Dahon Curve I3 (16 e 20)

[gabrybaldo]

montati i parafanghi.
Per me rimane una bici carina.
Ciao
Gabriele

[boccia]

Molto carina!

[silvio]

Si riesce a infilare in treno nello spazio tra due sedili? o sdraiata sotto?

grazie
ciao
s.

[Sbrindola]

la possibilità di farlo non dipende solo dalla bici ma anche dalla tipologia della carrozza, difficile quindi stabilirlo a priori senza qualche dettaglio in più.
Sul forum però abbiamo degli esperti in grado di fornire qualche chiarimento ulteriore, se sei in grado di fornire sufficienti informazioni a proposito delle linee FS su cui ti muovi.

[Vittorio]

Queste due discussioni
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=5626.0
e
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=156
dovrebbero risolvere i tuoi dubbi, comunque per domande specifiche domanda pure

Vittorio

[silvio]

Scusa, troppo generico. 
Sulla linea PC-BO viaggio principalmente sui classici treni un tempo "interregionali" con sedili raggruppati 4 a 4.
Ogni tanto un vivalto (ma ci sono info sul Vivalto nei link che mi hai mandato).
Siccome il mio viaggio (Reggio Bologna) dura 40-50 minuti, vorrei riuscire a continuare a viaggiare in treno come faccio ora, seduto in un qualsiasi sedile (e non in semipilota/vani bici/ spazi tra carrozze) e senza dover lasciare la bici all'ingresso delle carrozze con l'angoscia di doverla controllare ad ogni fermata.... Questo aspetto e' quello che mi frena di piu' dal passare alla pieghevole ... Per fortuna per il 90% delle volte non devo viaggiare su treni mostruosamente affollati.

grazie
S.

[Vittorio]

Più che generico, direi lungo, ma con un po' di pazienza si legge tutto. Comunque, semplificando, sulla relazione Reggio Emilia-Bologna, dando per scontato che non usi l'alta velocità  la maggior parte dei treni dovrebbero essere fatti con le carrozze cosiddette "per medie distanze", che sono abbastanza rognosette per portarci la bici perchè hanno qualche spazio libero solo vicino alle porte, cioè dove tu non vorresti stare. Non avendoci mai provato, non so se la Curve, che è molto più compatta della mia Vitesse, possa entrare fra gli schienali o sotto i sedili; se gabrybaldo volesse fare la prova, poi gli chiederei di condividerla nella discussione già linkata su bici e treni regionali. In ogni caso resta la possibilità, citata da molti, di usare la bici stessa come sedile quando il treno è pieno; se invece il treno è mezzo vuoto, la metti fra i sedili e amen.
Se ti dovesse capitare di usare le carrozze "a piano ribassato" (quelle con gli scalini interni), ecco come avevo fatto io:
Da altra discussione:

Giorni fa ho portato la mia Vitesse su un Regionale Milano Rogoredo-Piacenza, composto da carrozze a piano ribassato (le vecchie "su e giù" ristrutturate) e, dato che era quasi completamente vuoto (3 persone su 84 posti nella mia carrozza), per passare il tempo ho provato a vedere come sistemare la bici. Queste carrozze non hanno molti angoli utilizzabili perchè tutto lo spazio è già sfruttato al massimo (prima della ristrutturazione i posti a sedere erano addirittura 100!): ci sono i vestiboli, molto ampi, ma bisogna assicurare la bici a un corrimano perchè non cada e con le porte interne chiuse non la si ha sempre sott'occhio, allora ho provato a infilarla sotto i sedili


ma non ci sono riuscito, sia pure per poco. Nonostante la qualità pedestre della scansionaccia che ho fatto dalla diapositiva originale, credo che si veda bene che l'unico ostacolo è il pedale destro (coricata sull'altro lato era ancora peggio)... e così, approfittando del vuoto della domenica mattina, abbiamo proseguito il viaggio così:

Sicuramente una bici più "magra" sarebbe più facile da piazzare....

Vittorio

Probabilmente la Curve, essendo più compatta della mia Vitesse, entrerebbe senza fatica.

Se invece incontri i nuovi treni FLIRT di FER/Tper sei a cavallo
Da altra discussione:

Infine, per gli eventuali pieghevolisti lombardi, come treno del ritorno consiglio caldamente il Regionale 2290 che parte da Bologna alle 17.04 e arriva a Milano Centrale alle 19.45; è un po' più lento di Intercity e Frecciabianca ma costa meno e generalmente è effettuato con i nuovi FLIRT delle FER, insomma questi qui:


che offrono un sacco di spazio per le pieghevoli e sono dotati di ganci per un totale di 18 bici non pieghevoli:


distribuiti omogeneamente lungo tutto il treno
   

Vittorio

Vittorio

P.S. vedi anche qui:
http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=4861.0

[silvio]

Grazie Vittorio. Il "troppo generico" era riferito al mio stesso post, non al lungo post sui treni di cui avevo trovato molte info per i nuovi FLIRT che non fanno al caso mio. Io al limite ho i Vivalto....che sono abbastanza drammatici per le pieghevoli (e le mie richieste ;-) ).
Grazie
s.

[Vittorio]

Ops, avevo frainteso... sorry.
Vittorio

[gabrybaldo]

 premetto che ho sempre usato pochissimo il treno e quindi sono poco pratico, è da poco più di un mese a causa del trasferimento della sede di lavoro che ho adottato la soluzione treno e treno + bici pieghevole.
 utilizzo la  linea ferroviaria nella direzione opposta rispetto a quella normalmente utilizzata dai pendolari, al mattino presto (molto) da bologna verso l'esterno ed il pomeriggio viceversa, quindi le carrozze sono semivuote.
al mattino il treno è un ETR 350 di concezione moderna con a mio parere numerose possibilità di posizionarsi con la bici piegata (credo che sia anche un treno abilitato al trasporto biciclette).
al pomeriggio invece le carrozze sono molto tradizionali e cerco di mettermi in uno dei tre sedili  vicino alle porte che separano i vagoni mettendo la bici nello spazio di fianco al sedile singolo, quando non è possibile trovo un posto con due seggiolini liberi.
in queste carrozze vecchiotte forse ma non in tutte si riesce a mettere la bici nello spazio sotto gli schienali contrapposti ma lo spazio di manovra non è molto, oppure nei portabagagli sopra ai sedili; ritengo in questi casi quasi necessario l'utilizzo di una sacca per proteggere la bici e ridurre la possibilità di incastro.

ritornando alla mia Curve D3 sono molto contento e non posso che consigliarla

ciao
gabriele

[swalf]

Ciao,
Sapresti per favore indicarmi le reali dimensioni della i3 piegata? Sulla rete si trovano indicazioni molto contrastanti fra loro.

[Sbrindola]

QUI (sito ufficiale Dahon) si parla di 60 x 57 x 57

[nino#]

Sì, ma si discuteva giusto di questo (QUI): secondo noi sono misure sbagliate. 57 cm di spessore?

[Sbrindola]

effettivamente suona strano. Però se di errore si tratta lo ripetono anche altrove, ad esempio per la Curve D3, tra l'altro anche nelle misure in pollici 

Folded Size : 34 x 67 x 64 cm (13.3" x 26.4" x 25.2")

Anche il catalogo 2016 riporta le stesse misure.
Certe che se di errore si tratta sono proprio delle aquile!

EDIT: più tardi comunque dovrei riuscire a verificare di persona su una D3. A meno di differenze radicali le misure dovrebbero essere simili

[nino#]

No, per la D3 penso siano giuste.