Un manubrio alternativo Brompton

[occhio.nero]

grazie delle foto.

Controindicazioni? accorgimenti per una perfetta sostituzione? .....

[kaligola]

le manopole vecchie erano molto ben incollate per cui si va di taglio diretto, il manubrio e' stato tagliato della stessa larghezza dell'originale, i fili  e le guaine logicamente vanno messi daccapo, il biciclaio dopo avere penato un po per levare quello del cambio ha perso in entusiasmo causa pure arrivo di clienti ed alla fine i fili sono risultati piu lunghi devo sistemarli, anche devo leggere due cose sul filo del cambio che se non e' poi tanto complicato e si fila via facile la guaina accorcio tutto io ho comprato un tronchesino il resto credo di averlo e provo. causa impegni vari ho fatto solo 5  minuti di guida con manubrio piu alto ma gia dalla seduta sentivo la posizione più consona

domenica pomeriggio si pasticcia con le guaine

[Sbrindola]

per lavorare sulle guaine del cambio sinistro puoi fare riferimento al video che trovi sul sito ufficiale in QUESTA PAGINA

dal minuto 2:40 in poi c'è la parte che ti interessa per capire com'è fatta la leva



altre info utili le trovi nella discussione sulla sostituzione della leva sinistra, anche se non è questo il tuo caso
per allentare il mini morsetto del filo che trovi dentro alla leva serve una brugola da 1,5 mm se non ricordo male: verifica bene altrimenti c'è il rischio di spanare il grano

[kaligola]

grazie 

il guaio è che non ho la tronchesina adatta e avevo smontato proprio stamane ma rovinando un po la guaina, avevo brugole e tutto, peccato. sono dovuto tornare dal biciclaio gli ho lasciato in una busta le cose smontate e una foto di come sia la bici coi cavi della lunghezza giusta e la ritiro lunedi, domani esco comunque un po in bici con la vigor , mi sono tenuto la mattinata libera per cazzeggiamento pieghevolista per le strade della mia cittadina . la cosa che non ho ancora capito è la parte del filo del cambio dove si infila , ossia quella bacchetta con la molla lato pignoni come ci si lavora . in ogni caso il biciclaio mi diceva che la guaina del cambio e' più tosta di quelle dei freni e senza una buona tronchesina appunto si rovina tagliando. a furia di far macelli imparerò per essere indipendente nelle piccole manutenzioni.

lo sterzo come altezza è umano adesso e mi sono fatto un giretto piu approfondito con soddisfazione e senza rientrare col mal di schiena. con 25 euro guaine e fili nuovi compresi me ne sono uscito per ora.

ecco un altra immagine:


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[occhio.nero]

i contributi successivi sono stati dirottati in

guaina cambio (sostituzione, taglio, ...)
https://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7396

[mancio00]

il 5 giugno si avvicina e son sempre più infoiato, ogni volta che stacco dal lavoro, anche per solo 5 minuti, mi fiondo a cercare cosa potrei modificare sulla mia futura bici, ed il manubrio, oltre a pedali (che ho già sulla mia tern) ed alle easy wheels, è una delle mie stuzzichevoli figose priorità… quello postato ad inizio pagina da peo e da giannib mi fanno sbavare decisamente…

cerco, cerco, continuo a cercare, continuo, continuo…

[occhio.nero]

facci sapere

[End_up]

Spero di aver inserito il post nella sezione giusta.
Sono entrata finalmente nel mondo brompton comprando una S2R usata.

Mi chiedevo quale fosse il costo che dovrei affrontare per modificare il manubrio (materiale più manodopera), non voglio passare da S a M perché ho intuito che ci vorrebbero in tutto 250€ circa, pensavo allora di sostituire il manubrio dritto con uno da mtb rialzato di 50 o 70mm, come ho visto fare a qualcuno qui nel forum. Questo comporterebbe anche la sostituzione dei cavi.
Sapete dirmi quanto può costare il tutto?
Grazie

[kaligola]

ho speso tra piega (manubrio) cavi e manopole 35 euro il rise era 70mm

[End_up]

Grazie kaligola, il lavoro poi l'hai fatto tu?
Dove hai acquistato?

[kaligola]

lo ha fatto il biciclaio, una piega rise 70 nera marca zoom tagliata della stessa larghezza del bormpton costava 15 euro poi manopole guaine e fili. le guaine ci sta un video come vanno perche la lunghezza deve essere esatta come tensione, altrimenti quando la pieghi ti arravogli. e il biciclaio deve avere pazienza se non conosce la bici

[giorgio]

come già detto da Kaligola, sostituire il manubrio alla B comporta anche al sostituzione dei cavi e delle guaine, che devono comunque essere della lunghezza e della tensione giusta. Al costo del manubrio quindi (originale o no) va aggiunto il costo dei cavi oltre all'istallazione, che andrebbe fatto da qualcuno competente

[End_up]

Pensavo di fare io 
Ho passato tutta la serata a leggere e guardare come tagliare guaine e cavi. Toolkit di qua, chiavi ad osso di là... brugole...
Non sono molto convinta, ma sono testarda. Dubbio

[Sbrindola]

brava, lo spirito è quello giusto  .... ricordiamoci sempre che non si tratta di sottomarini nucleari o astronavi ma di bici.
Tempo, voglia e qualche attrezzo e si fa tutto, al limite ricorrendo al supporto tecnico e morale di qualche ciclofficina di zona.

Alla fine dei conti si tratta di lasciare qualche cm in più di guaina e di cavo rispetto agli originali: le rogne maggiori in termini di lavoro le da il deragliatore posteriore che ha il filo invertito e richiede di smontare un po' più di componenti, ma niente di impossibile. Basta rispettare il routing originale.

[giorgio]

sono d'accordo con Sbrindola... se ti vuoi cimentare nel farlo da solo è tutto di guadagnato in soldi ma soprattutto in soddisfazione.
Con il sostegno di tutto il forum, ti auguro buon lavoro... ma le foto dei vari passaggi sono obbligatorie