Quasi tutto su alcuni gonfiatori

[Matt-o]

Buongiorno.
Sembra che un mio post del 1° agosto sia scomparso.
Saluti

Non saprei, mi spiace. Non sono moderatore di questa sezione, ma dal pannello moderatori non vedo anomalie. Temo resti solo da riscriverlo. Purtroppo il motore del forum è un po' datato, ma credo sia meglio non toccare nulla se vogliamo tenerlo ancora in vita, visto non è preso d'assalto da bot o similari: è già qualcosa.

[gialud]

Buongiorno.
Sembra che un mio post del 1° agosto sia scomparso.
Saluti

Non saprei, mi spiace. Non sono moderatore di questa sezione, ma dal pannello moderatori non vedo anomalie. Temo resti solo da riscriverlo. Purtroppo il motore del forum è un po' datato, ma credo sia meglio non toccare nulla se vogliamo tenerlo ancora in vita, visto non è preso d'assalto da bot o similari: è già qualcosa.

Grazie per la precisazione. Nulla di grave. A partire da domani, 1° settembre, riprenderemo a postare con l'inserimento della tredicesima puntata dedicata ai gonfiatori nella speranza che l'argomento possa suscitare interesse, curiosità  e apprezzamento nei lettori di questo super-specialistico forum frequentato da molti veri intenditori nel settore ciclistico.

Saluti.

[gialud]

       Quasi tutto su alcuni gonfiatori.

TREDICESIMA PUNTATA: le pompe ibride

In questa tredicesima puntata esamineremo un gonfiatore ibrido della LEZYNE che per una mirata scelta costruttiva non è stato concepito per raggiungere pressioni elevatissime come i canonici 7,5 Bar che nelle prove di gonfiaggio ci siamo prefissati di raggiungere.

Si tratta del modello “Micro Floor Drive XL”

Esiste anche l’analoga versione (la Micro Floor Drive HV), identica per forma, colori e dimensioni, concepita per sviluppare una più alta pressione di gonfiaggio, sicuramente più indicata per cercare di raggiungere i 7,5 Bar.

Questo gonfiatore si è distinto per altre qualità degne di apprezzamento che andremo ad esaminare

Io porto sempre questa pompa di emergenza tra gli attrezzi della moto per gonfiare i copertoni tubeless.

Con eccellenti risultati ho utilizzato il gonfiatore in questione per immettere una portata d’aria maggiore (rispetto ad altre pompe portatili) nel minore tempo possibile a fronte di una pressione di gonfiaggio che sulla moto si attesta a un massimo di 2,9 bar al posteriore e di 2,5 bar all’anteriore.

Per una pompa portatile arrivare a 2,9 bar su un copertone da moto è molto più impegnativo che arrivare a 5 bar su un copertone da 16/20” che viene montato su una ruota per bici pieghevole.

Quindi, sulla moto è richiesto un gonfiatore dalle notevoli caratteristiche di robustezza e che sia in grado di resistere ad uno stress meccanico più alto e, in questo, la Lezyne “MFD –XL” è la scelta giusta.

Sulle ruote delle nostre bici pieghevoli la Lezyne “Micro Floor Drive XL” è in grado di raggiungere, per le sue intrinseche caratteristiche, una adeguata pressione in un tempo record e con il minimo sforzo.





















            CONCLUSIONI:

1.   Affidabilità e la qualità dei componenti: 8
2.   Durata nel tempo rapportata alla normale usura: 8
3.   Comodità di utilizzo e trasporto: 7
4.   Peso e lunghezza: 6
5.   Compatibilità per l’aggancio ai vari tipi di valvole: 8
6.   Facilità nel pompaggio dell’aria: 9 (fino ai 3 Bar) – 6 (fino ai 5 Bar)
7.   Possibilità di trovare alcuni pezzi di ricambio adatti al tipo di pompa 
         esaminato: 8
8.   Numero necessario di pompate per portare alla corretta pressione prevista
        per il tipo di copertone utilizzato: 8 (destinazione d’uso: copertoni da MTB)

TOTALE PUNTEGGIO: 62 - 59 ( a seconda della pressione che si vuole raggiungere)

Ci apprestiamo alla quattordicesima puntata.

Saluti.