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Ciao a tutti!
Siamo HelioeLori e, oltre l'acquisto di una bellissima Dahon Vigor P9, abbiamo acquistato anche una Strida Evo 3.
Stupenda e bellissima anche questa. La bici è proprio nuova, anche se l'abbiamo acquistata di seconda mano.
La bici è stata acquistata dal precedente proprietario alla Strida Roma e si trovava nell'esposizione in vetrina.
L'acquirente non ha voluto il cavalletto laterale, perciò, è stato tolto e, chi ha fatto il lavoro, si è dimenticato di
rimettere la vite di bloccaggio del mozzo centrale nel telaio. Dunque, con i pochi km che sono stati fatti (30km),
il mozzo centrale con il cambio, si è girato e, come l'asse del movimento centrale non è in centro del mozzo,
ha tirato la cinghia di trasmissione. Per conseguenza, pedalando con la bici, nel mozzo centrale si sente un "tic-tic",
tipico della cinghia troppo tirata come spiegato nel manuale di uso della Strida.
Tutto chiaro?
Bene, teoricamente, io sò cosa si fa in questi casi: si porta la bici da un rivenditore autorizzato Strida e il problema
dovrebbe essere risolto con facilità e velocemente, vero?!
Sbagliato!!!!!
Dal rivenditore autorizzato Strida dove ho portato la bici (fatti + di 200km in macchina!), ho acquistato il cavalletto
laterale, ho chiesto per installarlo e ho spiegato la situazione del mozzo che si era girato, nascondendo il "foro"
dove verrebbe installato lo stesso cavalletto. Con questa situazione, ci vorrebbe una chiave per ghiera per mollare
il mozzo del movimento centrale, girarlo fino che il foro riappaia nella fessura del telaio, rimettere la vite mancante,
in questo caso, accompagnata dal cavalletto e richiudere la ghiera.
Almeno, così ho capito che deve essere, teoricamente!
La questione è che il "rivenditore autorizzato" è venuto con una chiave a settore piccolissima e, appena ha forzato
la ghiera per smollarla, oltre a non riuscire ad aprirla, mi ha fatto danni, come mostrato nella foto successiva.
Subito dopo, lui è andato dentro l'officina ed è ritornato fuori con un cacciavite ed un martello e così, io l'ho fermato,
ho preso la mia Strida e l'ho rimessa nel bagagliaio della macchina e riportata a casa!
- Ma, scherziamo???
Adesso, ho una bici nuova con appena 30 km in garage, ferma per non fare danni prima di sistemarla!
Ho telefonato alla Strida Roma e mi hanno consigliato di spedirla a Roma, ma, sinceramente, preferisco fare per
conto mio, questo lavoro!
Il danno fatto dal "rivenditore autorizzato" con la chiave a settore non adeguata
Bici acquistata dal proprietario precedente alla StridaRoma
L'asse della pedivella non è centralizzato nel mozzo, dunque, a seconda della sua posizione, determina la tensione
della cinghia di trasmissione
Il foro che non c'è!!!! È sparito!!!
La cinghia troppo tesa!
Adesso: - AIUTO!!!!!!!!!!!!
Conto con il vostro aiuto per poter risolvere il mio problema!
Dunque, vi chiedo:
1 - Dove potrei trovare una chiave per una ghiera di 96mm di diametro esterno e circa 8mm di spessore, con 6 cavità,
ognuna di esse con 5mm di larghezza e 3mm di profondità? (Considerando che in mezzo, si trova l'asse centrale
della pedivella)
2 - Qualcuno sa informarmi se la ghiera và svitata nel senso orario o anti-orario, visto che è sulla parte sinistra della
bici?
La ghiera è in alluminio e verniciata in nero, dunque, abbastanza delicata!
Grazie per il vostro aiuto!