bicipieghevoli

adesso pedala => intermodalità => bici e treni => Topic aperto da: occhio.nero - Luglio 15, 2011, 11:14:42 pm

Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Luglio 15, 2011, 11:14:42 pm
l'unica discussione sui treni è stata scissa in vari topic, tra cui questo. Nel caso non ritrovaste dei contributi che ritenete importanti, prima cercate nelle altre discussioni che riguardano il treno e la bici, e se non trovate nulla, postatelo nuovamente.  ;)



segnalo la discussione:

pieghevole e treni regionali (pendolari e non)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=156

---------------------------

segnalo la discussione

Trenitalia e Tern
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=3033

da cui riporto:

[...]
Sempre a vantaggio di una mobilità sostenibile e integrata, Trenitalia ha siglato un accordo con Tern, leader mondiale nella produzione di bici pieghevoli. Nasce Tern – Frecciarossa, una folding bike ecologica, pratica e personalizzata con i colori e il logo del treno che ha rivoluzionato le abitudini di viaggio degli italiani. Una bici che i clienti CartaFreccia potranno acquistare a un prezzo speciale e che, come tutte le altre bici pieghevoli, possono d’ora in avanti trasportare gratis su tutti i treni, senza sacca.

Le due iniziative di Trenitalia consolidano il percorso virtuoso intrapreso dal Gruppo FS Italiane che, con le sue scelte di politica ambientale, sta efficacemente contribuendo all’abbattimento delle emissioni di carbonio. Basti ricordare che nel solo 2011 hanno viaggiato sui treni AV di FS più di 25 milioni di persone, alleggerendo l’atmosfera di oltre 600mila tonnellate di CO2.


Comunicato Stampa: http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/CS_CARSHARING_25102012.pdf

fonte: http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=e1fb5b7dc979a310VgnVCM1000008916f90aRCRD&cid=rss_FEED_Doc_FSNews

Un passo avanti pieghevolisti d'italia, se c'è ancora qualche controllore che osa dire qualcosa, stampatevi questo comunicato.

Citazione da: Danielacal,7/4/2011, 23:04 ?t=50493531#entry449307976
Dove devo metterla in treno? sul vagone porta bici?? speravo di no! In alto sul portabagagli ? è un po' voluminosa e per quanto leggera, non credo di potercela fare da sola? mi date una dritta?
il treno è un inferno, specie quelli a lunga percorrenza.
Sugli intercitiy, sto meditando di lasciarla nei passaggi tra un vagone e l'altro.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_intercity.jpg)
La Dahon Mup24 "mimetizzata" in verticale (avendo abbattuto solo il manubrio), su un intercity


Sugli eurostar, cerca il vano per i bagagli (e spera che nessuno lo abbia già occupato). Ma porta con te un telo (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?t=45000015), per nasconderla nel caso ti facessero storie.
Sui regionali la situazione è un po' meno stressante (folla permettendo)
 :huh:

Citazione da: Danielacal,7/4/2011, 23:04 ?t=50493531#entry449307976
PS gente in giro comincia a farmi domande sulle peghevoli, vedendomi caricarla in macchina, io, oltre a rispondere, do l'indirizzo del forum per saperne di più! E' come andar in giro con un cagnolino, tutti "attaccano bottone":-) :B):
ricordo il volantino:
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6.0
 ;)


la Tikit (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=106.0) e la Dahon Mup24 (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=80.0) sull'Eurostar:

(https://www.bicipieghevoli.net/img/tikit_treno_eurostar.jpg)

(https://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_eurostar.jpg)

segnalo l'articolo: L’ultimo treno che viene dal Sud
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=640

ed il podcast "Treni notturni, buonanotte!"
Il trasporto ferroviario perde i pezzi a favore di treni e rotte più redditizi  >:(
http://www.radio3.rai.it/dl/radio3/programmi/puntata/ContentItem-08e49473-d81b-4253-be74-436209615b59.html

segnalo inoltre una coppia di  Brompton sul  Frecciargento :
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150502814612173&set=o.287303677979281&type=1&ref=nf


da altra discussione:
biglietto del frecciarossa fatto!

quando si prenota via web si può cliccare su "scegli il posto": apparirà la pianta di un vagone di 2a classe

(http://24.media.tumblr.com/tumblr_kyge65BKqd1qz83n8o1_400.png)

dove l'11 e il 15 sono posti singoli con 2 sedili davanti rivolti verso di essi e il 92 e il 96 posti singoli non le poltrone di fronte che gli danno le spalle (perfetti per non fraternizzare). il posto 96 ha di fianco lo spazio "passeggino". ho prenotato un 96 sia all'andata che al ritorno, vi farò sapere :-)

queste informazioni erano già state date qua e là sul forum ma mi sembrava giusto fare uno schemino  ;D


da altro contributo:

Ciao a tutti!
Vorrei riportare la mia esperienza a conferma di quanto già riportato.
Viaggio in Frecciargento (ETR 600 se non erro) il 20 agosto pomeriggio, tratta Venezia-Roma.
Posto prenotato 20C (corridoio) l'ultimo prima del vestibolo, carrozza 4.
Bici da 26" ripiegata, imbustata ed assicurata con laccetto alla griglia del vano bagagli del vestibolo.
Unico scrupolo, verificare che non recasse disagio a chi doveva deporre o ritirare i propri bagagli.
Confermo che rientrando nelle misure riportate dal regolamento (110x80x40, qui il link
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/area_clienti/Brochure_Regolamento_Europeo_ITA.pdf (http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/area_clienti/Brochure_Regolamento_Europeo_ITA.pdf)) nessuno ha fiatato, nè capitreno nè passeggeri,
anzi ho raccolto alcune osservazioni ammirate da parte di molti, della serie "...si-può-fare!"

ecco un immagine, non è eccelsa, lo so, ma giusto per rendere vagamente l'idea, il vano bagagli era pieno e la bici vi è stata appoggiata davanti ed assicurata perchè non cadesse...

(http://s7.postimage.org/fax335ms7/1345561354433.jpg) (http://postimage.org/image/fax335ms7/)


e ancora:

Hanno aggiornato il regolamento dividendo in PDF i regolamenti a livello Internazionale, Nazionale e Regionale, di seguito copio il punto 4.2 relativo al Trasporto delle bici nel Regolamento Nazionale:

4.2. Il trasporto delle bici
Il trasporto delle bici è ammesso gratuitamente su tutti i treni, in ragione di una bicicletta per ciascun
viaggiatore, purché sia smontata e contenuta in una sacca o si tratti di una bici pieghevole opportunamente
chiusa. In entrambi i casi le dimensioni non devono essere superiori a cm. 80x110x40 e non devono arrecare
pericolo o disagio agli altri viaggiatori.
A causa della mancanza di appositi vani attrezzati, il trasporto delle bici montate non è consentito.


Condizioni Generali di trasporto dei passeggeri di Trenitalia:
http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=6a65f19d7485a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD

Consiglio naturalmente di stamparsi solo la parte relativa al trasporto bici

PARTE II: Trasporto Nazionale (.pdf 607 KB): http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/area_clienti/ParteII_Trasporto_Nazionale.pdf

PARTE III: Trasporto Regionale - pdf "Bici Al seguito": http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/normativa/11_Bici_al_seguito.pdf

PARTE IV: Trasporto Internazionale (.pdf 1023 KB): http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/area_clienti/ParteIV_Trasporto_Internazionale.pdf


Possiamo dire finalmente di essere ufficialmente in regola sui nostri treni italiani  ;)

da un contributo di Sbrindola

Brompton e Mu P8 nel vano bagagli del Frecciarossa

(http://i.imgur.com/7upmId9.jpg?1)

segnalo che nella classe Standard (la più bassa delle nuove classi Frecciarossa) sono stati aggiunti degli stupidi pannelli laterali agli schienali, con il risultato che adesso è più difficoltoso inserire la Brompton tra un sedile e l'altro.
Se avete il tubo telescopico è possibile sfilare il sellino, ma con la versione normale o con il tubo lungo non so se si riesca.

Anche nel vano in foto è stato necessario sfilare il sellino per poterla mettere comodamente, altrimenti va coricata.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lukasan - Febbraio 25, 2012, 01:18:04 pm
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

Lunedì ho un paio di appuntamenti con clienti a Milano. Parto con il frecciarossa alle 7:30 da Roma.
vorrei portarmi la bici per non essere costretto a prendere taxi e per essere libero di muovermi per la città tra un appuntamento e l'altro.
HO telefonato al servizio clienti di trenitalia che mi ha detto che se la bici è piegata e riposta in una sacca posso trasportarla senza problemi perché viene assimilata ad un bagaglio.
Mi potrò fidare?
Non vorrei che al momento di partire mi facciano problemi e mi tocchi perdere il treno perché non mi imbarcano la bici.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze con il frecciarossa?
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sbrindola - Febbraio 25, 2012, 02:52:20 pm
mia moglie ed altri utenti del forum hanno già avuto modo di portare la loro pieghevole senza problemi ed anche senza essere obbligati a metterla nella sacca (per quanto sia meglio comunque averla con se)

Lo spazio tra i sedili non è molto, quindi ti conviene lasciarla nell'apposito vano per i bagagli ingombranti ad inizio vagone. Se la parcheggi nel ripiano più alto, quello fatto con sbarre metalliche puoi magari legarla con una catena leggera o altro deterrente per il furto. In questo modo potrai evitare di sorvegliarla costantemente e farti un pisolino.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lukasan - Febbraio 25, 2012, 03:49:24 pm
Grazie !
Al ritorno dal viaggio vi farò un resoconto della trasferta meneghina.
presentarsi in pieghevole da un cliente a 500km da casa.... non ha prezzo!!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Febbraio 26, 2012, 04:26:25 pm
Attendiamo foto on the road :)

Inviato dal mio HD2 usando Tapatalk
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: sim1 - Marzo 05, 2012, 01:38:10 pm
Buongiorno.

Viaggio Bolzano - Verona (RV) - Milano (FB) in pieghevole. Nessun problema ne per la bici ne per la sacca. Non gli interessava nulla dell'oggetto.

Saluti.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Jaaymz - Marzo 06, 2012, 02:42:19 am
Grazie !
Al ritorno dal viaggio vi farò un resoconto della trasferta meneghina.
presentarsi in pieghevole da un cliente a 500km da casa.... non ha prezzo!!

Alla fine come è andata la trasferta pieghevole?
Tutto liscio?
:)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lukasan - Marzo 07, 2012, 06:10:50 pm
Purtroppo la trasferta pieghevole non si è concretizzata perché si è voluto aggiungere all'ultimo momento anche il mio socio che non è (ancora) pieghevolizzato.
Quindi siamo saliti a Milano in treno ed io purtroppo senza destriero!

Comunque ho visto che il posto per la pieghevole sul frecciarossa c'è, basta metterla nel vano bagagli fra i vagoni. Arrivando al treno presto ed entrando fra i primi non c'è problema a piazzarla.

L'occasione di tornare a Milano in pieghevole non mancherà e per quella volta state sicuri che non vi farò mancare il reportage.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: fnegroni - Marzo 08, 2012, 12:29:44 am
Secondo me te la saresti dovuta portare anche se il collega non ce l'aveva. Cosi' potevi pure fargli fare un giro di prova e dimostrargli che cosa si guadagna!

Io l'anno scorso sono andato a fare un po' di lavoro di 'charity' a un paio di miglia dal lavoro. I miei colleghi a piedi hanno usato la metro (London Underground) per risparmiare tempo su parte del viaggio ma poi se la sono dovuta fare a piedi. Io invece sono andato ad incontrarli a meta' strada, e avendo il mezzo sono pure riuscito a meta' strada al ritorno, ad incontrare altri colleghi, portarli a destinazione (si erano persi per le vie di Londra) e poi sono tornato in ufficio prima di tutti gli altri!

Alla fine e' proprio una questione per me di dire: di camminare o spendere soldi per un mezzo pubblico o privato che sia non mi va!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Marzo 08, 2012, 10:28:16 am
Nel mio caso mi sono anche capitati i posti "giusti" in treno.... un 11 all'andata e un 96 al ritorno (il posto con il simbolo del passeggino ::) ).
Peccato che non avessi con me alcuna bici!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Marzo 31, 2012, 11:15:05 am
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

Ho scoperto che comprando i biglietti dei treni veloci tramite http://www.lefrecce.it e selezionando "Preferenze di viaggio" -> "Seleziona il posto" poi appare la mappa con i posti disponibili.

In alternativa questi sono gli schemi delle carrozze di seconda classe dell' ETR500, cioè 6, 7, 8, 9, 10 e 11.
La classe Standard sono le carrozze 8, 9, 10 e 11, mentre la Premium sono la 6 e la 7.
(http://s11.postimage.org/87q19bytb/etr500_6_7_8_9_10_11.jpg) (http://postimage.org/image/87q19bytb/)

La carrozza n.5 è il bar ristorante, e le altre carrozze di prima classe sono diverse tra loro:

Carrozza 4 - classe Business
(http://s13.postimage.org/p06ldl41f/etr500_4_business.jpg) (http://postimage.org/image/p06ldl41f/)

Carrozza 3 - in verde i salottini di Business Plus (gli altri in grigio sono Business e basta)
(http://s14.postimage.org/6bdxp4725/etr500_3_salottini.jpg) (http://postimage.org/image/6bdxp4725/)

Carrozza 2 (quella del silenzio, attenzione a non far cigolare niente :-X ) - classe Business
(http://s7.postimage.org/ogyvucs1z/etr500_2_silenzio.jpg) (http://postimage.org/image/ogyvucs1z/)

Carrozza 1 - classe Executive da 200? a tratta, la mia preferita :D
(http://s8.postimage.org/6zw2aj1qp/etr500_1.jpg) (http://postimage.org/image/6zw2aj1qp/)

PS: questo post è anche ad uso e consumo di internet, visto che queste mappe sembrano non trovarsi in giro.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Marzo 31, 2012, 11:29:47 am
Frecciabianca, detti anche Eurostar City, sono le carrozze intercity ammodernate:

Seconda classe:
(http://s13.postimage.org/uayj1l777/frecciabianca_seconda_classe.jpg) (http://postimage.org/image/uayj1l777/)

Prima classe (i posti 13 e 15 non sono MAI acquistabili...):
(http://s12.postimage.org/ibjcj8s3d/frecciabianca_prima_classe.jpg) (http://postimage.org/image/ibjcj8s3d/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Aprile 02, 2012, 05:04:13 pm
Il 28 aprile parte il treno di Montezemolo, NTV, e sul sito non è chiaro il trattamento riservato a biciclette pieghevoli (e non).
Forse la pagina dei bagagli è la cosa che più gli assomiglia...
http://www.italotreno.it/IT/scopriItalo/ambientiServizi/bagagli/Pagine/Bagagli.aspx
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: 16fra - Aprile 03, 2012, 10:58:17 pm
Il 28 aprile parte il treno di Montezemolo, NTV, e sul sito non è chiaro il trattamento riservato a biciclette pieghevoli (e non).
Forse la pagina dei bagagli è la cosa che più gli assomiglia...
http://www.italotreno.it/IT/scopriItalo/ambientiServizi/bagagli/Pagine/Bagagli.aspx

Ho contattato il servizio clienti del treno Italo di Montezemolo, vi giro la risposta:
Gentile Francesco,
la ringraziamo per l'interesse che ha mostrato verso la nostra azienda.
In riferimento alla sua richiesta, la informiamo che a bordo di italo potrà trasportare gratuitamente la sua bicicletta pieghevole purché sia collocata con il telaio chiuso negli spazi previsti per i bagagli (bagagliere dei vestiboli e di comparto e cappelliere di comparto).
Le comunichiamo, inoltre, le misure delle bagagliere di vestibolo e di quelle di comparto rispettivamente di 592mm x 1004 mm e 630mm x 602mm.

Devo guardare meglio se la Jetstream P8 rientra nelle dimensioni massime accettabili...

:-)) però devo dire che sono stati rapidissimi a rispondere, gentili e precisi fino nel dettaglio... nulla da eccepire...
Sarebbe da provare! se poi la realtà è coerente con il piglio della mail.

:-)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Aprile 19, 2012, 02:39:02 pm
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

ETR 610 - ad esempio Roma-Venezia, Roma-Bolzano e Roma-Genova.

Non sono sicuro della numerazione delle file, per cui segnalo in rosso sulla mappa dei posti quelli più appetibili, secondo me. I riquadri sono le zone bagagli / libere più spaziose.

Vincerebbe la carrozza n.3, che però non è selezionabile su internet :o.

(http://s14.postimage.org/dtq08ki8t/Copia_di_etr600_12.jpg) (http://postimage.org/image/dtq08ki8t/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Aprile 21, 2012, 02:22:24 pm
Il 28 aprile parte il treno di Montezemolo, NTV, e sul sito non è chiaro il trattamento riservato a biciclette pieghevoli (e non).
Forse la pagina dei bagagli è la cosa che più gli assomiglia...
http://www.italotreno.it/IT/scopriItalo/ambientiServizi/bagagli/Pagine/Bagagli.aspx

Ieri ho partecipato per conto della mia rivista al viaggio di presentazione del treno .italo di ntv. Senza bici, perchè non sono mai uscito dalle stazioni di Roma e Napoli, però ho provato a guardare il treno anche nell'ottica della bici pieghevole. Gli spazi interni sono abbastanza ampi per muoversi e le porte di intercomunicazione fra le carrozze sono automatiche, a fotocellula, quindi comode anche con le mani impegnate; gli spazi portabagagli nei vestiboli secondo me sono più che sufficienti per accogliere una pieghevole, in più su alcune carrozze (sicuramente la 11, quella classe Smart con cinema posta a un'estremità, le altre non me le hanno sapute indicare con precisione) sono attrezzati con lacci d'acciaio in funzione antifurto, che funzionano con una moneta a 50 centesimi o da 1 euro come cauzione (inserisci la moneta, sfili il laccio, lo avvolgi intorno al telaio, lo blocchi chiudendo il morsetto nella testa e ritiri la chiave; all'arrivo infili la chiave, liberi la bici, rimetti a posto il laccio e ti riprendi la moneta).

In classe Prima ho visto che i sedili addossati alle pareti estreme hanno dietro lo schienale uno spazio libero che potrebbe bastare per una bici non troppo ingombrante,mentre in Smart non ho avuto modo di verificare.

Mi scuso per le informazioni un po' troppo sommarie, mi riprometto di verificare meglio alla prima occasione che avrò di viaggiarci su.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Aprile 23, 2012, 09:06:51 am
A breve inserirò qualche info sulle carrozze letto che ho usato di recente !

In quelle "Treno Notte Class" con gli scomparti da 3 letti ci sono alcuni buoni punti dove sistemare la bici, sempre a patto di legarla visto che spesso sono in alto.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Aprile 24, 2012, 12:13:35 am
Molto interessante.
Attendiamo le foto :)

Ecco qua:

(http://s15.postimage.org/j8xhlxoqf/DSCN4089.jpg) (http://postimage.org/image/j8xhlxoqf/)
questo è il vano della carrozza 11 con i lacci antifurto; riguardandolo ora ho il sospetto che forse la profondità possa essere un po' scarsa...

 

(http://s18.postimage.org/i1n84sig5/DSCN4091.jpg) (http://postimage.org/image/i1n84sig5/)
questo è il particolare della testa del laccio, con la feritoia in cui va bloccato e la chiave estraibile



(http://s15.postimage.org/ncygefkon/DSCN4096.jpg) (http://postimage.org/image/ncygefkon/)

e qui è come si rimette a posto il tutto per recuperare la moneta

Di più non saprei dire, in attesa di una prova dal vivo con la bici

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Aprile 27, 2012, 12:17:13 pm
Trenitalia, carrozza notte "Class", scomparimenti da 3 letti con lavandino a scomparsa, aria condizionata regolabile.
Inclusi nel biglietto ci sono bottiglietta acqua 1/2 L, spazzolino, dentifricio, asciugamano, saponetta, copri-occhi, succo di frutta, cornetto e quotidiano :o.
Mezzora prima di arrivare il personale di bordo (c'è un addetto per carrozza Class) ti bussa alla porta.

Lo spazio per i bagagli è da condividere, quindi non è il caso di colonizzare tutto, magari usare parte del letto per i propri bagagli e tenersi la zona in foto per la bici.

Ma attenzione ! può capitare che nello scompartimento non viaggi nessun altro. Per scoprirlo si può chiedere al cuccettista della carrozza che ha la lista di tutti i passeggeri previsti per il viaggio, e al 99% nessuno farà il biglietto all'ultimo secondo quindi chiedete !

(http://s18.postimage.org/yj7dc9shh/DSCF2640_red.jpg) (http://postimage.org/image/yj7dc9shh/)
zona bagagli lato-corridoio. Quello in foto è il letto "alto", selezionabile al momento di fare il biglietto,
e la superfice orizzontale subito dietro è il tetto del corridoio della carrozza.

(http://s13.postimage.org/uc5j06lv7/DSCF2642_red.jpg) (http://postimage.org/image/uc5j06lv7/)
Questa è la zona bagagli lato-finestrino con inclusa la borsa da 40 L di decathlon, per confronto.

Aggiungo qualche tag per inglesi e americani: folding bike, italian night train, folding bike, express night train, folding bike, intercity night, folding bike.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Aprile 30, 2012, 11:22:07 pm
ETR 460 (Eurostar Roma - Pisa - Genova)

I posti 1D, 18A e 18D sono i migliori tra quelli selezionabili:

(http://s11.postimage.org/ht412bs8v/etr_460_b7.jpg) (http://postimage.org/image/ht412bs8v/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: bravobenni - Luglio 09, 2012, 03:44:29 pm
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

Ciao, vi scrivo da Italo con Brompton.
Giudizio non entusiasmante, molto meno spazio per i bagagli rispetto al Frecciarossa. Inoltre la disposizione dei sedili "a pullman" esclude tutti quegli utilissimi spazi tra una fila e l'altra, dove la Brompton casca a fagiolo.
Se poi aggiungiamo che si può mangiare solo acquistando snack al distributore automatico non è proprio il massimo...

Comunque il personale è molto cortese, e il treno mi pare più confortevole del Frecciarossa come rumere, vibrazioni, ecc.

Ciao, Mario

Il 28 aprile parte il treno di Montezemolo, NTV, e sul sito non è chiaro il trattamento riservato a biciclette pieghevoli (e non).
Forse la pagina dei bagagli è la cosa che più gli assomiglia...
http://www.italotreno.it/IT/scopriItalo/ambientiServizi/bagagli/Pagine/Bagagli.aspx

Ieri ho partecipato per conto della mia rivista al viaggio di presentazione del treno .italo di ntv. Senza bici, perchè non sono mai uscito dalle stazioni di Roma e Napoli, però ho provato a guardare il treno anche nell'ottica della bici pieghevole. Gli spazi interni sono abbastanza ampi per muoversi e le porte di intercomunicazione fra le carrozze sono automatiche, a fotocellula, quindi comode anche con le mani impegnate; gli spazi portabagagli nei vestiboli secondo me sono più che sufficienti per accogliere una pieghevole, in più su alcune carrozze (sicuramente la 11, quella classe Smart con cinema posta a un'estremità, le altre non me le hanno sapute indicare con precisione) sono attrezzati con lacci d'acciaio in funzione antifurto, che funzionano con una moneta a 50 centesimi o da 1 euro come cauzione (inserisci la moneta, sfili il laccio, lo avvolgi intorno al telaio, lo blocchi chiudendo il morsetto nella testa e ritiri la chiave; all'arrivo infili la chiave, liberi la bici, rimetti a posto il laccio e ti riprendi la moneta).

In classe Prima ho visto che i sedili addossati alle pareti estreme hanno dietro lo schienale uno spazio libero che potrebbe bastare per una bici non troppo ingombrante,mentre in Smart non ho avuto modo di verificare.

Mi scuso per le informazioni un po' troppo sommarie, mi riprometto di verificare meglio alla prima occasione che avrò di viaggiarci su.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Luglio 09, 2012, 06:51:00 pm
qualche foto dall'Italo?

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un contributo di Giorgio:

ieri ho preso un intercity con i classici posti a scompartimenti dove non ci sono aree per i bagagli se non sulle cappelliere. Ho sistemato la mia pieghevole lungo il corridoio (http://imageshack.us/a/img856/6596/05052013.jpg). Nessuno si è lamentato, chiunque passava agevolmente compreso l'omino con il carrello delle bibite. Ingombrava meno di altre valigie messe lungo lo stesso corridoio.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: bravobenni - Luglio 10, 2012, 01:13:33 pm
qualche foto dall'Italo?

Mi spiace, non ne ho fatte!
Ah, dimenticavo, ha anche fatto 30 minuti di ritardo per un guasto al treno...

Però dai, non massacriamoli, sono appena nati e tutto sommato il servizio è buono, rapportato al prezzo. Un po' di errori di gioventù ci stanno

Mario
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sandr0 - Ottobre 30, 2012, 04:25:56 pm
[STAFF: questi contributi vengono da un'altra discussione ]

Test Frecciarossa superato 29ott sulla tratta Firenze-Milano, bici riposta senza sacca piegata nello spazio bagagli a inizio carrozza, e legata(si sa mai..). nessuna osservazione  :)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sandr0 - Novembre 02, 2012, 10:30:15 pm

(http://s17.postimage.org/kc8skm8wb/image.jpg) (http://postimage.org/image/kc8skm8wb/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: LibeRFI - Novembre 16, 2012, 02:30:04 am
Salve a tutti,
finalmente riesco a descrivere e documentare questi primi due mesi di vita da ciclopieghevolista pendolare; innanzitutto riprendere ad utilizzare la bici è stata un'esperienza fantastica: non solo una mobilità più sostenibile ma anche una diversa prospettiva di vivere la città che avevo dimenticato. :D
Adesso passiamo a parlare dei viaggi ferroviari: il treno più amico Trenitalia delle pieghevoli risulta il tanto odiato Frecciabianca (carrozze UIC-X ex Intercity); i due portabagagli simmetrici a centro carrozza ci vengono incontro ed inoltre, avendo la fortuna di viaggiare in prima classe o nella carrozza disabili (in genere la numero 3) si trova spazio per il nostro gioiellino anche tra un sedile e l'altro:

(http://s10.postimage.org/4oybr3r0l/DSCF0167.jpg) (http://postimage.org/image/4oybr3r0l/)

Mi è capitato altresi' di prendere L'intercity: qui il problema si fa sentire dal momento che la mia Tern Link C7 non è piccolissima e sui portabagagli degli scompartimenti, se non fissata decentemente, potrebbe volare giù.
Ho visto che qualcuno proponeva di legarla al corrimano (a fianco del bagno) nello spazio di intercomunicazione tra una carrozza e l'altra: effettivamente questa mi è sembrata l'unica soluzione; tuttavia, sui servizi IC tra Milano C.le-La Spezia C.le-Grosseto-Livorno C.le e v.v. capita di imbattersi in ex carrozze Cisalpino a salone con vani portabagagli dove, con delicatezza al fine di evitare graffi, si possono inserire i nostri gioiellini:

(http://s16.postimage.org/gnjk4pq5d/DSCF0251.jpg) (http://postimage.org/image/gnjk4pq5d/)

Mi è capitato anche di viaggiare sul FB Genova P.P.- Roma Termini espletato con materiale ETR460: con un poco di impegno lo spazio si può trovare, oltre ai vestiboli negli spazi di intercomunicazione, anche in questi piccoli portabagli  agli estremi delle carrozze (legate, altrimenti cadono alla prima curva):

(http://s11.postimage.org/gra8yessv/DSCF0169.jpg) (http://postimage.org/image/gra8yessv/)

Infine ho viaggiato anche sul treno meno incline alle pieghevoli: il Frecciarossa.
Qui vi sono i vestiboli negli spazi di intercomunicazione e nulla di più (almeno per quanto riguarda le dimensioni di una LinkC7 e della seconda/ quarta classe; non avendo mai viaggiato in "ambienti" superiori come business, comfort ed executive, non ho idea di come possano essere lì gli spazi a disposizione.
Per quanto riguarda i servizi regionali non ho mai avuto problemi, riponendo la biga quasi sempre nella carrozza bici (un rischio, poiché i controlli la notavano subito e qualcuno mi ha fatto qualche storia  :-\) oppure a fianco ai sedili singoli agli estremi delle carrozze.

Il poter scendere dal treno e cominciare a pedalare e fantastico, così come il poter salire a bordo e sapere che a destinazione si avrà quel mezzo leggero e silenzioso che coprirà quei piccoli spostamenti tra lo scalo ferroviario e l'arrivo vero e proprio; interessanti anche le curiosità  dei passeggeri così come le domande che mi venivano poste circa quella strana bici "a metà" alle quali ho sempre risposto con grande piacere.
Adesso, a salire su qualsiasi treno senza la mia biga, mi sento vuoto e limitato.  ;)
Spero che queste info possano esservi utili :)





Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Peo - Novembre 16, 2012, 02:25:11 pm
Altrochè LibeRFI...utilissime info e foto descrittive.
Piano piano stiamo facendo un censimento "treni amici delle pieghevoli" di tutta Italia  :)

Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: LibeRFI - Novembre 24, 2012, 06:39:16 pm
Ieri mi è capitato di viaggiare sulla prima classe del Frecciarossa; devo dire che lo spazio a disposizione per le nostre bici rimane inalterato, purtroppo :(

P.S.: chiaramente mi riferisco alla prima classe vecchio stile, non ai nuovi quattro ambienti FR.

Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Novembre 24, 2012, 09:14:36 pm
P.S.: chiaramente mi riferisco alla prima classe vecchio stile, non ai nuovi quattro ambienti FR.

Dovrebbe  essere un problema ancora per poco: se non sbaglio il pogramma era di completare la conversione di tutti i 59 treni in esercizio entro quest'anno; metti che ritardino un po' ma non dovrebbe mancare molto

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Novembre 25, 2012, 12:02:35 pm
"conversione"?

che novità ci attendono?
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Novembre 25, 2012, 12:51:55 pm
"conversione"?

che novità ci attendono?
Tutti posti in piedi e appesi come salami?!?!  ;D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Novembre 25, 2012, 02:59:58 pm
no, semplicemente il cambio di arredamento da quello tradizionale a due classi a quello "nuovo" a quattro classi presentato un anno fa; allora era stato detto che il programma era di riarredare tutti i treni entro 12 mesi, quindi ci dovremmmo essere, o quasi.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: LibeRFI - Novembre 26, 2012, 07:38:39 pm
Sono pendolare settimanale tra Firenze e Milano: al venerdì sera sono costretto a prendere il Fecciarossa per un problema di orari e in due mesi non ne ho ancora visto uno nuovo a quattro ambienti... ???
Ma alla fine poco mi importa: ormai per me l'alta velocità è solo Italo e da dicembre, con due treni in più, potrò dire addio alle fecce, rosse, argentate, bianche o marroni che siano. ;D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Novembre 26, 2012, 09:01:30 pm
Vedo se riesco ad avere dati più precisi sulla situazione attuale; di sicuro sapevo che i treni a 4 classi sarebbero stati impiegati prioritaramente sulle corse no-stop Milano-Roma, il che potrebbe spiegare perchè a Firenze non si siano visti, ma l'ipotesi più probabile a quasto punto è che il cronoprogramma annunciato un anno fa non sia stato rispettato alla lettera....

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: LibeRFI - Novembre 26, 2012, 11:49:37 pm
Sicuramente il nuovo assetto a quattro ambienti ha riguardato i no-stop MI-RO (mi ricordo che l'anno scorso ne presi uno già revampato); poi possiamo aggiungerci i ritardi e tutto il resto. ;)
Ma alla fine, con quello che costano i biglietti, difficilmente qualcuno tra noi avrà interesse a viaggiare scegliendo la classe Executive con tanto di sala riunioni :o (ho viaggiato occasionalmente in prima, la volta scorsa solo perchè era esaurita la tariffa Economy per la seconda ed il prezzo era lo stesso).
Se posso dare un consiglio agli amici pieghevolisti, i treni .Italo sono da preferire almeno rispetto agli ETR500 FR (non conosco gli spazi degli ETR600 FA); vi è meno spazio per i bagagli ma, per assurdo, più spazio per le nostre pieghevoli, che possono fare affidamento ai vestiboli negli spazi d'intercomunicazione, ai portabagagli posti a inizio carrozza e alla enorme quantità di spazio previsto per i disabili nella carrozza 6.
Il Frecciarossa offre (in seconda classe) i soliti spazi tra due sedili simmetrici dove però le nostre pieghevoli non entrano (non la mia, forse una Brompton... ???).
Tra qualche setimana posso provvedere a qualche foto per fare qualche paragone .Italo-Frecciarossa :D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: beaturbano - Novembre 27, 2012, 09:25:53 am
Sono pendolare settimanale tra Firenze e Milano: al venerdì sera sono costretto a prendere il Fecciarossa per un problema di orari e in due mesi non ne ho ancora visto uno nuovo a quattro ambienti... ???
Ma alla fine poco mi importa: ormai per me l'alta velocità è solo Italo e da dicembre, con due treni in più, potrò dire addio alle fecce, rosse, argentate, bianche o marroni che siano. ;D
OT ON
le voci di corridoio (non lato finestrino) parlano di una momentanea concorrenza, di un servizio migliore per l'iniziale promozione, di un domani con i bilanci in passivo e un dopodomani di acquisizione da parte di Trenitalia che ha ancora il potere di gestire la rete e le stazioni. spero di essere smentito.
OT OFF
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Novembre 27, 2012, 10:05:48 am
OT ON
Non lo si può escludere a priori, però c'è da considerare che il 20% del capitale di NTV è detenuto dalle ferrovie francesi (SNCF), quindi un altro sviluppo possibile è che un domani NTV diventi la testa di ponte per la penetrazione in Italia della SNCF.
OT OFF

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Hopton - Novembre 27, 2012, 01:31:57 pm
le voci di corridoio (non lato finestrino)
ULTRA OT MODE ON
Bruno questa era talmente brutta che ho quasi riso! ;D
ULTRA OT MODE OFF
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: beaturbano - Novembre 27, 2012, 02:00:37 pm
lo so, hai ragione, era un po' tirata.
il fatto è che è più un umorismo da aeroporto che da stazione...
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: ubiciop - Novembre 27, 2012, 04:22:09 pm
Con un po' di ritardo, vi dico che la brompton tra i sedili del nuovo allestimento della freccia rossa (ETR500 suppongo) c'entra.
Avevo paura che non entrasse in altezza dato il plasticone che hanno messo tra i sedili nel nuovo allestimento.


(http://s14.postimage.org/wbyms26nx/DSC08271m.jpg) (http://postimage.org/image/wbyms26nx/)
Invece era entrata a meraviglia. Come foto non sono un gran chè, non si vede bene, ma è proprio lì.

(http://s9.postimage.org/rkpss64wb/DSC08270r.jpg) (http://postimage.org/image/rkpss64wb/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Marzo 13, 2013, 09:14:09 pm
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Vedo se riesco ad avere dati più precisi sulla situazione attuale; di sicuro sapevo che i treni a 4 classi sarebbero stati impiegati prioritaramente sulle corse no-stop Milano-Roma, il che potrebbe spiegare perchè a Firenze non si siano visti, ma l'ipotesi più probabile a quasto punto è che il cronoprogramma annunciato un anno fa non sia stato rispettato alla lettera....

Dalle ultime notizie che ho raccolto, gli ultimi Frecciarossa convertiti a quattro classi dovrebbero entrare in servizio entro aprile, quindi in pratica l'unificazione del parco si può considerare completata.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: LibeRFI - Marzo 16, 2013, 07:12:10 pm
Sono difatti comparsi anche a Firenze S.M.N. :D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Marzo 17, 2013, 10:31:14 am
Dalle ultime notizie che ho raccolto, gli ultimi Frecciarossa convertiti a quattro classi dovrebbero entrare in servizio entro aprile, quindi in pratica l'unificazione del parco si può considerare completata.

ma come si riconoscono dal vivo e su internet? (se devo comprare un biglietto on line potrei orientarmi su questi treni)

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un contributo di Daniele Carioca:

(http://s21.postimg.cc/jcekys7lv/DSC00357.jpg) (http://postimg.cc/image/jcekys7lv/)
Fatta di proposito x voi del forum..magari qualcuno aveva un dubbio come me se la brommie entrava perfettamente tra un sedile e l altro...come si puo vedere  a destra entra tutta e sparisce tra i sedili  tubo sella normale) , la mia a sinistra resta col sellino fuori (tubo sella lungo)...senza pero dar fastidio a nessuno, ne al personale che passa col carrello bibite!! :)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: daniele carioca - Marzo 17, 2013, 04:19:11 pm
quindi sul freccia rossa dove va messa?io sto gia vedendo il biglietto x fine maggio x firenze...ragazzi....
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Marzo 17, 2013, 06:56:19 pm
ma come si riconoscono dal vivo e su internet? (se devo comprare un biglietto on line potrei orientarmi su questi treni)

Non sono sicuro al 100% (ma diciamo al 98%) perchè non ho sottomano la rivista in cui se ne era parlato, ma i sedili dovrebbero essere rimasti dello stesso numero e nella stessa posizione di prima (in pratica sono cambiati i rivestimenti e altri particolari accessori), quindi il piano dei sedili di ogni carrozza dovrebbe essere sempre lo stesso.
Per lo meno per le due classi inferiori, equivalenti alla vecchia II classe: Ma credo che a pochi di noi interessi l'allestimento superlusso...

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Marzo 28, 2013, 10:03:07 pm
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Qualcuno sa se c'è posto per mettere la bici sui Frecciarossa e su Italo?
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sbrindola - Marzo 28, 2013, 10:32:16 pm
Sul Frecciarossa c'è un portabagagli tra una carrozza e l'altra, lo puoi vedere anche nella piantina visualizzata al momento della scelta del posto per l'acquisto online.
Ti consiglio però di portarti una catena per legarla in modo che non possa essere spostata, così puoi goderti il viaggio senza l'assillo di controllare ogni 5 minuti se è al suo posto (non serve qualcosa di robusto come per legarla in strada)
Su Italo non ti so dire.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Marzo 28, 2013, 10:39:47 pm
Ho un cavetto Master Lock, dovrebbe bastare.... Sperando di non trovare tutto occupato!!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Aprile 11, 2013, 12:57:37 pm
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abbiamo tutti capito la regola generale e cioè ce la pieghevole va in treno senza supplemento a patto che sia coperta con una sacca....

No, non è più così. La sacca non è più richiesta nemmeno da regolamento:  https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=156.msg24782#msg24782
Il regolamento può essere frainteso in quanto cita anche le bici NORMALI che, se smontate e quelle poste sì in una sacca, possono essere portate senza spesa aggiuntiva. Ma se è pieghevole la sacca non serve.
Solo su Italo bisogna mettere la sacca! Mi sono informato per andare alla Ciemmona a Roma e mi hanno confermato cio che è scritto sul regolamento
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Matt-o - Aprile 11, 2013, 01:08:30 pm
Su Italo, si dunque. Beh in effetti prima parlavamo del regolamento Tranitalia.
Comunque Giorgio io qui in zona Firenze ci viaggiavo anche prima senza sacca e mai nessun controllore ha detto nulla. Però l'avevo sempre con me per coprirla all'occorrenza. E la sacca la porto anche adesso e la metto sempre per salire in autobus dando meno nell'occhio (anche se adesso la si può portare anche sui mezzi ATAF).
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Aprile 11, 2013, 01:14:31 pm
aziende diverse=regolamenti diversi....

non ho mai preso Italo.... ma se mi dovesse capitare secondo voi, sono tolleranti riguardo l'assenza di sacca o fanno la multa?

l'Ataf non la utilizzo quasi mai, preferisco pedalare....  :)
una volta mi è capitato causa diluvio e nessuno ha detto niente... anzi mi sono fatto una bella chiaccherata con l'autista molto interessato al mondo pieghevole (forse l'ho convinto)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: daniele carioca - Aprile 11, 2013, 01:39:38 pm
ragazzi un informazione:
andro a firenze per la gara brompton con freccia rossa... l ho preso solo una volta ma non ricordo la disposizione dei posti.. la brommie posso metterla tra un sedile e l altro?c è spazio ?oppure cè ualche vano inizio vagone?avete magari foto in merito?
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Matt-o - Aprile 11, 2013, 02:23:10 pm
ciao Daniele, le cose cambiano secondo gli allestimenti delle carrozze. Di solito c'è un vano al metà circa dove mettere i bagagli e lì ci sta bene. Fra un sedile e l'altro la vedo dura, ma non ne sono certo.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: daniele carioca - Aprile 11, 2013, 02:25:59 pm
cmqe non credo facciamo storie no??a maggior ragione su eurostar??!!..naturalemnte senza sacchetta!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Matt-o - Aprile 11, 2013, 02:29:30 pm
storie nessuna, ma se devi piazzarla lontano dal tuo posto io un lucchettino anche leggero leggero lo porterei...
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Aprile 11, 2013, 09:21:16 pm
aziende diverse=regolamenti diversi....

non ho mai preso Italo.... ma se mi dovesse capitare secondo voi, sono tolleranti riguardo l'assenza di sacca o fanno la multa?
La fanno, il regolamento parla chiaro!!! Date un'occhio qui!!
http://www.italotreno.it/IT/contatti-informazioni/FAQ/Pagine/faq_bagagli.aspx
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: daniele carioca - Aprile 12, 2013, 12:04:20 am
simone, parlavo pero di eurostar, credo sia diverso il regolamento..o almeno spero.. :-\
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sammy Street Style - Aprile 12, 2013, 12:38:11 am
Si, Trenitalia ha un regolamento diverso da NTV
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sbrindola - Aprile 12, 2013, 08:47:56 am
ricordo che la Mu P8 di mia moglie NON entrava per poco nello spazio tra gli schienali, quindi la Brommi DOVREBBE starci.... purtroppo non avendo ancora provato non posso garantirtelo. Il test personale lo farò il 25 aprile andando a Roma.

Ad inizio carrozza però ci sono degli spazi per i bagagli voluminosi e lì ci sta molto comodamente, ma ti consiglio di legarla: non serve un catenaccio enorme... giusto qualcosa per evitare che venga spostata senza permesso ed evitare che si ribalti per gli scossoni o eventuale altro bagaglio presente.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Aprile 12, 2013, 09:24:38 am
io in giro ho trovato questa (http://www.brompton.it/home/curiosità_files/Frecciarossa.JPG)... dovrebbe starci, tranne che non tutti i frecciarossa sono uguali
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Luglio 11, 2013, 07:10:17 pm
da altra discussione:

La P9 è in viaggio col'figliuolo dopo il ritiro a Milano ... a breve a Parigi (è nella sacca in cima al mucchio ...)

(http://s8.postimg.cc/t21adosep/download_20130608_201941.jpg) (http://postimg.cc/image/t21adosep/)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Agosto 03, 2013, 09:41:52 pm
Per la mia prossima emigrazione in Olanda ho scelto di usare il treno DB Autozug fra Alessandria e Dusseldorf, lasciare la macchinuccia a marcire qui mi sembrava ingiusto.

Le pieghevoli rimarranno dentro la macchina, ma comunque farò qualche domanda al personale sul loro trattamento sugli altri treni notte tedeschi, viaggio in strane carrozze con scomparti a 5 cuccette, chissà...

Stay tuned ;)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Agosto 04, 2013, 10:56:08 am
la bici nell'auto nel treno?  :o .... super intermodalità  ;D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Fölle - Agosto 23, 2013, 10:23:15 pm
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Lascierei qui una piccola considerazione a fronte di una nuova esperienza..

Normalmente uso i regionali tutti i giorni, ponendo la pieghevole nei vestiboli, preferibilmente nel vano apposito degli MDVE.. ad Agosto però mi hanno cancellato una corsa, e sono autorizzato col mio abbonamento regionale ad usare il tanto da me odiato Frecciabianca.
Non ci ero mai salito, e men che meno con una pieghevole! ..ma devo dire che è oltremodo scomodo rispetto al regionale!
Non so se qualcuno di voi ha esperienza diretta.. Ma per poter sistemare la bici nel vano porta-valige bisogna percorrere metà carrozza (è in mezzo) in un corridoio strettissimo dove i 36cm di spessore della mia pieghevole lo ingombrano più della metà, rendendo inevitabile il contatto/disturbo di altri che stanno transitando.
Evitando il centro della carrozza ed il relativo "traffico", all'inizio c'è molto spazio di fronte alle porte scorrevoli, ma ZERO appigli (la bici si sposterebbe, cadrebbe ecc..) e l'unica è sedersi e tenersela stretta in parte (sempre che quei 2 sedili esterni delle ultime 2 file siano liberi..), se no la storia diventa a dir poco "imbarazzante" e ti trovi lì in piedi che guardi/studi la situazione cercando di capire 'ndo cazzo sei finito con la tua pieghevole..  :-X

Probabilmente sono uno dei pochi con una mentalità così "aperta": io vivo "fuoricittà", ma ho un treno che in 10 minuti mi porta in centro a Verona, ed un altro che in 27 minuti mi porta in centro a Brescia dove lavoro; per me prendere il treno è come prendere la metro o il raccordo ferroviario a Milano, o lo stesso a Parigi o Londra (gli spazi su cui mi muovo io sono di 50/60km, piuttosto contenuti) ma perchè allora non lasciare gli spazi aperti e versatili agli spostamenti dei viaggiatori con tutte le loro valige, passeggini, biciclette, barbecue e gabbie del gatto? (..ne vedo di tutti i colori io!..)
Il Vivalto per me è già un buon compromesso in questo senso (almeno se hai un passeggino o una bici non devi rinunciare all'aria climatizzata per stargli vicino..)
Ma chiedo troppo io.. L'italiota vuole il sedile col tavolino e la spina per il portatile, per sfoggiare il tablet all'ultima moda e senza la minima traccia di sudore sulla fronte mentre invece la carena del treno fuori è uno schifo paragonabile ad un camion adibito al trasporto di pecore.
 >:(
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Littleirons - Agosto 23, 2013, 10:40:48 pm
non hai provato a metterla nello spazio per la valigia tra i due schienali opposti dei sedili che danno sui tavolini? dovrebbe  starci, e ve ne sono anche prima del centro della carrozza..
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Fölle - Agosto 24, 2013, 03:02:46 pm
No, domani ci provo, grazie del consiglio..  ;)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Littleirons - Agosto 26, 2013, 11:59:35 am
Grazie a te, facci sapere come è andata.. ;)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: vincemail99 - Settembre 29, 2013, 05:21:05 pm
Scrivo direttamente da un freccia bianca lungo la tratta Pescara Milano. Era la prima volta che portavo la brompton su un freccia bianca...è andata bene, la bici entra perfettamente nello spazio tra i due sedili, come ha scritto qualcuno qualche post fa. L'unica seccatura è rappresentata dall'ansia di salire sul treno che comunque proviene da altre città e magari non trovare almeno un vano libero ma è andata bene. Comunque viva l'intermodalita...fare un lungo viaggio ed arrivare sapendo di poter subito pedalare con la propria bici è straordinariamente appagante.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Settembre 29, 2013, 08:02:36 pm
la bici nell'auto nel treno?  :o .... super intermodalità  ;D

Intermodalità al quadrato,
e sinceramente non saprei come fare di meglio.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Luca - Novembre 04, 2013, 10:39:56 am
 Ciao.  Sabato prossimo, se tutto va bene, vado a Milano a ritirare una Brompton usata.  ;D ;D
Volendo approfittare per fare un giro (tempo permettendo) con mia moglie, porto con me la Hoptown.
Qualcuno ha esperienza con il frecciabianca? Portabagagli in centro carrozza? Suggerimenti?
Grazie
Luca
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Novembre 05, 2013, 12:22:41 pm
hai già letto tutta questa discussione, dall'inizio? ;)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Luca - Novembre 06, 2013, 07:29:58 pm
Ho ricontrollato, ho letto tutto. Cercavo però notizie di una Hoptown con portapacchi.... Non uso mai treni a lunga percorrenza, però sui minuetto, nel portabagagli, ho dei problemi da quando ho installato il portapacchi con le rotelline. Non si chiude il ripiano a griglia superiore. Nelle foto ho visto tutte bici senza portapacchi e non ho un'idea chiara del portabagagli del frecciabianca. Finora ho viaggiato sempre in camper e senza bici, sono un neofita della multimodalità a lungo raggio, anche se ma mi piacerebbe diventare un esperto  :)
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Hopton - Novembre 07, 2013, 07:47:24 am
La Hoptown col portapacchi (dotato di rotelline di scorrimento) era quella che avevo io, la Hoptown 20. La vendevano nel 2011 e fu sostituita dalla Hoptown 5, identica ma senza il portapacchi.
Mario
Titolo: x
Inserito da: Luca - Novembre 07, 2013, 08:35:50 am
Ho la 5 cappuccino, a cui ho installato il portapacchi decathlon con ruote fai da te. Sono più corte di quelle del modello 20, però sono "fuori sagoma" quel poco che basta ad impedire la chiusura del ripiano superiore del portabagagli del Minuetto...



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Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Luca - Novembre 10, 2013, 07:25:26 am
Aggiornamento:
Sono andato a Milano con il Frecciabianca. All'andata son riuscito ad "infilare" la HT tra i sedili, ma ho dovuto togliere la sella altrimenti la bici non passava (la sella originale è abbastanza "cicciotta"). Questione di poco. Forse con una sella più stretta ci sarebbe stata. Nel portabagagli solo distesa  :( Non mi pareva bello! Al ritorno avevo i posti fine carrozza (sono tre) quindi la bici è stata in piedi tra sedile e porta. Al ritorno c'era anche Bonnie, la mia nuova (usata) Brompton P6R nera  :D :D  (Nella sacca Ikea dimpa)
Luca
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: urbinik - Novembre 10, 2013, 09:41:37 am
Ahahahah mannaggia!!! Anch'io devo andare a Milano a ritirare una BFOLD 5.. Ad averti letto prima ti chiedevo un passaggio..

Ps mi è venuta anche una strana idea. Faccio comprare una catena a mio fratello e mi spedisce una copia delle chiavi (1,5€) Poi lega la bici in un vano bagagli di un freccia rossa che quando arriva a firenze trova me che la ritira. Che ne pensate?


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Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: alek78 - Novembre 21, 2013, 04:08:29 pm
Direi che anche in Cina siamo a posto :D

(http://s14.postimg.cc/q6c13ph65/1476077_10152010421668180_1859304395_n.jpg) (http://postimg.cc/image/q6c13ph65/)

(Hong Kong Classic group)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Mat83 - Settembre 10, 2014, 05:36:07 pm
Non so se l'argomento è già stato trattato, comunque... da due giorni ho iniziato la mia nuova vita di pendolare giornaliero Firenze-Roma-Firenze (3-4 giorni a settimana), quindi uso sempre il Frecciarossa o il Frecciargento - avendo l'abbonamento alta velocità posso prendere qualunque treno colleghi le due città a qualsiasi ora del giorno. Devo dire che finora non ho avuto problemi con il Frecciarossa, che ha più spazio per i bagagli, e che ha le sbarre portapacchi "chiuse" sul davanti.

Invece con il Frecciargento sono costretto a guardare a vista la bici, perché le barre su cui poggiano i bagagli sono aperte sul davanti, e dunque attaccarci la bici non serve a niente, basta sfilare per portarla via. C'è da dire che mi sembra difficile che la clientela dei treni ad alta velocità includa ladri di biciclette, ma una bici (specie se nuova) va legata se non la si sorveglia.

Scrivo qui per chiedere se qualcuno che ha preso il Frecciargento ha trovato qualche soluzione alternativa. Grazie in anticipo a chi risponderà.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Settembre 10, 2014, 05:50:47 pm
ciao Mat83...
era già stato trattato l'argomento da qualche parte... in alcune configurazioni delle carrozze dei frecciargento e dei fracciarossa tra i sedili c'è abbastanza spazio per far entrare una brompton. Inoltre a circa metà carrozza al posto dei sedili c'è sempre un vano bagagli.
Poi nei vani bagagli agli ingressi delle carrozze si trova sempre spazio. Magari bisogna cercare di montare tra i primi in treno per aggiudicarsi gli spazi "migliori"
Comunque tra Roma e Firenze non ci sono fermate, quindi puoi viaggiare tranquillo... poi con un piccolo lucchettino anche di quelli a molla stai ancora più tranquillo
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: valerio - Settembre 10, 2014, 09:50:41 pm
[STAFF: citazione rimossa, leggete qui (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2420.0) ;)  ]

Infatti, non mi preoccuperei in quanto non ci sono fermate. Magari un occhio a Firenze SMN prima che parta dove ultimamente ci sono un pò di balordi.
Comunque i frecciaargento sono proprio angusti, durante i periodi festivi che tutti hanno valigie...è l'inferno
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Mat83 - Settembre 11, 2014, 08:01:00 am
Grazie delle risposte. Effettivamente non mi sembra che per ora sia un problema trovare posto (anche se siamo un po' in periodo "morto" per il turismo). Rimane il problema di lucchettare la bici su alcuni treni. Scendendo a Termini, in realtà ho una fermata intermedia che è Tiburtina. È una fermata molto corta e non ho mai visto supposti ladri in azione, però un po' di prudenza non guasta... :)

Per vostra informazione, ho una Bfold 3, che ripiegata bene prendere comunque poco posto. Ci aggiorniamo...
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Settembre 11, 2014, 10:06:18 am
Per quanto ne so, in genere i "manolesta" operano preferibilmente poco prima della partenza del treno: salgono mescolandosi ai viaggiatori in partenza, adocchiano quello che gli interessa, arraffano e scendono e ora che la vittima (che magari si è appena seduta ed è distratta perché si sta ancora sistemando) se ne accorge, il treno è già in marcia e ciao... Di conseguenza Tiburtina dovrebbe essere più "a rischio" nel viaggio di ritorno, ma mai quanto Termini.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Mat83 - Settembre 12, 2014, 10:02:35 am
[STAFF: citazione rimossa, leggete qui (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2420.0) ;)  ]

Sì, è quello che penso anch'io. Immagino che quando la conformazione del posto per i bagagli non consente di legare la bici, l'unica soluzione sia tenerla d'occhio. Amen.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Settembre 15, 2014, 06:10:27 pm
A proposito dei manolesta, guardate che strano cartello è apparso di recente sugli Intercity
(https://imagizer.imageshack.us/v2/604x451q90/540/afrBdi.jpg)
Titolo: R: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: MariaAdriana - Settembre 15, 2014, 07:08:59 pm
A proposito dei manolesta, guardate che strano cartello è apparso di recente sugli Intercity
(https://imagizer.imageshack.us/v2/604x451q90/540/afrBdi.jpg)
L'ho trovato anche sui regionali :)

Inviato dal mio dopatissimo Oppo Find7a con Tapatalk

Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Settembre 15, 2014, 09:36:29 pm
Posto 1D sulla carrozza 6 del Frecciarossa (tornando dalla biciclata torinese), l'ideale per il pieghevolista solitario (e anche un po' orso): cambio e catena al riparo dai bagagli degli altri viaggiatori, la sella che fa da prolungamento del bracciolo e la ruota che arriva a filo della porta ma senza sporgere...

(http://s3.postimg.cc/vtzyhoyu7/IMG_1748.jpg) (http://postimg.cc/image/vtzyhoyu7/)

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: gip - Settembre 16, 2014, 08:09:42 am
Citazione
A proposito dei manolesta, guardate che strano cartello è apparso di recente sugli Intercity
Fa parte di una campagna che Trenitalia ha fatto partire recentemente. I furti sui treni ultimamente sono aumentati vertiginosamente. Mi pare siano cinque o sei segnali di richiamo a sorvegliare attentamente bagagli, giacche e qualsiasi altra cosa  in situazioni classiche come: durante il prelievo bancomat, in biglietteria, sul treno prima della partenza ed altre. Le grandi stazioni specialmente sono ormai popolate da una 'fauna' di personaggi poco raccomandabili (attenzione anche a certi bambini) che gira in cerca di 'preda'. Purtroppo basta la minima distrazione per restare senza bagaglio, computer, cellulare o qualsiasi cosa abbia un minimo di valore. Purtroppo questi sono i tempi... La Polizia si da da fare (sui Milano-Torino presidia addirittura il treno durante il viaggio) ma sono troppo pochi per sorvegliare tutto. Se questo andazzo peggiora ancora un po' diventerà impossibile prendere i treni, almeno quelli poco popolati.

@Vittorio. Quel posto sembra fatto apposta per le bici. Me lo segno per le prossime volte. Classe Premium posto D1. Ci sarà anche nella standard? 
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Settembre 16, 2014, 08:18:58 am
Non lo so; sono capitato in Premium per caso, perché i posti da 15€ in Standard erano appena finiti e questi erano i più economici. Facendo il biglietto alla macchinette in stazione c'era l'opzione di scelta del posto e questo mi è balzato all'occhio subito. Credo comunque che la Standard sia uguale ma non ho pensato a controllare.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: mancio00 - Settembre 16, 2014, 11:57:37 am
anche sui regionali che prendo io c'è un sedile singolo dove la mia brompton ci calza a pennello, l'unica accortezza che devo fare è tenere la porta quando i passanti la lasciano andare con poca grazia (la maggiorparte diciamo), essendo a molla, prima di fermarsi ci va un attimo…
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Settembre 21, 2014, 08:28:26 pm
oggi sono capitato su una carrozza intercity diversa dalle altre: sicuramente progettata per i disabili in carrozzina, era dotata di ampio bagno disabili, pochissimi posti a sedere, parecchio spazio tra i sedili e un area che vagamente ricordava una carrozza ristorante che poteva comunicare con l'esterno tramite una saracinesca (probabilmente per caricare e scaricare le carrozzine). Sicuramente l'amico gip la conosce  ::)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/620x463q90/537/SH0xBW.jpg)

insomma ho trovato tantissimo spazio per me e la mia bici e ho calcolato che solo nell'area dove ho parcheggiato si potevano ad occhi e croce parcheggiare 12 brompton  ;D
per non parlare di tutto il restante spazio tra i sedili e nell'area di carico e scarico....
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: gip - Settembre 21, 2014, 10:04:54 pm
Le conosco Giorgio. Dove lavoro ne abbiamo fatte una decina e dovremmo farne ancora sei o sette. Sono le cosiddette vetture 'Speciali' e sono costruite per stare in composizione coi Frecciabianca. Hai avuto buon intuito a dire che ricordano le vetture ristorante perché sono ricavate in buona parte appunto da ex carrozze ristorante e self service. In realtà la serranda non viene più utilizzata e le carrozzine dei disabili sono caricate e scaricate dalle porte con i mezzi di marciapiede. Nelle ultime carrozze uscite la serranda è stata addirittura rimossa. Non sono frequenti da vedere come quella che hai fotografato. La configurazione dei divani è di prima classe anche se non ne sono sicuro che venga utilizzata come tale. Inoltre dovrebbero avere una zona stand con la macchine distributrici di caffè e bevande, installate da Trenitalia dopo la consegna della vettura. Parlo al condizionale perché non so a che punto siano arrivati. Sarebbe una vettura ideale per viaggiare con la bici visto il notevole spazio interno. Bisogna però adattarsi al via vai della gente che viene a prendere il caffè (sempre che abbiano montato i distributori) ed a biglietti piuttosto salati. Credo che alla biglietteria si possa chiedere espressamente il posto su questa vettura. Grazie della segnalazione Giorgio; potrebbe essere utile per chi si porta con se la bici. Ciao.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Settembre 22, 2014, 09:49:26 am
i distributori non c'erano, soltanto tanto spazio vuoto. La classe era la seconda anche se effettivamente lo spazio è da prima. Quindi pensano ti sostituire il bar con tristissimi distributori a gettoni?!
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: gip - Settembre 22, 2014, 05:53:27 pm
Proprio così! Trenitalia li sta mettendo davvero! Incurante di un analogo fallimentare esperimento fatto qualche hanno fa sulle Medie Distanza semipilota. ??? Non so se i distributori saranno tristissimi. Credo che se ti siedi vicino a loro e vedi qualcuno che toglie il bicchierino pieno dalla macchina, mentre la carrozza passa sugli scambi, imparerai tutta una serie di nuove bestemmie. E vedrai tanta gente felice per aver rinnovato il guardaroba a pois marrone. >:( Hai poi ragione sul fatto che siano di seconda classe. Ne ho vista una stamane a Milano Centrale e portava il 2 esternamente. Non ci avevo mai fatto caso anche se le costruiamo noi. :-[
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Settembre 22, 2014, 06:11:33 pm
.... Incurante di un analogo fallimentare esperimento fatto qualche hanno fa sulle Medie Distanza semipilota. ???.......

Confermo, erano solo 10 carrozze e il bar (ma un bar serio, con tanto di bancone e macchina del caffè, mica un distributore automatico) deve aver funzionato solo sulla prima unità il giorno della presentazione ufficiale nel 1996... anche perché non fu mai fatta la convenzione con Chef Express per la gestione (a quanto mi disse un dipendente di Chef Express in servizio proprio su un treno con una di queste carrozze).
In realtà mi fu detto, ora non ricordo più da chi, che si era trattato di un'iniziativa partita dall'Officina Grandi Riparazioni di Voghera, che in quel periodo aveva poco carico di lavoro e cercava di inventarsene un po' extra...
Uno dei grossi limiti del bar era di essere sulla carrozza pilota, quindi nella posizione più asimmetrica possibile (circa 200 m dalla prima carrozza attaccata alla locomotiva), scelta d'altra parte guidata dal fatto che la pilota aveva già di suo un equipaggiamento elettrico più potente rispetto alle carrozze normali e che proprio per il fatto di essere pilota non poteva essere sganciata tanto facilmente e finire chissà dove, come invece avrebbe potuto succedere a una carrozza normale.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: joaozinhomenininho - Settembre 26, 2014, 06:02:35 pm
SudAmerica

Se un giorno si pedalarem amici in Sud America ...

Il valore normale linea di treni che passano al massimo 2,00 dollari ...

Di solito accettare tutti i tipi di moto la domenica solo in ultima auto ...

Biciclette pieghevoli sono di solito l'unica accettata durante la settimana di
Lunedi a Venerdì, e piegato dentro la borsa / bag ...

Vi sono in alcuni casi, a lunga distanza treni tournée in Sud America con le automobili specifici per moto con brano fino a
US$15,00 dollari >>> US$100,00 ...

Come:

Brasile
Espresso Pantanal, Espresso Amazônia, Espresso turistiche CPTM São Paulo

Argentina
Espresso Tigres (Buenos Aires - Tigres)

Bolivia
Treno della Morte (Puerto Suarez - Puerto Quijarro - Santa Cruz de La Sierra - La Paz)

tra gli altri ...

Alcune foto di espresso Tourist CPTM


(https://lh4.googleusercontent.com/-KaGh2TC2ZNg/Ui0YIi8GwuI/AAAAAAAAC8k/rONLWlubhMQ/w958-h539-no/001_locomotiva.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-gnwpVObyguE/Ui0X1nfJPuI/AAAAAAAAC8k/JvqpNYQb3I8/w958-h539-no/002_vagao_bici01.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-4f8drYAFLFM/Ui0YshsvemI/AAAAAAAAC8k/LnU7iYgjT3I/w958-h539-no/007_window.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-WJx3xClQE30/Ui0YvG9BV6I/AAAAAAAAC8k/ZTfKFq0BioU/w958-h539-no/009_geral.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-D55qMl3cBwU/Ui0ZJWJkDBI/AAAAAAAAC8k/N_ainESRQOY/w958-h539-no/010_joaozinho.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-YuhunSinFl4/Ui0ZAaol8JI/AAAAAAAAC8k/Adw5LOKM-9w/w958-h539-no/011_vagaobici.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-jCwUpy8VTtM/Ui0Y_P9xZzI/AAAAAAAAC8k/jvVLnZM6aYE/w958-h539-no/012_vagaobici.JPG)


joaozinho
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: giorgio - Settembre 26, 2014, 06:31:27 pm
ma ve lo immaginate un regionale in italia con le rastrelliere per le bici?! ;D ;D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: acidburn1995 - Maggio 20, 2016, 02:25:42 pm
Ciao, su suggerimento nell'altro topic posto anche qui le foto, sono pendolare sul FrecciaBianca Torino/Venezia. Ok, che è solo una settimana, ma al momento nessuno mi ha dato noie e cmq non sono l'unica e ho visto altri, nei mesi, salire con la pieghevole senza doverla occultare o altro. Finora l'ho messa così, in base a dove trovo posto a sedere:

accanto al posto da 2, ma lasciando ampio spazio per chi transita dalla porta della carrozza (spesso vedo gente lasciare in questo spazio trolley enormi al cui confronto la Brompton è invisibile)

(http://s32.postimg.cc/qvnmmtyyp/9z_VFiam.jpg) (http://postimg.cc/image/qvnmmtyyp/)

oppure tra i sedili, in modo cmq da non perderla di vista

(http://s32.postimg.cc/okkiljhvl/i_NGO3e_Y.jpg) (http://postimg.cc/image/okkiljhvl/)
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Hopton - Maggio 20, 2016, 06:49:28 pm
La foto non è un granché, comunque sia sarebbe la mia Brompton insaccata sotto la cuccetta, nello scompartimento C4 comfort, treno notturno da Milano a Bari:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/9acd18e017ae90837440c142ad497ca4.jpg)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: gip - Maggio 20, 2016, 09:07:00 pm
... sono pendolare sul FrecciaBianca Torino/Venezia. Ok, che è solo una settimana, ma al momento nessuno mi ha dato noie e cmq non sono l'unica e ho visto altri, nei mesi, salire con la pieghevole senza doverla occultare o altro. Finora l'ho messa così...

(http://s12.postimg.cc/5vameeej1/image2.jpg) (http://postimage.org/)
caricare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

Non c'è da preoccuparsi 'sorella pendolare'. Prendo anch'io i FrecciaBianca da Verona a Torino ogni settimana e, come vedi, quelle rare volte che porto la bici la metto come te. A me però i controllori parlano eccome. Ma solo domande tipo; Cos'è? Quanto costa? Dove si compra? Etc. Mai contestazioni. Io prendo il FrecciaBianca 9702 il lunedì per andare a Torino e il 9737 per tornare il venerdì. Se vedo una Brompton nera faccio un cenno anche se c'è già un signore con un bici identica alla tua che viaggia su quei treni. Sono fiducioso però di essere ancora in grado di distinguervi ;). Ciao.
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: liberalemucche - Maggio 21, 2016, 12:41:00 am
questa è su italo a novembre.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/61efdf062ae7ea963c34eaa57ff3a7cc.jpg)
addirittura col cavetto di sicurezza in dotazione del vano bagagli.
non male, no?



inviato dal mio lg g3, via tapatalk

Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: acidburn1995 - Maggio 21, 2016, 06:17:04 pm
Io prendo il FrecciaBianca 9702 il lunedì per andare a Torino e il 9737 per tornare il venerdì. Se vedo una Brompton nera faccio un cenno anche se c'è già un signore con un bici identica alla tua che viaggia su quei treni. Sono fiducioso però di essere ancora in grado di distinguervi ;). Ciao.

Io finora ho visto un signore con la Brompton nera al ritorno, quindi sul 9728 o sul 9732, dove vedo anche una Brompton bianca e, una volta ho visto scendere una Brompton raw. Alla mattina invece sono sul 9713. Viaggiamo sempre al contrario!
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: liberalemucche - Maggio 21, 2016, 11:10:48 pm
non ho fatto in tempo a scrivere, che già devo correggere.
oggi, sul firenze-venezia di italo, il posto c'era, ma i cavetti di sicurezza no. forse nella carrozza di questo giro non sono previsti...
allora ho riparato nello spazio -minuscolo- tra i sedili e il vano bagagli interno al megascompartimento.
e domani bwc :)


inviato dal mio lg g3, via tapatalk

Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Maggio 22, 2016, 12:35:58 am
Per quello che ricordo, i cavetti non erano presenti su tutte le carrozze, anzi forse solo sullaSmart Cinema.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Daria - Maggio 30, 2016, 10:42:29 pm
Ciao a tutti, io viaggio ogni fine settimana con la mia Brompton su italo frecciarossa freccia argento e regionali, di solito sulle tratte Reggio emilia AV - Napoli, Milano e Lecco.
Fino ad ora nessun controllore mi ha mai fatto storie, su nessun treno. Quando riesco prenoto i posti in modo da poterla avere sott'occhio, ma quando non riesco la incateno, ai portabagagli o ai sedili altrui  ;D
Posto qualche foto dei miei spostamenti  :D

(http://s33.postimg.cc/o5on6cywb/IMG_20160429_213303.jpg) (http://postimg.cc/image/o5on6cywb/)

(http://s33.postimg.cc/pu3vf3tm3/IMG_20160415_191937.jpg) (http://postimg.cc/image/pu3vf3tm3/)

(http://s33.postimg.cc/etf7guyzv/IMG_20160325_195222.jpg) (http://postimg.cc/image/etf7guyzv/)

(http://s33.postimg.cc/my8gct8kr/IMG_20160106_133821.jpg) (http://postimg.cc/image/my8gct8kr/)

(http://s33.postimg.cc/v0opojgkr/IMG_20160106_140711.jpg) (http://postimg.cc/image/v0opojgkr/)

(http://s33.postimg.cc/xxgc2kbsb/IMG_20160207_152145.jpg) (http://postimg.cc/image/xxgc2kbsb/)


Daria
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Ottobre 19, 2016, 07:51:54 pm
L'altro giorno ho avuto modo di salire su uno dei nuovi Frecciarossa 1000 di Trenitalia; purtroppo non avevo con me la bici perchè ero invitato a un viaggio di prova sulla linea nuova Treviglio-Brescia e la presenza di ministro, amministratori delegati vari e ringhiosi responsabili delle comunicazioni sconsigliava di prendere troppe iniziative, per cui mi sono limitato a qualche foto degli interni e valutazioni spannometriche.
Cominciamo dalla seconda classe: il posto ideale sarebbe accanto alla bagagliera all'estremità della carrozza; peccato che abbiano pensato bene di metterci l'estintore, quindi anche se lo spazio ci sarebbe (forse anche per una 20" a piega centrale) non consiglierei di utilizzarlo.
(https://s18.postimg.cc/qu7hp4r2d/IMG_5173.jpg) (https://postimg.cc/image/qu7hp4r2d/)

Proseguendo per il corridoio, ho visto che per fortuna non ci sono quelle inutili paretine che sugli ETR.500 chiudono gli spazi fra gli schienali; anche in questo caso, mi sentirei di assicurare che una Brompton ci sta, ma per una 20" mi riservo di fare una prova quando e se ne avrò l'occasione.
(https://s15.postimg.cc/gr27di5tj/IMG_5174.jpg) (https://postimg.cc/image/gr27di5tj/)

Sicuramente da escludere gli spazi sotto i sedili, sia perchè mi sembrano un po' troppo bassi sia e soprattutto per la presenza del piede centrale.
(https://s13.postimg.cc/3wpofsf0j/IMG_5175.jpg) (https://postimg.cc/image/3wpofsf0j/)

Passando alla classe superiore, ecco che ricompaiono le dannate paretine, proprio dalla parte dove dietro la coppia di sedili si potrebbe sfruttare lo spazio
(https://s11.postimg.cc/u50vz1o4v/IMG_5204.jpg) (https://postimg.cc/image/u50vz1o4v/)

e per aumentare la beffa, dal lato opposto, dove essendoci un solo sedile manca la profondità, la paretina non c'è!
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Morale: se avete la bici al seguito, meglio la seconda classe

Vittorio
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: sbatta - Ottobre 24, 2016, 07:31:37 am
Confermo che sul FR1000 la Brompton ci sta tra i sedili (in seconda classe)
Ad occhio ci sta anche la Olmo, dubito invece che ci siano le 20 col manubrio con piega all'esterno. Ma spero di essere smentito  :)
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: sbatta - Ottobre 24, 2016, 07:31:52 am
Confermo che sul FR1000 la Brompton ci sta tra i sedili (in seconda classe)
Ad occhio ci sta anche la Olmo, dubito invece che ci siano le 20 col manubrio con piega all'esterno. Ma spero di essere smentito  :)
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Leonets - Dicembre 23, 2016, 06:36:33 pm
[STAFF: citazione rimossa leggete qui (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=2420.0) ;)]
20 tipo dahon o altro non ne ho mai viste in mezzo ai sedili. Brompton si.
Forse la 20 non ci sta ma non saprei.

Una 20 che non costa come una brompton io la abbandonerei tranquillamente in zona bagagli

Ma una brompton magari non la abbandona nessuno, seppur sia più scomodo portarla al posto, se non è vicino all'uscita, è più facile che si decida di portarsela dietro, operazione comunque più scomoda

Magari il motivo è questo
Titolo: pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: sbatta - Dicembre 23, 2016, 07:36:59 pm
Poter infilare la bici in un anfratto accanto a dove ti siedi da soddisfazione, al di là del suo valore  :)
Passando da una più economica Olmo ad una Brompton ammetto che inizialmente avevo qualche ansia in più, poi ho capito che non era così giustificata. Una volta che sul mio regionale sono riuscito a legare la bici al treno all'ingresso in modo che non sia fastidio a chi sale e scende (lo facevo anche prima) poi mi siedo tranquillamente con i compagni di viaggio. Sulle lunghe percorrenze è divertente poterla portare con te, e seguendo i suggerimenti del forum basta prenotare il posto giusto...

L'unico cambiamento è che ho investito qualche euro in più per il lucchetto  ;)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Aprile 26, 2017, 07:38:04 pm
Pieghevoli su .italo.
Lunedì io e mia moglie siamo andati con le nostre bici a fare un giro a Firenze, con .italo. Causa strane alchimie tariffarie, è risultato più conveniente viaggiare in Prima anzichè in Smart e così abbiamo potuto testare le possibilità di carico della classe superiore. E non solo: anche la classe "intermedia" Confort, essendo in realtà una carrozza originariamente di Prima declassata per esigenze commerciali (= viaggiava vuota), offre gli identici spazi della Prima.
All'andata, con carrozza semivuota e spazio bagagli tutto per noi, non ci sono stati problemi: le due bici, entrambe da 20" a piega centrale, la mia Dahon Vitesse e la Maschiaghi Folding 20 ("Bianchina") di mia moglie sono entrate perfettamente nel vano bagagli all'estremità della carrozza, anzi con un po' di margine che lascia presumere che la stessa disposizione possa essere utilizzata (magari giocando un po' di incastro) anche con bici un po' più larghe come quelle il cui manubrio rimane all'esterno del telaio piegato, Tern per tutte.

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Noi le abbiamo legate tra loro con un laccetto da pochi soldi, più per tenerle ferme che altro, ma avremmo potuto usare i cordini fermabagagli in dotazione al treno (li ho descritti a pagina 2 di questa discussione: https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5626.15).

Al ritorno, c'era già una coppia di pieghevolisti, montati su Nanoo, che tornavano da Roma (lui se ho capito bene lavora per il distributore in Italia di Nanoo, e la sua ragazza); una delle due Nanoo aveva trovato uno spazio su misura dietro la potroncina singola a un'estremità del salone

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ma l'altra non era stato possibile sistemarla nello spazio corrispondente dall'altro lato del corridoio per il rischio di interferenza con il movimento della porta automatica e così era andata a occupare tutto lo spazio che noi avevamo utilizzato all'andata

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Eh, sì, è sottile, ha un trasporto passivo comodissimo, ma è alta...

Il primo tentativo che abbiamo fatto, con la piena collaborazione e disponibilità del proprietario, che ringrazio ancora, è stato di mettere le nostre bici in basso come all'andata e la Nanoo coricata sul ripiano superiore, ma finiva con lo sporgere e non eravamo tanto sicuri della sua stabilità, per cui, viste anche le occhiate preoccupate della ragazza, abbiamo optato per lasciare la Nanoo dove l'avevamo trovata e mettere la Vitesse coricata al piano di sopra

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dove prego notare come entri perfettamente su misura.

E la Masciaghi?
Con notevole inventiva e cristiana rassegnazione, mia moglie l'ha sistemata davanti al suo sedile, approfittando del generoso spazio fra i sedili della Prima (in Smart, neanche da pensarci) e rassegnandosi a viaggiare seduta  un po' di traverso

FTGL
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Quattro pieghevoli su una carrozza da neanche quaranta posti: non male come percentuale di intermodalità!

Vittorio


EDIT: Dimenticavo la cosa più importante: anche se sul sito viene ancora menzionato, non c'è più l'obbligo di insacchettare la bici: me l'ha detto l'operatore di Casa .italo e nessun controllore ha fatto la minima osservazione alle bici scoperte.


Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Sbrindola - Aprile 27, 2017, 09:29:46 am
Al ritorno, c'era già una coppia di pieghevolisti, montati su Nanoo, che tornavano da Roma (lui se ho capito bene lavora per il distributore in Italia di Nanoo, e la sua ragazza); una delle due Nanoo aveva trovato uno spazio su misura dietro la potroncina singola a un'estremità del salone

Ricordi per caso il nome? Se si chiamava Pier, aveva la parlantina sciolta e vestiva sportivo colorato è facile fosse uno dei due titolari di Advanced Mobility, il distributore di Nanoo.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Aprile 27, 2017, 10:06:01 am
No, mi pare che si chiamasse Stefano, biondo, sotto la trentina, alto; credo di aver capito che lavora con Advanced Mobility da sei mesi.
Ma, cosa estremamente grave, non conosce il forum!  :o

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Leonets - Aprile 27, 2017, 06:21:12 pm
Io tranquillamente la metto praticamente sempre nelle scalette
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Hopton - Aprile 27, 2017, 08:08:20 pm

Eh, sì, è sottile, ha un trasporto passivo comodissimo, ma è alta...

Stesso problema della Strida, non la si ficca facilmente nei posti squadrati... In compenso, sempre come la Strida, si inquatta magnificamente negli spazi sottili, vedi la Nanoo verde dietro la poltroncina.
Mario
P.S. In realtà definire la Advanced Mobility il distributore italiano potrebbe risultare offensivo per loro, visto che sono coloro che l'hanno progettata e i titolari del marchio, e la Nanoo viene prodotta a Taiwan dalla Jee Ann Bicycle su licenza della Advanced Mobility. Ma visto che lui non conosce il forum (con tutta la pubblicità che io e altri, per esempio Peo, abbiamo fatto alla Nanoo!), direi che ben gli sta. ;D
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Luglio 04, 2017, 08:09:23 am
Confermo che sul FR1000 la Brompton ci sta tra i sedili (in seconda classe)
Ad occhio ci sta anche la Olmo, dubito invece che ci siano le 20 col manubrio con piega all'esterno. Ma spero di essere smentito  :)

Confermo che la mia Hoptown 320 con ruote da 20'' non entra tra i sedili del FR1000, almeno io non ci sono riuscito. La prossima volta potrei provare senza piegare il manubrio visto che non entrava in larghezza. Ho notato che lo spazio tra le file di sedili non è costante ed almeno nella carrozza Economy dove sono salito c'erano due file che lasciavano uno spazio maggiore. Comunque è lì che ho provato ad infilare la pieghevole senza grande successo. L'unico spazio dove può andare è nel piccolo vano bagagli all'estremità della carrozza, che però non so se sia in tutte le carrozze, almeno in quella di Economy dove ero seduto non c'era, mentre sicuramente è alle estremità delle carrozze Premium e Business.
Non riesco a trovare on-line una mappa con l'allestimento delle carrozze dell'ETR400, qualcuno ha un link?

Saluti,
Daniele
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Novembre 30, 2017, 10:17:08 am
Non riesco a trovare on-line una mappa con l'allestimento delle carrozze dell'ETR400, qualcuno ha un link?

Mi autoquoto e mi rispondo:

http://docplayer.it/13265036-L-evoluzione-del-sistema-av-e-il-frecciarossa1000-il-nuovo-frecciarossa-1000-milano-1-luglio-2015-marco-sacchi.html

Ciao,
Daniele
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: fabbio - Luglio 19, 2018, 01:37:45 pm
Domani devo prendere italo per milano da Roma con la Brompton.
Il vano bagagli con lucchetto è presente dappertutto? Consigli dove metterla?
Grazie
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: berlicche - Luglio 19, 2018, 02:48:27 pm
Io sono andato da VE a MI su Italo con la Bromton un mese fa.
Nella cappelliera ci sta ma ha rischiato di cadermi addosso alla prima accelerazione, è pericoloso. Quindi NON nella cappelliera a menoi avere una cinghia per assicurarla.
All'andata non avendo con me lucchetti o catene ed essendo il treno mezzo vuoto l'ho tenuta per terra infilata fra due sedili. Al ritorno ero nella carrozza per disabili - normalmente la 8 - dove c'è un sacco di spazio libero e dove la bici è facilmente sorvegliabile.

Girare liberamente per Milano senza dover dipendere dai mezzi è stato impagabile.



Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Luglio 19, 2018, 04:26:25 pm
Domani devo prendere italo per milano da Roma con la Brompton.
Il vano bagagli con lucchetto è presente dappertutto? Consigli dove metterla?
Grazie

A memoria mi pare proprio di sì; altre possibilità dipendono da dove sei seduto: ci sono per esempio lo spazio per bagagli all'interno del salone viaggiatori della carrozza 8 (quella con spazio invalidi), oppure lo spazio accanto o dietro i sedili singoli (37 e 38 delle carrozze 2, 4 e 5; 28 e 29 della 3; 53 della 7; 39 della 11); vedi qui: https://uk.voyages-sncf.eu/sites/vscuk/files/Seat%20map%20-%20Italo%20(NTV).pdf
In ogni caso la Brompton è così compatta che un angolino glielo si trova sempre.

buon viaggio!

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Settembre 25, 2018, 06:51:47 pm
In diretta da un Frecciargento, oltre alla comodissima carrozza 3 che ha un sacco di spazio, nelle vetture di prima c'è un interessante spazio per i bagagli dove la Dahon Vybe entra perfettamente.

Ciao,
Daniele

(https://i.postimg.cc/N2T6V1gs/IMG_20180925_183127223.jpg) (https://postimg.cc/N2T6V1gs)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Dicembre 19, 2018, 01:00:10 pm
Segnalo una chicca vista sull'ultimo numero della rivista internazionale Today's Railways, nel servizio sulla fiera ferroviaria InnoTrans, che si tiene a Berlino ogni due anni:

(https://i.postimg.cc/Z05DHtTq/IMG-3606.jpg) (https://postimg.cc/Z05DHtTq)

compressore e manometro per biciclette e sedie a rotelle su una nuova carrozza per treni Intercity delle ferrovie ungheresi.

Da noi invece sono in arrivo le prese elettriche per la ricarica delle bici a pedalata assistita sui futuri elettrotreni Rock e Pop, che cominceranno a entrare in servizio tra qualche mese a partire dall'Emilia Romagna. Viene da chiedersi quale delle due installazioni sia più utile.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: gip - Dicembre 20, 2018, 09:23:22 am
A mio modo di vedere si tratta di gadgets entrambi utili ma non indispensabili. E' difficile che chi usa il sistema bici + treno quotidianamente per andare e tornare dal lavoro esca di casa con gomme sgonfie e/o batterie scariche. Comunque meglio averli che non. Il posto di gonfiaggio per le ruote in effetti è l'uovo di Colombo. Su una vettura c'è sempre qualche centinaio di litri di aria compressa a 10 bar. Basta un piccolo spillamento dalla condotta principale, un piccolo serbatoio, un paio di valvole e il gioco è fatto. E' una cosa da poche decine di Euro. Meno contenti saranno gli addetti alla manutenzione perché le avarie al sistema pneumatico non sono molto gradite. Lasciare ai passeggeri la possibilità di mettere le mani, in qualche modo, in questo impianto lascia perplessi. A meno ché ovviamente abbiano usato un piccolo compressore indipendente, tipo quelli a batteria, collegato all'impianto elettrico di carrozza. Strano che queste cose vengano dagli ungheresi. L'unica volta che ho avuto a che fare con loro volevano i rubinetti delle toilette saldati ai lavandini 'altrimenti i passeggeri se li fregavano'! Figuriamoci un affare di questo tipo. Qualche perplessità ce l'ho anche per i sistemi di ricarica batterie. Per quanto ne so, la carica completa del accumulatore di una bici dura qualche ora. Ora un pendolare resta in carrozza mezz'ora, un'ora al massimo. Non si tratta quindi di caricare ma di dare un 'cicchetto' che non so quanto poi possa durare. Meglio di niente per carità, ma non avrei gran stima di uno che esce di casa con le batterie a terra. Anche in questo caso si pongono problemi di manutenzione. Le cose lasciate al pubblico è noto che facciano una brutta fine piuttosto rapidamente, in particolare sui treni dove un passeggero su cinquecento è un maleducato (per non dire di peggio). Per questo profetizzo sinistramente vita breve per questi gadgets  :(.
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Dicembre 20, 2018, 11:03:42 am
Condivido in pieno l'analisi di Gip: in particolare la presa elettrica per la ricarica delle batterie sembra molto una "foglia di fico" per far vedere "quanto siamo ecologici e ci preoccupiamo dell'ambiente"; però un colpetto di ricarica può sempre far piacere a chi ha paura magari di trovarsi in riserva sugli ultimi 3 km in salita per tornare a casa. Per fortuna le batterie attuali non soffrono più l'effetto memoria di una volta.
Tempo fa mi è capitato di leggere, a proposito delle auto Tesla, la considerazione che con l'elettrico "puro" (solo batterie) occorre cambiare forma mentis: non aspettare di essere prossimi alla riserva per "fare il pieno", come con la benzina, ma approfittare di ogni occasione per dare quel po' di carica che si riesce, secondo lo schema che ho battezzato "a ogni pisciata di cane": ti fermi all'autogrill per un caffè? ti attacchi alla presa e fai quei 10-15 minuti di carica; vai al supermercato a fare spesa? attacchi e fai un'oretta di carica, e via così. Sì, nel mondo dei sogni dove le colonnine di ricarica spunteranno per ogni dove...

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: occhio.nero - Gennaio 09, 2019, 07:29:37 am
io mi "accontenterei" di spazi adeguati per le biciclette. Ogni volta e' un terno a lotto.   :-\
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Antaurt - Gennaio 03, 2021, 04:12:20 pm
Sto scegliendo il modello di bicicletta da acquistare, dopo un esperienza terribile con un monopattino elettrico, che se pur uno dei migliori dopo 600km di uso “vero” con pioggia, sporco e tutto è morto.
Viaggio molto in treno, in particolare frecciarossa.
Ho letto tutti gli articoli che parlano di treni, mi pare di capire che:
1) non esistano bici da mettere sulla cappelliera, a meno che non vengano legate (ma non tutte le cappelliere lo permettono, ad esempio quelle in vetro dei frecciarossa 1000)
2) ben poche bici possono essere messe tra i sedili, mi sembra di capire ci stia solo la Brompton

Corretto?
Grazie
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Gennaio 03, 2021, 06:51:21 pm
Secondo me, sulla cappelliera è meglio non mettere nessuna bici, neanche la Strida che per la sua forma e l'assenza di parti unte sembrerebbe la più papabile.
Per quanto riguarda le altre bici, la Brompton è sicuramente avvantaggiata, ma qualunque bici da 20" a piega centrale può stare agevolmente nei rack per bagagli (a trovarli liberi...) o in alcuni casi accanto al sedile (poltroncina singola d'estremità). Varia abbastanza da treno a treno.
Se però, 1) viaggi di frequente e 2) non hai insormontabili problemi di budget, allora vai tranquillo sulla Brompton; ben difficilmente te ne pentirai.
Unico problema, tra Covid e Brexit, potrebbe essere la disponibilità: i tempi per avere una bici configurata su misura sono molto lunghi, quindi forse dovrai fare qualche concessione su colore e magari numero di marce; evita invece di "accontentarti" sul tipo di manubrio, perchè cambiarlo in un secondo tempo è complicato e costoso.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Gennaio 04, 2021, 08:14:14 am
Anche io viaggio molto in treno con la pieghevole da 20''. Non mi sognerei mai di metterla sulle cappelliere. Per esperienza personale posso dire che nei Frecciarossa 500 su tutte le carrozze ci sono spazi per bagagli che possono essere sfruttati e ci sono alcuni sedili singoli ad inizio carrozza negli ambienti standard che possono essere utilizzati mettendo la pieghevole accanto al sedile. Il Frecciarossa 1000 é più complicato, gli spazi per i bagagli ci sono solo nelle carrozze non standard, ovvero nella 4 premium, nelle 2-3 business e nella 1 executive. Lo spazio tra i sedili é minimo, ma ci ho visto Brompton infilate nel mezzo. Credo che solo un tipo di manubrio riesca nell'impresa, forse nel forum era stato già detto. Io trovo comodo mettere la bici nella rastrelliera bagagli della carrozza 4 quando viaggio in standard nella carrozza 5 adiacente. Oppure spesso mi ritrovo a concedermi la classe business e la carrozza 3 dove c'è un mucchio di spazio (carrozza per disabili). Se invece parliamo di Frecciargento, nell'ETR 600 la carrozza 3 per disabili é di seconda classe ed é ottima per riporre la pieghevole. Su Italo invece lo spazio per i bagagli c'è in abbondanza e non ho mai avuto particolari problemi di parcheggio. Come già scritto in precedenza a volte, quando ancora si viaggiava con treni al 100% di riempimento, poteva accadere di salire su un treno piuttosto pieno, con conseguente riempimento anche degli spazi per i bagagli. Mi é capitato più di una volta di lasciare la pieghevole negli spazi accanto alle porte, non mi ha mai detto niente nessuno. Soprattutto se il viaggio non comporta fermate intermedie é una soluzione possibile. Sicuramente una Brompton é più facile da infilare negli spazi in treno, ma con una 20'' si può viaggiare anche in con l'alta velocità.

Ciao,
Daniele
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Antaurt - Gennaio 04, 2021, 01:32:42 pm
Il mio obbiettivo sarebbe tenerla tra i sedili, non vi ricordate quale manubrio sarebbe quello giusto per farcela stare?
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Gennaio 04, 2021, 10:55:53 pm
Secondo quanto scriveva tempo fa Hopton, a proposito però di un altro treno, la Brompton con manubrio M entrava in uno spazio fra i sedili dove - per poco - non entrava quella col manubrio S.
C'è però da dire che nel frattempo Brompton ha modificato manubri e piantoni, per cui non è automaticamente certo che le cose stiano ancora così.

Vittorio
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: yumatu - Settembre 12, 2021, 07:16:04 pm
Giusto per informazioni ora sugli IC ci sono gli stalli bici,eventualmente non fossero occupati si potrebbero utilizzare per le pieghevoli...
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Settembre 13, 2021, 12:09:54 am
Giusto per informazioni ora sugli IC ci sono gli stalli bici,eventualmente non fossero occupati si potrebbero utilizzare per le pieghevoli...

In realtà, visto che prendo spesso IC, sono stato redarguito dal capotreno solo per essere salito con la bici non chiusa. Volevo risparmiarmi una chiusura/apertura. Figuriamoci appenderla! Credo che, finita la promozione che permetteva di non pagare per portare la bici (non pieghevole) a bordo, ora occorra pagare 3.50 EUR per il servizio e quindi lo spazio sulla rastrelliera. Comunque la carrozza numero 3 di questi IC è super spaziosa, e c'è posto in abbondanza per le pieghevoli.

Daniele
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: yumatu - Giugno 04, 2022, 04:47:33 pm
Citazione
Costo: il prezzo del servizio trasporto bici è di 3,50 euro; in via promozionale, anche per tutto il mese di giugno  il supplemento del servizio di trasporto bici è gratuito La prenotazione resta obbligatoria
https://www.trenitalia.com/it/intercity-e-internazionali/intercity-giorno/trasporto-bici.html
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: Vittorio - Febbraio 08, 2023, 09:16:25 pm
Non ricordo se questo specifico treno è già stato provato da qualche pieghevolista: questa è la mia Dahon Vitesse nello spazio bagagli sulla carrozza 7 di un ETR.700 Frecciarossa di Trenitalia; come si può vedere bene, la lunghezza è insufficiente per sistemare la bici di piatto e l'unica maniera è metterla in diagonale, occupando quindi tutto lo spazio. Il piccolo laccio, più che un antifurto (avevo prenotato il posto 20D, esattamente di fronte), è un antiribaltamento.

Vittorio
(https://i.postimg.cc/T5dsLXmQ/IMG-4088r.jpg) (https://postimg.cc/T5dsLXmQ)
Titolo: Re:pieghevole e treni veloci/lunga percorrenza (IC, eurostar, euronight, ...)
Inserito da: lelebass - Luglio 20, 2023, 06:28:32 am
Dopo quasi un anno di Brompton e treni, ed alla luce delle esperienze precedenti con altre pieghevoli con ruota 406 e 451, posso affermare che questa bici è praticamente imbattibile per la compattezza da chiusa e nella sua adattabilità agli spazi angusti dei treni AV. Nelle ultime settimane mio malgrado ho dovuto viaggiare molto su treni molto affollati, ma ho sempre trovato un posto per infilare la Brompton. Anche i famigerati ETR460 ed ETR485 dove avevo sempre faticato a trovare posto per la pieghevole non sono più un problema:

(https://i.postimg.cc/MMmPxyLN/IMG20230717185642.jpg) (https://postimg.cc/MMmPxyLN)

Ciao,
Daniele