Se può esserti utile la mia esperienza... Da pedalatore ultra-trentennale di una bici con cambio al mozzo 3 velocità (la mia 28") non posso che parlare bene di questa soluzione. Preciso, pulito, pratico, durevole e sufficientemente versatile. Per Milano dovrebbe essere perfetto, io lo utilizzo sui 7 colli e dintorni...
Rispetto ai cambi esterni ovviamente i rapporti sono decisamente più distanziati, ma è anche una questione di abitudine, è un po' come avere a disposizione tre single speed contemporaneamente... ;D
Se sceglierai una bici con cambio al mozzo dopo un po' troverai strane quelle col cambio esterno... ;)
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ma all'interno contiene un lubrificante ?Qui puoi farti un'idea più precisa di come è fatto un cambio interno al mozzo (è un modelli differente, ma la marca è sempre Sturmey Archer) e di cosa contiene:
per boccia:
ma all'interno contiene un lubrificante ? come mai questo lubrificante dura 30 anni ?
ho letto da qualche parte ieri sul web che il cambio rolhoff dura più della bici e che ci sono in giro i primi che costruivano 14 anni fa con 140'000 km fatti che funzionano ancora bene. però c'è da cambiargli l'olio ogni 5000 km o una volta l'anno mentre in molti cambi a mozzo non si sostituisce il lubrificante periodicamente e questo mi lascia perplesso sinceramente.
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Ho avuto modo di provare alcuni modelli negli stand esterni, in particolare:
Dahon Mu P8: splendida 20", ottima qualità, fluida, bilanciata e molto sportiva ed aggressiva (questo poi va a gusti personali).
Dahon Vitesse D7 HG: una 20" bella, non stupenda per i miei gusti, ma non appena imbracciata e fatta la prima pedalata, grazie al cambio nel mozzo a 7 velocità, me ne sono innamorato!!! subito dimenticato la bellezza della P8, questo cambio nel mozzo la rende stupenda, fluida, non un intoppo nella cambiata, fluidissima e un ottimo rapporto di pedalata! veramente ottima!
Nanoo R (foto nera opaca): questa nanoo si differenzia dalle standard per ruote maggiori, 14", freni a disco, cambio nel mozzo e doppio rapporto nella guarnitura anteriore con un sistema ad una corona unica e probabilmente un mozzo interno alla guarnitura che si comanda con delle piastre che ricoprono le pedivelle! toccando la piastra sulla pedivella sinistra si ottiene un rapporto, toccando quella di destra, l'altro. Non ricordo quale sia il pesante ed il leggero. Ma comando ottimo, la bici è un sogno, fluida, senza nessun intoppo... imbracciato subito dopo la sorella sempre R ma senza il cambio nel mozzo posteriore, bensì il classico 6 o 7 rapporti con pignoni e deragliatore, bè, la differenza è stellare!!!
Come avrete capito sono tornato a casa dall'Expo con un'idea fissa....CAMBIO nel MOZZO THE BEST! la mia prossima pieghevola dovrà averlo a tutti i costi!
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...Ciao, giusto per estendere le considerazioni: longevità e manutenzione sono facilitate e ridotte anche perché ... c'è meno da manutenere e (quasi) tutto quello che c'è è (quasi) sigillato.
Ma è altrettanto vero che sono molto longevi e che richiedono poca manutenzione.
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