bicipieghevoli
modelli => altri modelli => Topic aperto da: FoldingStyle - Agosto 28, 2013, 04:22:10 pm
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topic correlati:
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Kwiggle Bike:
(http://kwiggle-bike.de/images/en-slide-4.jpg)
(http://kwiggle-bike.de/images/en-slide-2.jpg)
(http://kwiggle-bike.de/images/en-slide-1.jpg)
Info e caratteristiche dal produttore Qui (http://wsdata.com/redirect/2013-01-12/kwiggle-bike.com)
Altre foto appena avvistate in rete:
(http://i.imgur.com/StSW0JOl.jpg)
(http://i.imgur.com/qHVLDqGl.jpg)
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oggetto molto strano, vantaggio principale: il peso contenuto.
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Mah :-\
A questo punto è meglio un monopattino serio per adulti: più piccolo, più leggero, più comodo, più veloce.
Però è incredibile quello che inventano :)
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interessante :)
Sulla falsariga della
Abike: la bici che porti come un ombrello ( abike a-bike )
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=158
di cui ho paura condivida alcuni limiti. :-\
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Dice che c'è in versione da 8" (che mi sembra quella nelle foto) ma anche da 14", di cui bisognerebbe capire peso e dimensioni, dopo provo a leggere tutto per intero...
Dice inoltre che arriva a uno sviluppo metrico di 7,5 metri, che sarebbe di tutto rispetto specie per un trabiccolo così piccolo!
Mario
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Caspita, sembra una sfida alle leggi della fisica...come fa a non incrinarsi col peso del ciclista? :o
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A quanto pare sarà presentata all'Eurobike, ci sono tre articoli che ne parlano QUI (http://www.eurobike-show.de/eb-it/stampa/premiere-mondiali.php?firma=Kwiggle%C2%AEBike+GmbH&sMode=listFirma)
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IMHO di rara bruttezza, ma questo è un parere opinabile.
Meno discutibile il fatto che con delle ruotine del genere uno sviluppo metrico "esagerato" come quello descritto diventi pressochè inutile..... almeno qui da noi con le strade che ci ritroviamo (in oriente magari hanno ciclabili lisce come biliardi) senza contare che con quella distanza sella-manubrio e la posizione eretta diventa molto difficile esprimere potenza nella pedalata.
La metterei nella categoria "trabiccoli da molo".... che guarda caso è l'ambientazione delle foto.
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Servira' a qualcosa la doppia corona che è montata su sta trappola? :o
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Per i più curiosi altre foto dell'aggeggio http://www.gizmag.com/kwiggle-bike-compact-folding/28879/
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Kwiggle approda su Kickstarter (https://www.kickstarter.com/projects/1160979496/kwiggle-the-most-compact-bicycle-in-the-world?ref=nav_search) ma onestamente credo che abbiano fatto male i conti: già a livello di "backers" la richiesta non è bassa ma per i punti vendita si stima un prezzo di 1450€ per una versione base.... sempre che la campagna abbia successo, vista la partenza in sordina.
IMHO, per quanto alcuni aspetti di questo mezzo siano interessanti (peso, ingombro ridotto) ha anche dei grossi limiti a cui ora si aggiunge un prezzo finale decisamente alto, considerato quanto attualmente disponibile sul mercato.
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Non riesco a capire come si faccia a cambiare...
Non ditemi che la catena vada spostata a mano tra le due corone...! :o
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nel video, di corone mi sembra di vederne una sola....
Vittorio
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Ciao,
concordo con Sbrindola e le sue moderate riserve estetiche, per me le riserve tendono allo smodato :D.
Ma quello che mi fa più pensare (dalle foto, nel video il dettaglio si nota pochino) è la posizione in sella: con quella forma e (soprattutto quella posizione del sellino) la sensazione è quella di un costante fuorisella, come se si pedalasse sempre in piedi (a parte la tutina che usa le scarpe con i blocchi).
Morale: oltre i 3/4km (che, va detto, potrebbero anche essere fuori target per lo scenario classico di utilizzo di quel mezzo) secondo me arrivi con le ginocchia in fiamme.
ciaociao
TT:
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confermo, un solo pignone, le rotelle rosse fanno parte del tendicatena. Probabilmente userà un mozzo tipo SRAM Automatix o simile, infatti il modello a 2 marce ha un peso superiore di circa 300 gr
riguardo alla mia opinione "moderata" ammetto effettivamente di trattenermi: le cose che non mi piacciono sono tante, in primis l'essere un mezzo che non risponde per nulla alle mie esigenze, fattore questo che non aiuta mai nell'essere obiettivi.
Volendo provarci ugualmente, non mi piace per nulla che il fatto che il peso del corpo gravi quasi completamente su 2 snodi (quello del sellino e poi quello del piantone del manubrio) e che inevitabilmente il sellino tenderà a sbandierare a destra e sinistra (lo si vede già nei video).
Il passo cortissimo non mi pare adatto alle andature su cui la promozione di questo modello spinge molto (quantomeno pensando alle condizioni delle nostre strade): per ottenere lo sviluppo metrico inoltre si sfrutta un pignone posteriore da 8 denti, se non meno, che sarà soggetto ad una usura precoce.
A voler essere "politically correct" comunque mi limito a dire che si tratta di un modello che IMHO viene presentato in maniera errata: come la A-bike o altre micro bike credo andrebbe proposta come bici da "ultimo miglio" come detto da Ticio e non come reale antagonista di pieghevoli che, saranno sì più ingombranti e pesanti, ma che offrono tutt'altra esperienza di guida (a cifre anche inferiori).
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Comunque, già a guardarla, a me sembra impossibile che quel piantone a lungo andare non si pieghi o peggio...!
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Consentitemi di essere una voce fuori dal coro. Sarà per la mia incorreggibile curiosità verso le sfide tecniche ma a me non sembra così male. Ruote piccole? Ma non sono le stesse della Nanoo? Perché su quest'ultima vanno bene al punto di consigliarla per i sanpietrini e sulla Kwiggle no? Poi, sarò anche fissato con le norme, ma se la vogliono vendere le deve rispettare. Avrà quindi fatto e superato tutte le prove previste. Su questo i tedeschi non scherzano (a parte VW naturalmente :-\). E non credo nemmeno sia una truffa del tipo 'prendi i soldi e scappa'. E' evidente che non si tratta di una bici fatta per le nostre scassate città. Ma a ben guardare dove li troviamo nel resto di Europa i fondi stradali che abbiamo qui? Ormai le vie di Pompei sono tra le strade migliori che si trovano in Italia! Io ho girato per lavoro la Germania in lungo e in largo e ho sempre trovato strade perfette. E piste ciclabili come biliardi che non finiscono dopo trenta metri contro un platano o un cassonetto delle immondizie come capita da noi. Penso che non dobbiamo misurare tutto col metro italico perché siamo noi il caso patologico non gli altri. Con l'Atala ho fatto qualche volta (poche) i trenta chilometri in un giorno senza particolari affanni con poco più di 6 m di sviluppo metrico. Perché questa che ne ha 7,5 la riduciamo a bici da ultimo miglio. Per paesi e città dove le uniche salite sono le rampe dei garage credo che con quello sviluppo metrico una dozzina di chilometri al giorno non siano impossibili. Certo non sarà una downhill con quel passo da acaro ma nemmeno vuol esserlo. Quindi... secondo me una ragione per esistere ce l'ha pure lei. Non sarà adatta ai centri di Milano o Roma ma potrebbe essere apprezzata da qualche bionda/o olandese o tedesca/o. Certo il prezzo è salato ma se deve restare intera a lungo non mi meraviglio più di tanto. Però è una bella scommessa per il nostro geniale Ing. Bettin. Il prezzo conta un bel po'! D'altra parte mi sento di fargli gli auguri lo stesso. In fondo nel mondo pieghevole i Ritchie, gli Hon e i Sanders non se ne visti molti e tutto il resto in fondo è fritto misto (e rifritto).
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Gip, quello che dici tu è generalmente vero, ma l'uso ideale di quella bici è, secondo me, troppo limitato perché possa diventare una best-seller. Capirei se costasse poco...!
Poi, per quanto riguarda le ruote, non puoi paragonare quelle cicciotte della Nanoo con queste (che sembrano prese in prestito da un triciclo giocattolo)!
Ma, soprattutto (e qui mi rivolgo alla tua competenza tecnica), mi chiedevo se, data la totale assenza di tubo verticale e forcella posteriore, il fatto di scaricare tutto il peso sul piantone non ne pregiudichi, alla lunga, l'integrità (specialmente se il ciclista non è un peso piuma...).
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Faccio i complimenti a Gif, oltre che per la sua apertura mentale, anche per le due frasi sulle strade di Pompei e sul passo da acaro!
;D ;D ;D
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Ciao nino, ben ritrovato. Questa bici non credo proprio sarà mai un best-seller. Su questo hai ragione. Troppo costosa e limitata. Se ho letto bene porta al massimo 92 kg ma quello che che è più limitante sono i 100 kg a terra. Se uno pesa 90 kg può usarla solo in mutande, canottiera e infradito indonesiane. Con quello sviluppo metrico poi anche un cavalcavia diventa un problema. Per la due marce si parla di uno sviluppo metrico di 4,5 m ma anche questo non è un granché. E' annunciata anche una sei marce ...staremo a vedere. Ciononostante continuo a pensare che possa trovare un buon bacino di utenza nel nord Europa. Per quanto riguarda la tecnica della bici posso solo fare congetture non avendola vista. Le ruote che usa sono delle 47-203 (12x1.75) mentre la Nanoo ha delle 54-203 (12x2.25) se non sbaglio. Sono un po' meno cicciotte ma è anche la sezione che monta la maggior parte delle pieghevoli. Le pressioni sono le stesse. Non vedo una differenza abissale. Il telaio poi è il contrario della razionalità ma sarà stato studiato per bene. E' difficile esprimere giudizi senza vedere i calcoli. Da quello che si legge il piantone dello sterzo è in acciaio inossidabile ad alta resistenza. Ma anche qui ce ne sono di mille tipi. Pensa semplicemente agli acciai con cui sono fatte le chiavi inglesi di buona qualità. Sopportano carichi enormi, fino a 85/90 kg per mm2. Con un tubetto di quell'acciaio tiri su in sicurezza un monumento in bronzo di Vittorio Emanuele a cavallo. Inoltre lo sbalzo sarà circa mezzo metro. Vuol dire un momento flettente di 45 kgm. Non è tanto. La parte più delicata a mio parere è il nodo basso dove il telaio incontra il cannotto dello sterzo. Ma anche qui sembra molto ben fatta. Questa foto dei giunti (dei prototipi) fa capire quanto sia realizzata accuratamente e da dove salti fuori il costo:
(https://s11.postimg.cc/ndu8vbiyr/kwiggle_bike_9.jpg)
Io non la comprerei mai, anche perché sono già in difficoltà coi miei Kojak sul pavé con le ruote da 349 e dove ho sempre paura di perdere un dente, ma non escluderei che possa trovare una nicchia di mercato sua. Non la vedo adatta a grosse produzioni ma per i mercati che ho citato prima perché no? Per quanto riguarda la trasmissione mi pare abbia una corona da 50 denti ma non sono riuscito a contarli sulle foto. Questo vorrebbe dire che ha un moltiplicatore epicicloidale sul mozzo (del tipo Schlumpf per capirci) che costa un occhio della testa. Tutti i film postati mi pare mostrino solo la mono marcia per cui non ho idea di come possa essere il cambio. La Nanoo insegna che si può mettere anche esterno. Anche qui vedremo... Ciao.