Brompton PEDELEC - soluzione non ufficiale (swytchkit,...)

[occhio.nero]

ben vengano contributi da parte degli utilizzatori, per capire le reali potenzialità di questa centralina.

[az1787]

Già!
Io attendo da Bbike info su che tipo di prove stanno facendo dopo il malfunzionamento alla pedalata assistita.

[Tetto72]

Io penso che il nano nella configurazione originale sia ottimo.
Il mio motore lo ho stressato molto e tuttavia ha tenuto bene.
Da 5 mesi ho sostituito la centralina con una nuova modificata per tollerare batteria da 48v e acceleratore.

Uso il pollice quando parlo al telefono nelle salite e per portarmi subito in velocità. Oppure nelle stazioni quando mi muovo tipo monopattino :-)
Insomma 33 all'ora da Pavia a Milano ..motore e bici tutto perfetto.



francesco now Free

[occhio.nero]

con una nuova modificata

  non è più quella originale? un'altra marca? Ho sentito che alcune persone hanno imboccato questa strada.

[az1787]

Da quanto scrittomi da Bbike, la Brompton sta tornando a casa operativa. Non sono stato però informato su quale fosse alla fine il guaio e su come hanno risolto... saperlo sarebbe cosa lieta per me e altri che avranno questo problema, oltre ad avere altre informazioni se le si richiedono  Avevo gentilmente richiesto il tracking; dato che ho ripreso a lavorare (nuova supplenza di più di un mese + forse altri 3) avrei potuto così tenere aggiornato qualcuno che a casa aspettava la bici  , ma nella non-risposta a come il guaio è stato risolto anche questa info mancante  . Intanto conto che la bici arrivi e del tutto rinata 

[occhio.nero]

speriamo almeno che il guaio sia stato risolto.
Tienici aggiornati.

[unkle69]

con una nuova modificata

  non è più quella originale? un'altra marca? Ho sentito che alcune persone hanno imboccato questa strada.

la centralina originale è pensata per motori meno potenti e in linea con le vigenti leggi sul pedelec.
il cambio centralina, di un'altra marca, e necessario per tollerare una batteria più potente per poter gestire l'accelleratore al posto della pedalata assistita.
il mezzo è "fuorilegge"  ma la velocità di 33kmh penso sia abbastanza gestibile sulla Brompton.

[occhio.nero]

grazie del chiarimento

[az1787]

Ho ricevuto infine il tracking... Almeno questo! Aspetto l'arrivo della Brompton tra lunedì e martedì.

[occhio.nero]

facci sapere se funziona

[az1787]

Bici tornata a casa base e funzionante
Non so come abbiano risolto... mi par di vedere centralina nuova e cavi che da essa di dipanano.
Se Giacomo di Bbike vorrà fornire info più dettagliate, aiuterà altri possessori della Nano che potrebbero avere lo stesso problema

[Tetto72]

Io ho cambiato i condensatori con quelli più grandi, ora la centralina originale sfrutta sia la batteria da 36v a 23km/h che quella da 48v a 33km/h ...il tutto con acceleratore a pollice. Prossimo esperimento montare motore da 1,4kg già acquistato


Francesco

[occhio.nero]

 

qualche foto dei dettagli? 

[az1787]

Buongiorno a tutti!
Volevo porre una domanda per i possessori di una BromptonNano e non.
Vorrei cambiare borsa alla mia Brompton, e usarne una più classica per il lavoro (attualmente ho la sportivissima S bag graphic), e tuttavia sorge la questione dell'elettrificazione. La BromptonNano da' impulso al motore solo se il gancio della borsa è elettrificato. Nello specifico all'interno della borsa c'è un jacknautico che esternamente si sdoppia in due e in cui cavi sono legati (polo + e polo -) a due barrette di rame che sono avvitate nel gancio borsa.
La domanda ora è: secondo voi è possibile smontare questa elettrificazione dalla s bag e applicarla a un altra borsa brompton o compatibile per brompton? 
Qui le foto: https://onedrive.live.com/redir?resid=66C06D88EDE04493!2570&authkey=!ANQLSR49SybUUt0&ithint=folder%2c.jpg

[Sbrindola]

da un progetto kickstarter salta fuori una nuova possibilità per chi è interessato ad elettrificare la propria Brompton

Shareroller è un dispositivo pensato per trasformare in pochi secondi le bici del bikesharing da muscolari in pedalata assistita, ma la cui applicazione è già stata anche testata sulla Brompton

Come potete vedere il dispositivo è costituito da un gruppo unico alimentazione+motore da agganciare ad un supporto dedicato fissato alla forcella.
Vedendo per la prima volta questa soluzione ho subito pensato che sarebbe bello venisse integrata con una borsa, ma in realtà non è possibile sfruttare lo stesso attacco (quello originale è solidale al telaio e non alla forcella, quindi non seguirebbe la ruota nelle sterzate).
Penso comunque che sia una bella idea, soprattutto applicata all’ambito del bike sharing.







La piega non viene ostacolata dalla presenza della staffa aggiuntiva



Al di là del successo che potrà avere sulla Brompton, credo si tratti di un progetto interessante che potrebbe contribuire in modo significativo ad allargare il bacino di utenti del bike sharing.