Rieccomi ragazzi! Qui per raccontarvi la mia prima esperienza cittadina con la Brommie! :lol:
Ieri ho girato in lungo e in largo Milano e devo dire che è stato piacevole costatare che la soluzione pieghevole per le sue dimensioni complessive ti permette di essere più scattante nel traffico! Ti senti un pò osservata e ho sentito anche un bel pò di commenti positivi tipo "che bella bici" il che fa sempre piacere :P
La cosa che ho notato provandola per tutto il giorno è che sento un rumorino fisso che non so cosa sia.. dovrò portarla alla Stazione per farla controllare... Una cosa volevo chiedervi, voi come la pulite? a livello di manutenzione cosa fate? So che sono domande banali e che c'è il manualetto, ma giusto per sapere...
L'unica cosa che mi fa pensare sono le rotelline per il trasporto passivo, le vedo un pò "fragili", il portapacchi l'avrebbe reso più stabile soprattutto nei terreni non perfettamente lisci (praticamente tutti), così sinceramente il trasporto passivo non mi pare il massimo.
Cmq a piegarla faccio ancora un bel pò di fatica e sono abbastanza lenta. meglio la posizione di parcheggio, per parcheggiarla almeno non ci sono problemi!
Citazione da: strangelittle_girl,16/6/2011, 11:19 ?t=55888487&st=45#entry459403295Il trascinamento lo vedo arduo considerando la piccola rotellina sul parafanghi, soprattutto nei terreni piastrellati e non perfettamente lisci. Per il resto a parte due sgraffietti sul telaio in basso, collegamento con la ruota posteriore, che un pò mi disturbano, mi rendo conto di essere paranoica, :P sono soddisfatta!Il trascinamento è davvero impossibile, io per prendere la coincidenza in stazione mi sono rassegnato a portarla a mano, colpa della ruota sul parafango ultramolle che invece di rotolare fa attrito, per risolvere sta cosa c'è una bella modifica con una ruota di teflon su youtube e che hanno replicato su jobike www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3168 (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3168) (si vede dal video che aumenta la scorrevolezza e penso sia comoda anche per fondi non completamente lisci).
<p align="center"><iframe title="YouTube video player" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/9hxCMwyVL8s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
Per i graffietti, anch'io l'ho ricevuta con un bel graffio profondo sul telaietto della ruota posteriore, poi qualcuno l'ho fatto io sul telaio, ho risolto con questo venditore ebay http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_500wt_1156 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220782976952&var=520037525299&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_500wt_1156), anche se il tuo colore essendo meno particolare del mio (racing green) puoi trovarlo facilmente anche in colorificio (per rendere il riflesso omogeneo invece ci vuole un po' di olio di gomito).
Citazione da: bikertourist,17/6/2011, 21:22 ?t=55888487&st=45#entry459648150Il trascinamento è davvero impossibile, io per prendere la coincidenza in stazione mi sono rassegnato a portarla a mano, colpa della ruota sul parafango ultramolle che invece di rotolare fa attrito, per risolvere sta cosa c'è una bella modifica con una ruota di teflon su youtube e che hanno replicato su jobike www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3168 (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3168) (si vede dal video che aumenta la scorrevolezza e penso sia comoda anche per fondi non completamente lisci).Grazie per il link, sinceramente credo proprio che andrò da Decathlon a vedere se le trovo..unica cosa, non ho capito cosa cambia tra queste e le EW di Brompton (che io non ho montato sulla mia) e soprattutto vorrei capire la soluzione migliore. Secondo me cambiare le rotelline laterali e quella centrale sul parafanghi e d'obbligo, anche solo volendola trascinare nei terreni cittadini o in stazione è praticamente impossibile. Dall'altra parte le ruote sul portapacchi (che non ho montato) saranno anche più comode, ma poi se sei costretta a sollevarla la bici pesa di più...Citazione da: bikertourist,17/6/2011, 21:22 ?t=55888487&st=45#entry459648150Per i graffietti, anch'io l'ho ricevuta con un bel graffio profondo sul telaietto della ruota posteriore, poi qualcuno l'ho fatto io sul telaio, ho risolto con questo venditore ebay http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_500wt_1156 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...T#ht_500wt_1156), anche se il tuo colore essendo meno particolare del mio (racing green) puoi trovarlo facilmente anche in colorificio (per rendere il riflesso omogeneo invece ci vuole un po' di olio di gomito).Grazie mille! non avevo idea che si potessero coprire con un prodotto Brompton! I miei tre graffietti essendo nel collegamento con la ruota posteriore diciamo che non si notano neanche (io sono un pò paranoica..se una cosa è nuova mi aspetto che questi difetti non ci siano), anche perchè la tinta bianca aiuta in tema di graffi. Però se si possono coprire ben venga! Tu hai provato? Funziona?
Citazione da: strangelittle_girl,18/6/2011, 10:33 ?t=46809364&st=195#entry459692526Grazie per il link, sinceramente credo proprio che andrò da Decathlon a vedere se le trovo..unica cosa, non ho capito cosa cambia tra queste e le EW di Brompton (che io non ho montato sulla mia) e soprattutto vorrei capire la soluzione migliore.Io sulla mia M2L ho montato le EW e riesco a trascinarla facilmente.
La soluzione postata di Biker è ottima e consiste nel sostituire la rotellina sul parafango posteriore con una più spessa.
L'ideale penso sia avere le EW più la rotellina stile skate sul parafango.
Su altri forum ho letto di gente che ha cambiato anche le EW mettendo al loro posto rotelline da skate.
Ad esempio una soluzione la puoi trovare <u>qui su jobike (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3168)</u>.
:)
P.S. non ho capito se tu hai il modello con il portapacchi oppure senza... ^_^
Citazione da: bikertourist,17/6/2011, 21:22 ?t=46809364&st=195#entry459648150Il trascinamento è davvero impossibile, io per prendere la coincidenza in stazione mi sono rassegnato a portarla a mano, colpa della ruota sul parafango ultramolle che invece di rotolare fa attrito,Io di solito la sollevo perchè quando c'e' tanta gente è più pericoloso trainarla, ma quando la trascino (S2L) non ho problemi con la rotellina del parafango perchè usando il manubrio la sollevo più in alto della rotella. ho ancora le rotelle standard ma credo che con le EW diventi perfetta anche senza cambiare quella sul parafango.
marco
Citazione da: bikediablo,19/6/2011, 19:13 ?t=46809364&st=195#entry459878251quando la trascino (S2L) non ho problemi con la rotellina del parafango perchè usando il manubrio la sollevo più in alto della rotella.Questo dipende dall'altezza del "trascinatore".
P.e. io e Manu abbiamo due B. pressoché identiche (titanio a parte) ed a trascinarle la sua struscia la rotellina sul parafanghi, la mia no.
Citazione da: strangelittle_girl,18/6/2011, 10:33 ?t=46809364&st=195#entry459692526Grazie per il link, sinceramente credo proprio che andrò da Decathlon a vedere se le trovo..unica cosa, non ho capito cosa cambia tra queste e le EW di Brompton (che io non ho montato sulla mia) e soprattutto vorrei capire la soluzione migliore. Secondo me cambiare le rotelline laterali e quella centrale sul parafanghi e d'obbligo, anche solo volendola trascinare nei terreni cittadini o in stazione è praticamente impossibile. Dall'altra parte le ruote sul portapacchi (che non ho montato) saranno anche più comode, ma poi se sei costretta a sollevarla la bici pesa di più...Io sono andato al decathlon di corsico, proprio sto weekend, quella della scorrevolezza era una modifica che avevo in mente da fare da un po' di tempo, beh, le ruote per i roller non c'erano (anche la ragazza agli scaffali mi ha fatto notare che non sarei riuscito nemmeno a cambiare le ruote di un singolo pattino, con l'assortimento che c'era :)), da leroy merlin (che è li accanto) ho trovato invece la ruota per il parafango, la dimensione è perfetta, 3.5 cm di distanza tra i buchi...che dire... scorrevolezza incredibile anche senza easy weels,(http://farm6.static.flickr.com/5200/5853594769_ff19ff2fcd.jpg)
ma c'è un contro... i progettisti brompton non fanno le cose a caso, infatti la ruota più dura davanti tende secondo me ad affaticare maggiormente il parafango posteriore durante la fase di piega... io piego la ruota posteriore al volo, senza fare troppa attenzione, e la ruotina ammortizzata anteriore aiuta e non poco a non scaricare tutto l'urto sul parafango in plastica che alla lunga potrebbe risentirne, per cui... rotella del parafango bocciata per ora, medito di frapporre un pezzo di camera d'aria tra la ruotina e il parafango per ammortizzare meglio l'urto della chiusura (qui nella foto avevo messo un pezzo di cuoio...non molto elastico).Citazione da: strangelittle_girl,18/6/2011, 10:33 ?t=46809364&st=195#entry459692526Grazie mille! non avevo idea che si potessero coprire con un prodotto Brompton! I miei tre graffietti essendo nel collegamento con la ruota posteriore diciamo che non si notano neanche (io sono un pò paranoica..se una cosa è nuova mi aspetto che questi difetti non ci siano), anche perchè la tinta bianca aiuta in tema di graffi. Però se si possono coprire ben venga! Tu hai provato? Funziona?figurati...mi accontento di poco...una birretta e siamo a posto :lol:
Io ho provato 2 settimane fa con la vernice che ho ordinato dal tizio che ti ho detto, l'applicatore è tipo smalto per unghie...ho avuto un po' di difficoltà non essendo un esperto di makeup :) (avrei preferito qualcosa tipo pennarello o roba simile) però il risultato è stato molto buono, ho tolto l'incisione più grossa che era sul telaio della ruota posteriore, mi preoccupava un po' visto l'esposizione del metallo alle intemperie... poi ho tolto anche un piccolo graffietto sulla canna, bisogna stare attenti per parti più esposte del telaio, la verniciatura qui è più lucida e si vede subito un difetto, serve maggior precisione e olio di gomito per lucidare la parte verniciata di fresco e rendere tutto omogeneo...Citazione da: Jaaymz,18/6/2011, 23:49 ?t=46809364&st=195#entry459792000Su altri forum ho letto di gente che ha cambiato anche le EW mettendo al loro posto rotelline da skate.E' la soluzione che vorrei provare, purtroppo al decathlon il reparto dei roller non è molto fornito, i ricambi sono pochi...però se dà fastidio come dicono ai talloni mi rassegnerò a sollevarla... non è tutto questo gran peso alla fine.... tu come ti trovi con le EW? La sposti frequentemete da chiusa e su che superfici?Citazione da: Marcopie,20/6/2011, 16:44 ?t=46809364&st=195#entry460001045Questo dipende dall'altezza del "trascinatore".Marco, tu hai le Easy Weels?
P.e. io e Manu abbiamo due B. pressoché identiche (titanio a parte) ed a trascinarle la sua struscia la rotellina sul parafanghi, la mia no.
Citazione da: bikertourist,20/6/2011, 21:49 ?t=46809364&st=195#entry460054337Io la sposto da chiusa solo quando in università mi muovo da un'aula ad un altra e scorre che è una meraviglia, in stazione invece la chiudo quando sono sul binario così non ho problemi di sollevamento.
E' la soluzione che vorrei provare, purtroppo al decathlon il reparto dei roller non è molto fornito, i ricambi sono pochi...però se dà fastidio come dicono ai talloni mi rassegnerò a sollevarla... non è tutto questo gran peso alla fine.... tu come ti trovi con le EW? La sposti frequentemete da chiusa e su che superfici?
Sto parlando della stazione del treno, in metropolitana invece appena scendo le scale la chiudo e la trascino per il manubrio senza alcun problema, le EW secondo me sono molto comode e valgono la spesa anche perchè non prendono dentro durante la pedalata.
Tra l'altro a me accade quello che diceva Marcopie, cioè la rotellina sul parafango posteriore praticamente non viene mai usata poichè quando la trascino un po' si solleva, stesso discorso quando la tiro dalla C-Bag, anche se qui a volte si alza meno e allora la rotellina rallenta perchè non scorre bene.
Invece non ho capito qual era il problema che dicevi con la rotellina che hai trovato al Leroy...picchia dentro il parafango quando pieghi la ruota posteriore?
Quelli della "Brompfication" fanno e vendono delle rotelline easywheels più sottili delle originali (leggevo di talloni che urtano) e anche delle clip per la chiusura facilitata della brompton. ;)
http://brompfication.com/ (http://brompfication.com/)
ciao.
Citazione da: bikertourist,20/6/2011, 21:49 ?t=46809364&st=195#entry460054337Marco, tu hai le Easy Weels?No, ho montato due ruote da skateboard (http://image.forumfree.it/3/4/3/8/2/9/4/1267826691.jpg) ma sto meditando di sotituirle. Sono morbide e scorrono bene, ma la base è troppo larga e ci si appiccica facilmente della sporcizia (granellini e sassolini) che poi fa sobbalzare la bici ad ogni giro...
Citazione da: Marcopie,21/6/2011, 11:21 ?t=46809364&st=210#entry460108414Ci sono modifiche anche con ruote da rollerblade... non so se siano meglio dello skateboard...assomigliano di più alle easyweels e con 10€ ti prendi un bel pacco da 3 paia.Citazione da: bikertourist,20/6/2011, 21:49 ?t=46809364&st=195#entry460054337Marco, tu hai le Easy Weels?No, ho montato due ruote da skateboard (http://image.forumfree.it/3/4/3/8/2/9/4/1267826691.jpg) ma sto meditando di sotituirle. Sono morbide e scorrono bene, ma la base è troppo larga e ci si appiccica facilmente della sporcizia (granellini e sassolini) che poi fa sobbalzare la bici ad ogni giro...Citazione da: Jaaymz,21/6/2011, 01:58 ?t=46809364&st=195#entry460085643Invece non ho capito qual era il problema che dicevi con la rotellina che hai trovato al Leroy...picchia dentro il parafango quando pieghi la ruota posteriore?nono il parafango non picchia dentro, anche perché è molto rigido...intendevo dire che mentre con la ruota originale, tutto o quasi, l'urto elastico è assorbito dalla ruotina stessa... mettendo una ruotina dura... più scorrevole ma dura... durante la chiusura della ruota posteriore l'urto con il terreno andrebbe assorbito invece tutto dal parafango... che essendo molto rigido grazie ai 6 ancoraggi... alla lunga si creperebbe e romperebbe...
Per ora boccio questa soluzione, se qualcuno vuole la mia ruotina di leroy merlin gliela vendo... erano quasi finite... :P...una bella modifica, dicevo, sarebbe frapporre, tra ruotina e parafango, qualcosa di elastico come un pezzo di camera d'aria... anche se non sarebbe lo stesso...
Ho appena montato 2 cuscinetti da rolleblade al posto delle rotelle base. Risultato..trasporto passivo da pauraaaa!! Spesa totale 10€
Qui da felice possessore Brompton devo darti in parte torto. Io ho la M6L ed è qualcosa più di 12kg. Non è una piuma. Non rispetto alle Dahon almeno. Il grosso vantaggio rispetto alle Dahon è la compattezza da piegata, che è fenomenale ed è il principale motivo per cui l'ho presa. Inoltre è estremamente stabile a guidarsi (ma di Dahon ne ho provata solo una). Nel trasporto passivo però la compattezza si paga per come viene ripiegata: alla stazione ferroviaria mi sono spesso affiancato ad una ragazza che spingeva con due dita la sua Dahon, tenendola in equilibrio dal giunto. Con la Brompton devi mettere le rotelline migliori (con quelle di plastica di serie è una tragedia) ed anche in quel caso per trascinarla o hai una borsa collegata o devo alzare il manubrio. E scorre comunque peggio delle Dahon (mi dicono meglio la Brompton con portapacchi, ma non ho provato ed il peso aumenta). La Dahon la porti senza dover "spiegare" nulla e più agevolmente, specie se sei alto come me (1.90). Dato che per brevi tragitti mi fa fatica alzare il manubrio, la Brommie tendo a sollevarla di peso e non è una piuma.
Quindi: io ricomprerei la Brompton perché nel mio uso i pregi superano i difetti, ma non vince il confronto su tutte le caratteristiche.
Ti ho messo qualche tarlo? ::)
Sulla bici non mi siedo nemmeno io ma da qualche parte ho letto che qualcuno lo fa, facendo attenzione a spostare il peso in modo da non caricarlo sul parafango. Come detto io evito...
Per il discorso velcro io la borsina porta-sacca la tengo senza collegare il velcro, proprio per poter chiudere la sella. Se dentro ci metti roba rigida però può sbattere un po'.
Per il discorso immagini ho notato anche io: rimando al post tapatalk.
Aspetta! Raffaele, ora ho capito perchè anche l'altra volta mi chiedesti se le rotelle intralciassero con le fettone...Le heelys (le rotelle più larghe) non vanno al posto delle ezywheel,vanno dietro,al posto della ruotina in gomma attaccata al parafango, all'estremità posteriore della bici! Le eazywheel restano dove sono.
Cerco di riassumere in modo più chiaro:
quando è piegata la brompton poggia sostanzialmente su tre punti, le ruote dietro il tubo sella, la ruotina in gomma dietro il parafango, e il pneumatico della ruota anteriore.Se al posto delle ruotine di serie monti le eazywheel,che sono più grandi,alteri questo equilibrio,il pneumatico anteriore non tocca più e la bici pende, e spesso casca... da quella parte.
Con le heelys al posto della ruotina posteriore, dato che sono montate più basse, recuperi la maggiore altezza delle eazywheels riportando la situazione in equilibrio sui tre punti,e già che ci sei,siccome le heelys sono più scorrevoli della ruotina in gomma,guadagni anche la scorrevolezza che si vede nel video.
A quel punto, visto che l'appetito vien mangiando, siccome scorre meglio, diventi spericolato pure con la bici chiusa, e allora corri il rischio di spaccare il parafango...E allora c'è "plablo", quella fascetta in acciaio che rinforza il parafango, che, anche senza modifiche, prima o poi si spacca!
E comunque è vero, nella brompton nulla è fatto a caso.
Sul blog non è indicato il prezzo di questa elaborazione, magari qualche bromptoniano romano ci può aiutare. Mi sembra comunque che sia un accrocchio non difficile da fare anche se non si ha a disposizione una ciclofficina.
io ho un problema nel trascinamento:Strano... Riesci a fare una foto?
da chiusa con le rotelle originali e senza portapacchi, poggiando anche sulla ruota anteriore, capita che questa ruotando tocchi con i raggi la catenella del cambio cui si avvicina una volta chiusa. Succede a qualcun altro? la ruota anteriore non dovrebbe toccare terra? perché non vedo come si potrebbe sistemare la cosa, dato che è tutto saldamente fissato...
la ruota anteriore non dovrebbe toccare terra?No, la ruota anteriore deve rimare 1/2 cm sollevata rispetto al pavimento. A terra devono toccare le due rotelle e la rotella del parafanghi della ruota posteriore. In pratica la bici dietro poggia sulle due rotelle (o eventualmente le eazywheels), e davanti sul lato sinistro poggia sulla rotella del parafanghi della ruota posteriore, rotella che in posizione da piegata va a trovarsi sotto sul davanti, lato sinistro. Sul lato anteriore destro non poggia su niente, per questo la Brompton senza portapacchi risulta un po' sbilenca da piegata. Infatti in treno se non la lego capita facilmente che con gli scossoni si capovolga e capitomboli a terra... Questa instabilità è addirittura accentuata con le eazywheels, in quanto essendo più grandi sollevano maggiormente la bici dietro, che invece davanti continua a poggiare sulla misera rotellina del parafanghi. Per questo il negozio Zio Bici a Roma ha suggerito l'elaborazione con due rotelle più grandi sul parafanghi, al posto dell'unica piccolina di serie (vedi sopra in questa stessa discussione, il post del 27/05).
io ho un problema nel trascinamento:dalle foto non si capisce: hai i parafanghi?
da chiusa con le rotelle originali e senza portapacchi, poggiando anche sulla ruota anteriore, capita che questa ruotando tocchi con i raggi la catenella del cambio cui si avvicina una volta chiusa. Succede a qualcun altro? la ruota anteriore non dovrebbe toccare terra? perché non vedo come si potrebbe sistemare la cosa, dato che è tutto saldamente fissato...
Le ho montate poco fa.... ecco le foto :)
Per adesso ho solo fatto avanti e indietro in casa ma sembra che scorrano molto molto bene. La prova su strada la farò lunedì.
(http://img821.imageshack.us/img821/9163/dsc5291c.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/dsc5291c.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/7214/dsc5290o.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/dsc5290o.jpg/)
(http://img141.imageshack.us/img141/1182/dsc5289.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/141/dsc5289.jpg/)
stato oggi dal rivenditore, visto parecchie brompton piegate, provate tutte, e si, hanno tutte questa "caratteristica" ;D Devo montare altre ruotine più alte e scorrevoli, e magari giocare un po' di viteria varia per massimizzare la distanza.la distanza di cosa? non ti riferisci all'aumento di spazio tra una ruota e l'altra, vero? quello non si può fare in quanto le ruote sporgerebbero e le toccheresti con i talloni...
per mettere due roller sul parafango posteriore...ho visto che
qualcuno con un bullone lungo e qualche dado vi è riuscito. Si ottiene
praticamente la stessa stabilità che se avessi il portapacchi dato che
si avrebbero 4 ruote.
Sapete indicarmi qualche link per la capire come effettuare la modifica?
Per le due ruote non saprei, ricordo qualcosa sul forum. Fai però attenzione: la ruotina morbida di serie ammortizza la ruota quando la metti in parcheggio. Se la sostituisci con ruote rigide devi esser più dolce tu nel movimento di chiusura, pena eccessivo contraccolpo al parafango: non è morbida per risparmio o bassa qualità.
Grazie del consiglio sul closing...
Comunque vi allego la mia soluzione
(http://img.tapatalk.com/5ff4e423-9674-27c2.jpg)
Ma ho visto in giro altre soluzioni attraverso un braccio che parte direttamente dai due bulloni della ruota posteriore...cosi da evitare il carico sul parafango....sapreste indirizzarmi?
(http://s7.postimage.org/hjensbe3r/bromptongiannib01.jpg) (http://postimage.org/image/hjensbe3r/)
Per i roller posteriori: è una modifica facile solo in apparenza.
Questi inglesi non fanno mai le cose a caso,per questo sono così parsimoniosi a rilasciare novità...
Bisogna infatti trovare il giusto equilibrio tra i diametri delle 4 ruote per evitare che la bici penda,e quindi cada da un lato quando è chiusa.
Comunque segnalo un forum francese molto interessante tutto sulla brompton, http://www.bromptonforum.net , dove si trova un po' di tutto, anche qualche spunto interessante su come intervenire sulla bici.
Beh, non esattamente: la rondella spaccata funziona proprio perche' e' metallica e si comporta come una molla, non e' la stessa cosa di una guarnizione in gomma. Solo se le rondelle originali di cui parli sono metalliche puo' aver senso usare una rondella spaccata al loro posto per prevenire gli allentamenti, se sono in gomma direi di no meglio la goccia di colla o di frenafiletti.
Io ne ho messe tre interne ed una esterna, ma siamo lì.In effetti ho sempre avuto questo dubbio, ma non sapendo con sicurezza come si deve fare ho optato per la scelta salomonica di due e due.
...il più delle volte mi trovo a spingere o tirare la bici dal manubrio, inclinandola solo sulle eazy wheels.E' proprio così che è stato pensato il trascinamento delle brompton.
In ogni caso il portapacchi lo si può installare in ogni momento, basta pagare, costa qualcosa come 140 euro + eazy wheels :oInfatti questo "dettaglio" dei 140 euro mi ha fatto passare la voglia di un upgrade. ;D
Piuttosto che spendere 140 euro per un portapacchi, preferisco prendere 2 tollkit Brompton! ehm cioè volevo dire....;D ;D ;D
Anche io ho la versione M con parafanghi senza portapacchi + le 2 eazy wheels, e onestamente la trovo piuttosto sbilenca quando poggia a terra (...)Quando ho montato le eazy wheels ho notato questo fastidioso ondeggiamento, al quale ho posto rimedio sostituendo il roller posteriore.
E poi quella ruotina sul parafanghi anteriore mi dà davvero di soluzione fragile, in pratica metà bici scarica il peso da piegata sulle sottilissime astine del parafango e sulla microruotina(...)
Cerco di riassumere in modo più chiaro:Qui Plablo, il rinforzo del parafango
quando è piegata la brompton poggia sostanzialmente su tre punti, le ruote dietro il tubo sella, la ruotina in gomma dietro il parafango, e il pneumatico della ruota anteriore.Se al posto delle ruotine di serie monti le eazywheel,che sono più grandi,alteri questo equilibrio,il pneumatico anteriore non tocca più e la bici pende, e spesso casca... da quella parte.
Con le heelyng al posto della ruotina posteriore, dato che sono montate più basse, recuperi la maggiore altezza delle eazywheels riportando la situazione in equilibrio sui tre punti,e già che ci sei,siccome le heelys sono più scorrevoli della ruotina in gomma,guadagni anche la scorrevolezza che si vede nel video.A quel punto, visto che l'appetito vien mangiando, siccome scorre meglio, diventi spericolato pure con la bici chiusa, e allora corri il rischio di spaccare il parafango...E allora c'è "plablo", quella fascetta in acciaio che rinforza il parafango, che, anche senza modifiche al roller, prima o poi si spacca!
Questa mattina aspettavo il mio treno, ho iniziato a piegare la Brompton, ed è crollata da un lato: nel tragitto casa - stazione avevo perso una eazy wheel...
Sono stato tentato di rassegnarmi e prendere ugualmente il treno, poi ho pensato che avrei avuto problemi a lasciare la bici poggiata in treno, analoghi problemi a lasciarla come al solito sotto la scrivania in ufficio... Insomma anche se con pochissima fiducia di ritrovarla con tutta la ferramenta annessa, anche perché era ancora un po' buio, mi sono incamminato a ritroso alla disperata ricerca.
Miracolosamente l'ho trovata a terra a circa 300 m dalla stazione, su una strada con pavé sconnesso. Vicino c'era il bullone e 2 delle 4 rondelle metalliche, con qualche minuto di ricerca ho ritrovato le 2 restanti rondelle, e ho rimontato il tutto. Che fortuna. :)
Insomma attenzione alle pavimentazioni sconnesse perché possono anche giocare questo tipo di scherzi. Io oggi andavo particolarmente veloce e quindi ho inflitto più vibrazioni del solito al telaio. Purtroppo le eazy wheels non si possono serrare con la brugola più di tanto, altrimenti non ruotano bene. Insomma bisogna trovare la giusta misura nel serraggio, con la consapevolezza che in caso di sollecitazioni da pavimentazione sconnessa sono tra i primi pezzi che si possono perdere per strada.
io ho scelto tre interne per fare in modo che arrivino oltre il livello della plastica, per esser certo, mentre ruotano, di non consumare la parte in plastica della ruotina, attorno al setto metallico interno. Vedo che anche nel video che ho postato sopra ne mette fuori solo una e dentro quanto basta per arrivare al giusto spessore. Non vorrei che con due sole il distacco possa esser facilitato: se la parte plastica tende a strisciare sul telaio, anche solo poco, rischia di forzare quel minimo che può portare, piano piano, a far svitare la vite. Almeno questa l'idea che mi sono fatto (anche se mi sono spiegato malissimo, ma sono di fretta)Matteo avevi perfettamente ragione: vanno montate 3 rondelle nella parte interna (= tra ruotina e telaio) e una nella parte esterna (= tra ruotina e testa del bullone filettato che si avvita nel telaio e funge da perno della ruotina).
- il tappo gommato all'estremitá del tubo sella mi consente di mollare senza preoccupazioni il sellino in fase di piega, anche sul palchetto (mi pare si possa acquistare anche stand alone);Confermo, il tappo si può comprare anche separatamente:
consiglio per lo sbilanciamento e la trollabilità di trovare la soluzione con le "Eazygoing". Finalmente in commercio