bicipieghevoli
modelli => Dahon => Topic aperto da: Fero - Marzo 06, 2012, 11:28:05 pm
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Sul catalogo italiano questo modello non esiste.
Sul sito global si trova nelle annate 2010 e 2011
http://www.dahon.com/bikes/2011/mu-p7
Si trova in vendita a prezzi interessanti da Evanscycle e da alcuni ebayer tedeschi.
Devo dire che il telaio mu col cambio al mozzo (l'economico ma onesto Shimano Nexus a 7 rapporti)
mi intriga parecchio.
Sul forum non ne ho trovato menzione.
Voi che ne pensate?
Non leggerissima ma piacevole la pulizia della linea.
fero
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Va bene, allora me la compro e poi ve la racconto io :)
A presto,
fero
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Attendiamo fiduciosi! ;)
Che Santa Graziella, madrina di tutte le pieghevoli, ispiri le tue riflessioni. :)
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Alea iacta est!
;)
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E' arrivata !
(http://www.zweiradstern.de/images/articles/7fbe55af47fbca5270aa04acb5181431_5.jpg)
Velocissima, via DHL.
Rispetto a quella in foto è senza le luci e la borsina dietro il sellino.
Tra l'altro non mi aspettavo portapacchi e parafanghi (indicati come optional) sul sito del venditore.
Che dire un gioiellino di alluminio e acciaio.
Già messa a punto nell'officina del venditore, dovrebbe essere sufficiente gonfiare le gomme
(tenute basse per evitare problemi in aereo) e montare i pedali.
Il cambio Nexus 7V risulta preciso e senza esitazioni.
Il copricatena corrugato è un po' rumoroso, ma pare che bastino pochi chilometri per "ammorbidire" il tubo.
Sono proprio contento.
Stasera il test metropolitana!
Poi deciderò se alleggerirla.
Ciao,
fero
PS: ho una foto del momento dello scarto, ma non so come pubblicarla
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preparati a diffondere il verbo pieghevole! :)
e se servisse del materiale informativo da distribuire in caso di necessità, lo trovi qui:
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=278.0
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PS: ho una foto del momento dello scarto, ma non so come pubblicarla
Stesso problema che abbiamo avuto in molti all'inizio. Prova vedere se la lettura di questa discussione (https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5.0) ti aiuta. Altrimenti chiedici e vediamo di aiutarti. Sono curioso di vedere il tuo bolide. :)
Mario
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Proviamo da casa...
(http://s16.postimage.org/qdrh4s04h/Dahon_Mu_P7_ufficio.jpg) (http://postimage.org/image/qdrh4s04h/)
Ciao,
fero
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...tipico sorriso da neofita pieghevole!
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...tipico sorriso da neofita pieghevole!
Perchè non è ancora stagione, altrimenti ieri sera avrei avuto i denti ricoperti di moscerini spiaccicati...
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Ciao Fero,
siccome sarei interessato al modello che hai tu (Dahon Mu P7),che tra l'altro sarà la mia prima pieghevole.., ti volevo chiedere come ti trovi, pregi e difetti.
Hai la possibilità di postare qualche foto? ..e sempre bella ammirarla e poi il colore indaco le dona ancora più fascino :)
E inoltre,dove l'hai presa?
Grazie ;)
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Anche io chiedo foto, in particolare da chiusa. Sono indeciso se cambiare la mia Mu uno con questa o con la mu xl. :)
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Io con la P7 mi trovo veramente bene;
però non ho paragoni con altre pieghevoli.
E' una bici rigida. Il sellino Brooks Flyer (non di serie) la rende decisamente
più confortevole.
Velocità: 40 km/h senza frullare eccessivamente sui pedali.
Peso: non è leggerissima. Io un paio di rampe per salire e scendere dalla metro le faccio senza
problemi; togliendo parafanghi, cavalletto, portapacchi e rimettendo la sella di serie, si scende
intorno ai 12,5kg (il cambio Nexus è abbastanza pesante).
Cambio: fantastico. Con una po' di pratica (non spingere sui pedali durante la cambiata) è veramente
comodo, inoltre non sporge e quindi si riduce il rischio di sporcarsi o danneggiarlo.
Trasporto passivo, si chiude e si aggancia bene con i 2 magneti, si spinge tenendola per il sellino.
Neo: quando si chiude, per fare in modo che si agganci bene, occorre allungare al massimo lo stelo
del manubrio e ruotare lo stesso in modo da avere le leve freno verso terra. Questa continua operazione
(sali e scendi) riga lo stelo stesso.
Appena riesco, scatto un po' di foto e le condivido.
Ciao,
fero
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Grazie Fero! Penso che sia la scelta più azzeccata..,mi intrigava la P8 ma appeno ho visto che la P7 ha il cambio interno nel mozzo la trovo più pratica per la città, visto e considerata che il mio utilizzo sarà questo. Attendo una galleria di immagini per aumentare ancora di più il mio desiderio.. :)
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...
Attendo una galleria di immagini per aumentare ancora di più il mio desiderio.. :)
Ed ecco che ti accontento...
Iniziamo con la versione "compatta"...
(http://s7.postimage.org/vi0squ1zr/Dahon_003.jpg) (http://postimage.org/image/vi0squ1zr/)
Sul portapacchi posteriore si può vedere la borsa Vaude Silkroad Plus...
http://www.vaude.com/epages/Vaude-de.sf/en_IN/?ObjectPath=/Shops/Vaude/Products/10867/SubProducts/108670100
Ancora la borsa...
(http://s14.postimage.org/4yjp4z8d9/Dahon_005.jpg) (http://postimage.org/image/4yjp4z8d9/)
Qui si vede il manubrio ripiegato, inserito tra le due ruote, al di sotto dei mozzi...
(http://s13.postimage.org/updgjq70z/Dahon_001.jpg) (http://postimage.org/image/updgjq70z/)
La sella Brooks Flyer...
(http://s13.postimage.org/i9lc3q32r/Dahon_004.jpg) (http://postimage.org/image/i9lc3q32r/)
Il mozzo posteriore con il cambio Shimano Nexus 7V...
(http://s18.postimage.org/s6dzdth6t/Dahon_007.jpg) (http://postimage.org/image/s6dzdth6t/)
Vista frontale...
(http://s13.postimage.org/pbsghelg3/Dahon_008.jpg) (http://postimage.org/image/pbsghelg3/)
Vista posteriore, con i magneti che tengono insieme le ruote...
(http://s17.postimage.org/542m5zqy3/Dahon_010.jpg) (http://postimage.org/image/542m5zqy3/)
Le righe sul cannotto telescopico del manubrio...
(http://s18.postimage.org/piy6ebjut/Dahon_011.jpg) (http://postimage.org/image/piy6ebjut/)
L'economico ciclocomputer wireless Decathlon...
(http://s14.postimage.org/4es3idezh/Dahon_013.jpg) (http://postimage.org/image/4es3idezh/)
Dettaglio del comando del cambio...
(http://s7.postimage.org/5wfuivgyf/Dahon_014.jpg) (http://postimage.org/image/5wfuivgyf/)
Illuminazione Electron Milli (ricaricabili USB)...
(http://s16.postimage.org/qpe4cugj5/Dahon_016.jpg) (http://postimage.org/image/qpe4cugj5/)
(http://s17.postimage.org/mw5suwenf/Dahon_015.jpg) (http://postimage.org/image/mw5suwenf/)
(http://s18.postimage.org/6obmfdykl/Dahon_017.jpg) (http://postimage.org/image/6obmfdykl/)
Multitool Sigma PT16...
(http://s16.postimage.org/gja47llip/Dahon_021.jpg) (http://postimage.org/image/gja47llip/)
(http://s16.postimage.org/62ylj0bw1/Dahon_019.jpg) (http://postimage.org/image/62ylj0bw1/)
Casco Double...
(http://s13.postimage.org/pqqeokk5v/Dahon_023.jpg) (http://postimage.org/image/pqqeokk5v/)
Fatemi sapere se volete altri dettagli specifici.
Ciao,
fero
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Complimenti per il mezzo e gli accessori!
Immagino che la scelta di sistemare il ciclocomputer così dipendano dalla chiusura del manubrio, vero?
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Complimenti per il mezzo e gli accessori!
Immagino che la scelta di sistemare il ciclocomputer così dipendano dalla chiusura del manubrio, vero?
Infatti. Può essere montato in tutte e quattro le direzioni; io non lo tolgo mai e
tenendolo orizzontale non intralcia la piega della bici.
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Complimenti per il mezzo e gli accessori!
Immagino che la scelta di sistemare il ciclocomputer così dipendano dalla chiusura del manubrio, vero?
Infatti. Può essere montato in tutte e quattro le direzioni; io non lo tolgo mai e
tenendolo orizzontale non intralcia la piega della bici.
come ti capisco... può sembrare una cavolata ma anche mettere e togliere i vari accessori diventa una rogna con il tempo.
Io sulla mia ho spostato a sinistra del manubrio il ciclocomputer per lo stesso motivo: adesso non devo più toglierlo e metterlo ogni volta e non ho neanche avuto bisogno di spostare il magnete ed il trasmettitore sullo stesso lato, dal momento che la copertura del segnale c'è su tutto il manubrio.
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Da chiusa le due ruote sono parallele? Si spinge bene?
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Da chiusa le due ruote sono parallele? Si spinge bene?
Le ruote sono quasi perfettamente parallele e si spinge bene.
Io preferisco inclinarla leggermente a sinistra e spingerla sulla sola ruota anteriore,
tenendo la posteriore appena sollevata.
Inoltre in questo modo, anche tirando la bici, i pedali non ruotano.
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Ciao Fero grazie delle foto..,che dire bellissima! Una domanda, che differenza c'è tra la MU P7 e la P8 oltre al chilo in meno e il cambio? Per il mio acquisto sono un po' combattuto su quale prendere, da un lato preferirei la MU P8 per via della colorazione bianca,dall'altro per il cambio nexus della P7..
@Fero: Per quanto riguarda salite da affrontare pedalando in piedi come reagisce il canotto sotto al manubrio ?, (per intenderci dove c'è il meccanismo di piega). E' abbastanza sicura?
Inoltre per manutenzione ordinaria va bene riferirsi a qualsiasi rivenditori di bici? (purtroppo nella mia città rivenditori dahon non esistono).
Perdonami delle domande, ma sarà la mia prima pieghevole ;)
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i contributi sulla guida della pieghevole sono stati accorpati nella discussione:
com'è guidare una pieghevole?
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=25.msg9041#msg9041
dove rigiro chi volesse approfondire
;)
ps: da altra discussione
Utilizzo: tutti i giorni per andare al lavoro. Andata, metro + bici e ritorno tutto in bici. Circa 15km in tutto.
Velocità: in settima raggiungo e mantengo agevolmente i 35km/h in pianura.
A breve sostituisco il pignone (da 17 a 16) e dovrei aumentare di un altro 7-8% lo sviluppo metrico (utile in discesa
dove a 42-43 si comincia a frullare).
Pregi:
Ottima ciclistica, veloce, cambio preciso e non ingombrante.
Il cambio interno inoltre non sporca, non disturba durante il trasporto e non ha i problemi di
vicinanza al suolo dei tradizionali deragliatori sulle ruote da 20".
Meccanismi e snodi danno un senso di affidabilità.
Estetica e colore (il più bel telaio in circolazione, IMO)
Ricevuta già completa di accessori come parafanghi, portapacchi e cavalletto: indispensabili per l'intermodalità
Manopole ergonomiche Biologic molto confortevoli.
Pompa integrata nel cannotto sella
Contro:
Peso. Anche se devo dire che ho fatto di tutto per appesantirla: sella Brooks Flyer, Big Apple, accessori di cui sopra,
borsa posteriore. Per adesso un paio di rampe di metro le faccio comunque tranquillamente.
Velocità di apertura e chiusura: molto buone, ma ho smesso di modificare la lunghezza dello stelo telescopico del manubrio
e non abbasso il sellino.
Posizione di guida: anche col manubrio all'altezza minima, non si riesce ad avere una postura molto sportiva, bisognerebbe
modificare il manubrio con un supporto tipo questo
(http://www.derfaltradshop.de/WebRoot/Store8/Shops/61212349/4CC5/EE70/0F79/1915/803F/C0A8/28B8/76BE/Vario-2-700.jpg)
ma per l'intermodalità va più che bene.
Flessioni:
Nessun problema sullo snodo centrale, ma preferisco non sforzarlo ed evito di alzarmi in piedi sui pedali.
Ok anche lo stelo e lo snodo manubrio, ma lo tengo abbassato al minimo e non lo "tiro" particolarmente.
Prezzo: a circa 610€ spedita (479 GBP al cambio di inizio marzo), secondo me, molto buono.
E adesso... buona scelta!
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Ciao Fero, sulla tua P7 hai dovuto fare regolazioni particolari al cambio, oppure arriva dal negozio perfetta? Credo che tu l'abbia comprata da evans, come ti sei trovato,sono seri come negozio? Sai..,visto la spesa, volevo esserne sicuro.
Grazie sempre e tanti auguri di buona Pasqua a tutti voi!
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Gonfiate le gomme e avvitati i pedali.
Il resto era tutto a punto. Dopo 200km ho fatto una verifica di tutti i dadi
e i punti da stringere ma non ho trovato nulla fuori posto.
Il cambio era già ben regolato, ma, nel caso, farlo è una stupidata.
Quindi direi nessun problema con la preparazione di Evans.
Tra l'altro mi è arrivata con parafanghi e portapacchi, sul sito indicati come optional.
Spedizione DHL, 2gg lavorativi per riceverla.
Buona Pasqua anche da parte mia!
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Trascorsi circa tre mesi e un migliaio di chilometri, vi aggiorno sulle modifiche alla bici:
Sellino: sostituito il Biologic Aria di serie per un Brooks Flyer. Vantaggi: maggior comfort sulle lunghe percorrenze. Svantaggi: aumento peso.
Pneumatici: sostituiti gli Schwalbe Marathon Racer con i Big Apple 20x2.00. Vantaggi: maggior comfort su pavimentazioni non perfette. Svantaggi: aumento peso.
Pedali: sostituiti quelli di serie con gli MKS F-D7. Vantaggi: ancora da sperimentare, sembrano più robusti.
Pignone: sostituito il 17T per col 16T. Vantaggi: aumento dello sviluppo metrico (*). Svantaggi: non posso montare il free-ride (il tubo corrugato
che copre la catena)
(*) con Marathon Racer e pignone 17T: 2,67 - 6,52m. Con BA e pignone 16T: 2,93 - 7,18m (circa +10%)
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Ciao Fero, la borsa dove l'hai presa?
Per montare le Big Aplle hai dovuto modificare le bacchette dei parafanghi? Oppure li hai dovuti alzare spostando l'attacco bullonato?
La mia Link mi pare monti gli stessi.
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Ciao Fero, la borsa dove l'hai presa?
Per montare le Big Aplle hai dovuto modificare le bacchette dei parafanghi? Oppure li hai dovuti alzare spostando l'attacco bullonato?
La mia Link mi pare monti gli stessi.
Ciao Sim, la borsa è uno dei pochi accessori che non ho preso online: era l'ultimo pezzo, in esposizione, del sivende sottocasa,
che me l'ha lasciata a un buon prezzo (40?). Le tasche laterali abbastanza contenute, anche aperte non ostacolano la pedalata.
Per le Big Apple: ho alzato l'attacco bullonato e allungato le bacchette (sviti le viti che le fissano al parafango stesso, estrai la bacchetta
quel tanto che basta, riavviti in modo da bloccare la bacchetta).
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Allora mi sa, che le mie prossime coperture, saranno Big Apple.