bicipieghevoli
modelli => Brompton => BR.Manutenzione/Elaborazione => Topic aperto da: karmakoma - Maggio 10, 2013, 09:23:24 am
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### ETC1 Elenco Topic Correlati: cliccare sui TAG arancioni in cima ed in fondo a questa discussione (altre info sui TAG qui (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6098))
sblocco carro posteriore Brompton (manutenzione, gioco, regolazione, ...)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=716
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Modificato l'elastomero dietro
Qualche dettaglio su questa modifica? Dove hai comprato l'elastomero, le operazioni da fare, vincoli da rispettare, controidicazioni, ....
L'elastomero e' stato preso presso:
http://www.simpsoncycles.co.uk/product.php?xProd=2240 (http://www.simpsoncycles.co.uk/product.php?xProd=2240)
ed e' quello della birdie. Rispetto all'originale va intagliato leggermente internamente poiche' quello brompton ha un incavo a forma di cono mentre questo e' cilindrico. Il lavoro puo' esser fatto con la taglierina. Ho preso quello giallo, medio e la bici mi sembra un pelo piu' rigida. Diciamo che per lo piu' l'ho fatto per questioni estetiche (telaio rosso e elastomero giallo...in memoria delle storiche proflex ehehehe).
Onestamente ho inspessito con dell'isolante il bullone centrale in modo che si incastri all'interno del canale dell'elastomero e ho usato un olio lubrificante e chiuso il tutto. Potete regolare la durezza stringendo il dado di fine corsa del bullone che attraversa l'elastomero. La stessa cosa vale con l'elastomero originale della Brompton.
Se avete domande o dubbi rispondo volentieri! Controindicazioni non credo ce ne siano, ne' particolari indicaizoni da seguire!
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Grazie delle preziose informazioni. Sicuramente da tenere a mente.
:)
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a proposito di Brompton il consiglio per chi ha problemi di schiena: l'elastometro standard è fin troppo morbido e, a mio parere, crea degli spiacevoli contraccolpi che sono più delle buche la causa degli indolenzimenti: basta irrigidirlo.........
(http://s24.postimg.cc/i7yjk48zp/20140120_180537.jpg)
due euro le fascette, nulla la gomma
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non credo sia già presente una discussione in tal senso.
Raffele Sbrindola, mi parlava delle differenze dell'ammortizzatore posteriore, nelle due versioni "light" & "strong" (a seconda del peso del guidatore?)
la versione morbida ha i solchi laterali più marcati, inoltre non dovrebbe presentare la scritta "FIRM"
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQINq8Ni76LgyjpSqxzonYQPQjBaHi72zhyuf721w-kHeyxVeE-)
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........... il rivenditore fiorentino consiglia comunque ammortizzatore morbido fino 80-85kg. Io oscillo fra 78 ed 82, e col morbido vado benissimo. Col rigido non avrai alcun problema con la brompton e 95kg di peso.
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Io ho il firm perché peso circa 100 kg, per noi pesanti serve l'ammortizzatore rigido! ovviamente sul lastricato sento la mancanza di una maggiore elasticità...
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confermo, io ho la versione rigida (sto sugli 85kg) ed è quella con la scritta FIRM ed i solchi meno marcati.
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grazie delle risposte :)
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li ho avuti entrambi, peso sugli 85 kg anche io e quella morbida non la trovavo per niente comoda, come pompavo un po' sui pedali la bici fletteva eccessivamente dando un disconfort notevole, sul pavè però o durante pedalata leggera la comodità c'era,
i tamponi costano una ventina di euro quindi si può anche affrontare la spesa e fare una prova, la sostituzione necessita di poco più di un minuto, quello rigido si riconosce senza problemi dalla scritta FIRM al di là delle venature meno evidenti.
Per chi pesa meno di 80 chili consiglio sicuramente il morbido a meno che non si voglia tenere sempre un ritmo di pedalata alto. La schiena ringrazia, si possono applicare in evenienza delle fascette metalliche per irrigidire la sospensione in caso di necessità.
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Oltre al peso ,c'e' anche una questione di pedalata : con la single speed capitava spesso di "saltellare" con il sedere sulla sella quando pedalavo veloce a "mulinello"..cosa che ho eliminato mettendo l'ammortizzatore duro (firm) al posto di quello standard.
Altro motivo per scegliere..
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Ho provato entrambi gli elastori, questi sono i miei pareri.
Uso la Bronnie sia come city bike che per touring e sono un peso "piuma" 60 kg.
L'elastomero standard ha un buona ammortizzazione, ma quando si percorrono molti km tutti di fila (> di 50 Km) perde quasi completamente la funzione di ammortizzazione... rimane se così si può dire compatto e prima ri-estendersi passano molti minuti/ore (a riposo).
Il firm molto più rigido, ha invece le stesse caratteristiche anche dopo oltre i 200 km.
Per cui a mio parere se si usa la bronnie solo per pochi km al giorno e si è leggeri consiglio lo standard, se invece si percorrono più km al giorno, piace spingere sui pedali anche se si è leggeri ....una sola scelta il firm
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Sono d'accordo con chi preferisce la sospensione rigida... pur pesando 70kg ho notato che la sospensione morbida dopo circa 300km si scarica completamente: in pratica quando ti siedi si schiaccia al minimo spessore e quindi l'effetto ammortizzante è quasi completamente annullato e sulle asperità si tende a "rimbalzare" inutilmente...
Molto meglio la sospensione rigida. Con una precisazione: a chi la prova per la prima volta e rimane interdetto per l'eccessiva rigidità della FIRM consiglio di avere pazienza! Appena montata proprio non si muove, sembra un ceppo di legno! Ma dopo 150/200km si ammorbidisce pure lei, senza però sbracare come quella morbida. Il risultato è una pedalata più reattiva e paradossalmente più confortevole.
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Interessante... In effetti ho provato una volta una bici demo di Biking Days, facendo un giretto lì attorno, e sono rimasto stupito del buon feeling sul malefico lastricato di quelle parti. Peso 70 kg, e pensavo che con l'ammortizzatore duro sarei rimbalzato come molla, invece mi son trovato bene, e dalle vostre spiegazioni capisco il perché...
Mario
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da qualche parte è già stato segnalato che si può irrigidire la sospensione applicando delle fascette stringenti.
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occhio l'avevo scritto anche io ma non trovo le foto...
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Riporto la mia recente esperienza. Sono in possesso della brompton da luglio e avevo la sospensione più morbida. Premetto che sono alto 1.78 e peso 73 kg.
Regolavo l'altezza della sella alla massima altezza possibile con il canotto standard. La pressione dei pneumatici la tengo sui 5,5 bar.
Con l'inizio della stagione invernale ho indossato scarpe con la suola più alta e questo mi ha tolto un paio di cm così che sentivo la sella più bassa dell'ideale.
Inoltre passando da Pietrosanto a Torino, abbiamo fatto la considerazione che la sospensione morbida cedeva troppo anche se non peso tantissimo, ma probabilmente con l'abbigliamento invernale e lo zainetto, il peso era eccessivo. Anche questo faceva abbassare di un cm l'altezza della sella.
Ho sostituito la sospensione con la firm e abbiamo alzato di un paio di cm la sella dal canotto.
In questo modo ho recuperato quei 3 cm che mi permettono di avere una altezza della sella più corretta per la mia altezza.
Non ho notato differenze nel confort di guida. Probabilmente prima la sospensione morbida era troppo compressa e quindi non lavorava bene.
Adesso forse è un pochino più reattiva nella pedalata.
Sono contento di questa miglioria, mi piace pedalare con una posizione in sella piuttosto alta altrimenti mi viene subito male alle ginocchia.
Approfitto per un saluto a tutti i moderatori del forum per il bel lavoro.
Walter
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[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]
appunto, come diceva federzico, una pipa ammortizzata non risolverebbe?
a proposito di Brompton il consiglio per chi ha problemi di schiena: l'elastometro standard è fin troppo morbido e, a mio parere, crea degli spiacevoli contraccolpi che sono più delle buche la causa degli indolenzimenti: basta irrigidirlo.........
(http://s24.postimg.cc/i7yjk48zp/20140120_180537.jpg)
due euro le fascette, nulla la gomma
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Stelug, veramente SMART!!!
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Grazie Gigimorello, ma non è tutta farina del mio sacco. Lo usano da anni sui forum inglesi e non ha mai dato problemi. l'elastometro si espande meno, tutto li: non "spancia" ;)
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Ps c'è chi di fascette ne mette una sola e chi la mette direttamente sull'elastometro.
Io ho preferito metterne due e interporre un foglio di gomma dura da tre mm per evitare che l'acciaio possa tagliare l'ammortizzatore
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Comunque bravo
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@ Stelug: hai provato prima a comprimere il più possibile l'elastomero sfruttando la regolazione del suo supporto?
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Ciao sbrindola, ho prvato ma non cambia molto. L'elastometro Brompton è di gomma particolarmente "elastica" (scusate il calembour) per cui l'effetto rimbalzo resta. Fra l'altro io sto sugli 80 kg. quindi al limite superiore per l'uso dello standard ma sotto il consigliato per il firm. Con le due fascette la bici diventa pedalabilissima e il processo è reversibile li per li se invece dovessi volere tornare a un'ammortizzazione full (chessò in viaggio) . La cosa strana è che sulla brompton 6 che avevo prima (modello 2007 pre BWR) questo effetto non l'avevo mai notato. Quindi mi viene da pensare che o la Brompton quando ha tirato fuori il "Firm" ha ammorbidito lil tassello normale normale oppure la mia bici soffriva dell'effetto congiunto componenti in titanio-elastometro morbido. certo era molto soft, il che a roma non è male ma taglia un po' la reattività. Così invece direi di aver risolto e poichè ho anche un elastometro di ricambio sempre in versione standard, nuovo di zecca e ancora sigillato, mi sa che queste fascette le vedrò a lungo :)
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BikeFun propone la sua versione dell'ammortizzatore posteriore, ora disponibile in colorazioni analoghe alla paletta colori del telaio.
(http://img11.hostingpics.net/pics/195339PhotoBikefun247.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/426107PhotoBikefun248.jpg)
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costo? è quel sito olandese? se cosi non ci capisco na cippa e non ha lingua inglese :S
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BikeFun è uno dei produttori di "prelibatezze" made in Taiwan... tendicatena CNC, rotelle per il trasporto passivo, bulloneria in titanio etc
Il costo di questo ammortizzatore è di 1300 TWD ossia 31 e rotti € (+ spese di spedizione)
Pesa 75 g e, stando alla descrizione, dovrebbe essere in grado di dissipare meno energia durante la pedalata pur mantenendo un buon confort sullo sconnesso, grazie all'uso combinato di molla ed elastomero.
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non devo vedere, non devo vedere, non devo vedere, non devo vedere, non devo vedere, non devo vedere…
meno male che la ricerca di bikefun in rete non mi ha dato risultati soddisfacenti :o
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e ti capisco ho avuto la stessa compulsione, avevo gia i numeri di carta in mano per passare per il carrello :(
meno male poi la scimmia si è placata
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Salve a tutti, vorrei acquistare un nuovo rear shock per la mai Brompton, qualcuno di voi ha mai provato questo?http://www.bikegang.co.uk/#!store/c7qz
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Ciao, se ti puó interessare dovrei vendere un Kamoya Jenny suspension con tre elastomeri abbinati.
Inviato dal mio U20i con Tapatalk 2
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grazie ma ho sono in attesa che mi arrivi il Premium Copper Rear Shock for Brompton (Multi-S).... :)
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....bello, piaceva anche a me, peró è un mattoncino ed ho optato per una molla in titanio.
Inviato dal mio U20i con Tapatalk 2
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Ciao a tutti..... volevo una riposta ad una domanda che mi sono posto quest'oggi. Qualche gg fà ho ordinato una sospensione rear shock multi s dal sito bikegang.co.uk ed ho notato che in alcune foto dopo essere stato montata ci sono dei gommini alle estremità che non permettono lo sfregamento con il telaio. La mia domanda è: mi verrano forniti anche quelli con l'acquisto della sospensione? Se cosi non fosse dove posso reperirli?
Grazie e ciao a tutti
p.s per chi volesse capire meglio ecco il link dell'immagine in questione.
http://www.bikegang.co.uk/#!store/c7qz
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Ciao Onattac, io ho appena messo sulla mia Nessie il tipo Colour. Tu hai acquistato il Colour od il Classic? Nella confezione c'erano: la molla in tinta, la cuffia superiore in alluminio e un elemento elastico interno (il tubetto che va messo all'interno della molla, per capirci). I due dischetti neri posti davanti e dietro la molla, che si vedono nella foto dov'è montato, vanno recuperati dal vecchio ammortizzatore così come la vite, le rondelle e il dado. I due dischi vanno assolutamente rimontati. Attenzione che il disco anteriore ha la tacca che permette il blocco della bici in posizione aperta ed è indispensabile altrimenti quando la alzi la ruota posteriore andrà sistematicamente in posizione parking. Se preferisci che la bici non si blocchi quando è aperta basta ruotare quel dischetto di qualche grado. Se ti riferisci a questi quando parli di 'gommini' naturalmente, altrimenti non riesco a capire a cosa fai riferimento e di questo mi scuso. Ciao.
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Ciao Gip, ho capito cosa intendi ma forse sono io ad essermi espresso male..... io ho acquistato il Premium copper rear shock multi s sempre da bikegang.co.uk. é abbastanza diverso dal colour perchè nella base non credo abbia alcun tipo di gommino e credo che nella parte superiore lo debba recuperare dal vecchio elastomero originale. Mi sto accorgendo che nel video che c'è su youtube non riesco a vedere traccia di un gommino nella parte inferiore e non vorrei che questo andasse a danneggiare il telaio.
Ti posto il video cosi capirai meglio.
Ciao e buona giornata
https://www.youtube.com/watch?v=mbmcOBO5x-M
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Adesso ho capito meglio. Scusa ma il link che avevi postato rimandava ai due della BIKEfun e non a quello della Multi-S. Dovrebbe essere questo:
(http://s17.postimg.cc/o461kv4mj/238316837.jpg) (http://postimg.cc/image/o461kv4mj/)
Se vedo bene il dischetto di plastica nera che normalmente è a contatto col carro posteriore non viene rimontato mentre quello che fa capo al gancio di arresto va riutilizzato. Tra l'ammortizzatore ed il carro posteriore vi è una lamina in plastica sottile che è già presente sulla bici e non deve essere tolta (almeno sulla mia c'era, ma vedrai che c'è anche sulla tua). Oltre a questo non mi pronuncio perché non lo conosco e quello che posso dire è quello che vedo nella foto. Io credo che ti verrà consegnato solo lo shock absorber, magari con gli elementi elastici interni di ricambio o con diversa rigidezza. Del vecchio dovrai riutilizzare: vite, rondelle, dado, piattello nero in plastica con la tacca di aggancio e la pellicola di protezione del carro posteriore. Dovrai invece eliminare gli elastomeri ed il piattello nero posteriore della vecchia sospensione. Speriamo di non aver detto stupidate. Ciao.
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grazie delle nozioni..ti aggiornerò non appena arriverà l'accessorio. ciao
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:D ciao a tutti, salto i convenevoli per linkare un nuovo ammortizzatore che mi è capitato di scovare ieri.
spero di aver beccato la sezione e il pst giusto, :-\ sono un po' arruginito ;D
(http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/DSC_2279.jpg) (http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/DSC_2279.jpg)
(http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/DSC_7448.JPG) (http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/DSC_7448.JPG)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10375033_595494560556563_5298840066459282968_n.jpg?oh=a4fdf069d9cb7eb714e87a598b017408&oe=55266E8D&__gda__=1429412071_51ebccda6c6b1032fa7c387257610a70) (https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10375033_595494560556563_5298840066459282968_n.jpg?oh=a4fdf069d9cb7eb714e87a598b017408&oe=55266E8D&__gda__=1429412071_51ebccda6c6b1032fa7c387257610a70) (https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/1233569_493660500739970_5309881917804389678_n.jpg?oh=58e9c7b8049394027a8a02dd77228d0b&oe=553BB146&__gda__=1428731537_c57b3d7221cc31046d55b515f1fc1928) (https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/1233569_493660500739970_5309881917804389678_n.jpg?oh=58e9c7b8049394027a8a02dd77228d0b&oe=553BB146&__gda__=1428731537_c57b3d7221cc31046d55b515f1fc1928)
informazioni, in giapponese, le trovate in questo blog, sempre fonte di novità:
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2014/06/post-838.html (http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2014/06/post-838.html)
il produttore si chiama matumura, lo trovate qui
http://www.matumura-kohki.co.jp/ (http://www.matumura-kohki.co.jp/) e qui https://www.facebook.com/matumurakohki?fref=ts (https://www.facebook.com/matumurakohki?fref=ts)
dovrebbe essere in vendita:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10373496_585951148177571_7023888043696185838_n.png?oh=c0323abea318f312edca0e010a85ba01&oe=552535CD&__gda__=1429325636_f3c971c897c80fb80e14809671e8b453) (https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/522068_584750238297662_8330611540843540302_n.jpg?oh=d89f23b6d6821c11f322c947a369255c&oe=552DB5EA&__gda__=1428723048_e2210ad764b382556e2b34b98934a43f) (https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/522068_584750238297662_8330611540843540302_n.jpg?oh=d89f23b6d6821c11f322c947a369255c&oe=552DB5EA&__gda__=1428723048_e2210ad764b382556e2b34b98934a43f)
ma non ho trovato ancora il link
ne esiste una versione anche per la bd-1 (birdy)
in vendita qui http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/bd-1-parts/post_43.html (http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/bd-1-parts/post_43.html)
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Ciao a tutti. Non mi pare di averli ancora visti sul forum:
(http://s28.postimg.cc/5stcpbpc9/DSC_3133_zpstlagfib5.jpg) (http://postimg.cc/image/5stcpbpc9/) (http://s29.postimg.cc/6p2quqcmr/DSC_3130_zpswdsl8ruj.jpg) (http://postimg.cc/image/6p2quqcmr/)
Li trovate qui: http://www.ebay.it/itm/RockBros-Titanium-Rear-Coil-Spring-Suspension-Shock-Shox-for-Brompton-Golden-/151578581732?pt=AU_Sport_Cycling_Parts&hash=item234ac99ae4 (http://www.ebay.it/itm/RockBros-Titanium-Rear-Coil-Spring-Suspension-Shock-Shox-for-Brompton-Golden-/151578581732?pt=AU_Sport_Cycling_Parts&hash=item234ac99ae4)
Il brand è RockBros. Mi sembrano interessanti. Sono molto leggeri ed hanno anche un costo abbordabile. Ciao a tutti.
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io ho preso questo in titanio...
(http://s5.postimg.cc/fb3mqzl2b/DSC04744.jpg) (http://postimg.cc/image/fb3mqzl2b/)
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dove lo hai preso? quanto pesa rispetto al kamoya? ma hai acquistato solo la molla o c'è aanche il resto?
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L'ho preso su ebay, ci sono vari venditori che lo propongono anche in asta o compralo subito, pesa 43 gr, il kamoya 100 gr circa, l'ho preso senza l'elastomero (io sono 62kg) ma devo ancora provarlo, sto' aspettando il telaio della mia Brompton dalla verniciatura.....
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chissa se va bene per le persone come me che pesano 78 / 80 kg.....
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Se vuoi ho in vendita il kamoya con molla hard e tre elastomeri, soft, hard e super hard, quindi adattabile a qualunque peso.
(http://s5.postimg.cc/4pjrezeqr/Kamoya.jpg) (http://postimg.cc/image/4pjrezeqr/)
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prezzo?
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Hai mp.
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letto grazie...in questo periodo devo tenermi streto con gli acquisti...:( ma tu hai portato la bici a verniciare? colore? hai la versione in titanio?
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Ho portato il telaio a sabbiare e poi la faccio riverniciare con il trasparente, tipo raw laquer. È una Brompton normale, ma per allegerirla ho diversi pezzi in titanio da montare.
(http://s5.postimg.cc/d935cqn37/DSC04634.jpg) (http://postimg.cc/image/d935cqn37/)
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merita una discussione tutta dedicata, nella sezione
la mia pieghevole
se riesci a fare foto delle varie fasi di elaborazione, saremo tutti molto obbligati
;D
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scusate ma quanto pesa l'elastomero versione hard della brompton? grazieee!
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http://www.sjscycles.co.uk/brompton-suspension-block-only-firm-prod19448/ (http://www.sjscycles.co.uk/brompton-suspension-block-only-firm-prod19448/)
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-suspension-block-only-standard-hardness-prod19445/ (http://www.sjscycles.co.uk/brompton-suspension-block-only-standard-hardness-prod19445/)
:o per curiosita' oggi vado alla ricerca nello scatolone dei pezzi e provo a pesare quello che ho io (Firm/Hard)
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:o
Se è vero (possibile?) ho fatto bene a scegliere l'ammortizzatore morbido/standard ::)
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Hanno sicuramente fatto un errore di trascrizione....è piú probabile che i due elastomeri abbiano lo stesso peso.
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È la soluzione più plausibile. Forse dal configuratore sul sito Brompton si può capire se esiste una differenza di peso tra le due versioni.
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Nel configuratore brompton in effetti c'è una differenza di peso minima tra i due. Ora sono sul cell e non riesco a controllare, ma mi ricordo che è così.
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Ho pesato l'elastomero Firm con una bilancia da cucina, ed è 29 gr ;D ti fanno prendere un colpo quelli di Syscycle!
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Domanda improbabile: qualcuno potrebbe sapere quali siano le costanti elastiche di quei due elastomeri?
Perché se ben ricordo nel sito di BikeFun c'è la foto dei loro tecnici che stanno rilevando le costanti elastiche dei due tipi di elastomero (per progettare la molla in titanio), ma i dati mica te li danno.
Passi che su Ebay si trovano altre "molle per Brompton" nelle quali indicano materiale e caratteristiche geometriche (dalle quali non dovrebbe essere complicatissimo risalire al dato) ... ma averlo preciso non sarebbe male.
Giusto perché ne parlavo con un conoscente che lavora in un mollificio col quale si pensava di provare a fare una molla, magari non in titanio, magari pesante qualche grammo in più, ma economica e più efficiente dell'elastomero.
CiaoCiao.
TT:
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Ciao Ticio
grazie a beaturbano, ed il suo post di qualche giorno fa, possiamo risolvere il tuo problema (su questo forum c'è tutto!!). Nel diagramma allegato al suo post sulla molla lamellare, bello e utile, c'è la curva di risposta della molla Firm (quella verde).
Dovresti essere in grado in quattro secondi di calcolare il coefficiente elastico 'k' della molla. Dovrebbe essere, senza chiedere una precisione millimetrica, compreso tra 192 e 193.
Ciao.
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Ciao a tutti!
Domanda banale che più banale non si può: ma l'ammortizzatore ad elastomero, come si smonta?
Mi spiego: lavorando con una chiave M10 sul dado autobloccante tutto il complesso ammortizzatore (vite, rondella, elastomero) ruota (i dadi autobloccanti hanno di loro attrito piuttosto elevato).
Dall'altra parte bisognerebbe tenere fermi o il rondellone plastico (ma se gli dai l'assalto con un paio di cagnette da idraulica lo rovini prima ancora di avvicinarti) oppure bloccare la testa della cavicchia incavata (affettuosamente soprannominata la scodella di Galileo).
Qualcuno di voi che ha montato uno dei meravigliosi ammortizzatori più o meno in titanio che trucchetto ha usato?
Grazie mille e saluti meccanici.
TT:
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io l'ho smontato con la chiave a bussola dalla parte del bullone e tenevo fermo con la mano l'elastomero, nessuna difficolta'....
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Sì, da nuova e se non la stringi prima è facilissimo, se la precarichi un po'le cose si complicano.
Alla fine ho usato un paio di pinze, stringendo la testa della vite nell'incavo rotondo che funge da tagliafili, previa protezione con un paio di giri di nastro isolante.
Ciao.
TT:
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...dimenticavo, con la molla kamoya premendo con il peso del corpo sul sellino, il frame lifter (sostiusce il bullone) lo svito/avvito con le mani.
Inviato dal mio U20i con Tapatalk 2
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Ciao Ticio
grazie a beaturbano, ed il suo post di qualche giorno fa, possiamo risolvere il tuo problema (su questo forum c'è tutto!!). Nel diagramma allegato al suo post sulla molla lamellare, bello e utile, c'è la curva di risposta della molla Firm (quella verde).
Dovresti essere in grado in quattro secondi di calcolare il coefficiente elastico 'k' della molla. Dovrebbe essere, senza chiedere una precisione millimetrica, compreso tra 192 e 193.
Ciao.
oggi mi scervellavo per calcolare l'elasticità del Firm originale e stavo per chiederlo qui... per poi scoprire che l'avevo segnalato io, inconsapevolmente! 192-193! ;D
ora mi tocca solo di trovare una gomma con lo stesso coefficiente ma più graziosa. ::)
qui una prova di quello, credo, di bikefun
http://youtu.be/c4GTOesPUsA
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Buona sera a tutti :)
Avrei una domanda sciocca: a qualcuno di voi è successo che l'elastomero originale prendesse un po' di gioco a forza di compressioni e allungamento? Perché è da qualche settimana che avverto un rumore anomalo durante la pedalata e credo di aver capito che dipenda appunto da questo componente.
Per cui mi sono detto "perché non approfittarne e prendere qualcosa di più carino e funzionale"?
Voi quale mi consigliate? Tenete conto che peso 95kg, quindi non sono esattamente un peso piuma. Consigli?
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al di là del fatto che il materiale è soggetto a un inevitabile "allentamento", il rumore potrebbe essere associato alla frizione del perno centrale.
Segnalo in proposito:
Rumori Brompton (cambio, parafango, gancio posteriore, ....)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=717.0
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No no, sono sicuro che il rumore arrivi da lì, fra l'altro qui sul forum stesso ho letto di altra gente a cui si è presentato lo stesso problema...
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mi riferisco al perno centrale che passa dentro l'elastomero.
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Allora ok, il problema sta proprio lì. Sostituendo l'elastomero con qualcosa aftermarket risolverei il problema?
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magari è solo da oliare la vite centrale all'elastomero per evitare cigolii.
Hai provato?
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magari è solo da oliare la vite centrale all'elastomero per evitare cigolii.
Confermo che nel mio caso ho eliminato i cigolii, presentatisi un anno fa, oliando la vite dell'elastomero.
Mario
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magari è solo da oliare la vite centrale all'elastomero per evitare cigolii.
Hai provato?
In effetti no. Classico WD40?
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o prodotti similari ;)
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ho montato stasera il firm brompton strong . peso 73 kg , l'originale andava a pacco subito , con questo ci sto' guadagnando in comfort dato che la "sospensione" lavora meglio . e non ho ho piu' l'effetto oscillamento ad ogni pedalata . 12 euro
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Avvistato un altro tipo di ammortizzatore per la Brommie. Lo propone Multi-S ma, spulciando il loro sito, io non sono riuscito a trovarlo. E' relativamente leggero (72 g) e viene dato idoneo anche per taglie ragguardevoli (110 kg). Disponibile in tutti i colori della tavolozza Brompton.
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(http://s2.postimg.cc/o3qs6s8jd/57_1.jpg) (http://postimg.cc/image/azl7u3ghh/full/)
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Disponibile a 60 £ + 10,33 £ di spedizione (per ora su eBay) qui:
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Ciao a tutti.