare i cavi verso l'alto anziche' all'infuori.
Secondo me pero' i cavi potevano pure accorciarli...
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Basterebbe un gancetto sul gambo del manubrio (orrida espressione che uso per non sapere il termine giusto), penso che con uno strappetto di velcro si potrebbe tenere tutto aderente.
Mi chiedo invece se in realtà i cavi non si possano facilmente tagliare e accorciare!
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Buongiorno a tutti.
Quel "gancetto" c'è.
http://vimeo.com/34089654
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Di quale gancetto parli? L'unico che vedo e' quello che tiene il manubrio attaccato al telaio, ma non ne vedo alcuno per i cavi.
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Al secondo 57 e seguenti c'è quel gancetto collegato alla fascetta che tiene dentro i cavi. Non intendevi quello?
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Ho visto che aveva i cavi tenuti dalla fascetta, ma dall'inquadratura in quel video non si vede l'intero giro dei cavi: si nota da altri video che il giro dei cavi verso l'esterno protrude non poco. Comunque e' una cosa che gia' alla Tern riconoscono. Secondo me si puo' risolvere ma fino a quando vedro' una Tern in carne e ossa, non posso sbilanciarmi fino a Marzo, quando la Evans Cycles ce le avra' in negozio. Allora magari la porto anche per un giro di prova e ci faccio foto/video.
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Infatti sembra che intrappoli in cavi con il gancio manubrio-telaio, no? I cavi che sporgono sono un problema non da poco, ma secondo me cmq è una cosa risolvibile, con un laccetto o qualcosa... non come cambiare certe parti (ingranaggi ecc.) che per un "upgrade" costano un occhio della bici...
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Al secondo 57 e seguenti c'è quel gancetto collegato alla fascetta che tiene dentro i cavi. Non intendevi quello?
a me sembra più una fascetta per tenere fermo il manubrio una volta piegato (e conseguentemente bloccare anche i cavi)
quando vedro' una Tern in carne e ossa, non posso sbilanciarmi fino a Marzo, quando la Evans Cycles ce le avra' in negozio. Allora magari la porto anche per un giro di prova e ci faccio foto/video.
attendiamo fiduciosi! :)
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Buongiorno a tutti.
Per prima cosa vorrei chiedere all'admin se non sia il caso di aprire una sezione TERN.
Poi allego questo link con il catalogo 2012.
http://issuu.com/hartje/docs/tern-gesamt
Saluti!
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quando ci sono almeno due modelli recensiti (da chiunque) allora penso si possa aprire.
Me lo ricordi tu? ;)
riporto da altra discussione:
ho chiesto in inghilterra lumi su questa bici e mi hanno detto questo: la bici con Dahon non sarà più disponibile ci sarà solo con il marchio Tern e il nome Verge.
idem per la Vector X10 = Verge X10 e per la Vector X20 = Verge X20
in sostanza mi hanno detto che le Dahon belle saranno le TERN.
Mi sa che sentiremo parlare molto di TERN.
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Beh, io sto solo aspettando mi diano la conferma della Tern Link D8 ND. Non me la vogliono procurare bianca e arancione (anche se c'è). Per ora mi hanno dato disponibilità solo per quella grigia e blu.
Penso che, comunque, per fine mese dovrei avercela.
Poi, se vuoi, faccio un giro "intermodale" Lecco - Torino e te la faccio provare.
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Josh Hon mi ha risposto alla domanda del come, dove e se è possibile acquistare queste bici anche in Italia, ecco il link:
http://www.ternbicycles.com/it/forum/distributors-italy
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Buongiorno a tutti.
Non so se l'avete già vista, ma seguendo Tern su twitter, oggi ha postato questo
http://www.youtube.com/watch?v=A3DwLVAaYz4
Caspita è quasi identica alla mia Dahon speed p8, cambia solo il carro posteriore.
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Josh Hon mi ha risposto alla domanda del come, dove e se è possibile acquistare queste bici anche in Italia, ecco il link:
http://www.ternbicycles.com/it/forum/distributors-italy
Però è strano. Sulla mappa dei dealers, anche accedendo dalla pagina in italiano, non risulta alcun venditore nostrano. Evidentemente l'unica è fare come dice "il padrone di casa" e contattarli.
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Però è strano. Sulla mappa dei dealers, anche accedendo dalla pagina in italiano, non risulta alcun venditore nostrano. Evidentemente l'unica è fare come dice "il padrone di casa" e contattarli.
Sì, anche perchè andare fino in Baviera per comprarne una mi costa meno fabbricarmela dalle foto... ;D
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Io ho una Tern Link D8 ND. E l'ho fatta arrivare da Velokontor.de. Nessun problema sia nella spedizione che nel tempo di attesa. Ho solo aspettato qualche giorno in più perchè la volevo bianca ed arancione e non grigia e blu.
Costa comunque meno di qualsiasi Dahon (con pari caratteristiche) venduta in Italia. E parlo di centinaia di euro in meno.
Saluti.
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Attendiamo impressioni e foto!
Grazie in anticipo!
P.S.: Io ho una Dahon Vitesse 7 pagata 500 euro a Lucca due anni fa
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Guardando la gamma disponibile io personalmente propenderei per la Link P7i, bella e completa con il cambio nel mozzo (peccato non l'abbiano in listino su Velokontor.de) o la Link P24h che permette di fare di tutto ma è la più costosa.
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Purtroppo tutti e due i modelli son molto più costosi.
P7i 899
P24h 999
Io son poveraccio!!! La link D8 479. 579 con dinamo, portapacchi e parafanghi.
Beh, la vitesse non si può paragonare alla Link D8 però!
La speed è la più simile.
Dimmi che vuoi che fotografo e le posto!
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Dove la vendono la P7i? Non mi pare d'averla vista su velokontor.de
Beh, foto generiche che mostrino il mezzo e le impressioni che hai, se è di qualità superiore alle Dahon come sembra dalle immagini di repertorio ed effettivamente ne valga la pena.
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E' di qualità maggiore (almeno secondo me...) perchè ho visto le Dahon a La Stazione delle biciclette e son stato su una Vitesse o una Speed, (non ricordo bene) e gli snodi, ma anche la sezione del telaio mi sembra più "sottile" rispetto alle Tern (ma potrebbe tranquillamente essere una mia impressione...dovresti vedere tu...).
I prezzi son sul catalogo ufficiale. Guarda indietro in questa sezione perchè ho postato il link da qualche parte...
Su molti rivenditori tedeschi (devi provare ad usare Google.de) vendono tutti i modelli ed i prezzi son quelli del catalogo.
Come prime impressioni lo snodo centrale e quello del manubrio mi sembrano più rigidi...
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Ho scoperto una differenza che è (forse) fondamentale:
le Dahon e specialmente fino al 2009 sono fatte in alluminio 7005 (il telaio, dico).
ora invece (e anche le tern, mi pare) sono in alluminio 6061.
è facile trovare pagine online in cui dicono che il più resistente alle rotture è il 7005.
onestamente non so, perché credo sia la lega di alluminio più dura e quindi forse anche soggetta a rotture.
e ho anche visto rotture in realtà solo su telai 7005 (c'è anche un topic qui dedicatoalle rotture!!!)...
però mi viene piu' facile credere che il 6061 costi meno e che la qualità (sicurezza) stia andando giù...!
e voi????
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Ciao Foldingfan.
C'è un post su questo forum (penso sia quello in cui si parla dei telai acciaio-alluminio) in cui è riportata la risposta della Tern in cui si dice che con l'alluminio 6061 son riusciti superare di gran lunga il numero della legge europea. 150000 vs 100000.
Saluti.
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confermo e reindirizzo per eventuali approfondimenti:
telaio: alluminio o acciaio?
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=112.msg5245#msg5245
;)
da altra discussiohne:
bello vedere che stanno partendo dei negozi solo di pieghevoli e a due passi (via Paolo Frisi 10) c'è un negozio con tutte le Dahon che mi ha detto terrà anche tutte le TERN.
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grazie a entrambedue!!!
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Mamma che bellezze!!!
Soprattutto la linea verge!
Un plauso alla risposta di Josh Hon a Roberto sul loro forum, per niente scontata...quindi bisogna aspettare aprile per poterle toccare con mano, davvero curioso!
Se qualcuno ha notizie sull'evento di cui si parla a Milano si potrebbe poi organizzare per andarci assieme!
@sim1 come ti trovi con la rigidità del telaio? Davvero così diversa dalle altre pieghevoli?
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Jaaymz, guardati questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=TXpq9iI51kw
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L'avevo visto, spettacolare!!
A parte che le loro recensioni sono forse le migliori sul web, aspetto e spero facciano quella della Verge S11i che è quella che comprerei seduta stante se fossi ricco sfondato e non avessi problemi di spazio! :D
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Ciao Jaaymz...dal nostro "battibecco" ;D sul raduno di Milano (ti ricordi??? il mio username prima era slomuoio, però faceva brutto ed allora ho messo sim1 ;D) mi ricordo che sei di Milano o giù di li.
Fammi sapere quando sei libero che posso venire a fartela provare. Al raduno pro area C ero li e c'era pure alesblues e lui l'ha provata. Io non riesco a dirti se è più rigida o meno rigida, posso solo dirti che usare la Link oppure la mia MTB non mi fa nessuna differenza (ed io peso 102). L'unica cosa son gli scricchiolii zona manubrio, ma devo ancora regolare lo snodo..solo che con il ghiaccio (anche se su quello tra Chiusa e Bolzano ci son andato, ma ero incoscente) e con le cityzen non mi fido ad usarla.
Fammi sapere!!!
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Jaaymz, guardati questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=TXpq9iI51kw
Che ROOBAAA !!!!! :o :o :o SPETTACOLOO!!!
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Ed io poveraccio mi son potuto permettere solo una Link :'(
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Ciao Jaaymz...dal nostro "battibecco" ;D sul raduno di Milano (ti ricordi??? il mio username prima era slomuoio, però faceva brutto ed allora ho messo sim1 ;D) mi ricordo che sei di Milano o giù di li.
Fammi sapere quando sei libero che posso venire a fartela provare. Al raduno pro area C ero li e c'era pure alesblues e lui l'ha provata. Io non riesco a dirti se è più rigida o meno rigida, posso solo dirti che usare la Link oppure la mia MTB non mi fa nessuna differenza (ed io peso 102). L'unica cosa son gli scricchiolii zona manubrio, ma devo ancora regolare lo snodo..solo che con il ghiaccio (anche se su quello tra Chiusa e Bolzano ci son andato, ma ero incoscente) e con le cityzen non mi fido ad usarla.
Fammi sapere!!!
Mi ricordo bene, anche perché la firma è la stessa, ma per me è finito tutto li, quindi no problem. ;)
Guarda volentieri un giro di prova mi farebbe piacere, appena si organizza qualcosa (folders milanesi e non appena il tempo si calma si organizza?) ci troviamo e si fanno prove e ci si scambia pareri...cmq sempre più attratto dalle tern!!!
Altra domanda...la piega, che usa una tecnologia diversa, è davvero immediata, più compatta e veloce rispetto alle colleghe da 20"? So che hai provato solo una dahon però magari ti ricordi le impressioni...boh io ce provo, mi sembrano davvero buone queste pieghevoli!
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Quando ho chiuso la speed alla stazione delle biciclette mi sembrava tutta gracilina gracilina...e non mi dava sensazione di sicurezza tanto che al ritorno avevo optato per la bullhead.
A me quel "bozzo" sullo snodo centrale mi da la sensazione di rigidità...
ma quando la vedrai saprai valutare meglio!
fatemi sapere quando si organizza!
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Quando ho chiuso la speed alla stazione delle biciclette mi sembrava tutta gracilina gracilina...e non mi dava sensazione di sicurezza tanto che al ritorno avevo optato per la bullhead.
A me quel "bozzo" sullo snodo centrale mi da la sensazione di rigidità...
ma quando la vedrai saprai valutare meglio!
fatemi sapere quando si organizza!
Sicuro!! :)
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Guarda volentieri un giro di prova mi farebbe piacere, appena si organizza qualcosa (folders milanesi e non appena il tempo si calma si organizza?) ci troviamo e si fanno prove e ci si scambia pareri...
Io e la mia signora ci prenotiamo già! :)
Magari poi con le belle giornate riusciamo un giorno anche a far venire voi "meneghini" quassù sul lago, e ce ne andiamo tutti insieme per uno dei vari percorsi "scenografici" che ci sono da queste parti, se vi va. 8)
cmq sempre più attratto dalle tern!!!
Idem
Mario
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Guarda volentieri un giro di prova mi farebbe piacere, appena si organizza qualcosa (folders milanesi e non appena il tempo si calma si organizza?) ci troviamo e si fanno prove e ci si scambia pareri...
Io e la mia signora ci prenotiamo già! :)
Magari poi con le belle giornate riusciamo un giorno anche a far venire voi "meneghini" quassù sul lago, e ce ne andiamo tutti insieme per uno dei vari percorsi "scenografici" che ci sono da queste parti, se vi va. 8)
Assolutamente si per il sottoscritto!
Stavo cercando un video che mostri chiaramente il sistema di piegamento N Fold delle tern, so che viene già mostrato sui video di NYCewheel ma cercavo qualcosa di più specifico sull'argomento, qualcuno può aiutarmi?
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scusate tornato all'argomento Tern e materiali, mi lascia perplesso che sui modelli in 7005 (tipo le Verge... cioè mi sembra, le eredi delle Mu poi Vector)... la forcella è in 6061, cioè proprio la parte che in tante pieghevoli è invece che in alluminio, in acciaio... e a naso, ho sempre pensato che è perché è soggetta a varie sollecitazioni e quindi la facevano in acciaio... ora salta fuori che è in una lega il 15% più debole... onestamente non capisco perché, visto che tanto i telai li fanno in 7005... mah, magari hanno delle ragioni tecniche...
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Secondo un mio modestissimo parere (parere ingegneristico 8) ), tutte le differenze tra i due tipi di alluminio su cui stiamo discutendo, riguardano applicazioni DISumane. Stessimo parlando di strutture in acciaio-alluminio o di calcoli statici in calcestruzzo armato sarei d'accordo. Ma qui si tratta dei colpi che potrebbe prendere un telaio. Ora, a parte la mia obesità, non penso ci siano forze generate da noi esseri umani che fanno una così elevata differenza. I casi di rottura che ho visto in giro (anche su questo sito..tipo la rottura al telaio del nostro superfantastico amministratore e altri) dipendono al 99% da problemi di progettazione degli snodi e del telaio (e penso anche al tipo di saldatura utilizzata).
Il motivo per cui ho preso una Tern è la travatura reticolare nella zona della sella (stesso concetto che si utilizza nelle strutture a travatura reticolare appunto) e la "forza" (apparente???) degli elementi che compongono lo snodo.
Questo è un mio parere che nasce dai miei studi universitari.
Saluti!
P.S. Nella sezione presentazioni accenno agli sviluppi "girovaghi".
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Buongiorno a tutti. Scrivo qui perchè è comunque riferito alla Tern.
Per il trasporto passivo consiglio di lasciare aperto il manubrio, abbassare la sella e spingere utilizzando il manubrio. Molto più comodo che usare la sella alzata. L'unico problema sta nei magneti che tengono le ruote unite tra loro (ma questo succede anche spingendola per la serra). Consiglio una fascetta di chiusura in velcro per ovviare al problema.
Saluti.
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ma questo non sforza un po' troppo la giuntura (voglio dire, lo snodo...) del manubrio?
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Assolutamente no. Lo snodo è...scusate il termine prettamente tecnico...una BESTIA! ;D
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Aggiornamento sito Tern.
Se andate sui modelli ci son tutti i colori possibili ed immaginabili.
Esempio Link D8 (quella che ho io)
(https://lh5.googleusercontent.com/-fOO-0RFJLkE/T0AH41RZGDI/AAAAAAAAAFk/9ayX4qIBwzA/w402/2012-tn-photo-link-d8-wht-orange-web.jpg)
e gli altri colori
(https://lh4.googleusercontent.com/-3IuRHcb0NYQ/T0AIAq6lrFI/AAAAAAAAAFw/82qh2mzaJ00/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-blk-blue-web.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nLOBgECHCBQ/T0AIAiV4MfI/AAAAAAAAAF4/9vbJF_a-sRs/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-blk-orange-web.jpg) bellissima...
(https://lh5.googleusercontent.com/-t0qFvznn6qw/T0AIAO80MbI/AAAAAAAAAFs/h4f1PMyJpuU/w399-h265-n-k/2012-tn-photo-link-d8-blk-yellow-web.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1a9AYCtktyE/T0AIDHfSXWI/AAAAAAAAAGE/vDHpLNhnw64/w399-h265-n-k/2012-tn-photo-link-d8-gray-blue-web.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-AEavSxeHz4Y/T0AIEzaQPaI/AAAAAAAAAGM/xk8wPkD5NbQ/w500-h334-k/2012-tn-photo-link-d8-gray-orange-web.jpg) bellissima...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Kr6nzvVwD3k/T0AIF-5UruI/AAAAAAAAAGU/lnoSvhIoavI/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-gray-yellow-web.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-iK1WMZX4uKw/T0AIGtwkEqI/AAAAAAAAAGc/SmhYrSz2Jq4/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-wht-blue-web.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KYgfHoIJJxk/T0AIRHjAQZI/AAAAAAAAAGo/XBpg2Z_Pneg/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-wht-pink-web.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZqHk21lpwUI/T0AIQ-XY6UI/AAAAAAAAAGk/lubKmAKXSWc/w500-h333-k/2012-tn-photo-link-d8-wht-yellow-web.jpg)
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E poi questa secondo me questa Link P9 è splendida...
(https://lh6.googleusercontent.com/-u9bLc5TU2ZM/T0AJhe5UiQI/AAAAAAAAAHM/OW-ITnfiOeY/w402/2012-tn-photo-link-p9-blk-red.jpg)
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in quest'ultima link p9 cambia il colore ma anche qualcos'altro, tipo il copricatena (e quindi, immagino anche altre specs)... molto belle!
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aggiungo questo link al video tern
http://www.youtube.com/watch?v=rfG4IHmpjs8&feature=youtu.be
a me queste finiture fanno impazzire...le chiusure sono tutte super ergonomiche e la bici si apre e si chiude in sole due mosse.
un grande miglioramento rispetto a Dahon.
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Confermo apertura e chiusura in due semplici mosse.
Nota dolente: mozzo centrale - pedaliera.
Purtroppo ho portato la bici in officina causa rumori "molesti". Sono convinto che ciò dipenda dal mio peso e dalla forza impressa all'elemento. Soprattutto in salita.
In un primo momento pensavo fossero i pedali, ma ieri sera, una volta sostituiti il rumore rimaneva.
L'unica cosa che mi fa pensare non sia un problema della Tern è che mi succede su qualsiasi bici che compro. (Ovviamente spero che, se dovessi comprare una bici da 4000 euro non succeda).
Vi terrò aggiornati se vi interessa.
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finiture bellissime e migliorie significative nella piega, ma non mi farei ingannare troppo da questi video, in cui non si vede mai alzare o abbassare un sellino, regolare l'inclinazione di un manubrio, riaprire i pedali o il fatto che sia stato aggiunto un laccio in gomma per mantenere chiusa la bici (su alcuni modelli).
Nessuna volontà di polemica con Tern, ma è una cosa comune a molti marchi: negli spot si taglia ad arte per far sembrare più veloce l'apertura e chiusura del mezzo.
Altro esempio è quello dei viedo relativi al prossimo modello Decathlon, la Tilt (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=575.0) in cui la bici è quasi sempre aperta o chiusa lasciando sellino e manubrio in posizione di marcia.
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Esattissimo! e forse il discorso è complesso, nel senso che certe parti sono migliorate e altre invece magari scendono... la Dawes che era la Dahon inglese, ha smesso da quest'anno di fare appunto per Dahon (e le sue, come la Olmo, con la Dahon Technology...), e ne fa di nuove che hanno qualche pregio ma fondamentalmente sono volte al risparmio (dei produttori, non certo di noi ciclisti...)
anche il discorso del peso, che con la Mu SL 2009 ha toccato gli 8.3 kg e poi ora è di nuovo in salita... sarà anche perché le fanno più
robuste (e va beh, lasciamo stare il discorso alluminio 7005 ora 6061... ma anche quello...se per anni le han fatte così, perché cambiare?...) ...ma insomma il sospetto che debbano (non dico vogliano) abbassare i costi viene...
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Mi sono iscritto al forum della Tern per chiedere info su un eventuale lancio della Tern in Italia ed ho ricevuto un messaggio di risposta nientepopodimenoche da Josh Hon, titolare della Tern che mi dice:
"Hi Luca,
Thanks for your good wishes. We launch in Italy in April, in Milan, during Design Week. We?ll be doing some interesting co-marketing with a very cool fashion house. If you can make it over to Milan ? I?ll give you a personal demo of the bikes.
Josh"
Pieghevolisti milanesi, andate, testate, fotografate e poi postate numerosi sul forum!!
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Interessante... Sarà in concomitanza col salone del mobile?
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Interessante... Sarà in concomitanza col salone del mobile?
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ovviamente, quella settimana è un circo... e tocca pure a me esserci :-D
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....We launch in Italy in April, in Milan, during Design Week. We?ll be doing some interesting co-marketing with a very cool fashion house. If you can make it over to Milan ? I?ll give you a personal demo of the bikes.
Josh"
Pieghevolisti milanesi, andate, testate, fotografate e poi postate numerosi sul forum!!
Presente al 100% con macchina fotografica. ;)
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Io invece passerò di li già con la mia di Tern. E gli dirò a Josh: "A Josh! potevi spendere quei due euro in più per un movimento centrale un pò più in sagoma???"
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Bella simo', facce sape' che te risponde!!
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oggi sono passato dal rivendiotre di via Frisi per comprare un accessorio.
hanno i prezzi delle tern. ne ho preso nota di alcuni.
la Link D8 dovrebbe essere a 539 euro, la Link Uno a 519, la link C7 a 429, la p9 a 759, la Link d7i a 769, la verge duo a 829
dovrebbero avere anche una bella varietà di colori e di accessori.
ciao
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notiziona!!! ...TUTTI A MILANOOO!!! ;D
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"Ternisti" del forum se sapete indirizzo e data dell'evento TERN postatelo che ci si raduna in massa a palparle come fossero delle modelle moldave!!!
;D
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InTERNmodale? ;D
Ma il prezzo della Link D8 è quello senza parafanghi-portapacchi-dinamo? In tedeschia viene 479. PERCHE' ci sono queste differenze di prezzo?? PERCHEEEEEEEEEEEEEE'?
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credo su ebay ci siano sempre degli affari perche' ti vendono la bici e poi sono affari tuoi.
474,95 + spese di spedizione = 485
la differenza sono 40 euro
credo che poterle vedere, in un negozio, avere la garanzia e avere l'assistenza tecnica in caso di problemi valgano piu' di 40 euro.
poi ognuno scelga la sua strada.
last but not least e non so perche' mi debba trovare a fare questa apologia:-) in germania hai anche 2 punti di iva in meno che su 500 euro sono 10 euro. quindi la differenza si assotiglia: 30 euro.
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Non l'ho presa su e-bay ma sul sito velokonter.de
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non cambia la sostanza
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ho provato a verificare con velokontor,de ma mi dice che non spediscono in Italia
thanks for your order,
it is not possible to send the bikes to italy.
Now we have a techical problem in the shop.
We try to eliminate the selection, it can be programmed in yet.
Thanks in front
Best regards
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Cambia eccome la sostanza.
Visto che su velokontor.de spediscono e mi hanno seguito passo passo. E mi hanno pure ordinato la Tern Link D8 ND bianca e arancione anche se non l'avevano in magazzino.
Son usciti i colori ora. A gennaio c'era solo grigia e blu.
Una buona abitudine è non scrivere cose se non si ha conoscenza di ciò di cui si scrive.
Questo è un forum per aiutare le persone non per dire fesserie.
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caro sim1
ho provato a ordinarla e mi hanno risposto quello che ho allegato nel mio post precedente
il forum serve a mio giudizio per arricchire la conoscenza non per sparare bordate come la sua
che supporto riceve da velokontor oggi?
ha detto che ha un problema al movimento centrale. Cosa dice velokontor a riguardo?
grazie
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Ciao Intermodale.
Ti sarai mica offeso? Siam tutti amici qui!
Ti spiego...sai, i tedeschi son un pò "così" ;D
Devi mandargli una mail, loro (se la scrivi in un inglese troppo complicato NON ti capiscono) ti rispondono in un modo incomprensibile.
Se gli fai un disegnino afferrano il discorso...cominciano a capire che forse sei interessato a qualcosa. Poi capiscono che è una bicicletta. Si guardano intorno e vedono, con grande stupore, che vendono qualcosa. Si sforzano e capiscono che son biciclette.
Allora uniscono tutti i punti e ti rispondono.
No, a parte gli scherzi...loro ti hanno risposto che hanno problemi tecnici allo "shop". Vedrai che tra poco sistemano tutto e riprendono le spedizioni. Anche perchè, se guardi, c'è Europa senza esclusioni come destinazione delle spedizioni (a 9,95 che è esattamente quello che hanno chiesto a me).
Per quanto riguarda il movimento centrale (il mozzo della pedaliera, non lo snodo) non è un elemento in garanzia mi pare, come non lo sono gli pneumatici ed i pedali ed altre cose "usurabili" (smentitemi pure perchè non ne son sicuro). Comunque è stata una spesa di dieci euro.
Se la differenza di prezzo tra la Link D8 con parafanghi, dinamo, luce posteriore e portapacchi sarà di 40 euro allora ti consiglio spassionatamente di prenderla in Italia. Anche perchè, come dici giustamente tu, avere il venditore vicino è sempre meglio.
Però io la cercavo da Novembre, l'hanno cominciata a vendere a fine Dicembre ed a Gennaio l'ho presa. Ormai siamo vicini alla presentazione in Italia. Si possono vedere i prezzi e si può scegliere meglio.
Amici come prima?
Saluti.
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assolutmente :-) amici come prima
riprovo a conttatare il tedesco.
al massimo ti chiedo aiuto
grazie
ciao
PS: il movimento centrale se si spacca è garantito entro uno o due anni
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Ma non sarà che hanno ricevuto direttive dalla Tern di non vendere all'estero, magari per il 2012? (come mi pare Evans Cycles scrive che le spediscono solo in UK?)
Che cosa ne direste di parlarne un attimo a JOSH HON intercettandolo a Milano??? ;)
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A Josh Hon devo già tirare i pomodori per il mozzo centrale...non so se avrò il tempo di fare altro ;D
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li mortacci sua (di Josh).
Mi si è staccato (leggi rotto) il catarifrangente sotto la dinamo. Troppo delicato sto elemento.
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Ma per mozzo centrale intendi il movimento centrale (dove si attaccano le pedivelle)?
Cacchio, se è così è un difetto piuttosto grave, sicuro che non rientri in garanzia? che si rompa il movimento centrale di una bici appena comprata è strano....
E adesso pure il catarifrangente.... mi sa che queste Tern hanno bisogno ancora di qualche collaudo.
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Il mozzo centrale si è rovinato perchè peso troppo è appurato. Succede con tutte le bici che hanno le sferette.
Il catarifrangente non è colpa di Tern. E' colpa della dinamo BioLogic http://www.thinkbiologic.com/products/joule-ii-dynamo-hub-20-wheel-set che fa le cose con il culo.
Non sapevo dove inserire il post e quindi l'ho inserito in Tern.
Per ora l'unico problema è stato il movimento centrale.
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Eh no.
La colpa è di Tern che seleziona i componenti, se questi non sono all'altezza la colpa non è del produttore ma di chi sceglie il pezzo.
Se biologic fa le cose male allora non viene scelta, se avviene il contrario la colpa è di Tern.
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Giusto.
Allora ritorno al commento di prima.
li mortacci sua (di Josh)
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Sempre sia lodato. :D
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OT forse, ma dico forse (se riesco a finire sta cavolo di certificazione energetica) ci sarò anch'io al banchetto OT
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OT forse, ma dico forse (se riesco a finire sta cavolo di certificazione energetica) ci sarò anch'io al banchetto OT
Ma grandissimo!!
Tieni d'occhio il topic, domani alle 15.30 ci troviamo li davanti cmq!
Cerca di venire che più siamo e meglio è! ;)
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Il Dio pieghevole ha deciso che devo finirla oggi. Colpa dei ponti termici.
Vi invidierò per i multitool.
Addio mondo (pieghevole) crudele.
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Ho creato una sezione tutta dedicata alla Tern (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?board=61.0), e aperto tre post distinti.
A questo infatti si aggiunge:
rivenditori Tern
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=990.0
selezione di modelli Tern
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=991.0
:)
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Beh direi che a questo punto lo meritava la Tern.
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Mi stai dicendo che Simone (l'unico possessore di Tern) non ha avuto l'onore di aprire la sezione Tern, ma l'hai fatto tu???
Che tristezza.
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Beh direi che a questo punto lo meritava la Tern.
Direi proprio di si. Neanche è stata presentata ufficialmente in Italia e già ha creato parecchio rumore...
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Mi stai dicendo che Simone (l'unico possessore di Tern) non ha avuto l'onore di aprire la sezione Tern, ma l'hai fatto tu???
Che tristezza.
Vabbé, non l'avrai aperta tu, ma rimani il nostro ternologo di riferimento! ::)
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Mi stai dicendo che Simone (l'unico possessore di Tern) non ha avuto l'onore di aprire la sezione Tern, ma l'hai fatto tu???
Le sezioni possono essere aperte solo dall'Admin.
Ma i membri possono proporlo.
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ma tu mi dissi che l'avresti aperta dopo due recensioni.................. :'(
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Correggo quanto affermato: ha senso aprire una sezione quando cominciano ad accumularsi topic che possano essere collezionati all'interno di questa.
In attesa che ci siano nuovi modelli da recensire, poichè l'attenzione intorno a questo marchio è aumentata (e con essa gli spunti di discussione), ho comunque pensato fosse venuto il momento di dedicargli uno spazio dedicato.
Il tuo animo ora è più sereno? :)
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riguardo alla "nuova" Dahon, la lasci nella sezione tradizionale? in fin dei conti mi sembra un po' un ramo nuovo, con i fratelli Dalton... ehm Dahon... anzi, Hon :)
(del resto la vecchia Dahon includeva il buon Josh - "Tern"...)
cmq dico solo x dire... l'importante è che ci siano i vari modelli... :)
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x occhionero. Non ti voglio più bene e non ti ascolto più.
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Lascia che il pedale pieghevole infonda in te la grazia! ;D
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Lascia che il pedale pieghevole infonda in te la grazia! ;D
Lascia che il pedale pieghevole infonda in te la GRAZIELLA! ;D ;D
giuro che poi lo cancello! :D
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;D
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Buongiorno a tutti;
io sono interessato alla Verge S11 che in Italia al momento non è disponibile mentre lo è in Germania;
pongo alcune domande:
gli acquisti da velokontor sono affidabili?
il prodotto arriva in imballo originale di fabbrica o reimballato da loro?
chi è il distributore Tern Europa o Italia?
qualcuno ha visto "dal vivo" la Verge S11?
Grazie per le info.
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Racconto la mia esperienza:
sto cercando info sul modello Verge S11 e dal negozio di V. Frisi che conosco (e penso sia anche il distibutore in Italia) non ho ancora avuto risposte sul prezzo e disponibilità;
al momento arriva la Verge X10; mi doveva richiamare il Signore ma nulla;
oggi ho provato a telefonare ma nessuna risposta;
ho contattato i tedeschi di Velokontor (che hanno la Verge S11 sul sito a 1709 ?) e mi hanno risposto che non vendono Tern in Italia.
Per il momento il mio giudizio sul livello di informazioni ottenuto sin ora è molto negativo.
Qualcuno ha altre info?
Chi puo' avere da vendere questa bicicletta?
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di velokontor immagino ti parleranno bene (mi pare "dj" li conosca), ma avevo visto recensioni online anche non tanto belle... ma qualche ordine "sfortunato" forse può capitare anche ai migliori? chissà... :)
sulla Verge S11, se è quella che vedo io col cambio nel mozzo, è stupenda ma come prezzo mi sembra spropositato, specie rispetto a una per esempio Dahon MU XL, che mi sembra (a occhio), molto simile, e costerebbe forse meno della metà...
qui vedo la MU XL Sport (meglio ancora) a 600 euro... ma secondo me di sicuro trovi a meno:
http://www.jejamescycles.co.uk/dahon-mu-xl-sport-folding-bike-id46012.html
eviterei invece la MU SL, che ha i cerchi Kinetix pro belli ma delicati (e quando ti parte un raggio e devi cambiare tutta la ruota a 200 e rotti euro...)
qui ne vedo tante, in effetti partono da 600 e rotti euro...:
http://www1.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/1462709_-mu-xl-sport-dahon.html
unica differenza degna di nota: se stiamo a quanto indicano i siti (che a volte non è proprio esatto!), la Verge ha una marcia più "dura", 106", rispetto alla Mu (90" circa). In effetti ho sentito gente sulla Mu XL dirmi che non aveva una marcia da discesa troppo dura, come sarebbe utile in una bici che ha ruote 20".
Però i circa 90" che fa con quella marcia sono standard e dignitosissimi, e sicuramente io, che son già fanatico della marcia potente, non spenderei 1700 euro invece che 600, solo per quello o per il look.
tra l'altro, vedo che la Verge come la Mu XL (che mi sembra proprio la sua "predecessora") ha l'attacco al manubrio Andros, che è davvero versatile per le bici con manubrio Bullhorn (tipo la speed pro tt), ma posso dirti che pesantuccio lo è, per questo tipo di bici l'attacco più piccolo (le due "morse" che si chiudono a brugola) andrebbe benissimo e sarebbe leggerissimo) (mi pare ci siano sulla Speed P8)...
DETTO QUESTO, ognuno può prendere la bici che vuole, ben venga! volevo solo dire una semplice opinione, di uno che ha puntato su una super-dahon (speed pro tt), anche se di seconda mano e presa a un terzo del prezzo di questa Verge, per poi comunque accorgermi che le prestazioni che richiedo io (comodità e velocità anche per gite di qualche decina di km fuori porta), me le può dare benissimo una Dahon vitesse... (il manubrio: le appendici fanno miracoli, ecc.ecc.)
beh, tutto qua quello che potevo dire. non resta che augurarti in groppa al riccio per l'acquisto! :)
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Io ho preso una Tern Link D8 ND proprio da velokontor.de a Gennaio.
Imballo originale Tern, ma aperto prima da loro per controllare e poi richiuso sempre da loro.
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Ciao ragazzi, qualcuno di Torino per caso è stato al Gran Bar? Avete provato qualche modello? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=380441915321881&set=o.133834186683122&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=380441915321881&set=o.133834186683122&type=3&theater)
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Io ho preso una Tern Link D8 ND proprio da velokontor.de a Gennaio.
Imballo originale Tern, ma aperto prima da loro per controllare e poi richiuso sempre da loro.
A me velokontor è sembrato un pò skizzato, osservate questo link e in particolare le D8:
http://www.velokontor.de/index.php?manufacturers_id=56&XTCsid=k87p5792p7rjlqdaiml9i3jcf4 (http://www.velokontor.de/index.php?manufacturers_id=56&XTCsid=k87p5792p7rjlqdaiml9i3jcf4)
A parte il modello bianco/arancio, che è ad un ottimo prezzo anche considerando di aggiungere 10 euro di spese di spedizione, sugli altri modelli non ho visto tutto questo risparmio sulle D8. La mia grigia te la sparano a 569, cioè, boh? E' un errore del sito?
Per quanto riguarda altri modelli, la link uno è ad un buon prezzo e la consiglio a chi non interessa il cambio, anche perchè non avendo praticamente nè cambio, nè freno (a parte un v-brake anteriore), credo che possa viaggiare senza problematiche di sorta.
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Quella che indichi tu è ND. Portapacchi luci e dinamo.
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Ah grazie...ora tutto rientra
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Io penso invece di acquistare a breve una Tern C21 a MIlano.
Avrei preferito la P24 (ben altra bici) ma sembra che l'importatore non ne voglia sapere di farla arrivare !!!
Rispetto alla Dahon Jack 21 mi sembra abbia il vantaggio di essere più adatta alla guida UNisex e mi pare inoltre che la Dahon sia in fase di uscita dal mercato a favore della Tern.
Se qualcuno ha buoni motivi per farmi cambiare idea me lo dica alla svelta ! Grazie !!!1
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Ma perché non valuti l'acquisto della meravigliosa P24 tramite i noti (e affidabili) rivenditori internet, anziché permettere che sia l'importatore italiano a decidere per te? OK, lo so che la garanzia copre solo il paese di acquisto, ma stiamo parlando di una bicicletta... Per altro rivenditori seri come Evans Cycles etc in caso di difetto all'origine tendono a provvedere subito e a garantirsi in tal modo la fedeltà del cliente anche in futuro, oltre a tenere alta la loro reputazione.
Detto questo, io non ci giurerei che la Dahon stia per scomparire...
Mario
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Ultime notizie: BikeBiz (http://www.bikebiz.com/news/read/dahon-and-tern-settle-legal-dispute/014557)... finalmente risolta la disputa tra Dahon e Tern ;D E tutti vissero felici e contenti :P
un saluto.
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Ultime notizie: BikeBiz (http://www.bikebiz.com/news/read/dahon-and-tern-settle-legal-dispute/014557)... finalmente risolta la disputa tra Dahon e Tern ;D E tutti vissero felici e contenti :P
Meno male... son sempre brutte le discussioni in casa....
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Non sara' stata solo un enorme streategia di marketing (la teoria del complotto e' sempre dietro l'angolo) per contrastare l'avanzata dell'armata Bromptoniana e della concorrenza :) !!
Adesso voglio vedere dalle dichiarazioni del DR. HON super Dahon e Tern a meta' dei prezzi attuali ;D !!
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
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Buongiorno, vi scrivo qui anche se non so' se sia giusto.
Ho contattato un rivenditore a Roma per dei Preventivi su modelli Dahon e questa è stata la risposta:
Salve , chiedo scusa ma oramai l'importatore di Dahon Italia non ha più questi modelli.
La sua scelta è ricaduta su Tern , ditta fondata dal figlio di Dahon, se desidera posso farle un preventivo su modelli simili di suo interesse che può trovare sul sito www.ternbicycles.com
Cordiali saluti
Mauro, Bikeaway
Il giorno 26 marzo 2013 17:55, <stich27@tiscali.it> ha scritto:
Richiesta inviata il 26/03/2013
Lingua: it
Nome: Emiliano Cambi
eMail: stich27@tiscali.it
Richiesta:
Buonasera avrei bisogno di alcuni preventivi per dei modelli Dahon:
-Dahon visc p18
-Dahon visc p20 (mango orange)
-Dahon Formula s20
-Dahon Mu p27
-Dahon Matrix(sono alto 1.81cm)
In attesa di un suo riscontro le porgo distinti saluti.
Quindi se uno vuole un modello Dahon deve rivolgersi solo all'estero?
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no, semplicemente deve rivolgersi al nuovo importatore, anche se è possibile che non tutti i modelli siano disponibili per il mercato italiano (ad es. la Formula S20).
Il nuovo importatore è Bicinova (http://www.bicinovaitalia.com/): gira la tua richiesta all'indirizzo dahonATbicinovaitaliaDOTcom
Da notare che il distributore Tern si è ben guardato dall'informarti..... e dubito fortemente che non siano a conoscenza della cosa.
Capisco considerarti come un potenziale cliente, ma ci sono modi più onesti di farlo.
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Capisco considerarti come un potenziale cliente, ma ci sono modi più onesti di farlo.
:( Noto con dispiacere che queste "pratiche commerciali" ormai sono diventate un'abitudine...
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Link P7i - Sapete dove si possa trovare non on line zona MI PV PC AL?
E il prezzo anche se mi sembra di aver letto circa 800 euro. Grazie.
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
Questa mattina mi è rimasto in mano il catarifrangente della sella. Onestamente i particolari di questa Link UNO (stemma, calamita, parallelismo delle ruote da chiusa, catarifrangente, ....) mi sembra piuttosto scadente.
Mi piacerebbe aprire una discussione su un confronto con la Dahon. Anche le Dahon hanno particolari così scadenti?
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Facendo i dovuti e necessari scongiuri, i particolari della mia Dahon Speed P8 non sembrano malaccio. E' anche vero che l'ho usata ancora pochissimo, 5 uscite in tutto.
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(...)
Mi piacerebbe aprire una discussione su un confronto con la Dahon. Anche le Dahon hanno particolari così scadenti?
Apri pure, spero rimanga un luogo di sano confronto di esperienze e non di contrasto tra "ideologie" preconcette... ;)
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A prima vista la Tern sembra un prodotto più raffinato e se, ho capito bene, ha ereditato da Dahon alcune delle migliorie sviluppate proprio grazie alla lunga esperienza di quest'ultoma "on the road" adottandole su tutti i suoi modelli. Parlo ad esempio della chiusura V clamp (mi sembra sia questo il nome) che sulle Dahon è riservata alla alta gamma mentre dovrebbe essere uno standard sulle Tern. Quanto poi una scelta commerciale si rifletta nell'uso pratico è tutto da verificare tant'è che l'umilissima chiusura a "galletto" della Brompton a mia memoria non ha mai dato un problema mentre qualche intoppo Tern e Dahon lo accusano. Ma qui si scende su un terreno scivoloso: per esempio per i telai in acciaio dahon usa il Chromolly che nella gerarchia (teorica) degli acciai è ben più nobile del più diffuso Hi-Tensil (torniamo a Brompton) salvo poi scoprire che la frequenza di rottura riflette questa scala...al contrario.
Insomma la qualità è quella dichiarata (ad esempio nel tipo di materiali o nella componentistica) o quella percepita dalla utente (quantità di grane)? questo è il mio dilemma
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Posseggo da quasi un anno una Dahon Mu Uno, e posso dire che per i miei quasi 20km al giorno (casa-lavoro, lavoro-casa) é perfetta.
Ci ho fatto anche alcuni giri più lunghi, e l'unico reale "problema" che ho trovato è la mancanza delle marce, ma alla fine è una cosa personale.
Per quanto riguarda le scelte progettuali della tern, alcune cose della Dahon le preferisco.
Per esempio nella Mu Uno non è necessario ruotare la ruota anteriore in fase di chiusura, questo fa si che il manubrio resta all'interno della bici in piegata, rendendo piú limitato l'ingombro da chiusa. Inoltre le ruote restano parallele, e spostare la bici da chiusa è decisamente comodo, anche se quando la devo spostare per percorsi medi-lunghi, preferisco piegarla e tenere alzata la sella, spingendola da quella.
Per il catarifrangente, mai avuto problemi, in genere ruoto il sellino di 180 gradi quando lo abbasso, cosí da rendere il tutto piú stabile.
Inoltre la Mu Uno è veramente leggera, meno di 10kg, e questo si traduce in una sensazione di maneggevolezza e di leggerezza in fase di pedalata che mai prima avevo provato su una bici.
Per quanto riguarda i difetti, dopo alcuni giorni che prende acqua, il movimento centrale tende a scricchiolare, ma una bella spruzzata di wd40 fa passare tutto.
Inoltre, ogni tanti si lascia andare il dado della chiusura del manubrio, e si crea un pò di gioco, ma annche qui un quarto di giro di dado e torna come nuovo.
Ciao
Matteo
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Questa discussione mi interessa particolarmente, io ho una dahon vitesse d7 da un anno sono assolutamente soddisfatto. Quando l'ho comprata anche dopo i commercianti che hanno prevalentemente tern dicono che la qualità della dahon è scesa, però non mi hanno mai dato spiegazioni specifiche sul tema. Dalla lettura del forum ho visto problemi sulla tern come anche qualcuno si è lamentato riguardo alla dahon sulla chiusura del giunto centrale. Vorrei conoscere le vs opinioni e se qualcuno ha un quadro d'insieme sulla questione
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Ormai ho la LINK UNO da diversi mesi. Consiglio a tutti quelli che stanno per prendere una pieghevole. Evitate le TERN. Il costo non vale il prodotto. Da quando l'ho comprata ho riscontrato:
- freno anteriore in dotazione che impedisce la normale chiusura della bicicletta, comportando una chiusura alternativa un pò più scomoda
- i copri bulloni dei bulloni dei mozzi delle ruote già rotti all'acquisto
- particolari scadenti (es. lo stemma della tern (imbarazzante) o il catarifrangente della sella che mi è restato in mano)
- vernice scadente (si graffia come niente e io la tengo un gioiello)
- alcune parti NON sono verniciate ma SONO DEGLI ADESIVI (es. bici nera e grigia il grigio è tutto un adesivo)
- alcuni problemi meccanici soprattutto al sistema di trasmissione.
Se la bici costasse 200 euro andrebbe bene. Ma 500 è veramente assurdo.
Consiglio mio spassionato e disinteressato. Abbandonate la TERN.
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- MOD: please, evitiamo di quotare i messaggi immediatamente precedenti ;) -
Cavolo.... Altre esperienze simili? O contrarie?
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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ho una Mu P8 da tanti anni e volendo cambiarla ieri ho confrontato le bici Dahon attuali
mi sembrano che siano scese di livello.
Il piantone manubrio usa la tecnologia che usava nei modelli ante 2008 come la mia. Ho avuto tanti problemi con il bullonino in plastica di regolazione.
Leve freno peggiorate (in taluni casi la struttura di supporto è in plastica)
Coperture peggiorate: i modelli come la Mu P8 non hanno le gomme e camere d'aria schwalbe.
Manopole meno confortevoli
Comando del cambio non è più SRAM ma è proprietario (non trio sia una buona idea per la manutenzione in futuro)
Movimenti centrali a sfere
Non ho capito se le guaine sono Jagwire come in passato o no...Questo particolare sembra di poco conto ma è un dettaglio importante dal momento che se pieghi la bici tante volte le guaine vengono sollecitate molto).
Questa il primo report entrando nel negozio
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magari la politica commerciale si è un po' allentata... dopo essersi fatti un nome, ora si stanno "rilassando" :/
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io quel poco che capisco e quei pochi modelli che ho visto ho notato che nonostante dahon ha le sue pecche tern è piu stilosa ma piu scadente e stranamente piu cara.
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Perché più scadente? quali componenti sono più scadenti secondo te?
dobbiamo essere specifici altrimenti facciamo come in televisione:-)
e non vorrei mai spendere male i miei soldi:-)
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Perdonate se rispolvero un topic così vecchio, ormai, ma nella mia "lista desideri da neofita in cerca di prima pieghevole" ci sarebbero entrambi questi marchi, in particolare (per questioni di budget):
Tern Link
Dahon Vybe
Sulle Tern in generale ero rimasta poco convinta leggendo del richiamo del 2018 di diversi modelli per un difetto di fabbricazione che, scrivevate, la casa non ha mai chiarito, nonostante mi sia parso di capire implicasse un pericolo non indifferente per l'incolumità del cliente :o.
E' migliorata la situazione della gestione, da allora, che vi risulti?
Sulle Dahon, qualcuno può chiarirmi la questione sigle? Intendo, è corretto pensare che una Vybe D7 sia un modello più recente della A7, o per questa casa l'ordine alfabetico è solo un'opinione?
Questa domanda, immagino, la dice lunga sul mio livello di conoscenza del "mondo pieghevole" ::)...
-
I problemi di telaio (rottura della saldatura all'altezza della cerniera centrale) delle Tern sembra che siano ormai superati, almeno non ne ho più sentito parlare di recente.
Sulla logica con cui i costruttori attribuiscono le sigle, l'unica cosa certa è che il numero corrisponde a quello delle marce.
In casa Tern, le lettere indicano un livello di allestimento progressivamente crescente (A è la base, B ha qualcosa in più, C ancora qualcosa e D è il top di gamma di quel modello); per Dahon non ne ho la minima idea, mi spiace
Vittorio
-
Fino ad un po' di tempo fa anche Dahon utilizzava le lettere in modo progressivo per definire la qualità degli allestimenti. Ultimamente, invece, mi sa che usa soltanto due sigle: la "D" per designare le bici con cambio a deragliatore tradizionale e la "I" per le bici con cambio interno al mozzo.