bicipieghevoli

modelli => Dahon => Topic aperto da: blorenzo - Novembre 30, 2011, 01:49:29 pm

Titolo: Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Novembre 30, 2011, 01:49:29 pm
Ciao a tutti!!! Dopo mesi di indecisione finalmente sono passato anche io al mondo delle pieghevoli ;D
Ho comprato su eBay dal venditore tedesco Velokontor una Dahon Bullhead a 519? + 12 di spedizione. La bici è arrivata piegata e già montata (ad esclusione di pedali e manubrio) e nell'imballo era presente una scatola con all'interno: chiave a brugola misure 5 e 6 mm adatta per le regolazioni del manubrio e per la piega della bici, un flaconcino di vernice per i ritocchi, una fascia riflettente salvapantaloni, catarinfrangenti anteriore e posteriore oltre ovviamente a istruzioni molto dettagliate e 3 fogli stile "istruzioni IKEA" per la piega, il manubrio e la "dahon postpump". Nel prezzo il venditore ha incluso anche la sacca "CarryOn Cover" nel "borsello" da applicare sotto il sellino.
(http://img855.imageshack.us/img855/394/bullhead.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/bullhead.jpg/) (http://img17.imageshack.us/img17/3563/dahonbullheadfolded.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/dahonbullheadfolded.jpg/) (http://img707.imageshack.us/img707/8128/dahonbullheadfolded1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/dahonbullheadfolded1.jpg/)
La bici adotta il sistema di piega LockJaw Hinge che consiste in due snodi sui 2 tubi orizzontali che vengono serrati con meno di mezzo giro della chiave a brugola e il mantenimento da piegata è garantito dai consueti magneti.
(http://img192.imageshack.us/img192/3217/9f897ce6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/9f897ce6.jpg/)
Il manubrio permette un vasto range di regolazioni e durante la piega, per ridurre gli ingombri, può essere posto parallelamente al telaio e ciò è facilitato dalla presenza di una linguetta sul canotto sterzo e da 2 cave analoghe sul supporto del manubrio in modo da avere solo 2 posizioni possibili(perpendicolare e parallela) e avere sempre la ruota nella giusta direzione.
(http://img827.imageshack.us/img827/3290/dscn3027a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/dscn3027a.jpg/)
Nonostante sul sito Dahon e nell'inserzione del venditore fosse specificato "cambio Nexus a 7 marce", la bici è arrivata con un Nexus a 8 marce...che bello!!! ;D
(http://img259.imageshack.us/img259/273/dscn3023a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/dscn3023a.jpg/) (http://img833.imageshack.us/img833/7924/dscn3024e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/dscn3024e.jpg/)
il modello esatto è SG-8C31 ed ha un gear ratio del 307%, i rapporti sono ben spaziati e sono perfetti sia per le salite sia per spingere in pianura e discesa (la 5° corrisponde al rapporto 1:1). Sul sito Shimano questo cambio risulta avere un'efficienza standard ma non ho rilevato alcuna perdita di potenza nella trasmissione. La possibilità di cambiare da fermo unita alla leva a manopola si adattano a ogni situazione (stop al semaforo e ripartenza, ecc.).
Per il resto gli stessi componenti e qualità delle altre bici Dahon di fascia "Premium".Punto a favore sono le Big Apple di serie quindi parafanghi e cerchi adeguati.

Nelle 2 volte in cui ci sono uscito l'ho trattata veramente male ::) la notevole rigidezza del telaio e la possibilità di alzarsi tranquillamente in piedi durante la pedalata per spingere con più forza mi hanno spinto a portarla sui sampietrini di Monteverde e sugli sterrati di Villa Pamphili (che non sono sempre tranquilli); la bici non ha fatto una piega, il telaio non si flette e la spinta sui pedali va diretta alla ruota...sembra di portare una MTB con l'agilità di un monopattino ;D. Naturalmente questo tipo di telaio ha come svantaggio quello di rendere la bici piegata leggermente più ingombrante di quelle con piega tradizionale ma se non si è vincolati dalla necessità di usarla per un'intermodalità spinta non è un problema. Io ad esempio la tengo nell'armadio e ci sta tranquillamente (insieme a parecchia altra roba :D)
(http://img507.imageshack.us/img507/2998/dscn3019r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/dscn3019r.jpg/)

Ciao a tutti,
Lorenzo
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Novembre 30, 2011, 07:16:16 pm
grazie del contributo! :)

se non ho capito male, il manubrio si può anche sfilare per una maggiore compattezza. Confermi?


da altra discussione:
Anche io volevo prendere la Bullhead (che mi piaceva molto di più), ma poi mi son detto: con tutti i soldi che spendi sei sicuro di rischiare che sulla metro ti facciano storie perchè superi le dimensioni massime? Allora ho preferito non rischiare.


segnalo la discussione:
Manubrio piega corsa su Dahon Bullhead
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=977
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Novembre 30, 2011, 09:12:55 pm
Praticamente questo supporto cilindrico con questa linguetta verticale dal profilo arrotondato è solidale alla forcella, una volta fissato il dado del tappo superiore non ruota.
(http://img827.imageshack.us/img827/3290/dscn3027a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/dscn3027a.jpg/)
Il supporto manubrio ha a sua volta 2 scanalature complementari alla linguetta del supporto cilindrico ruotate tra loro di 90°
(http://img849.imageshack.us/img849/7377/dscn3032p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dscn3032p.jpg/)
perciò una volta accoppiati i 2 elementi cioè avendo fatto combaciare la linguetta con una delle 2 scanalature, il manubrio stesso sarà solidale con la forcella.

La bici piegata solo a metà si presenta così:
(http://img545.imageshack.us/img545/1496/dscn3039x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/dscn3039x.jpg/)

Ora per ridurre gli ingombri del manubrio si allenta il supporto (quello con le scanalature) e si sfila il tutto dal supporto cilindrico (quello con la linguetta)
(http://img825.imageshack.us/img825/497/dscn3040y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dscn3040y.jpg/)

Si ruota il tutto di 90° e si reinserisce facendo combaciare la linguetta con l'altra scanalatura e si stringe
(http://img526.imageshack.us/img526/2018/dscn3038d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/dscn3038d.jpg/)

Ultimo passo facoltativo, si allenta la brugola che permette la rotazione verticale del supporto manubrio, si piega quest'ultimo verso il basso e si stringe:
(http://img440.imageshack.us/img440/6497/dscn3041z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/dscn3041z.jpg/)

Spero sia stato più chiaro ora che ho messo le foto, anche se sembra macchinoso vi assicuro che già dopo un paio di volte lo si fa in massimo 20 secondi (10 secondi se non si piega il manubrio verso il basso). La piega totale (bici a metà + manubrio ruotato e abbassato) con un buon allenamento può essere effettuata tranquillamente in 30-40 secondi; per chi deve prendere un bus di corsa sono tanti ma in fondo come ho già detto non è una bici per l'intermodalità spinta
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: keyfaber - Dicembre 02, 2011, 06:52:43 am
Non mi è chiara una cosa.... ??? Per ripiegare e aprire la bicicletta devi utilizzare sempre una brucola?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 02, 2011, 08:08:42 am
Sì, è una chiave a T fornita insieme alla bici. Sembrerà una noia doversi portare appresso al brugola ma a parte questo la piega è veramente veloce semplice. Io ad esempio ho un borsello sottosella in cui tengo la scatoletta per le forature e un attrezzo multiuso Decathlon con brugole, cacciaviti ecc. quindi il fatto di dover usare la brugola non mi condiziona avendola comunque sempre con me. Oggi faccio una foto alla chiave e la pubblico ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Dicembre 20, 2011, 11:27:15 pm
Appena saputo che Lorenzo aveva comprato la Bullhead,  galvanizzato dalle foto dettagliate che aveva pubblicato e memore della mia passata infatuazione per il modello SmoothHound.... come un implacabile cane da tartufo ho cominciato un lento ed instancabile lavoro di tampinamento che mi ha portato al fatidico incontro.
Con me, la gloriosa (ha qualche anno ma se li porta benissimo!) Dahon Mu P24 (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=80.0), in versione "nuda".

La Bullhead appartiene alla famiglia delle "mini biciclette (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=84)", da cui eredita il telaio. La Dahon però ha aggiunto una caratteristica interessante: la possibilità di piegarla per ridurre gli ingombri durante il rimessaggio (vedasi le discussioni nella sezione "caratteristiche tecniche e funzionali" per una introduzione alla  piega e al parcheggio).

Delle Dahon che siamo abituati a vedere in giro, condivide le ruote (da 20") e le dimensioni: il confronto con la Dahon MuP24 rivela che il triangolo manubrio-movimento-sellino risulta pressocchè identico. La riduzione della lunghezza del tubo orizzontale viene compensata dalla presenza della  pipa manubrio (assente nella P24) in modo che la distanza sellino-manubrio sia comparabile (circa 62 cm per la taglia "large" che ha comprato Lorenzo).
Come primo risultato, proprio grazie all'introduzione della pipa, ho percepito un miglioramento del comfort di guida: lo sterzo è meno "nervoso" di quello della P24.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_bullhead.jpg)
il confronto tra la Dahon MuP24 e la Bullhead

A mio avviso la Dahon ha voluto diversificare la produzione orientandosi a modelli  che privilegino una maggiore robustezza, questo ovviamente a scapito degli ingombri da piegata.
Nella foto seguente si vede come lo spazio occupato dalla Bullhead ecceda delle zone gialla e rossa, quest'ultima annullabile a patto di sfilare completamente il manubrio.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_bullhead_chiuse.jpg)
gli ingombri a confronto

La maggiore robustezza sarebbe a mio avviso garantita:

(https://www.bicipieghevoli.net/img/bullhead_dettagli1.jpg)
(dettaglio di uno dei due snodi centrali, della pipa manubrio e della chiave a brugola necessaria per regolarli)

Lorenzo ha già spiegato approfonditamente le azioni da compiere per piegare il manubrio: sono possibili solo  due posizioni (pipa dritta o ruotata di 90gradi) garantite dalle due guide. In alternativa, è possibile sfilarlo e lasciarlo penzoloni (per eliminare l'ingombro individuato dalla zona rossa della figura precedente).

Intendo aggiungere qualcosa sulla tecnologia dei due  snodi centrali (identici, se non per la diversa inclinazione).
Al contrario di quanto si possa pensare, è sufficiente mezzo giro (od un quarto, non ricordo), affinchè lo snodo venga sbloccato. Questo grazie all'adozione   (suppongo) di un "albero a camme" (vedere lo schema nella figura seguente). La bontà della chiusura non è quindi legata a quanto forte stringo le brugole, ma alla rotazione dell'albero che alza ed abbassa il perno verticale (blu in figura) e quindi serra i segmenti frastagliati del telaio, portati a combaciare.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/bullhead_dettagli3.jpg)
(dettaglio di uno dei due snodi centrali)

L'unica manutenzione necessaria sembra essere quella applicabile alla ghiera inferiore (n.2, colorato viola in figura), che regola la battuta del perno verticale.
Un suo allentamento a mio avviso rischierebbe di creare di pericolosi giochi, con la conseguente frizione (e consumo) dei due segmenti.
Resta da verificare, con il tempo, la bontà di questa soluzione.
Qualche interrogativo sul perno verticale nero demandato alla rotazione dei segmenti una volta liberati. E' sufficientemente robusto per assorbire eventuali stress del telaio piegato?

La Bullhead pesa qualche chilo in più della P24. Il cambio interno Nexus ad 8 marce risulta vistosamente più grande di quello SRAM a 3 marce.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/dahon_mup24_bullhead_mozzo.jpg)
(i mozzi posteriori delle due bici)

L'assenza del deragliatore permette di nascondere la catena sotto il corrugato, a tutto vantaggio della pulizia (dei vestiti e della bici). Aumenta un po' il rumore e l'attrito, ma niente che non sia tollerabile. Comunque sia, il corrugato è facilmente rimovibile.

(https://www.bicipieghevoli.net/img/bullhead_dettagli2.jpg)
(il dettaglio del corrugato copri catena)

La bici è equipaggiata con  copertoni maggiorati (Schwalbe 2x2.0 se non ricordo male), a tutto vantaggio del comfort di guida.
L'attacco sellino montato permette un maggior arretramento della sella, rispetto a quello della MuP24, per adattarsi meglio alle persone più alte.
Il trasferimento passivo si realizza controllando la bici dal sellino, con entrambe le ruote libere di rotolare (almeno in avanti).

(https://www.bicipieghevoli.net/img/bullhead_dettagli4.jpg)
(la bici nel trasporto passivo e nel confronto da piegata)

Il meccanismo di piega è sensibilmente più lento, non tanto per lo sblocco dei due snodi centrali, quanto per la rotazione del manubrio, che và allentato (con l'apposita brugola), sfilato, ruotato, infilato stretto di nuovo.
Considerata l'importanza della suddetta chiave a brugola (senza la quale è impossibile piegare la bici), mi sarei aspettato che trovasse naturale alloggiamento nel telaio. Nella realtà invece  viene fornita "sciolta". Che ognuno trovi il modo di portarla con sè.

Concludendo, la Bullhead interpreta a mio avviso le esigenze di chi è  più attento alla robustezza che all'intermodalità (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=49.0) (dove sono  preferibili una  piega veloce ed ingombri ridotti).
Una utenza consapevole di  disporre di un mezzo che all'occorrenza riesce a "scomparire", senza per questo concedere troppo ai compromessi che le altre bici pieghevoli invece chiedono come tributo.

PS: chiedo aiuto a Lorenzo, per correzioni/aggiunte/osservazioni...
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 21, 2011, 12:19:02 am
Una recensione veramente chiara e precisa, il disegno del meccanismo a camme della piega è spettacolare (anche io ho pensato fosse quello il principio di funzionamento..mi informerò);D
Confermo che la chiusura avviene con meno di mezzo giro di una chiave a brugola da 6 mm (penso non più di 120° come rotazione) e che gli pneumatici sono Schwalbe Big Apple 20x2.00.

Probabilmente sono andato un po' contro la tendenza a scegliere la bici più piccola e più leggera e ciò è giustificato dall'uso che ne devo fare: avevo bisogno di una bici per girare in città che entrasse nel mio armadio poichè nella nuova casa non ho nè cantina nè garage (e ripostiglio fin troppo pieno).
La dimensione da piegata perciò non era un problema durante la scelta anche perchè nella tratta urbana quotidiana per recarmi all'università sono molto ben collegato coi mezzi pubblici e l'alternativa con la bici sarebbero 3 strade ad alto scorrimento e con frequenti incidenti gravi (circonvallazione Gianicolense-via Majorana/via Grimaldi-viale Marconi...chi è di Roma ed è pratico della zona sa di cosa parlo) perciò l'unico requisito che ho cercato è stata la somiglianza ad una bici standard per quanto riguarda stabilità, rigidezza e feeling di guida.

Termino il post con le impressioni sul primo giro urbano degno di questo nome (20 km in totale secondo google earth): discesa da Monteverde a Trastevere (asfalto e pavè), ciclabile del Tevere (foglie impastate a fango, cocci di bottiglia e ancora pavè), attraversamento ponte della musica e giro panoramico di via del Corso e centro storico, ritorno a casa con tram (nessun problema con i passeggeri, più che altro curiosità). In definitiva lo ritengo un acquisto azzeccatissimo per le mie esigenze, la bici è scattante e reattiva e nello zigzagare tra le auto va che è un favola  ;D
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Dicembre 21, 2011, 12:18:52 pm
Buongiorno a tutti.

Son indeciso tra Speed P8, Bullhead e Dash P18.

Mi chiarite le idee delle differenze tra Bull e Dash?

Grazie!
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 21, 2011, 12:56:55 pm
La Bullhead e la Dash P18 sono sostanzialmente la stessa bici...il telaio è identico e lo stesso vale per il meccanismo di piega.
Le uniche differenze sono il cambio e gli pneumatici montati di serie (interno a 8 rapporti e Schwalbe Big Apple 50-406 (20 x 2.00) per la Bullhead, esterno classico a 18 velocità e Schwalbe Kojak 35-406 (20 x 1.35) per la Dash).

Queste differenze sono giustificate dalle diverse destinazioni d'uso dei due modelli: la Bullhead è una bici da città, la Dash è una bici da strada (sul sito Dahon sono inserite in queste 2 categorie differenti).

La Bullhead che ho preso io ha un cambio che non necessita praticamente di manutenzione e non ha bisogno di regolazioni frequenti ma soprattutto, non avendo parti esposte, non rischia di rompersi come i comuni deragliatori a causa di detriti, radici, urti ecc..(da segnalare inoltre che il cambio interno permette l'utilizzo di una catena più corta che non è sottoposta a flessioni longitudinali riducendo così l'usura anche di corona e rocchetto)
Il range dei rapporti è eccellente, sono ben spaziati tra loro e permettono di affrontare salite anche ripide (I° marcia) e di ottenere velocità sostenute (8° marcia). Gli pneumatici Big Apple sono l'ideale per la città e riducono di molto le vibrazioni e gli scossoni dovuti a marciapiedi, buche e pavè (io ci sono addirittura andato su uno sterrato medio e la bici si è comportata egregiamente). Se poi vuoi più reattività li gonfi a pressione più alta e, sacrificando un po' il comfort, otterrai una scorrevolezza incredibile (l'ho provati su strada e su pista ciclabile gonfiati al massimo e si comportano come gli pneumatici da strada più sottili)

Nella tua scelta dovresti valutare se dai la priorità alle dimensioni da piegata ridotte o alla robustezza del telaio, in questo modo potresti escludere la P8 o le altre 2....tra Bullhead e Dash come ho scritto prima dipende dall'uso che ne vuoi fare....in città e su sterrati senza dubbio la Bullhead da guerra urbana, su strada la corsaiola Dash.

Spero di esserti stato d'aiuto ;)

Lorenzo

P.S. le gomme naturalmente le puoi sostituire dopo...alla fine la cosa che veramente cambia tra le due bici è il cambio :D
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Dicembre 21, 2011, 01:11:15 pm
Grazie per la risposta.

Infatti una delle domande che volevo porti era se il cambio ti permetteva di superare tutte le condizioni. Infatti con la mia MTB 21 per i giri in città uso solo 3 rapporti.

Intermodalità spinta non mi interessa, mi serve una bici robusta che posso portarmi chiusa nel bagagliaio e un aiuto per i miei tour fotografici cittadini.

Ora devo cercare un venditore perchè su e-bay quello dove l'hai presa tu ne aveva due disponibili e le ha vendute tutt'e due...

(Se uno sei tu ti fischieranno le orecchie..)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 21, 2011, 01:41:39 pm
Guarda prima di acquistarla ero uno di quelli che abituato ai 27 rapporti della MTB diceva "ma con meno di 10 rapporti che ci fai?".....naturalmente mi sbagliavo di grosso, gli 8 rapporti del nexus 8 sono veramente più che sufficienti, forse sono addirittura troppi, ne basterebbero 5 più spaziati.
Il primo rapporto è molto morbido e io che abito sul colle del Gianicolo a Roma lo trovo veramente perfetto tra sali-scendi del quartiere, l'ottava velocità invece mi permette agevolmente di filare nel traffico a velocità sostenute e di non essere di intralcio alle auto. La possibilità di cambiare da fermo e di passare, con il comando del cambio revoshift, dalla prima all'ottava e viceversa in un attimo è veramente una manna nelle fermate improvvise e ai semafori.

Calcola che è un modello che non verrà più prodotto e che quelle che vedi in vendita sono le scorte in magazzino....una volta terminate ti dovrai rivolgere all'usato ma bici come questa credo sia difficile trovarle così. Comunque ho appena controllato su ebay e il venditore ne ha ancora 2 disponibili (e credo parecchie in magazzino per il momento)..probabilmente dopo le festività e con i nuovi modelli in arrivo se ne rimarranno altre in magazzino il prezzo calerà ulteriormente...
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Dicembre 21, 2011, 03:26:22 pm
Domanda, ma il cambio non è a 7 rapporti? Sulla scheda c'è il Nexus 7
Scusate la mia ignoranza.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Marcopie - Dicembre 21, 2011, 03:27:45 pm
Guarda prima di acquistarla ero uno di quelli che abituato ai 27 rapporti della MTB diceva "ma con meno di 10 rapporti che ci fai?"
In realtà i "27 rapporti" sono al massimo una dozzina, il resto sono doppioni...
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Dicembre 21, 2011, 03:29:24 pm
Ri-domanda:

perchè non verrà più prodotto?

qual è il sostituto?

Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 21, 2011, 06:39:28 pm
Domanda, ma il cambio non è a 7 rapporti? Sulla scheda c'è il Nexus 7
Scusate la mia ignoranza.

Teoricamente monta il nexus 7 però la bici che è arrivata a me come tutte le Bullhead vendute da Velokontor arrivano con il cambio a 8 rapporti (evidentemente in Germania il modello prevede quest'altro cambio)

Guarda prima di acquistarla ero uno di quelli che abituato ai 27 rapporti della MTB diceva "ma con meno di 10 rapporti che ci fai?"
In realtà i "27 rapporti" sono al massimo una dozzina, il resto sono doppioni...

Quello che dici è vero, mi sono espresso male, intendevo che venendo da una bici con maggiori combinazioni di rapporti tra rocchetto e corona il passaggio a una bici con una singola corona e cambio al mozzo a 8 rapporti avrei perso qualcosa...evidentemente mi sbagliavo...sarei infatti curioso di provare una brompton a 3 marce per vedere se con ancora meno rapporti la pedalata sia possibile senza problemi (farò presto un salto da bbike ;))

Ri-domanda:

perchè non verrà più prodotto?

qual è il sostituto?

Guardando sul nuovo sito Dahon --> http://dahonbikes.com/index.php/bikes/show/342.html tra i modelli 2012, l'unico con tecnologia di piega Lockjaw Hinge come la Bullhead, è la nuova Dash P18 che si differenzia dalla vecchia per i pedali sfilabili e per il manubrio Andros mi sembra....ho perciò dedotto che la Bullhead non essendo più in catalogo non verrà più prodotta.
Inoltre penso che la nuova Dash verrà proposta a un prezzo simile a quello che il modello precedente aveva al momento della sua uscita che si aggirava intorno ai 750-800? mi sembra.
Se sei veramente interessato a una bici con questo tipo di telaio per non spendere una fortuna ti converrebbe approfittare degli sconti che stanno facendo i venditori sui prodotti rimasti in magazzino ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Dicembre 21, 2011, 06:45:47 pm
Ciao!

Dopo aver scoperto la guerra dei roses (dahon a questo punto) anche io ho girato per i siti ed ho notato tutto ciò che dici!

ovviamente ora son più in crisi di prima e non so se conviene aspettare e prendere una tern...troppa scelta uccide!!!
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Dicembre 21, 2011, 08:33:20 pm
Le tern sono senza dubbio delle bici interessanti ma al momento non hanno in produzione bici come la Bullhead....e non penso le produrranno visto che il brevetto del meccanismo di piega è stato depositato nel 2007 e penso sia esclusivo della Dahon, quindi nonostante la separazione tra le aziende la Tern non lo potrebbe utilizzare per le sue bici.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Gennaio 07, 2012, 04:29:55 pm
Di ritorno da "La stazione delle biciclette". Ho visto una silvertip, che ha il telaio come la bullhead e la dash. Beh, paragonandola ad una Speed e considerando l'uso che ne devo fare, abbandono l'idea di pieghevole con monotelaio e mi ributto sulla bullhead, al massimo la dash. La silvertip devo dire che è proprio una bella bici.

A presto per aggiornamenti.

(ha la pompa nel sellino la bull?)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Gennaio 07, 2012, 06:25:54 pm
Sì, ha il cannotto sellino con la pompa integrata della biologic. Da quello che ho visto io prima dell'acquisto della Bullhead, la Silvertip e la Dash P18 sono la stessa identica bici, l'unica differenza a parte la verniciatura è costituita dai pignoni del cambio che portano ad uno sviluppo metrico diverso:
Silvertip      31"-100"
Dash P18    26"-95"
La differenza indica una propensione alle marce lunghe della silvertip.
Non so l'uso che devi fare della bici ma se hai deciso di orientarti su questa tipologia di telaio prendi in considerazione anche la Bullhead....anche se all'apparenza gli 8 rapporti del cambio possono sembrare pochi rispetto ai 18 della Dash/Silvertip, all'atto pratico nei percorsi cittadini di Roma ricchi di salite e discese (anche ripide) se la cava egregiamente.
Altra cosa importante è la presenza delle Schwalbe Big Apple da 2" (che in città tra buche e sampietrini sono una vera benedizione) e dei parafanghi, che le altre due non hanno.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: fabyoka - Gennaio 07, 2012, 06:40:39 pm
Di ritorno da "La stazione delle biciclette". Ho visto una silvertip, che ha il telaio come la bullhead e la dash. Beh, paragonandola ad una Speed e considerando l'uso che ne devo fare, abbandono l'idea di pieghevole con monotelaio e mi ributto sulla bullhead, al massimo la dash. La silvertip devo dire che è proprio una bella bici.

A presto per aggiornamenti.

(ha la pompa nel sellino la bull?)

OT
se hai visto alla stazione delle biciclette oggi pomeriggio un ragazzo con la brompton nera ero io! ;) (stavo lì per problemi alla reelight posteriore)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Gennaio 07, 2012, 07:27:22 pm
La Silvertip (a 820 ? mi sembra un pò un prezzo fuori mercato) ha sia le big apple che i parafanghi. Il portapacchi me lo farebbe pagare 45 ?. Inoltre ha i pedali non tutti di plastica, ma con la parte in alluminio.  La bull come li ha?

Su internet (non mi chiedere i siti che li ho tutti su un file, lo dirò quando lo ritroverò) ho visto che la Dash e la Bull la danno allo stesso prezzo oppure con 50 euro di differenza.
La silvertip non l'ho trovata a meno di 820.

Comunque la mia scelta è su questo tipo di telaio. Ora devo solo guardare un pò i prezzi.

(O.T. Io son andato li alle 12.00 e non ho visto nessuno...stavo contemplando la silvertip  :P )
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Gennaio 07, 2012, 09:16:36 pm
Ciao blorenzo, ho un quesito. Ma la taglia della tua Bull, è L o M?

Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Gennaio 08, 2012, 12:41:05 pm
Sì ho preso al taglia L essendo 186 cm.

Per la Silvertip chiedo scusa ma ero poco informato...visto il prezzo troppo elevato e i possibili costi doganali dagli USA ho preso nota della sua esistenza ma non l'ho considerata tra le possibilità di acquisto.
Anch'io una volta scelto questo tipo di telaio ero indeciso tra la Bull e la Dash e visto che il prezzo è praticamente lo stesso ho guardato solo alle caratteristiche tecniche...la bull è una bici che fortunatamente ha bisogno di pochissima manutenzione grazie al cambio al mozzo e al corrugato intorno alla catena....in più dopo aver letto qui sul forum che la maggior parte degli utenti, dopo aver montato i big apple, ne rimane entusiasta e non li toglie più volevo una bici che li avesse possibilmente di serie e montasse parafanghi adatti. (non so se anche la dash lo ha, però ho notato che la bull per ospitare i copertoni maggiorati ha i braccetti inferiori nel triangolo posteriore con delle rientranze in modo da lasciare ampio spazio alla ruota....non vorrei che la dash, montando copertoni più stretti, non abbia questo accorgimento rendendo difficoltoso il montaggio di pneumatici più larghi...questo è da vedere perchè magari la dahon per risparmiare usa lo stesso telaio per tutti i modelli e poi monta copertoni diversi...bisognerebbe vedere una dash dal vivo)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Gennaio 08, 2012, 01:39:17 pm
Ciao blorenzo.

Sul sito di Velokontor (dove vorrei anche io prendere la bull) non indicano se la taglia è L o M. Ho provato a mandare una mail a loro.

Tu come hai fatto per prendere una L?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Gennaio 08, 2012, 01:53:51 pm
Io ho mandato una mail e mi hanno risposto che era L, credo che quelle delle loro inserzioni siano tutte L. Aspetta fino a domani, a me hanno sempre risposto il giorno successivo a quello in cui ho inviato le mail
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: lukasan - Febbraio 21, 2012, 05:24:25 pm
Ma quant'è bella la Bullhead!!
Complimenti per l'acquisto!
La Bullhead può essere classificata tranquillamente come "minivelo" e queste piccole bici sono un'altra mia grande passione, oltre alle pieghevoli, ci morirei per averne una, purtroppo in Italia non se ne trovano.
Queste pieghevoli della dahon sono quanto di più vicino alle minivelo si possa trovare da noi e stuzzicano la mia fantasia in modo selvaggio.

complimenti ancora, magari ci si incontra per le strade della Capitale!!
Che percorso fai? Se non ti dispiace mi garberebbe darle un'occhiata da vicino....
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: raoul8 - Febbraio 22, 2012, 11:18:38 pm
Salve a tutti, finalmente è arrivata la mia Dahon Bullhead "Bulletta" .
Acquistata come un altro utente del Forum da un conveniente negozio tedesco sulla baia.
Purtroppo la mia piccola è arrivata lievemente sfregiata nella verniciatura del telaio, forse a causa del trasporto, anche se in quel punto c' era una protezione in espanso e cartone.
Ho contattato subito il venditore che mi ha offerto un indennizzo di 15 euro, che solo dopo un feedback negativo si sono trasformati in 50 euro, ovviamente da me accettati, causa periodo di crisi economica.
Vabbè a parte tutto, la bici non era "ready to ride", quindi ho perso un pò di tempo nel gonfiaggio gomme, montaggio pedali, lubrificazione catena, settaggi vari e ritocco con vernice fornita dalla Dahon (perfetta).
Poi oggi c'ho fatto un piccolo giro e le impressioni sono stati fenomenali.
Considerando che avevo brevemente provato la Bfold monomarcia e la Dahon Speed p8, le impressioni di guida sono state fenomenali, specie a livello di ciclistica, la guida rende molto la associazione ad una MTB 26", mentre la Speed p8 sembrava più una BMX.
Lo sò che è presente già una recensione di questa bici, ma spinto dall'entusiasmo ho voluto darvi le mie impressioni facendovi considerare che sono un "ragazzone" di 178 cm e 95 Kg.
Un grazie ancora a tutti quelli che mi hanno consigliato e a questo Forum che offre tanti buoni servizi.
P.s. sono stato fortunato nei tempi di spedizione, per 12 euro spedita giovedì e arrivata lunedì.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Febbraio 23, 2012, 10:50:43 am
La bullhead secondo me è la più bella. L'unica mia perplessità era che non la facevano più...

Ma mi rendo conto di essermi pentito...

W la bullhead!!!
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 21, 2012, 09:33:32 pm
Eccomi a raccontare un pò di info  :)
Voglio essere sincero.
La bici è arrivata oggi in soli tre giorni perfettamente imballata e il venditore velokontor davvero ottimo e professionale.
Dopo aver montanto pedali, e manubrio e letto un pò di info su aperrtua e chiusura, mi dirigo a fare il primo giretto di prova. Devo dire che la bici è molto solida, big apple confort eccezionale, cambio ( 7 marce silenzioso e preciso), ottima fattura della bici, ma... ho avvertito un pò mal di schiena :(
Eh si  il manubrio nonostante, l'abbia alzato al massimo è ahimè ancora per me troppo basso, e i miei lombari forse ne hanno risentito. Il cannotto sella l'ho dovuto alzare oltre il limite consentito di almeno 4 cm , in quanto troppo basso per me. Risulta non chiarissima ancora il rotolamente del manubrio nella chiusura, perchè la parte cilidrica a cui viene appoggiata con la linguetta di riferimento è attaccata alla forcella e per ruotarla per metterre e  abbassare il manubrio non ho capito bene se si deve fare a mano oppure con la chiavetta in dotazione.
Il trasporto passivo risulta agevole con la sella molto in alta, almeno per me, ma come al solito per le dahon bisogna stare attento al pedale che ruotando nel trascinamento, tocca il telaio con la possibilità  di graffiarlo molto facilmente (ho avuto anni fa la dahon speed d 7 e succedeva lo stesso)


Quindi una bici molto bella esteticamente, robusta (verissimo) fatta bene nei dettagli, con l'unico difetto  di avere il manubrio ancora troppo basso per me... un pò di tristezza lo ammetto :(
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: sim1 - Marzo 21, 2012, 10:17:15 pm
Ma sei sicuro ti hanno dato la misura L?

Ma quanto sei alto? 7,05 metri?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 21, 2012, 10:25:36 pm
Si misura large.
sono 189 cm e gamba lunga.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Marzo 21, 2012, 10:38:41 pm
il manubrio nonostante, l'abbia alzato al massimo è ahimè ancora per me troppo basso, e i miei lombari forse ne hanno risentito. Il cannotto sella l'ho dovuto alzare oltre il limite consentito di almeno 4 cm , in quanto troppo basso per me.

Se vuoi alzare il manubrio, puoi portarla da un meccanico di bici e verificare se è possibile sostituire il cannotto sterzo con uno più lungo (in modo da alzare la seduta). Contestualmente, temo che dovrai cambiare anche la pipa (non so invece se puoi mantenere lo stesso manubrio).
Così però perderai la pipa proprietaria Dahon con la scanalatura di sicurezza (e forse anche la possibilità di piegare velocemente il manubrio). Dipende cosa è prioritario per te.
Idem per il cannotto sella. Portalo da un meccanico per verificare se è sostituibile con uno più lungo (oppure misurane  il diametro e cerca qualcosa su internet, come ho fatto io per la Nanoo (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=816.msg7302#msg7302))
Aggiungo: forse puoi pensare all'aggiunta di appendici (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=29.0).
 
Risulta non chiarissima ancora il rotolamente del manubrio nella chiusura, perchè la parte cilidrica a cui viene appoggiata con la linguetta di riferimento è attaccata alla forcella e per ruotarla per metterre e  abbassare il manubrio non ho capito bene se si deve fare a mano oppure con la chiavetta in dotazione.

Da quello che mi ricordo io quando l'ho provata, tutte le operazioni legate alla  regolazione/rotazione/sgancio del manubrio sono eseguibili solo con la brugola. Non esiste cioè un meccanismo a sgancio rapido con levetta (tipo quella classica che regola l'altezza del sellino, per intenderci).



come al solito per le dahon bisogna stare attento al pedale che ruotando nel trascinamento, tocca il telaio con la possibilità  di graffiarlo molto facilmente (ho avuto anni fa la dahon speed d 7 e succedeva lo stesso)

Confermo. Purtroppo questo è un dettaglio fastidioso.  >:(
Anche Lorenzo mi fece notare come il telaio, dopo le prime pieghe inesperte, si era graffiato proprio a causa della collisione con il  pedale. E' quindi necessaria un po' di pratica ed attenzione per evitare questo inconveniente.

In merito all'altezza, al di là delle misure corporee (fondamentali), và considerato anche lo stile di guida (sportivo o rilassato): due persone della stessa altezza  potrebbero ricercare  telai diversi.
Come al solito, prima di comprare, meglio verificare  se è possibile provarla di persona.  :-\

 
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Matt-o - Marzo 21, 2012, 10:54:59 pm

In merito all'altezza, al di là delle misure corporee (fondamentali), và considerato anche lo stile di guida (sportivo o rilassato): due persone della stessa altezza  potrebbero ricercare  telai diversi.
Come al solito, prima di comprare, meglio verificare  se è possibile provarla di persona.  :-
Infatti Alfredo sulla brommie ha il cannotto telescopico e lo tiene bello alto, vedi i suoi video. Io sono 1.90 ed ho quello standard. Vero che è stata una scelta errata e per percorrenze oltre 2-3km ne sento la mancanza (e lo comprerò), ma ci vado da luglio senza sofferenze particolari.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 22, 2012, 10:08:29 am
Dunque, la notte porta consiglio.
Oggi farò un altra prova con foto e le posterò qui. L'alternativa sarebbe mettere un manubrio diverso più alto, sempre che ci vada.
Per il cannotto sella, io ho ancora quello della dahon speed d 7 e verifico se entra, ma credo di si e quello è più lungo sicuramente.
Dopo aver fatto queste valutazione e se dovessero essere negative, o complicate da fare, potrei decidere di metterla in vendita.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: raoul8 - Marzo 22, 2012, 11:02:57 am
Per quanto riguarda il telaio che si graffia con la pedivella io, che la apro e chiudo tre volte al giorno, non sono riuscito a risolvere neanche con la molta attenzione, e il graffio, dopo un mese, sta diventando sempre più profondo.
Credo che dovrò adottare qualcosa di simile ad una protezione imbottita che però coprirà la scritta Dahon.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 22, 2012, 11:30:44 am
Per quanto riguarda il telaio che si graffia con la pedivella io, che la apro e chiudo tre volte al giorno, non sono riuscito a risolvere neanche con la molta attenzione, e il graffio, dopo un mese, sta diventando sempre più profondo.
Credo che dovrò adottare qualcosa di simile ad una protezione imbottita che però coprirà la scritta Dahon.

Questo mi rincuora :) mal comune mezzo gaudio... infatti credo non esista una dahon che non abbia questo problema.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Sbrindola - Marzo 22, 2012, 12:02:46 pm
Questo mi rincuora :) mal comune mezzo gaudio... infatti credo non esista una dahon che non abbia questo problema.

E invece esiste  :) .... la Jetstream può essere anche "tirata" da chiusa facendo girare le pedivelle senza che queste o i pedali (da chiusi) cozzino nel telaio.
Ovviamente nel trasporto passivo è più comodo spostarla spingendo, senza fare girare i pedali, ma in caso di manovra non ci si deve preoccupare di fare danni.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 22, 2012, 06:21:24 pm
Ciao a tutti, ho fatto alcune foto e riprovato facendo il giro del palazzo, per provare con calma dopo la fretta di ieri.
Le cose non sono andate molto meglio onestamente. :(
La prima foto è la comparazione dell'altezza manubrio con quello della brompton. Come si può vedere è leggermente + alto quella della brompton (che già per me non è alto) mettendo al massimo di altezza quello della bullhead


(http://s13.postimage.org/xyz3e1pnn/image.jpg) (http://postimage.org/image/xyz3e1pnn/)


Avevo un cannotto sella della vecchia speed d7 e l'ho pripreso per verificare, essendo molto più lungo, se andava meglio.  Però come si vede non entra nel buco della bullhead.

(http://s14.postimage.org/632lf8vu5/1_bis.jpg) (http://postimage.org/image/632lf8vu5/)

Questa è invece la prima foto (chiesta ad un passante al volo :) della posizione di guida. A voi i pareri

(http://s14.postimage.org/kmebueect/image.jpg) (http://postimage.org/image/kmebueect/)

Questa è la foto della bullhead con ancora i cartoni ai lati


(http://s8.postimage.org/dbzb8917l/image.jpg) (http://postimage.org/image/dbzb8917l/)

Qui non ho capito come si girano le manopole, in quanto mettendo il manubrio alto, non si girano facendo leva, ma forse è una sciocchezza.

(http://s15.postimage.org/dnv1x3x9z/3bis.jpg) (http://postimage.org/image/dnv1x3x9z/)


In ultimo ho arretrato la sella al massimo e va un pò meglio in effetti, ma la resta la sensazione di scomodità

(http://s18.postimage.org/v2z1ah2s5/image.jpg) (http://postimage.org/image/v2z1ah2s5/)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Hopton - Marzo 22, 2012, 09:11:25 pm
Sanpietrini e pavè a parte, mi sa che per la postura la Brompton con il sellino telescopico e il nuovo manubrio H per persone alte sarebbe la quadratura del cerchio per te.
Mario
P.S. Un anno fa ho visto la tua video-intervista a Napoli in cui parlavi della mobilità con pieghevole, e di colpo ho visto la luce.  :)  Non sapevo nemmeno cosa fosse una Brompton prima di allora (peraltro tu non hai mai citato marche, parlavi in generale del girare con pieghevole).
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Marzo 22, 2012, 10:06:36 pm
in effetti sei un po' sacrificato.  :-\
Potresti provare con due belle appendici sul manubrio.
Per quanto riguarda le manopole, vedi se c'è  una vite a brugola che allentandola permette di girarle.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Marzo 22, 2012, 10:23:20 pm

Qui non ho capito come si girano le manopole, in quanto mettendo il manubrio alto, non si girano facendo leva, ma forse è una sciocchezza.

(http://s15.postimage.org/dnv1x3x9z/3bis.jpg) (http://postimage.org/image/dnv1x3x9z/)

Per girare le manopole basta allentare la vite con una brugola piccola (ora non ricordo la dimensione ma nel multi-tool di decathlon è quella più piccola).
Il foro è quello che si vede nella foto alla fine della manopola sulla parte in plastica dura.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Alfredo BiciZen - Marzo 22, 2012, 11:44:54 pm
Cambiare manubrio (quindi altri soldi), cambiare tubo cannotto sella (quindi altri soldi), forse neanche sicuro il discorso elttrificazione per via del cambio al mozzo,,,, guardarmi in foto mi fa vedere sacrificato sopra...mmmh mi sa che è meglio cambiare bici. :)
Penso di venderla, magari se a qualcuno qui interessa si inizi a fare  avanti. Domani metto un annuncio mi sa.

hopton: ti ringrazio per le belle parole, quel video di qualche anno fa fu fatto proprio per far vedere che anche nella mia città si poteva andare in bici utilizzando la bici pieghevole, non aveva senso citare quella o quell'altra marca.  Con la brompton mi sono illuminato pure io comunque :)

Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: beaturbano - Marzo 23, 2012, 09:02:01 am
è corta da paura, alla fine sembra quasi che sei andato a peggiorare.
hai una postura tipo brompton S ma con la differenza che il passo è cortissimo e stai tutto rannicchiato.

ma cambiare sterzo e canotto per trasformare la tua brompton M in H (come suggerito da hopton) l'hai valutato?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Fabrizio - Marzo 23, 2012, 06:02:05 pm
Ciao a tutti, in tema di bullhead qualcuno sa se è possibile sostituire la piega del manubrio con una tipo mtb?
Poi un'altra domandina, vedo molte brompton con selle brooks, che voi sappiate la dahon bullhead supporta una brooks tipo la B17?
grazie in anticipo
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Marzo 23, 2012, 09:22:59 pm
i contributi sui confronti tra vari modelli sono stati spostati nella discussione di partenza:
Dahon bullhead o Ios P8 ?
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=971.msg8038#msg8038

 :)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: psikedue - Marzo 24, 2012, 01:19:14 pm
;D ;D ;D
scusate l'ignoranza..... ma una bici così per quale tipologia di impiego è indicata?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Matt-o - Marzo 24, 2012, 03:18:04 pm
;D ;D ;D
scusate l'ignoranza..... ma una bici così per quale tipologia di impiego è indicata?
Più o meno tutte, salvo forse il trasporto intermodale in autobus, dove le compattezza Brompton è imbattibile. Con questa ci fai tranquillo diversi km, ci vai in treno, la carichi in auto, ed offre un buon comfort anche su sconnesso (punto debole di molte "concorrenti" pieghevoli), motivo per cui Alfredo l'ha presa, salvo poi trovarla piccola per la sua altezza (motivo della vendita). Se sei alto fino ad 1,75-1,80 non avrai alcun problema.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Fabrizio - Marzo 24, 2012, 03:23:40 pm
cavolo ..... l'ho pagata ieri sera con carta di credito dallo stesso venditore, a saperlo prima, eppure in un post avevo letto che l'avresti messa in vendita, ma non credevo oggi ......
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Marzo 24, 2012, 10:29:24 pm
[...]Se sei alto fino ad 1,75-1,80 non avrai alcun problema.

Io sono alto 1,86 e la trovo perfetta sia come postura che come comfort (tenete conto che io tengo il manubrio nella posizione orizzontale corrispondente alla minima altezza riportata dalle tacche sul supporto manubrio), quindi non ne è precluso l'utilizzo ai ciclisti più alti...accorrete gente è un vero affare!!!! ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Matt-o - Marzo 24, 2012, 10:39:45 pm
Si, hai ragione. Va tenuto conto del fatto che ad Alfredo piace stare molto eretto: nel forum si trova un suo video con la Brompton e tiene la sella alcuni cm più alta di come la tengo io, che sono 1cm più di lui... Tutto è relativo, quindi. Diciamo che fino a 180 va tranquillo anche chi vuole una postura molto eretta. Molti, come te, ci si trovano bene anche se più alti.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Marzo 24, 2012, 10:55:08 pm
In effetti se si desidera una postura eretta concordo con te....il telaio è molto simile ad una MTB standard e su una MTB la postura non è certo rilassata come su una citybike. Se configuri la bullhead in modalità più corsaiola e scattante, abbassando il manubrio e alzando il sellino, dà il massimo..soprattutto nel traffico cittadino ;D
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Marzo 24, 2012, 11:12:51 pm
Ciao a tutti, in tema di bullhead qualcuno sa se è possibile sostituire la piega del manubrio con una tipo mtb?
Poi un'altra domandina, vedo molte brompton con selle brooks, che voi sappiate la dahon bullhead supporta una brooks tipo la B17?
grazie in anticipo

-La sella B17 Brooks dovrebbe essere compatibile con il supporto sellino fornito con la bullhead (quello con pompa integrata della biologic)
-Per "sostituzione piega manubrio" non capisco cosa intendi...se vuoi cambiare "l'asta metallica", il manubrio vero e proprio con le manopole e il cambio non ci dovrebbero essere problemi, il manubrio di serie ha diametro standard di 25.4 mm. Se invece vuoi cambiare il supporto del manubrio non so dirti di più perché sulla bici, come puoi vedere dalle foto all'inizio di questa discussione, è adottato un tubo sterzo con una linguetta che permette la rotazione del manubrio di 90° per ridurre gli ingombri laterali a bici piegata senza interferire con l'allineamento manubrio-ruota è questa soluzione è molto valida e non consiglierei a nessuno di sostituirla.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Fabrizio - Marzo 25, 2012, 06:35:24 pm
-Per "sostituzione piega manubrio" non capisco cosa intendi...se vuoi cambiare "l'asta metallica", il manubrio vero e proprio con le manopole e il cambio non ci dovrebbero essere problemi, il manubrio di serie ha diametro standard di 25.4 mm. Se invece vuoi cambiare il supporto del manubrio non so dirti di più perché sulla bici, come puoi vedere dalle foto all'inizio di questa discussione, è adottato un tubo sterzo con una linguetta che permette la rotazione del manubrio di 90° per ridurre gli ingombri laterali a bici piegata senza interferire con l'allineamento manubrio-ruota è questa soluzione è molto valida e non consiglierei a nessuno di sostituirla.
[/quote]

ok grazie, piega manubrio intendo il manubrio vero e proprio anche se devo vedere  ancora con quello di serie come va!
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Marzo 26, 2012, 08:15:41 pm
segnalo la discussione

Bullhead scatto fisso
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1061

nella sezione:
bicipieghevoli » variazioni sul tema » elaborazioni, restauri, prototipi, libri, ....

da altra discussione:
La bullhead e' davvero piccola, pessima scelta per 189 cm.
La distanza sella pedale massima e' solo 86,5cm ed infatti e' consigliata per max 188cm.
La speed D7 ad esempio 94,5cm e consigliata fino a 193cm.
Io mi sono misurato la lunghezza della mie gambe presa da interno coscia e' 93cm.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Aprile 04, 2012, 11:45:02 pm
nell'ebay tedesco parlano di taglia 46cm: è la  medium o la large?
 

da altra discussione:

(http://s14.postimage.org/fshhcuaod/IMG_4010.jpg) (http://postimage.org/image/fshhcuaod/)

(http://s16.postimage.org/oqw29l101/IMG_4007.jpg) (http://postimage.org/image/oqw29l101/)

devo dire la verità sono molto soddisfatto per l'utilizzo che ne faccio, avevo bisogno di una pieghevole che in certe situazioni si comportasse come una bici normale e la bull mi sembra il giusto compromesso. Ero indeciso con un altro modello... p8, poi il cambio interno, i sette rapporti, la posizione tipo .. anzi proprio da mtb ... mi hanno convinto. Avendo problemini con l'ernia del disco ed essendomi rotto i polsi nell'ultimo incidente in bici, mi serviva un mezzo con il quale riuscissi a mediare i miei due deficit corrispondenti ai punti in cui scarico il peso.
ciao
fm
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: steo1971 - Aprile 12, 2012, 10:15:57 am
nell'ebay tedesco parlano di taglia 46cm: è la  medium o la large?

Dovrebbe essere Medium!
Sono nuovo qui sul forum e anche nuovo nel mondo delle pieghevoli. Dopo lunghe ricerche sono arrivato ad un bivio, quello già riportato da qualcuno in questo topic: Dash P18 o Bullhead.
Per l'acquisto ho visto che su www.velokontor.de oppure www.zweiradgladbeck.de si compra bene intorno ai 500?. Il problema è che quasi tutti i negozi, anche su ebay, mettono la Dash P18 con taglia 46cm. In questo caso sembra sia la misura M. Così mi è stato detto da un paio di negozi a cui ho chiesto.

Ritornando ai due modelli, sono indeciso perchè l'utilizzo che ne vorrei fare è prevalentemente su strada e perciò la Dash sembra la più adatta, anche per i 2 kg in meno (10.6 contro i 12.7, immagino della taglia M). Il cambio tradizionale da' quella flessibilità per la manutenzione o tuning. Sul Nexus non vorrei metterci mano.
In questo topic ho sentito parlare molto bene della Bullhead, non c'è nessuno che ha testato la Dash P18?
Un caro saluto a tutti.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: steo1971 - Aprile 12, 2012, 03:48:08 pm
Citazione
Teoricamente monta il nexus 7 però la bici che è arrivata a me come tutte le Bullhead vendute da Velokontor arrivano con il cambio a 8 rapporti (evidentemente in Germania il modello prevede quest'altro cambio)

Oggi ho sentito quelli di Velokontor e mi hanno confermato che loro forniscono la Bullhead con il Nexus 8 (SG-8R31).
Saluti.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Fabrizio - Aprile 12, 2012, 06:26:41 pm
Citazione
Teoricamente monta il nexus 7 però la bici che è arrivata a me come tutte le Bullhead vendute da Velokontor arrivano con il cambio a 8 rapporti (evidentemente in Germania il modello prevede quest'altro cambio)

Oggi ho sentito quelli di Velokontor e mi hanno confermato che loro forniscono la Bullhead con il Nexus 8 (SG-8R31).
Saluti.

io l'ho presa da poco meno di un mese da Velokontor ed è arrivata con cambio da 7 .... poco male  ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: steo1971 - Aprile 17, 2012, 12:59:19 am
(non so se anche la dash lo ha, però ho notato che la bull per ospitare i copertoni maggiorati ha i braccetti inferiori nel triangolo posteriore con delle rientranze in modo da lasciare ampio spazio alla ruota....non vorrei che la dash, montando copertoni più stretti, non abbia questo accorgimento rendendo difficoltoso il montaggio di pneumatici più larghi...questo è da vedere perchè magari la dahon per risparmiare usa lo stesso telaio per tutti i modelli e poi monta copertoni diversi...bisognerebbe vedere una dash dal vivo)

Alla fine mi sono deciso ed ho acquistato una Dash P18. Ho fatto l'ordine oggi da Velokontor. A breve entrerò anch'io nel mondo delle pieghevoli.
Tre negozi tedeschi, tra cui Velokontor, mi hanno confermato che il telaio della Dash e della Bullhead sono praticamente uguali e che sulla Dash c'è spazio per montare i Big Apple se voglio.
Ma allora perchè non ho preso la Bullhead? Perchè preferisco il cambio tradizionale. Ho parecchia componentistica a casa e penso che ci farò prima o poi delle modifiche. Dovendo fare molte salite (vivo in Svizzera) penso che metterò un pacco pignoni da 12-36, cambierò il cambio (il Tiagra arriva fino a 28 denti) e forse una doppia diversa...ma non subito. Ah, un sellino leggero e i pedali con attacco SPD.
Vabbè, quando mi arriva posterò qualche foto.
Ciao.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: lukasan - Aprile 17, 2012, 06:21:12 am
Posta posta....
E mi raccomando fai una bella recensione che questa è la prima Dash p18 del forum!!  ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: 16fra - Aprile 17, 2012, 10:42:59 am
Alla fine mi sono deciso ed ho acquistato una Dash P18. Ho fatto l'ordine oggi da Velokontor. A breve entrerò anch'io nel mondo delle pieghevoli.
Tre negozi tedeschi, tra cui Velokontor, mi hanno confermato che il telaio della Dash e della Bullhead sono praticamente uguali e che sulla Dash c'è spazio per montare i Big Apple se voglio.
Ma allora perchè non ho preso la Bullhead? Perchè preferisco il cambio tradizionale. Ho parecchia componentistica a casa e penso che ci farò prima o poi delle modifiche. Dovendo fare molte salite (vivo in Svizzera) penso che metterò un pacco pignoni da 12-36, cambierò il cambio (il Tiagra arriva fino a 28 denti) e forse una doppia diversa...ma non subito. Ah, un sellino leggero e i pedali con attacco SPD.
Vabbè, quando mi arriva posterò qualche foto.
Ciao.

poi dicci anche di come ti sei trovato con velo il rivenditore tedesco!!

complimenti per la scelta davvero bella!! :-)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Aprile 17, 2012, 12:18:19 pm
attendiamo fiduciosi una presentazione della bici  :)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: Fabrizio - Aprile 27, 2012, 10:45:43 pm
solo oggi dopo due mesi che la portavo in tasca, ho capito che la brugola e T che esce in dotazione per la bullhead e la dash durante la marcia si ripone e blocca con mezzo giro di sicurezza nella manopola biologic di destra, cho messo un paio di mesi  :o ma alla fine ci sono arrivato, meglio tardi che mai

fabrizio
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: steo1971 - Aprile 30, 2012, 12:02:24 am
Ecco il post per la Dash P18
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=1346.0
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: lukasan - Maggio 01, 2012, 11:48:08 am
Ma dai! Anche per la bullhead è così?
Sul sito della dahon questa specifica è riportata solo per la Dash.
Buono a sapersi...
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: raoul8 - Maggio 14, 2012, 09:43:37 am
Scusate, qualcuno conosce lo sviluppo metrico delle marce della Bullhead con Nexus 8 marce?
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: blorenzo - Maggio 14, 2012, 10:22:51 am
Allora, la corona è da 46 denti e il pignone da 17 denti, i rapporti di trasmissione del Nexus 8 sono i seguenti:
Gear Ratio 1   0.527
Gear Ratio 2   0.644
Gear Ratio 3   0.748
Gear Ratio 4   0.851
Gear Ratio 5   1.0
Gear Ratio 6   1.223
Gear Ratio 7   1.419
Gear Ratio 8   1.615
Lo sviluppo metrico della Bullhead, date le ruote da 20" e quindi circonferenza di 1,596 metri è il seguente (in metri):
1°   2,275
2°   2,781
3°   3,230
4°   3,675
5°   4,319
6°   5,282
7°   6.128
8°   6,975
Spero di aver fatto bene i calcoli ;D
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Maggio 14, 2012, 01:39:38 pm
una verifica su strada per almeno la marcia più piccola?
 ;)
Titolo: Dahon Bullhead
Inserito da: Hopton - Maggio 14, 2012, 07:57:46 pm
I calcoli sono giusti, al massimo c'è qualche lievissima variazione in base a quanto sono più o meno cicciotti (passatemi il tecnicismo ;D) i copertoni. Se ho capito bene tu hai calcolato il diametro nominale di 20", che corrisponde appunto a 1595/6 mm (20x25,4x3,14), ma se hai dei dubbi basta che misuri il diametro reale delle gomme. Io ho misurato sulla Hoptown 20" (copertoni Kenda) e la circonferenza, mm più mm meno, è di 1,60 m, ma ovviamente con delle Big Apple sarebbe un pelino maggiore. Ad ogni modo si tratta di differenze davvero minime secondo me.
Mario
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: alek78 - Maggio 14, 2012, 08:04:12 pm
20" è il cerchio, con i big apple da 2.00" la dimensione reale si va intorno ai 22"
Titolo: Dahon Bullhead
Inserito da: Hopton - Maggio 14, 2012, 08:14:14 pm
20" è il cerchio, con i big apple da 2.00" la dimensione reale si va intorno ai 22"
Strano, io alla HT ho misurato 20" esatti copertoni inclusi... Certo sono meno voluminosi dei Big Apple.
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: raoul8 - Maggio 16, 2012, 03:51:05 pm
Grazie 1000 veramente esaustivi. ;)
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: bossah - Maggio 21, 2012, 04:09:16 pm
Da Velokontor il prezzo è salito a 579?  :'(
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Gennaio 11, 2013, 01:04:51 pm
a Roma Ziobici (http://www.ziobici.com) le affitta
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Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: alex - Novembre 06, 2020, 01:33:53 pm
rispolvero questo post perchè ho acquistato una bullhead taglia L
ps in realtà cercavo una dahon dash con freni a disco ma visto che sono introvabili mi sono accontentato di questa cosi vedo se ci sto comodo con le geometrie e male che vada quando trovo una dash la posso sempre rivendere, cerco solo un consiglio devo cambiare le manopole perche quelle originali sono un po appiccicose e visto che le devo trovare asimmetriche visto che una è da 13cm e l'altra è da 10cm se qualcuno ne ha provate/acquistate di simili si faccia avanti
Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: occhio.nero - Novembre 06, 2020, 01:55:35 pm
le manopole sono standard. non dovrsti avere problemi.

https://www.bicipieghevoli.net/index.php/topic,410

Titolo: Re:Dahon Bullhead
Inserito da: alex - Novembre 06, 2020, 02:18:00 pm
diciamo che al momento sono indeciso tra questi modelli

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 di queste devo ancora capire le misure dal sito della ergon sembra di si ma alcuni scrivono che sono entrabe uguali