Dahon Sunrise o Curve?

[gip]

Ottima scelta Norma. Così sei sicura di avere una bici valida e che conserva il suo valore. Cambiare la corona non è difficile ma devi avere un paio di attrezzi giusti. E' un lavoro di dieci minuti. Io lo facevo praticamente ogni tre mesi sui miei velocipedi retrattili. Per la catena ha ragione nino#. Se passi da 50 a 44 denti forse basta il tendicatena a compensare. Più difficile se l'attuale corona è da 54 denti. Questo è un lavoro di quattro minuti con uno smagliacatena. Comunque un meccanico di bici appena decente in un quarto d'ora ti sistema tutto. Ha poi ancora ragione nino# quando dice che non serve necessariamente acquistare una corona Brompton. EBay è pieno di corone in vendita di mille misure, e costano meno delle originali. L'importante è che abbiano un BDC (diametro del giro bulloni) da 130 mm e denti da 3/32" (e NON da 1/8"). Buon lavoro.

[Norma]

Grazie mille a tutti, allora procedo all'acquisto, sperando di arrivare a qualche vantaggio in salita.

Temevo che il lavoro fosse esclusivo per i meccanici Brompton, ma visto che va bene qualsiasi biciaio, mi affiderò all'officina del mio paese: è praticamente una cooperativa che si occupa dell'inserimento nel mondo del lavoro di ragazzi con disabilità e sono tutti BRAVISSIMI. Non so quante volte gli ho chiesto di farmi un corso accelerato, ma purtroppo non possono farlo agli esterni  Tra l'altro, all'attività ciclistica affiancano quella dell'apicoltura e fanno un miele buonissimo.

E poi sì, alla fine ci ho girato tanto intorno, ma ho preso proprio quello che volevo fin dall'inizio 

[Norma]

Oggi ho fatto una piccola prova, anche perchè il mio ultimo giretto serio con la Brompton risale a prima del covid. Sono passati anni, ma la pedalata non è cambiata molto: in pianura, la prima serve solo per le ripartenze, la seconda mi basta e avanza e la terza la uso giusto in discesa o se devo proprio correre. I guai cominciano con le salite: ne ho fatta una breve e piuttosto dolce, ma non è stato semplice. La mia unica paura del cambio corona è di ritrovarmi a frullare non solo con la prima, ma anche con la seconda, ma forse è un timore infondato e magari riuscirei ad usare anche un po' la terza nei tratti lunghi e pianeggianti.

[Vittorio]

Ho chiesto a Hopton, che da un po’ non segue il forum, e ha fatto lo stesso passaggio 50>44 qualche tempo fa.
Lui dice di trovarsi bene dopo la modifica e conferma che la catena ha dovuto essere accorciata.
Per il tuo timore, con una riduzione del 12% dello sviluppo metrico non dovresti cricetare in prima ma recupereresti fruibilità della terza. Senza contare che un domani la modifica è reversibile.

Vittorio

[Norma]

Grazie mille, Vittorio, mi togli tutti i dubbi. Se non criceto in prima, recupero la terza e ho un po' di aiuto in salita, ottengo tutto quello di cui ho bisogno. Ringrazia anche Hopton 

[Norma]

Allora, sono finalmente riuscita a far montare la corona a 44 denti e, in effetti, pedalo meglio. Però ho voluto fare una prova in un giro lungo, di una trentina di km, nella pianura bolognese/modenese e ho realizzato che dagli ultimi giri in muscolare sono passati 7/8 anni e che quindi devo proprio rassegnarmi e montare un kit. Mi dispiace, ma devo anche essere realista, la fatica non può superare il divertimento. La Brompton si è comportata benissimo, in treno è l'ideale, la si riesce a trasportare senza problemi, ma dovrò darle un aiuto e sto quindi pensando di farmi montare questo kit https://www.greenmoving.it/kit-bici-pieghevole-brompton/

Tra l'altro, durante la mia gita di prova, ho avuto la malaugurata idea di provare l'Eurovelo 7, che da Crevalcore mi ha portata a Camposanto. Bella, in mezzo agli alberi, molto tranquilla, ma purtroppo sporchissima, piena di rami, erba, piante... di tutto. E infatti ho forato  Per fortuna, ero a poche centinaia di metri dalla stazione di Camposanto: bella, futuristica, costruita a 13 metri di altezza per superare il fiume Panaro e... con gli ascensori fuori servizio  Non so quanti gradini abbia dovuto fare, dopo un po' ho perso il conto... https://cicloviadelsole.it/home/territorio/camposanto/stazione-ferroviaria/

[Vittorio]

Non avevi detto di avere già una pieghevole elettrica? Potresti usare quella per i giro più accidentati. E non buttarti giù troppo presto: se è il tuo primo giro in muscolare dopo 7-8 anni, è del tutto  normale che tu faccia un po’ di fatica. Magari con un po’ di allenamento le cose miglioreranno.

Vittorio

[Norma]

Grazie mille per l'incoraggiamento, Vittorio  In effetti, dopo tanti anni di elettrico, devo un po' riprendere la gamba e sicuramente farò qualche altra prova, però è anche vero che, se volessi fare giretti sui 50/60 km, senza motore non ce la farei. Con l'Atala kittata che ho già non avrei problemi: qui dove abito ora, pieno di salite, riesco a fare anche 70/80 km, il problema è che è una bici che, anche piegata, è ingombrante e pesante e quindi difficile da trasportare in treno. Vedremo, in ogni caso sono contenta della mia nuova Brompton, qualcosa da fare le troverò