ruote Brompton (copertoni, cerchioni, ...)

[Hopton]

Le Big Apple non possono essere montate sulla Brompton, mi sono informato tempo fa avendo il tuo stesso dubbio.
Innanzitutto il valore 16" indica il diametro in pollici della ruota, ma è il diametro nominale. Il diametro reale è soggetto ad alcune variazioni a seconda del modello di bici. Mi spiego con un esempio: la Dahon Curve ha le ruote da 16" e il diametro esatto espresso in cm è 305, quello delle ruote Brompton è 349 cm. Questo perché in realtà le ruote della Brompton sono leggermente più grandi di un 16 pollici standard, che è 305 cm. In giro si trovano tanti copertoni da 305 cm, ma ben pochi da 349, per esempio Decathlon ha tanti tipi di copertoni, ma è sprovvisto di quelli da 349 cm. Per quel che ho visto 349 cm è una misura davvero difficile da trovare, eccezion fatta ovviamente per chi vende Brompton.
Il secondo valore indica la larghezza dello pneumatico, sempre in pollici. Quindi le Big Apple sono larghe 2 pollici, per questo sono così "cicciotte". La conseguenza è che ammortizzano molto di più dei Brompton Kojak, che essendo da 1.1/4" (= un pollice + un quarto) sono molto più sottili. Le gomme Brompton Kevlar (che sono quelle standard Brompton) e le Brompton Marathon sono da un pollice + tre quarti, quindi sono più spesse e ammortizzanti delle Kojak. Inoltre le Marathon hanno un battistrada un po' più pronunciato delle standard, e quindi hanno una presa o grip sul suolo leggermente migliore. Quindi i Kojak, essendo i più sottili,  "sentono" molto di più le asperità del terreno, ma sono anche più veloci, infatti chi partecipa al campionato annuale Brompton usa le Kojak.
Purtroppo non ci sono al momento delle Big Apple adatte alle ruote Brompton, andrebbero fatte su misura, tenendo conto che con una larghezza da 2" presumo che avrebbero problemi con i parafanghi Brompton, che già nelle gomme normali (io ho sia le Brompton standard che le Marathon) sono distanti pochi mm dai parafanghi. Comunque non so chi aveva detto che la Schwalbe, la casa che produce sia le Marathon che le Big Apple, prevede di produrre una versione delle Big Apple per la Brompton, entro il prossimo anno. Chissà...
Per adesso le gomme più ammortizzanti che ci sono per la Brompton sono le Marathon, che personalmente ritengo un ottimo compromesso tra le diverse esigenze di ammortizzazione e velocità. Le Brompton Kojak le sconsigliano vivamente vari rivenditori Brompton, in quanto pare che con quelle si fori che è un piacere... Le Brompton standard e le Brompton Marathon sono dotate di una striscia in Kevlar antiforatura (le standard solo da un paio d'anni, infatti prima si forava spesso anche con quelle).
Mario

[Matt-o]

Comunque non so chi aveva detto che la Schwalbe, la casa che produce sia le Marathon che le Big Apple, prevede di produrre una versione delle Big Apple per la Brompton, entro il prossimo anno. Chissà...

Lo ha detto Alfredo Bicizen, quindi info affidabile. Saputa se non ricordo male da una "spia" del settore. Diceva che schwalbe le sta sviluppando assieme a Brompton.
Oggi vado da florencebybike, sento se ne sa nulla.

[beaturbano]

Le Brompton Kojak le sconsigliano vivamente vari rivenditori Brompton

poi ci sono quelli che le consigliano, anzi che pretendono di inserirtele nel primo equipaggiamento (pagando) come per farti un favore!

[eamaxb]

ehm... non mi è ancora chiaro cosa devo cercare...
Come faccio a capire quali vanno bene sulla Brompton? Che misure devo guardare quando cerco un copertone?

[Matt-o]

ehm... non mi è ancora chiaro cosa devo cercare...
Come faccio a capire quali vanno bene sulla Brompton? Che misure devo guardare quando cerco un copertone?

La misura non la so ma da quel che ho capito se cerchi le Big Apple per la Brompton ancora non esistono di adatti, ma dovrebbero arrivare. Da florencebybike non c'era il tecnico e non mi hanno saputo dire. Dovrei tornarci nel giro di una settimana.

[Hopton]

Vanno bene copertorni da 16" con diametro 349 mm (c'è scritto sulle confezioni se sono da 305 o da 349), e la seconda misura è sicuramente ok se va da 1.1/4" a 1.3/8", mentre se capisco bene se è 2 pollici è troppo larga per il cerchione Brompton, ammesso che esista una gomma 349x2". La Dahon Curve monta gomme 305x2", quindi sicuramente il diametro è troppo stretto per i cerchioni Brompton che richiedono 349 mm. Fondamentalmente penso che al momento a parte i 3 tipi di gomme di cui parlavo sopra, e che sono quelli marchiati Brompton, ci sia ben poco in giro, al massimo qualcosa con uguali misure, ma poi bisogna vedere se sono pneumatici ad alta pressione come i suddetti. Se hanno una pressione più "normale" saranno anche più ammortizzanti, ma inevitabilmente la pedalata sarà molto meno veloce.
Mario

[eamaxb]

Grazie, ora il discorso mi è più chiaro
A tal proposito quindi ho visto le Marathon Plus che da com'è scritto sul sito si direbbe che evitano mooooolto meglio la maledetta foratura quindi mi stavo orientando su quelle anche se la notizia del possibile prossimo debutto delle Big Apple mi alletta molto.... non so, vedremo.
Intanto grazie ancora a tutti!

[beaturbano]

questo post è solo a titolo di cronaca.
oltre ai già conosciuti pneumatici per la brompton, esistono anche i COMET PRIMO.
sono recensiti e venduti molto in giappone, sono un'alternativa ai kojak, sono praticamente slik, senza tassellatura e classificati come "occhio alla pioggia che ti fai male" e "comprateli per una vita spericolata".



Peso: circa 210g.
  Dimensioni: 16 × 1 3/8 (37-349)

http://www.amazon.com/Primo-Comet-Bicycle-37-349-Black/dp/B000AO5L5A

[alek78]

Una Big Apple sotto i due pollici non è una Big Apple IMO.

Per questo ho dei dubbi che i germanici della Schwalbe accetteranno di chiamare "Big Apple" una misura inferiore ai 2". Per me gli cambiano il nome, almeno in parte, diciamo Brompton Apple, UK Apple, Big Apple UK ?

Di sicuro diminuiranno il diametro quel poco, pochissimo che permetta di entrare nel copertone (1.90" basterà?) e poi le fanno per il diametro Brompton ufficiale che poi è 349 mm.

[Hopton]

Alek penso proprio che tu abbia ragione, dubito che una gomma da 2" riesca a stare nei sottili cerchioni Brompton, quindi faranno una sorta di "quasi big apple" dandole un nome leggermente diverso.
A proposito, ieri ho gonfiato le gomme e mi sono accorto di un errore nel mio post precedente: avevo scritto che le Brompton Marathon sono da 1.3/8", invece c'è scritto 1.1/3", che è leggermente di meno. Avevo letto 1.3/8" su delle pubblicità in internet...
Mario

[alek78]

Alek penso proprio che tu abbia ragione, dubito che una gomma da 2" riesca a stare nei sottili cerchioni Brompton, quindi faranno una sorta di "quasi big apple" dandole un nome leggermente diverso.
A proposito, ieri ho gonfiato le gomme e mi sono accorto di un errore nel mio post precedente: avevo scritto che le Brompton Marathon sono da 1.3/8", invece c'è scritto 1.1/3", che è leggermente di meno. Avevo letto 1.3/8" su delle pubblicità in internet...
Mario

Io gli darei di calibro... sabato me lo porto così sfatiamo qualche mito

La canaletta del cerchio può far cambiare la larghezza del pneumatico montato, credo, anche se di pochissssimo.

[alesblues]

Ho montato ora ora le Kojak...   non vedo l'ora di alzarmi e di andare a lavorare domani mattina  ,non e' mai successo!

[Hopton]

Hey Ales devi assolutamente farmi provare! Tra l'altro già prima la tua Brompton era "minimal", ora con le Kojak sarà ancora più leggera.
P.S. Ora che vado al lavoro in pieghevole esco la mattina più volentieri di prima per andare a lavorare, ma ieri prima di uscire ho visto dalla finestra dei tizi che facevano kite surfing sul lago, volteggiando allegri tra aria e acqua... Dopo di ciò infilare la bici in ascensore e andare a lavorare ti entusiasma un po' meno...
Mario

[alesblues]

Hey Ales devi assolutamente farmi provare!
Mario

Ovviamente!
Montando i copertoni nuovi ho finalmente provato a smontare tutte e due le ruote..pensavo che in tendicatena fosse un passo complicato..invece e' una boiata, solo un dado in piu' da togliere, niente di piu' quindi..nessun problema..e' stato piu' facile inserire le kojak (anche se con un po' di sforzo) che a togliere le marathon (durissime a togliele ) , ma oggi ho proprio pedalato leggero leggero 
La tenuta di strada e' fentastica! Le gambe venno che e' uno spettacolo  ..ovviamente conosco il limite della pioggia..ma in realta' devo ancora provare...penso che basti fare un po' di attenzione in piu'..chi e' che "piega" a 40 gradi quando piove?!? anche con le marathon montate?!?
La mia unica paura e' il forare..non sono ,ovviamente, cosi' protette contro le forature come le marathon (che sono dei carrarmati  ) quindi sto' un po' piu' attento a dove passa la gomma..
Forse sono cosi' attento solo perche' sono nuove..poi..probabilmente dopo un po' di km e fiducia , non staro' a guardare tutte queste cose 

Tra l'altro già prima la tua Brompton era "minimal", ora con le Kojak sarà ancora più leggera.
Mario

Piu' che leggera..ora e' proprio una "Tamarra" da strada!!  ma scivolo via tra' le brontoauto come il vento  

[TeddyUK]

Ciao a tutti. Io uso le Kojak da circa tre settimane a Londra... (e l'estate questanno non si vede, piove in media 5 giorni su 7) e mi trovo molto bene rispetto alle green label di serie. Sono delicate e' vero, le mie son piene di tagli in cosi' poco tempo, ma le trovo notevolmente scorrevoli e piacevoli da usare!