bicipieghevoli
variazioni sul tema => la mia pieghevole => Topic aperto da: case106 - Agosto 31, 2013, 01:22:03 pm
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To infinity …and beyond!!! :D
Ho completato lo stadio finale dell’evoluzione della mia Olmo Wave 16. Adesso non ci sono più salite e distanze da aeroporti che possono scoraggiarmi. 8)
Per i tecnici, ho messo un Cute da 250W con batteria da 24V 15ah. Non ho installato i sensori sui pedali perché voglio avere io il pieno controllo dell’assistenza. La sfrutto solo dove mi è necessaria….essenzialmente salite. ;)
Ciao a tutti.
Nuccio
(http://img11.imageshack.us/img11/9461/ii42.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/901/17qb.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/818/zxo8.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/9449/og6s.jpg)
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Complimenti per l'allestimento! :o
Qualche dettaglio in più?
1) Hai dovuto modificare qualcosa? (es: allargare la forcella)
2) Il kit comprende tutto il necessario?
3) Difficoltà incontrate nel montaggio?
4) Costo e riferimenti del negoziante?
5) Riflessioni sulla piega, il trasferimento passivo e la guidabilità?
6) ................
:)
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come funzionano i motori sulla ruota anteriore ? come fanno a far ruotare la ruota? dove sta il contatto di attrito tra telaio e ruota anteriore dove il motore applica la sua forza per far girare la ruota ?
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come funzionano i motori sulla ruota anteriore ? come fanno a far ruotare la ruota? dove sta il contatto di attrito tra telaio e ruota anteriore dove il motore applica la sua forza per far girare la ruota ?
pensa ad un trapano di cui blocchi la punta e lasci girare il corpo, dovrebbe rendere l'idea
senza entrare in tecnicismi, l'albero del motore elettrico (solitamente la parte in movimento) diventa il mozzo della ruota: in questo caso, essendo fissato alla forcella, quello che viene messo in rotazione è il resto del corpo
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quando il motore non è in funzione la ruota anteriore scorre libera nelle due direzioni se sollevi la bici ?
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si, scorre libera nelle 2 direzioni. non ci sono ingranaggi interni.
la resistenza offerta varia molto dal tipo e qualità del motore: sicuramente offre più resistenza di una ruota normale ma non è neanche drammatica come le vecchie dinamo esterne, che al massimo facevano fare 2 giri a vuoto.
Probabilmente è leggermente più alta di quella di una ruota anteriore con dinamo nel mozzo: se capiti in negozio prova a sollevare una bici che ne è fornita e potrai verificare di persona.
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Complimenti per l'allestimento! :o
Qualche dettaglio in più?
1) Hai dovuto modificare qualcosa? (es: allargare la forcella)
2) Il kit comprende tutto il necessario?
3) Difficoltà incontrate nel montaggio?
4) Costo e riferimenti del negoziante?
5) Riflessioni sulla piega, il trasferimento passivo e la guidabilità?
6) ................
:)
1) si, la forcella era 73 mm circa, il motore è 83 mm. Prerequisito essenziale per l'allargamento è che la forcella sia in acciaio. Con l'alluminio meglio evitare. Tecnica di "spreading" è stata quella di mettere una barra filettata al posto della ruota con rondelle e dadi all'interno della forcella. Agire sui dadi in controsenso per allontanare gli stessi. Due tentativi per compensare l'elasticità ed il gioco è fatto.
2) kit comprende tutto, anche di più di quello che mi serve. Non ho installato il sensore sui pedali e quindi nemmeno i freni.
3) Zero difficoltà. L'ho fatto in due ore ieri sera ...unica nota negativa è che cominciando tardi ho finito a mezzanotte e mezza e...sbadigliavo.
4) per il costo rimando al link dove ho trovato. Il venditore è un privato appassionato di biciclette ed essendo vicino (Salerno) sono andato di persona.
http://www.kijiji.it/annunci/biciclette/salerno-annunci-salerno/kit-conversione-bici-elettrica-ebike-fino-1000w/48173566
5) la piega è rinasta inalterata. Altrettanto il trasferimento passivo...che a me interessa poco perchè la uso per portarla in aereo, non è cambiato se non per il fatto che adesso pesa 17 kg (5kg circa in più di prima). L'aereo non se ne accorge e nemmeno io....Non apprezzo cambiamenti nella guidabilità e quando la uso senza assistenza i 5kg in più non si notano.
6) Promette molto bene considerato che l'obiettivo non è quello di farsi scarrozzare ma darmi quell'energia per le salite che avevo quando avevo... 40 anni. Devo dire che mi ha ringiovanito. Oggi ho provato una salita che feci 17 anni fa, appunto, con una mountain bike. L'ho fatta tutta di un fiato...ma con l'assistenza al massimo!
Adesso c'è da verificare l'effettiva autonomia della batteria.
Mannaggia, l'avessi avuta prima avrei usata nel tragitto aeroporto- Dubrovnik (23 km) anzichè prendere quel pericoloso bus... :o
Ci sono volato ad inizio agosto. Andato la mattina e tornato il pomeriggio... 8)
Ciao
Nuccio
(http://img689.imageshack.us/img689/9246/gzlz.jpg)
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...su questo mi sarei sentito molto più sicuro!!!! ;D ;D ;D
(http://img819.imageshack.us/img819/9127/r7lo.jpg)
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il motore che hai aggiunto alla bici è di 1000 W ?
per quanto tempo la batteria riesce a fornirgli energia ?
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no, è un 250W.
Per quanto tempo non lo so. Lo sperimenterò.
In base all'esperienza di chi me lo ha venduto si dovrebbero poter fare sui 40-45 km.
Credo però che dipenda dall'uso che se ne fa. Nel caso mio penso di utilizzarlo solo per le salite.
Vedremo...
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facci sapere per quanto tempo il motore (o meglio la batteria) tiene in salita. circa 10 anni fa abitavo in collina e un negoziante di bici elettriche mi diede per un pomeriggio una bici elettrica per provarla. pesava molto e la batteria finì e da quel momento diedi addio all'idea della bici elettrica.
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il motore che hai aggiunto alla bici è di 1000 W ?
Ussignur.... ;D
Approfitto per ricordare cosa dice la legge in Italia riguardo alle bici elettriche:
– La potenza del motore non può superare i 250 watt. Molti kit di elettrificazione per pieghevoli sono da 180 watt, per una questione di peso. 1000 watt sarebbero un'enormità... Quelle che possono circolare in Germania e in Svizzera (con alcune restrizioni, come tu stesso hai evidenziato in un'altra discussione) sono più potenti e arrivano a 45 / 50 km/h perché hanno un motore da 500 watt, ma sono vietate in Italia. Per esempio questa Stromer (marca svizzera), che è venduta anche negli USA: http://www.nycewheels.com/stromer-electric-bike-2012.html
– La pedalata deve essere assistita, cioè ci deve essere un sensore che rileva se in quel momento si sta pedalando oppure no. Se si smette di pedalare, il sensore lo rileva e il motore elettrico smette all'istante di erogare energia. Stessa cosa avviene, per ovvi motivi, se si azionano i freni.
– Non appena si raggiungono i 25 km/h, il motore elettrico smette di erogare energia. Se si vuole superare tale velocità si può fare, ma solo con la forza muscolare.
L'argomento è stato già affrontato qui:
bicicletta a pedalata assistita: normativa
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=6268
Con questo non intendo censurare chiunque per i fatti suoi abbia installato qualcosa di diverso (purché non sia un negozio...), ricordo solo che in tal caso si tratta di un kit non a norma di legge. La cosa curiosa è che due anni fa a Parma ho preso a noleggio una bici elettrica, il noleggio era gestito dal comune, e ho ricevuto una bici senza il sensore che rileva la pedalata. In pratica era dotata di un acceleratore a mano, che si poteva azionare a prescindere dal fatto che contemporaneamente si stesse pedalando o no. In parole povere, una bici illegale ma fornita dal comune... Posso spiegarmi la cosa solo col fatto che era un vecchio modello, venduto prima che fossero introdotte le restrizioni sopra menzionate.
facci sapere per quanto tempo il motore (o meglio la batteria) tiene in salita. circa 10 anni fa abitavo in collina e un negoziante di bici elettriche mi diede per un pomeriggio una bici elettrica per provarla. pesava molto e la batteria finì e da quel momento diedi addio all'idea della bici elettrica.
Anche io quando ho provato le prime bici elettriche ho notato che erano davvero pesanti, diciamo sui 34 / 36 kg (inclusa quella provata a Parma). Il motivo principale era che le vecchie batterie al piombo pesavano davvero uno sproposito, ma negli ultimissimi anni sono stato fatti progressi notevoli sia per le batterie che per il resto, e si è potuto ridurre drasticamente i pesi. :)
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dopo l'illuminante post di Hopton, ho provveduto immediatamente a recuperare la ...legalità perduta!
Ho installato il sensore di pedalata e i freni con il blocco del motore che facevano parte del kit.
Poichè ho lasciato anche la manopola tipo acceleratore, chiedo agli esperti se così sono in regola.
Dalla lettura della normativa indicata mi sembra che le prescrizioni sono tutte rispettate con i tre parametri; 250W, 25 km/h, sensore pedalata e freni.
Turba qualcuno se lascio anche il manettino?
Qual'è l'orientamento della giurisprudenza in merito?
In altri Stati valgono le stesse prescrizioni?
Grazie
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Se il manettino è collegato al pas (sensore pedali) allora sei legale :)
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...penso che i vigili di Ferrara mi abbiano tolto ogni dubbio!
Ho tolto il manettino :(
http://ambiente.regione.emilia-romagna.it/notizie/2013/febbraio/bici-a-pedalata-assistita-i-consigli-dei-vigili-di-ferrara
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peccato, ripeto, lo puoi tenere ma deve essere collegato ad un "gas legalizer" o diretto sul pas, lo azioni ma funziona solo se muovi i pedali, i vigili ne sanno poco ;)
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Se il manettino è collegato al pas (sensore pedali) allora sei legale :)
Giusto, se il manettino funziona solo se si sta pedalando allora il suo uso è legale. E per fare ciò si può sfruttare il PAS stesso. Io ho realizzato un circuito con Arduino per fare questa attivazione/disattivazione ma sarebbe una cosa da implementare sulla centralina più ragionevolmente.
Inoltre ho preso la palla al balzo dalle bici vendute da Decathlon (kit cinesi a go-go) con pulsante 6km/h ovvero una modalità in cui la bici si porta a 6 km/h senza pedalare per aiutare la partenza da fermo. Per come la vedo io è una interpretazione forzata della normativa la quale per quello che capisco include nella categoria dei veicoli da non sottoporre ad omologazione anche quelli progettati per viaggiare sotto i 6 km/h oltre alle biciclette a pedalata assistita. Ma allora la bici di decathlon che fa, fino a 6 km/h è un veicolo e poi diventa un altro oltre i 6 km/h? E' una bici transformer? Comunque ho usato a mio vantaggio questa cosa, facendo in modo che il manettino funzioni anche sotto i 6 km/h, avendo un sistema molto più sicuro perché modulato direttamente, rispetto ad un pulsante con il quale la bici prende e parte da sola. Che ne pensate?