bicipieghevoli
adesso pedala => caratteristiche funzionali => Topic aperto da: Sammy Street Style - Gennaio 14, 2012, 08:31:47 pm
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--- ADMIN ON
segnalo
MTP2 il trasferimento passivo (come trasportare/trascinare la bici piegata)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=18
Landing Gear Dahon (kit trasferimento passivo)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7746
--- ADMIN OFF
Ho trovato un sistema di trasporto passivo, applicabile alle Dahon e similari....
http://www.jsktw.com/FBMFolded-Bike-Moving-device.html
Qui, potrete vedere un contributo video
http://www.youtube.com/watch?v=1DrnNDlU3dQ
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molto interessante!!!! :o
segnalata tra le news e sul gruppo facebook.
ma sul sito leggo:
Minimum Order: together with folding bike
Reference Price: together with folding bike
sarebbe necessario verificare:
1) la compatibilità con le Dahon
2) se vendono separatamente solo l'accessorio
3) il prezzo
magari facendo un gruppo d'acquisto e proponendo la visibilità su un forum di pieghevoli, fanno uno strappo alla regola ;)
chi li contatta?
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da altra discussione:
Segnalo che su amazo.it e in vendita una rotellina che se ho capito bene si inserisce sul cannotto reggi sella o forse sul telaio e servirebbe ad agevolare il trasporto della bici piegata.
Il link è questo:
Bicicletta pieghevole leggero allenamento Booster ruote bicicletta accessorio https://www.amazon.it/dp/B00NSH6E5M/ref=cm_sw_r_awd_kAlAub1WGEDMS
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io ci sto al gruppo d'acquisto, ne prendo almeno due di questi "dispositivi". :D
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un applaud per Simone, è una bella trovata! soprattutto perché non esclude la possibilità di trasportare la bici in maniera tradizionale. cioè aggiunge una modalità nuova e non sostituisce quella solita di spingere/tirare la bici ripiegata.
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Qualcuno riesce a capire la compatibilità con Dahon? Se fosse compatibile a me interessa e mi unisco per il gruppo d'acquisto
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Molto ma molto interessante....
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un applaud per Simone, è una bella trovata! soprattutto perché non esclude la possibilità di trasportare la bici in maniera tradizionale. cioè aggiunge una modalità nuova e non sostituisce quella solita di spingere/tirare la bici ripiegata.
Ti ringrazio Bruno!!!
Per quanto riguarda la compatibilità con le Dahon, penso che sia fattibile, quella del video, ha un telaio molto simile alla serie MU!
Se poi non le vendono come accessorio, c'e' sempre il buon fai da te!! Non mi sembra un sistema così complesso! ;)
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e un fai da te ? 8)
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Sono interessato all'acquisto. Proviamolo sulla mia DAHON Speed8. Volontari nella zona di Milano per cooperare nel "fai da te"?
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Volontari nella zona di Milano per cooperare nel "fai da te"?
bene! scatenate il Leonardo che è in voi!
e documentate tutto! ;)
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Guardate un po' cosa propone anche la Tern
(http://www.ternbicycles.com/sites/default/files/imagecache/component_node/images/0/features/2011/montage.jpg)
la pagina del loro sito a cui trovare l'accessorio è QUESTA (http://www.ternbicycles.com/features/trolley-rack), dove trovate la seguente descrizione:
"No matter how light your bike, carrying it for any long distance is tiring; but rolling is easy. The Trolley Rack converts a bike into a rolling suitcase so even subway stations like Tokyo Main can be navigated easily. The included cover hides the bike and keeps you and other passengers grease free. Compatible with the following models: Link D8, Link P9, Link P24h, Link D7i, Link P7i. Tern patented technology."
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Ciao a tutti.
Visto che ho la Link D8, è compatibile. Hai già trovato un posto dove lo vendono?
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quello proposto all'inizio è realizzato molto meglio, la soluzione della tern sarà funzionale ma mi sembra anche molto rozza. secondo me, eh!
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Brù? A parte il sito che hai proposto tu hai trovato qualche altro posto in cui lo vendono?
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Hai già trovato un posto dove lo vendono?
No... ci sono inciampato per caso mentre cercavo di capire il tipo di parafanghi della Tern per il post sulle Big Apple :).
Tendenzialmente comunque chiederei ai siti inglesi o tedeschi che già propongono i modelli Tern.
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Brù? A parte il sito che hai proposto tu hai trovato qualche altro posto in cui lo vendono?
Non l'ho proposto io ma Sammy e non ho cercato chi lo vende visto che non sono interessato all'acquisto. hai provato a vedere se nei forum stranieri ne parlano?
dal video mi sembra ben studiata, mentre la soluzione tern invece mi sembra abbastanza riproducibile artigianalmente.
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E' vero l'ha proposto Sammy! :-[
Io, sembrerà strano, ma opterei per la meno costosa ma funzionale. Rimango in attesa degli sviluppi.
Saluti!
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dando un'occhiata alla fato della soluzione Tern, sembra che si debba sfilare il sellino. Ma dovendo questo diventare la maniglia con cui trasportare la bici, come lo fissi al telaio una volta sfilato? ???
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dando un'occhiata alla fato della soluzione Tern, sembra che si debba sfilare il sellino. Ma dovendo questo diventare la maniglia con cui trasportare la bici, come lo fissi al telaio una volta sfilato? ???
:o e chi l'aveva notato? confermo le mie perplessità allora! dalla tern (che si posizione in un mercato di fascia medio-alta) uno si aspetta di più!
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... e infatti se provate a cercare sul nuovo sito tern, è stato fatto sparire. Evidentemente non era propriamente il massimo. Non so bene le tern (anche se suppongo che non vari molto) ma il trasferimento passivo della mia Dahon speed, resta sempre il punto dolente. Ultimamente preferisco aprirla, caricarla sulle scale appoggiando la punta del sellino sulla spalla e quindi farla scorrere sulle sue ruote per raggiungere il successivo binario.
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A quanto (intra)vedo,
il fatto del sellino con cui la si tira, non credo sia un problema, ci sono le foto... avra' qualche aggancio...
lo vedo in vendita sul sito di Evans Cycles ("Tern Trolley Rack")... direi che l'unico problema e' il prezzo, 139 sterle, a occhio e croce saranno giu' per su 160 euri? li varra' anche ma per me e' l'idea, quando un pezzo sfiora il prezzo di una bici intera... non so... come dire la borsa dahon rigida per il trasporto aereo...
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il Mo:Rack è un portapacchi che integra un sistema di rotelle per il trasporto passivo sulle pieghevoli da 20''.
Ha una capacità di carico di 25 Kg ed è realizzato principalmente in alluminio 6000 tranne per le strutture di fissaggio al telaio che sono in acciaio, per dare una maggiore flessibilità e offrire capacità di essere adattato a telai differenti.
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/resized-20140225141409040.jpg)
La bici utilizzata nella prova che trovate QUI (http://www.togoparts.com/articles/article.php?artid=3330&pageid=1) è una Tern D8, ma come potete vedere nella foto sopra dovrebbe essere compatibile anche con modelli Dahon e di altre marche.
Il portapacchi in posizione di riposo si presenta così.
Risultano chiaramente visibili le staffe in acciaio che consentono di variare l'angolo di fissaggio rispetto al telaio.
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/resized-20140219121837287.jpg)
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/resized-20140219121928634.jpg)
Durante il trasporto passivo è possibile abbassare le ruote, facendo in modo che supportino completamente tutta la bici piegata.
Il supporto a 4 punti infatti migliora notevolmente la stabilità rispetto alle soluzioni viste in passato pur senza sacrificare gli ingombri.
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/resized-20140219124842545.jpg)
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/thumb-20140219125400133.jpg)
La posizione assunta permette inoltre di ridurre il minimo l'impronta a terra e quindi gli ingombri..... per quanto IMHO lasci un po' troppo esposte corona e catena a potenziali contatti involontari con altri utenti dei mezzi pubblici.
Stando alla recensione un altro leggero difetto di gioventù potrebbe essere rappresentato dalle ruotine, che per via del diametro piccolo ed il materiale plasticoso soffrono ancora un po' sulle superfici non uniformi. Probabilmente delle rotelle di diametro maggiore ed in PU potrebbero migliorare parecchio la situazione.... con l'obbligo però di tenere d'occhio la bici su piani inclinati o sui mezzi in movimento, pena il rischio di vederla allontanarsi per conto proprio. :)
(http://www.togoparts.com/showroom/articles/resized-20140219121837287.jpg)
Vista la quantità di scontenti del trasporto passivo delle Tern e di altri modelli, potrebbe essere una buona soluzione specie per chi è alla ricerca di un portapacchi.
Nei video a seguire qualche dimostrazione pratica del suo utilizzo
http://www.youtube.com/watch?v=bIjFXzROib4
http://www.youtube.com/watch?v=1HRScoDkKt4
http://www.youtube.com/watch?v=Get3mUqqDwY
Al momento il Mo:Rack è distribuito da Cyclecycle Enterprise LLP (http://www.cyclecycle.com.sg/) e E-Walker (http://www.ewalker.com.sg/) (entrambi a Singapore) al costo di 130€
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l'ho visto proprio oggi da andrea di bike.id, peccato che fosse vicino alla verge x10 che ho voluto provare, quindi è come se non l'avessi visto :rotoflofffff:
ho una scimmia di dimensioni disumane aggrappata alla schiena…
tornando it, mi lascia parecchio perplesso proprio per l'esposizione della catena verso utenti non bicicappati, già adesso, ad ogni piccolo movimento sul treno, pur mantenendo proprio quella parte il più bassa possibile, vedo salti e schiacciamenti murali pur di allontanarsi dall'eventuale grasso/porcherie che stanno sulla mia catena, insomma, alla pari di un untore :D
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mi sa che quello che hai visto tu da ID Bike è il Trolley Rack ossia questo ;)
(http://cdn2.ternbicycles.com/sites/default/files/images/46/gear/2011/trolley-rack.jpg)
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vero, infatti mi pareva ci fossero solo 2 rotelle e fossero piuttosto grandi rispetto a quelle di quello postato da te, certo è un altro modo di trasportare la bici questo…
comunque sia, ho occhi solo per la verge in questo momento, scimmia vattene via!
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personalmente uso una soluzione simile al tern trolley rack, utile nelle manovre allo stretto e come "cavalletto" ma per l'intermodalità preferisco spingere dal sellino le ruote stesse della pieghevole. A fronte di quest'uso non vedo una grossa utilità del MoRack. Concordo per quanto riguarda la catena, non ho ancora trovato dei copricatena efficaci che mi soddisfino o soluzione diy migliori.
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Ciao a tutti!
Cerco un consiglio tra i possessori di una Tern.
Io ho una Link D8 e tutti il giorno prendo il treno. Ho visto che la tern vende un trolley-rack che, a loro detta, faciliterebbe il trasporto passivo della bici, in quanto la bici si muoverebbe sulle rotelline laterali e ne diminuirebbe l'ingombro perché la bici piegata è messa in verticale piuttosto che in orizzontale... tutto a € 150,00.
Questo è il trolley rack che offrono: http://www.ternbicycles.com/it/gear/trolley-rack (http://www.ternbicycles.com/it/gear/trolley-rack).
La domanda è: qualcuno di voi lo possiede già o l'ha provato? come ci si trova?
Il problema non sarebbe tanto la spesa, certo non è poco, ma se ne vale la pena si potrebbe fare.... Solo che non vorrei "perdere tempo" per sistemare la bici con questo trolley rack...
Che ne dite?
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Ciao,
io possiedo una Tern D8 e quando ero andato per comprare il portapacchi mi avevano fatto la stessa identica proposta. Io avevo rifiutato per 4 motivi: montata non mi piaceva esteticamente, mi sembrava pesasse un quintale, il prezzo era spropositato ed infine non mi sembrava fondamentale per lo spostamento.
E' un'opinione mia personale, mi sono fermato prima di comprare, magari qualcuno che l'ha provato può confermare o smentire.
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Io ho una Dahon Vitesse, che come tipologia generale e dimensioni si può assimilare alla tua e devo dire che nelle poche occasioni in cui ho dovuto fare trasporto passivo in spazi ristretti (per esempio il corridoio di un treno) l'unica maniera era tirarmela dietro facendola camminare sulle sue ruote, a volte anche muovendomi di profilo ("walk like an Egyptian") per passare, ma mai più sarei riuscito a portarmela dietro di traverso, cioè nella dimensione di maggior ingombro.
Se non devi affrontare trasferimenti passivi molto lunghi credo che tu faccia prima a prendere la mano al trasporto passivo convenzionale (e sul forum troverai millemila considerazioni in merito).
Senza contare che, parafrasando un assioma degli ingegneri più saggi ("quello che non c'è non si può rompere"), "quello che non monti sulla bici non pesa".
Vittorio
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Mi associo agli altri, a meno di un trasporto passivo così lungo, io lascerei perdere e procederei con qualche stratagemma per migliorarne la chiusura per il passivo tradizionale... Io è da settembre che vorrei lavorarci su per cambiare posizione ai magneti, ma la maggiorparte del passivo me la tiro su, essendo tratti minimi